浅谈日本改装文化

JDM的由来JDM的全称是：Japanesedomesticmarket，是日本国内市场的意思，我们也称之为日本本土制造，即为日本国内市场生产的车辆及其零配件，有时也指汽车及摩托车爱好者聚集的地方。这个名字最初是起源于日本国内对本土汽车的一个控制规定。曾经日本汽车工业协会强制规定，在70年代末以后，生产的日本本土汽车最高时速不能超过180~190km/h，1988年又规定引擎不得超过280马力日本汽车改装的发展起源于60年代的摩托车,当时黑社会和不良青年把摩托车排气管改的震耳欲聋;到了70年代运动型汽车问世，他们便顺势成为了无视交通法规非法改装的暴走族，到70年代末期，这群年轻人变成了成年人，也有了一定的经济基础，其中部分人开始创业制造改装部件，不过这样，改装车还是不能通过年审，只能拆下再装上方式应对。发展到80年代，有车的人多起来，人们对车的要求也丰富起来，不再仅仅局限性能的改装，开始重视视觉效果，因此外观设计改装兴起，就进入了日本改装市场的发展期，在良好的经济形势下，F1赛车运动的兴起，为汽车改装等相关市场带来了短暂的繁荣，相对应的改装配件也大受欢迎，改装文化的代表就是大家都熟知的AE86，丰田AE86也是日本漂移王土屋圭市的最爱，即便如今，在日本漂移大赛D1上也能看到86的身影。但是好景不长，90年代初期的泡沫经济的崩溃又影响了汽车相关市场。85年，美国市场开放，限制缓和，可以进行改装部件的交换，同时年检也不再受限制，这可以算作是改装市场的第二个春天。随着发展，甚至说利润的迫使，90年代后期，市场上流通的改装部件多了起来，质量必然没有了保证，这时行业团体开始自主制定行业标准。VIP风格日本VIP改装的历史，其实和日本动力改装有着极其紧密的发展脉络，1970-1980年代正是日本暴走族繁荣的阶段，大量的暴走族加入黑社会并成为其中帮派的中坚力量，这些带着以前玩车理念的黑道大哥，把自己的高级轿车，换上夸张的包围，轮圈，低矮的车身，用排气管等来凸显个人风格。慢慢就流行起来了VIP改装的风格，普通的车主也接受了这种玩车的理念。HellaFlush风格由漂移赛车演变而来，Hella是Hellof的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；Flush是齐平的意思。看似暴规，又类似VIP，但是总有点形似但神不似的游离。轮眉外扩，夸张的内倾角，与轮眉齐平的轮毂边缘，极低的底盘高度是主要特征。轮毂ADVANENKEISSRAMEWORKRAYS制动APRACINGDIXCELENDLESS减震器KYBTEIN御用改装厂民间改装车厂WALDGReddyHKSRE雨宫LibertyWalkVeilside风冷保时捷灵魂缔造者——RWBRWB是德语Rauh-WeltBegriff的缩写，意思是粗犷世界理念。最初只是一个漂移车队。接触汽车之后的主理人中井啓认为911结构简单又极具机械美感，而且这些上了年纪的老车非常适合后期再创造。在这种念头的驱使下，十多年间中井就住在他的店里，每天除了睡觉就是工作，这种几乎变态的专注，这种耐住性子积聚的力量，最终在09年的TokyoAutoSalon上集中爆发，中井展出了他的StellaArtois（RWB930），从此这个改装风格变得大红大紫，风靡全球。打造的暴力机器具有自己的鲜明特点，从夸张的宽体包围，巨大宽边的轮毂以及大胆的配色，无一不让爱车人士们为之疯狂。并且每一台RWB保时捷跑车都是独一无二的，每辆Porsche911改动之前，中井都会坐一会车主开的车，然后与车主进行沟通，了解他们的性格。中井这样说过：“每一台车都有着自己的灵魂，一半是与生俱来的，而另一半则是它的主人所赋予它的。”