交通导行方案(市政工程)

一、工程概况（一）工程简介320国道东西贯穿整个安宁主城区，东接安楚高速和平村立交、石安公路，西至安楚高速龙山立交。本次工程施工范围为金方路口至湖东路口，设计起点为金方路口，起点桩号K0+240，终点位于湖东路口，终点桩号为K2+898.303，道路全长2658.303米。具体平面及地理位置如下图。本工程道路等级为城市主干道；设计车速：主线60Km/h（K2+600至终点段设计速度为50Km/h），辅道设计车速为40Km/h；双向六车道，非机动车道宽2.5m，人行道宽2.0m，道路红线宽度分55.5m和36.5m两种形式。建成后路幅分配如下：地下通道段（55.5m）：2×2m（人行道）+2×2.5m（非机动车道）+2×1.5m（绿化带）+2×8.75m（辅道）+2×11.75m（行车道）2.5m（中央绿化带）=55.5m；其他段落（36.5m）：2×2m（人行道）+2×2.5m（非机动车道）+2×1.5m（绿化带）+2×11m（机动车道）+2.5m（中央绿化带）=36.5m。工程主要工作内容包括：道路工程、交通工程、主线下穿通道工程、人行天桥工程、排水工程、照明工程、景观绿化工程、综合管廊工程等。根据《320国道安宁城区金方路口至湖东路口段改造工程投资建设项目合同》结合现场实际情况，本工程分两段进行施工，第一段施工范围为K0+240～K1+160段，全长920米；第二段施工范围为K1+160～K2+898.303段，全长1738.303米。第一段因受拆迁影响，目前无法施工，具备施工条件的为第二段。本次上报的交通疏解方案以第二段的为主，第一段待拆迁完成后另行上报。（二）周边路网情况和交通量概况本工程为320国道安宁城区段（金方路口至湖东路口）改造工程，起点东接金方路，本工程道路全长2658.303米西接湖东路。为城市主干道。车行东往西目前没有大型的交叉口，建成后将与规划2号路、规划3号路、规划4号路、规划5号路和二专线连接线交接；车行西往东行目前主要与湖东路、西苑路、华西巷、人民路、金方路交接，建成后将与规划3号路、湖滨西路、人民路、华西巷、西苑路交接。320国道安宁城区段（金方路口至湖东路口）改造工程北面主要有云南技师学院、信合小区、八街苑、一六馨苑、尚水铂林温泉酒店、中石化加油站、中石油加油站、公交加油站及各种汽修厂。320国道安宁城区段（金方路口至湖东路口）改造工程南面主要有连然街道、园丁小区政府宿舍、安宁市政府、华西云化小区、安宁市人民医院、华西小区、安宁市第二幼儿园、华西馨苑、各种汽修厂及娱乐场所。既有道路主要有15路公交车通过及从此路段经过的社会车辆，夜间部分公交车需停放于道路右侧K2+400处交运集团加油站内。目前与既有道路相交的道路主要有金方路、人民路、西苑路及湖东路，其中金方路为十字路口，其余均为T型路口。本次施工的第二阶段主要从人民路开始至工程止点湖东路，该路段长1738.303m，现状为双向两车道，道路宽25-30m，行车道宽7-12m，道路左侧设有绿化带、非机动车道和人行道，道路右侧以绿化带为主。该路段是安宁市向西的主要进出口公路，车流量大，行车道窄，道路服务水平低，交通较为繁忙，过往行人密集。尤其与西苑路交叉口路段，因该位置位于安宁市第二幼儿园旁，早晚接送孩子车辆较多，容易造成交通拥堵。（三）交通疏解整体原则通过对本工程及道路现状交通流的分析，为尽量保持路线原有基本交通组织，制定以下交通疏解整体原则。本工程为将既有道路拆除后全部新建。施工期间为尽量减少对交通的影响，在第二段施工时，拟采取分两阶段完成该段交通疏解，施工时分区域分段进行围挡施工。两阶段分界点按下列原则进行：保证每个阶段围挡必须完成新建道路半幅范围内的所有施工内容，同时尽量利用现状老路导行，沿线现状道路两个平交口位置因不能利用既有道路，则拟在新建道路右侧修建临时车辆通行便道，完成交通疏解。施工围挡范围如下：以既有道路为界，既有道路左侧为第一阶段施工范围；既有道路右侧及既有道路为第二阶段施工范围。每阶段施工均采取全封闭施工，第一阶段施工时，借助既有道路通行，围挡位置占用现状道路宽度不超过1.5m，保证有双向两车道通行，因既有道路右侧现状没有人行道，在第一阶段施工时已占用了左侧人行道，因此第一阶段施工时需在道路右侧修建2.5米宽人行道，以利于过往人流通行；第二阶段施工时，利用第一阶段已修建完成的道路通行。每个阶段围挡时，围挡位置占用另一阶段的位置不大于1.5米。根据本工程的设计施工内容，因既有道路左侧设计有综合管廊工程，且综合管廊施工进度的快慢将影响本工程的整体工期，因此拟先进行既有道路左侧的工作内容施工。每次施工均采用全封闭管理，禁止所有无关车辆及行人进入施工现场。二、外围交通疏导方案（一）可疏导的外围道路分析为了更好的理顺该路段的交通流，保证施工区域施工期间交通安全和畅通，施工前在取得建设单位和安宁市交警部门的支持的情况下，由安宁市交警部门发布施工通告，提醒过往车辆借助与新建道路同向行驶的“G320线”、“珍泉路“和“中华路”绕行，根据交警部门的要求，必要时在外围周边主要道路分流节点处设置交通引导提醒标志，使车辆司机能提前得到警告提示信息，主动选择最佳行驶路径避开施工区域,达到减轻施工区域交通压力的目的。可用于疏导的外围道路见下图：（二）疏导节点分析：本工程所处路段，为便于出行可用于疏导的道路东西向有“320线”、“中华路”、“珍泉路”；南北向道路有“安八线（湖东路）”、“西苑路”、“人民路”及“金方路”向东、施工道路施工道路起点施工道路止点南、西方向分流。（三）外围诱导设施设置根据安宁市交警部门要求可在上图通往320国道安宁城区段的各个路口处设置“320国道安宁城区段（金方路口至湖东路口）道路改造施工，请车辆绕道行驶”施工交通指引标志牌，分别设置在通往320国道安宁城区段的道路的十字路口右侧，让过往车辆尽量分流。三、阶段区域划分及围挡范围（一）阶段划分及围挡范围因本工程为老路改造拓宽工程，根据新建道路与现状老路的关系，结合新建道路中线所处于现状老路的位置，最大限度减轻对现状道路通行的影响；有效解决通行车辆及沿线区域居民的出行，确保施工期间道路交通基本稳定和畅通，提出施工期间的交通组织措施，保证工程顺利建设和如期交工，将第二段施工范围划分为两个施工阶段进行，两阶段施工围挡范围如下：以既有道路为界，既有道路左侧为第一阶段施工范围；既有道路右侧及既有道路为第二阶段施工范围。每阶段施工均采取全封闭施工，第一阶段施工时，借助既有道路通行，围挡位置占用道路宽度不超过1.5m，保证有双向两车道通行，因既有道路右侧现状没有人行道，在第一阶段施工时已占用了左侧人行道，因此第一阶段施工时需在道路右侧修建2.5米宽人行道，以利于过往人流通行；第二阶段施工时，利用第一阶段已修建完成的道路通行。（二）第一施工阶段区域围挡范围第一阶段施工主要涉及两个大型道路平交口，分别为人民路与320国道平交口和西苑路与320国道平交口，根据新建道路中心线所处现状老路的位置，将第一阶段分为一般路段围挡范围和交叉口路段范围两种。分别如下：1、一般路段围挡范围：一般路段围挡时既要考虑施工的方便，也要考虑周边住户及单位的出行，围挡时根据道路所处的地域位置及周边道路的情况适当预留出入口。以人民路交叉口、西苑路交叉口及湖东路交叉口同时结合新建道路中心线与现状老路的关系，将一般路段分为两个围挡区域，分别为人民路至西苑路为第一施工区域，围挡桩号为K1+320～K1+880，围挡长度560米；西苑路至湖东路为第二施工区域，围挡桩号为K2+140～K2+898.303，围挡长度758.303米。第一施工区域只在华西巷处设置出入口，出入口宽度9.0米；第二施工区域在华西馨苑小区两端（东西两端）设置出入口，东侧出入口宽度9.4米，西侧出入口宽度7.5米；除设置出入口路段允许车辆通行，其余地段均采用全封闭进行施工。具体围挡位置及出入口的设置如下图。2、交叉口路段围挡范围：交叉口路段围挡时主要考虑道路沿线单位及居民如何进入施工范围外的疏解通道，围挡时根据综合管廊变形缝位置设置围挡位置，必要时拆除交叉口两侧的人行道采用C20混凝土硬化后再进行交通渠化。第一施工阶段主要涉及两个大型交叉口，即人民路交叉口、西苑路交叉口。围挡时结合新建道路中心线与现状老路的关系和综合管廊变形缝位置分区域交替完成平交口路段的施工内容。根据道路平交口处新建道路与现状老路的关系，人民路平交口涉及的道路里程桩号为K1+160～K1+320，全长160米；西苑路平交口涉及的道路里程桩号为K1+880～K2+100，全长220米；每个交叉口分两次交替完成施工，交通疏解分两次交替完成。（1）人民路平交口（道路里程桩号为K1+160～K1+320）交通疏解区域划分及围挡范围：根据设计施工图纸，人民路平交口位置，道路中心线已向北偏离了现状老路，新建综合管廊已位于现状道路上，施工时现状道路无法满足通行要求，因此在进行该段施工时拟在新建道路右侧重新修建一条7.0米宽临时通行便道（临时施工便道如何修建根据施工现场实际情况确定），才能满足疏解要求。该平交口拟分两次围挡完成交通导行，第一次围挡范围以综合管廊变形缝的位置进行划分，划分位置管廊桩号为GLK1+220（道路桩号K1+200.562），围挡时端头预留5.0米安全距离，即第一次围挡范围为K1+195～K1+320段，围挡后过往车辆从临时便道通行；第二次围挡范围为K1+160～K1+205段；第二次围挡需在第一次围挡范围内的工作内容施工完成后才能进行围挡施工，临时通道借用已经成型的路基通行。具体围挡范围如下图。（2）西苑路平交口（道路里程桩号为K1+880～K2+100）交通疏解区域划分及围挡范围：根据设计施工图纸，西苑路平交口位置，道路中心线已向北偏离了现状老路，新建综合管廊已位于现状道路上，施工时现状道路无法满足通行要求，因此在进行该段施工时需在新建道路右侧重新修建一条7.0米宽临时通行便道（临时施工便道如何修建根据施工现场实际情况确定），才能满足疏解要求。该平交口拟分两次围挡完成交通导行，第一次围挡范围以综合管廊变形缝的位置进行划分，划分位置管廊桩号为GLK2+060（道路桩号K2+025.24），围挡时端头预留5.0米安全距离，即第一次围挡范围为K2+020～K2+100段，围挡后过往车辆从临时便道通行；第二次围挡范围为K1+880～K2+030段；第二次围挡需在第一次围挡范围内的工作内容施工完成后才能进行围挡施工，临时通道借用已经成型的路基通行。具体围挡范围如下图。（三）第二施工阶段区域围挡范围第二阶段施工主要围挡范围为道路右侧，根据现状道路，道路右侧没有大型平交口，沿线主要为居住小区、各种单位机关，因此围挡时不再进行分段分区域进行，只在居住小区和各单位机关位置预留通行出入口。第二阶段围挡范围为现状道路至道路右侧红线，围挡设置于距道路中心线左侧1.0米处；红线一侧围挡设置于距道路红线外1.0米处。围挡时采用道路左侧已完成的道路路基进行通行，其余区域采用全封闭施工。具体围挡范围如下图。四、交通疏导方案现场交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，为解决施工期间的交通问题，计划成立专门交通疏解小组，制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派专门管理成员进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。（一）围挡搭设材料为尽量保持路线原有基本交通组织，施工时，于现状老路一侧的围挡采用《昆明市市政基础设施工程安全生产、文明施工管理图集》的围挡样式，即采用2000x1900x0.45mm蓝色波形彩钢板及2000x1900mm通透式围挡，通透式围挡网格尺寸为160x100mm；围挡立柱为80x80x1.35mm方钢，上下有横边，颜色为红色，两块围挡采用φ6螺栓连接在立柱上。围挡总高为2.2m，立柱中心间距为1.98m；围挡下脚设置基座，基座采用铁皮制作，围挡外侧下脚用油漆刷成黄黑相间交通安全斑马