A11碎石土试验段-总结报告

国道111线嫩江至加格达奇白桦段工程建设项目碎石土试验段总结报告（K118+200—K118+400）龙建路桥股份有限公司二○一一年五月一日国道111线嫩江至加格达奇白桦段工程建设项目承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A11监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号工程开工申请单(分项工程开工)A—09致（驻地监理工程师）赵忠良先生：根据合同要求，我们已经做好加嫩公路A11标段K118+200-K118+400段碎石土填筑试验段工程的开工前的一切准备工作，现要求该工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2011.5.1计划完工日期：2010.5.1附件：1施工技术方案报审表2施工放样报验单3进场材料、设备报验单4分项工程月进度计划承包人：年月日道路结构工程师意见：签字：年月日试验工程师意见：签字：年月日测量工程师意见：签字：年月日驻地监理工程师意见：签字：年月日国道111线嫩江至加格达奇白桦段工程建设项目承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A11监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号施工放样报验单A—04致（测量监理工程师）韩凤君先生：根据合同要求，我们已经完成加嫩公路A11标段K118+200-K118+400段碎石土填筑试验段（起止桩号或工程部位）的施工放样工作，清单如下，请予查验。附件：1．测量及放样资料2．导线点、水准点调整情况及一览表3．控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图承包人：年月日桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K118+200-K118+400路基填筑碎石土水准点、导线点纵横断高程查验结果：测量员：年月日测量监理工程师意见：签字：年月日国道111线嫩江至加格达奇白桦段工程建设项目承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A11监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号建筑材料报验单A—05致（试验监理工程师）张力先生：下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。附件：1．材料出厂质量保证书2．材料自检试验单承包人：年月日材料名称碎石土材料产地K114+760-K115+360减方段用途（用在何工程或部位）路基填筑本批材料数量3000立方米承包人的试验试样来源K114+760-K115+360减方段取样方式四分法试样数量100kg取样地点K114+760-K115+360减方段试验人员赵德顺试验结果合格材料预计进场日期2011.5.1致（承包人）：上述材料的取样、试验等是符合/不符合合同要求的，经抽检复查，试验的结果表明，这些材料符合∕不符合技术规范要求，可以/不可以进场，在指定部位上使用。试验监理工程师：年月日国道111线嫩江至加格达奇白桦段工程建设项目承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A11监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号进场设备报验单A—06致（道路结构监理工程师）：下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在工程中使用。承包人：年月日设备名称规格型号合同数量进场数量进场日期技术状况拟用何处挖掘机3002台2011.5.1良好路基振动式压路机20t以上2台2011.5.1良好路基光轮压路机18-21t以上1台2011.5.1良好路基光轮压路机22-25t以上1台2011.5.1良好路基推土机山推1602台2011.5.1良好路基装载机ZL501台2011.5.1良好路基翻斗车25m3152011.5.1良好路基平地机GR21512011.5.1良好路基致（承包人）：以上设备，经查验：1．性能数量能满足施工需要的设备2．性能不符合施工要求的设备3．数量或能力不足的设备道路结构监理工程师：年月日K118+200—K118+400试验段总结报告一、工程概况龙建路桥股份有限公司承建国道京加公路A11合同段一级新建公路的施工生产任务。标段起讫桩号为K113+700-131+246，长17.546Km。我标段K113+700-K121+300段内填筑材料为碎石土，K121+300-K131+246段内填筑材料为砂砾。我A11标段在K118+200－K118+400段进行路基填筑碎石土试验段施工。试验段长200米,平均宽度为34.2米。二、试验段的目的和任务通过试验段施工进行施工优化组合，机械配置，确定最佳施工方案，合理的技术参数，用以指导大面积的路基施工。具体项目如下：1、确定合适的填筑材料。2、确定材料的松铺系数。3、确定最佳施工方法。4、确定整平和整形合适的机具和方法。5、压实设备的选择，压实的顺序速度。6、确定压实遍数和沉降差。三、施工组织机构项目成立了试验段施工领导小组，由项目副经理褚英文任组长，项目总工刘松涛和工程部长苏轶杰任副组长，组员包括工长张立滨，测量员孟凡圣、宋国成，试验室主任郝金霞，试验员赵德顺及民工20人。四、施工工艺及方法（一）机械组合1、300挖掘机2台2、D16推土机2台3、GR215平地机1台4、20t振动式压路机2台5、22-25t光轮压路机1台，18-21t光轮压路机1台6、装载机1台6、25m3翻斗车15台（二）、施工方法本试验段采用人工配合机械施工，路基填筑的碎石土用推土机粗平，平地机精平，压路机碾压密实。路基施工时，采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量，卸土采用网格法。四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。八流程：测量放样、挖装运输、卸料填筑、推土机粗平、平地机精平、压路机碾压、自检、报检。1、路堤填筑材料碎石土材料来源于K114+760-K115+360减方段，碎石土筛分实验已经过项目部试验室和驻地办试验室检测，能够满足填筑要求，满足我项目部施工的需要。2、路基填筑路基填筑碎石土前，为了保证碎石土高程的精确性，对试验段K118+200-K118+400段需挂线施工，即每隔10米，每个断面插3根钢筋扦子；填筑前，根据试验数据，初步确定松铺系数，然后挂上白线，按白线填筑，并设专人看护，防止被机械或人员碰断。为了保证碎石土填筑厚度的均匀性，按方格法划好方格后，方可卸料，根据运输车辆的容量计算出卸料的方格尺寸，用石灰标出卸料的位置，每格一车。2.1摊铺平整填筑区段完成碎石土填筑后,用推土机和平地机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。2.2碾压K118+200-K118+400段先用振动压路机静压一遍，然后弱振一遍，强振三遍，最后光轮压路机压光。碾压应先慢后快，由弱振到强振的原则，最快行驶速度控制在4km/h以内，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头采取1/3错轮碾压，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。碾压完毕后，现场检测，如不能满足要求，则继续碾压，直到达到要求合格为止，并记下碾压遍数。2.3沉降差计算经总监办、驻地办及我标段共同研究决定，我标段碎石土填筑采用沉降差的方法来确定试验段的碾压遍数。沉降差法：即采用压实设备碾压，测定其每碾压一遍的尺读数，确定各点高差。指挥部规定沉降差在2mm以内为合格。碾压遍数沉降量统计表第一组数据控制点第一遍第二遍差值第三遍差值第四遍差值第五遍差值备注143735437642943730364379818438246243688437253743754294376915437801134355343589364361829436246436381444346443510464355545435651043581165434324349462435243043539154354910第二组数据控制点第一遍第二遍差值第三遍差值第四遍差值第五遍差值备注1483394841475484402648461214847918248014481141004814935481712248188173480144811399481483548169214818617447614477141004776147477842347800165473144741298474483647475274748914第三组数据控制点第一遍第二遍差值第三遍差值第四遍差值第五遍差值备注142638427188042756384278226427991724241642494784253137425592842577183423984247476425053142532274255119442421424917042521304254524425581354223942308694234436423692542385162.4确定松铺系数在碾压完毕后，测工及时测量碎石土垫层顶面高程，如不能满足设计高程，则采取填料或推出料的方法，反复测试，直到满总设计要求为止。松铺系数计算表桩号地面读数压实后读数松铺读数松铺厚度压实后厚度松铺系数备注K118+260中1710141813703402921.164K118+280中1788148314333553051.164K118+300中2031161815663653131.166K118+340中2214185818004143561.163K118+360中2095174416874083511.162K118+380中2043171916663773241.164虚铺系数=松铺厚度/压实厚度=2259/1941=1.16五、结论通过试验段施工记录对比分析，确定机械组合为：300挖掘机2台土场挖装碎石土，2台D16推土机，1台GR215平地机，2台20t振动式压路机，1台22t光轮压路机，1台18-21t光轮压路机。推土机按设计松铺厚度控制标高摊铺填料，根据松铺系数（1.16）确定松铺厚度控制在35cm以内，平地机精平2遍，网格按6m*10m撒白灰线。最佳压实组合为：振动式静压第一遍，振动式弱震第二遍，振动式强震第三遍到第五遍，2台光轮压路机各静压一遍。沉降差在2mm范围内。按上述方案组织施工，路基填筑施工质量符合设计和规范要求。六、质量保证措施为了确保工程质量，我项目部成立以项目经理为首、项目总工主抓、各职能部门参加的质量管理组织机构。建立质量保证体系，完善质量过程控制，确保优良品率100％。1、树立百年大计质量第一的思想，贯彻执行ISO9002系列标准，加强对施工过程的控制和记录。2、加强对施工技术人员的专业培训，健全岗位职责，建立内部质量管理体系，加强质量管理，制定质量奖惩制度，做好质量通病的预防措施。3、根据施工要求，选择合适的机械设备，合理调配。健全各种机械管理制度，确保机械设备处于最佳的状态。4、管理人员和技术人员经常深入施工现场，对现场施工质量进行巡视检查，对施工全过程进行跟踪检查。七、安全生产保证措施本着“安全第一、预防为主”的原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，防患于未然。（一）建立健全组织机构建立安全领导小组和精神文明领导小组，由项目经理任组长，项目书记任副组长，主抓本项目安全与精神文明工作，并设专职安全员对各级管理操作人员进行培训。（二）针对本年度项目特点制定详细的安全施工管理措施1、积极组织项目全体人员参与学习指挥部、总监办、监理办下发的各项安全规定、条例及方案。具体事项以第一时间落实到人。2、每个施工便道口及安全管理节点根据施工情况安排交通安全疏导员2名手持红绿指挥旗，配合好当地交警部门各项交通封闭、管制等工作，指挥施工车辆及过往社会车辆安全通行。3、在开设的各施工的便道口设置警示标志牌（如“前方施工、距离1公里，车辆缓行等警告标志）并贴设反光膜，关键路段设限速60km、40km、20km的限速标志、交叉路口的标志等，确保过往车辆看的明晰，以确保行车安全。4、设置专职施工便道口保洁员，配备清扫工具，及时把施工车辆散落的泥土及石子清理干净，以免影响车辆正常通行。5、交通疏导员须经过指挥部统一培训，能熟练掌握标准、统一的指挥动作，执行红旗禁行、绿旗通行的规定、穿反光服戴安全帽。各分部、工段、工区一定要选用用责任心强文化素志好的年青人担任。禁止雇用智障、体残、文盲的人担任。6、禁止随意封闭通行路