DFMEA-减速器

潜在失效模式及影响分析系统：动力系统子系统：零部件：设计职责：关键日期:核心小组：控制预防发生频度O控制探测探测度D项目：输入接口功能：与电机对接与电机接合面正常对接无法与电机接合面正常对接无法与电机进行装配、无法传递电机扭矩8A1、电机安装孔与减速器安装孔尺寸设计不合理2、安装尺寸公差选择不当3、定位销孔尺寸过小1、尺寸链设计2、公差分析3、设计评审2装车试验116项目：输入接口功能：与电机对接与电机接合面正常对接无法与电机接合面正常对接运转时噪音过大、传递效率降低、客户不满意5B1、电机安装孔与减速器安装孔尺寸设计不合理2、安装尺寸公差选择不当3、定位销孔尺寸过小1、尺寸链设计2、公差分析3、设计评审2装车试验110项目：输入接口功能：与电机对接与电机接合面正常对接无法与电机接合面正常对接联接花键失效，电机动力无法输出8A1、电机与减速器接合面平面度达不到要求，造成电机输出轴花键与减速器输入轴花键不对中，造成花键异常磨损；2、减速器与电机接合面粗糙度达不到要求造成电机输出轴花键与减速器输入轴花键不对中，造成花键异常磨损；3、电机与减速器定位精度达不到要求；1、尺寸链设计2、公差分析3、设计评审2装车试验116项目功能要求潜在失效模式潜在失效影响严重度S分类潜在失效原因现行设计RPN建议措施职责车型/项目：（设计FMEA）变速器系统减速器总成系统：动力系统子系统：零部件：设计职责：关键日期:核心小组：控制预防发生频度O控制探测探测度D项目功能要求潜在失效模式潜在失效影响严重度S分类潜在失效原因现行设计RPN建议措施职责车型/项目：变速器系统减速器总成项目：悬置接点功能：与整车悬置支架对接与整车悬挂正常对接无法与整车悬挂正常对接不能装配到整车上。不能保证减速器总成与整车进行合理尺寸对接，顾客不满意8A1、前悬挂、后悬挂、左悬挂位置偏差过大；2、螺纹孔深度尺寸过小；3、螺纹孔失效；4、螺纹孔大小不符合要求；5、悬置设计不合理；1、尺寸链设计2、公差分析3、设计评审2装车试验116项目：速度计传感器功能：与整车正常对接，功能满足要求速度计传感器功能正常速度计传感器功能不正常速度计传感器位置不正确8A1、配合尺寸不合理，造成连接松动或转动困难；2、连接螺纹失效；3、速度计传感器油封漏油，影响测量精度；1、公差分析；2、设计评审；2整车试验116系统：动力系统子系统：零部件：设计职责：关键日期:核心小组：控制预防发生频度O控制探测探测度D项目功能要求潜在失效模式潜在失效影响严重度S分类潜在失效原因现行设计RPN建议措施职责车型/项目：变速器系统减速器总成项目：悬置接点功能：与整车悬置支架对接悬置强度足够悬置强度不足减速器失去支撑，震动较大，影响减速器性能8A1、悬置设计不合理；2、悬置支架强度不足；3、减速器悬置点强度不足；1、悬置强度计算分析2、CAE、有限元分析2装车试验116项目：P档功能：整车可靠驻车P档功能正常P档功能无法实现P档不能正常挂入或者退出，顾客不满意8A1、P档零件粗糙度达不到要求，受力较大，电机力较小；2、P档控制器不正常，不能控制P档动作1、优化设计，减小受力；2、P档控制器性能2装车试验116项目：花键功能：与电机、半轴连接，传递扭矩与电机、半轴对接正常无法与电机、半轴对接1、无法匹配2、车辆不能行使8A1、花键参数设计不合理；2、电机输出轴花键加工不合格；3、减速器输入轴花键加工不合格；4、尺寸公差选择不当1、尺寸链设计2、公差分析3、设计评审4、质量控制2装车试验116系统：动力系统子系统：零部件：设计职责：关键日期:核心小组：控制预防发生频度O控制探测探测度D项目功能要求潜在失效模式潜在失效影响严重度S分类潜在失效原因现行设计RPN建议措施职责车型/项目：变速器系统减速器总成项目：花键功能：与电机、半轴连接，传递扭矩与电机、半轴对接正常无法与电机、半轴正常对接传递效率下降5B1、花键参数设计不合理2、尺寸公差选择不当1、尺寸链设计2、公差分析3、设计评审2装车试验110项目：花键功能：与电机、半轴连接，传递扭矩花键磨损正常/无裂纹花键磨损/裂纹车辆无法行驶8A1、材料选型不合理2、加工工艺不符合规范1、花键强度计算分析2、CAE、有限元分析21、总成疲劳寿命试验；2、整车道路耐久试验348项目：花键功能：与电机、半轴连接，传递扭矩花键磨损正常/无裂纹花键磨损/裂纹1、传递效率下降2、引发噪音5B1、材料选型不合理2、加工工艺不符合规范1、花键强度计算分析2、CAE、有限元分析21、总成疲劳寿命试验；2、整车道路耐久试验330系统：动力系统子系统：零部件：设计职责：关键日期:核心小组：控制预防发生频度O控制探测探测度D项目功能要求潜在失效模式潜在失效影响严重度S分类潜在失效原因现行设计RPN建议措施职责车型/项目：变速器系统减速器总成项目：轴功能：传递动力轴的强度合格断裂车辆无法行驶8A1、轴的过渡圆角小，应力集中，导致折断2、材料选型不合理1、轴强度计算分析2、CAE、有限元分析21、总成疲劳寿命试验；2、整车道路耐久试验；348项目：传动比功能：降速增扭传动比满足要求1、整车爬坡性能不足2、整车最高车速不足3、整车加速性能不足1、不满足整车设计需求目标2、用户抱怨7A速比匹配不能满足要求加强MATLAB、CRUISE仿真、计算分析11、整车主观评价；2、整车性能测试；3、传动效率测试；17项目：齿轮组功能：传递扭矩齿轮啮合正常断齿齿轮无法啮合导致车辆无法行驶8A1、齿面接触不良，面积小，接触应力大2、材料抗拉强度低，耐冲击性能差3、齿根过渡圆角小，根部应力集中，导致弯曲应力增大而断齿1、齿轮修形参数设计2、根据强度计算，选择合适的齿轮、轴材料3、齿轮强度计算分析21、进行齿轮修形试验确认；2、总成疲劳寿命试验；3、整车道路耐久试验；4、静扭强度测试；348项目：齿轮组功能：传递扭矩啮合参数无误电机转而车轮不转车辆无法行驶8A齿轮啮合过松打滑优化设计齿轮啮合2软件仿真计算116项目：齿轮组功能：传递扭矩满足NVH性能噪音大NVH不满足，客户不满意6B齿形齿向不合理，引起轮齿的啮合冲击，以及齿轮的早期失效导致振动和噪音增大1、设计参考成熟机型2、尺寸链设计3、公差分析31、进行齿轮修形试验确认；2、整车主观评价；3、整车道路耐久试验；236系统：动力系统子系统：零部件：设计职责：关键日期:核心小组：控制预防发生频度O控制探测探测度D项目功能要求潜在失效模式潜在失效影响严重度S分类潜在失效原因现行设计RPN建议措施职责车型/项目：变速器系统减速器总成项目：齿轮组功能：传递扭矩满足NVH性能噪音大NVH不满足，客户不满意5B1、齿轮硬度低、磨损过大造成齿侧间隙过大2、齿轮精度设计低3、齿轮侧隙设计过大或过小4、齿轮顶隙设计过小5、配对齿轮重合度系数过小6、齿顶倒角、渐开线倒棱设计不合理1、设计参考成熟机型2、尺寸链设计3、公差分析31、热处理工艺试验验证；2、总成疲劳寿命试验；3、整车道路耐久试验；230项目：齿轮组功能：传递扭矩齿面硬度参数合格齿面过度磨损/齿面破坏性胶合/齿面早期点蚀1、车辆无法行驶2、齿轮寿命短8A1、齿面硬度偏低2、齿侧间隙过小，润滑不良导致接触点过热而胶合1、尺寸链设计2、公差分析3、润滑设计4、设计标准参考成熟机型21、热处理工艺试验验证；2、总成疲劳寿命试验；3、整车道路耐久试验；4、塞尺348项目：减速器箱体功能：固定和支撑齿轮、轴、轴承和油道箱体强度合格箱体强度差易断裂1、减速器损坏2、车辆无法行驶8A1、材料机械性能差2、壳体材料选择不当，壳体强度不够1、箱体材料按等同KD件材料；2、CAE、有限元分析21、材质检测；2、总成疲劳寿命试验；3、整车道路耐久试验；232项目：密封功能：防尘防水及防止漏油轴密封正常从输入轴处漏油润滑油油量减小、润滑和冷却性能下降造成使用寿命降低7A1、油封的紧箍弹簧配合尺寸设计设计不合理，易掉出2、油封唇口尺寸与轴的配合尺寸设计过小，导致装配时易划伤唇口导致漏油1、尺寸链设计2、公差分析31、气密性试验；2、总成疲劳寿命试验；3、整车道路耐久试验；4、动态密封性能测试；242系统：动力系统子系统：零部件：设计职责：关键日期:核心小组：控制预防发生频度O控制探测探测度D项目功能要求潜在失效模式潜在失效影响严重度S分类潜在失效原因现行设计RPN建议措施职责车型/项目：变速器系统减速器总成项目：密封功能：防尘防水及防止漏油轴密封正常半轴处漏油润滑油油量减小、润滑和冷却性能下降造成使用寿命降低7A1、半轴与差速器配合尺寸设计不合理2、骨架油封材料选型不合理，易破损3、半轴密封带光洁度被破坏1、尺寸链设计2、公差分析3、选择合适的骨架油封4、优化半轴密封带的光洁度31、气密性试验；2、总成疲劳寿命试验；3、整车道路耐久试验；4、动态密封性能测试；242项目：密封功能：防尘防水及防止漏油箱体结合面密封正常减速器箱体结合面漏油润滑油油量减小、润滑和冷却性能下降造成使用寿命降低7A1、箱体的合箱螺栓松动2、密封胶涂抹不均匀3、合箱端面不平整或有凹凸点1、承载分析2、采用自动化涂胶设备3、优化精加工工艺31、气密性试验；2、总成疲劳寿命试验；3、整车道路耐久试验；4、动态密封性能测试；242系统：动力系统子系统：零部件：设计职责：关键日期:核心小组：控制预防发生频度O控制探测探测度D项目功能要求潜在失效模式潜在失效影响严重度S分类潜在失效原因现行设计RPN建议措施职责车型/项目：变速器系统减速器总成项目：密封功能：防尘防水及防止漏油密封正常减速器箱体漏油减速器出现烧蚀等失效现象导致车辆无法行驶8A1、减速器箱体有气孔；2、减速器箱体尺寸加工超差；优化精加工工艺31、气密性试验；2、总成疲劳寿命试验；3、整车道路耐久试验；4、动态密封性能测试；248系统：动力系统子系统：零部件：设计职责：关键日期:核心小组：控制预防发生频度O控制探测探测度D项目功能要求潜在失效模式潜在失效影响严重度S分类潜在失效原因现行设计RPN建议措施职责车型/项目：变速器系统减速器总成项目：差速器功能：实现车辆差速差速器啮合正常、行星齿轮强度合格1、行星齿轮啮合不良易打滑2、行星齿轮轴断裂1、车辆过弯时不能差速或差速性能低2、电机转而车轮不转8A1、差速器内行星齿轮参数设计不合理2、行星齿轮轴强度不足，易断裂3、齿轮油选择不当或缺油润滑1、齿轮参数设计2、强度计算分析3、选择高强度材料4、选择合适的润滑油41、进行齿轮参数试验确认；2、总成疲劳寿命试验；3、整车道路耐久试验；4、静扭强度测试；5、润滑油确定测试；264系统：动力系统子系统：零部件：设计职责：关键日期:核心小组：控制预防发生频度O控制探测探测度D项目功能要求潜在失效模式潜在失效影响严重度S分类潜在失效原因现行设计RPN建议措施职责车型/项目：变速器系统减速器总成项目：差速器功能：实现车辆差速差速器满足NVH性能转弯时噪音大NVH不满足5B1、差速器内行星齿轮参数设计不合理2、齿轮油选择不当或缺油润滑1、齿轮参数设计2、强度计算分析3、选择高强度材料4、选择合适的润滑油21、进行齿轮参数试验确认；2、总成疲劳寿命试验；3、整车道路耐久试验；4、静扭强度测试；5、润滑油确定测试；220项目：润滑油功能：润滑、冷却润滑油粘度合格粘度过低或过高1、无法进行合适的润滑和冷却2、减速器无法正常工作8A选择不合适的齿轮润滑油选择合适的润滑油2润滑油确定测试116项目：轴承功能：支撑承载、定位轴承磨损正常轴承磨损1、噪音过大、有异响2、降低轴的旋转精度6B1、轴承质量不可靠2、润滑不良，齿轮清洁度不好或粘度太小3、游隙设置不合理4、承载力不足1、选择质量可靠的轴承供应商2、选择合适的齿轮油3、尺寸链设计和公差分析4、理论设计验算轴承承载；5、CAE、有限元分析31、单品寿命试验；2、润滑油确定测试；3、总成疲劳寿命试验；4、整车道路耐久试验；354系统：动力系统子系统：零部件：设计职责：关键日期:核心小组：控制预防发生频度