桥梁设计说明

桥梁设计说明一、工程概况1老桥概况毛家小桥位于平湖市曹桥街道马厩村，原老桥为南北方向，现状老桥为拱桥，全宽，桥长。由于原桥设计荷载过低，经过多年的使用，该桥已不能满足当前日益增加的交通流量及交通荷载，已经严重威胁到当地交通安全，因此对该桥进行拆除原位重建。桥两侧现有道路为水泥路面，桥梁桥头设置堆坡与现有老路进行接顺处理。2测设经过受平湖市曹桥街道马厩村股份经济合作社委托，我公司于2018年1月至现场踏勘桥梁情况，收集相关资料，并于2月4号完成了本桥施工图（送审稿）设计。2018年2月8日下午，平湖市曹桥街道办事处组织召开了曹桥街道马厩村沈家浜桥、光明桥和毛家小桥施工图审查会议，平湖市交通运输局、公路管理段、交通工程质监站、曹桥街道办事处、马厩村等单位的代表及特邀专家参加了会议，并形成了《平湖市曹桥街道马厩村沈家浜桥、光明桥和毛家小桥施工图审查会议纪要》，我公司在综合考虑审查会纪要精神及进一步分析的基础上对送审稿进行了优化，最终形成了本次施工图（审后稿）。3施工图审查会议纪要执行情况1、建议对毛家小桥平面布置做进一步完善。执行情况：考虑到桥梁西侧房屋可以拆迁,调整毛家小桥平面布置,桥梁由斜交80°改为正交。2、要求设计单位根据修改好的设计图纸进一步完善施工图预算。执行情况：根据审后稿完善施工图预算。二、设计遵循的规范、依据和技术标准1设计遵循的规范及依据《公路工程技术标准》JTGB01--2014《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2015《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62--2004《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63—20072设计技术标准1.汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；2.桥梁宽度：行车道宽5m，防撞护栏各宽0.5m，总宽6m。3.设计基准期：100年。4.环境类别：Ⅰ类。三、桥梁设计1桥梁布设情况毛家小桥为新建桥梁，桥梁跨径为6+8+6m，梁板采用6米普通钢筋砼实心板和8米普通钢筋砼空心板。桥梁宽度为+5+=6米，横坡采用双向%，桥梁与河道正交。6米实心板高30cm，8米空心板高40cm。桥面铺装采用C40防水混凝土，防水等级为W8。桥面横坡由桥面铺装厚度调整，铺装厚度为10～。桥梁下部结构采用钻孔灌注桩基础接盖梁，钻基直径为，采用双桩。盖梁宽1.2m，桥墩盖梁高，桥台盖梁高。盖梁顶设置10cm厚支承垫石，方便更换支座。桥墩处设置桥面连续结构，桥台处设置异型钢伸缩装置。纵坡根据桥头两侧道路实际高程确定，北侧桥头10米范围内进行接坡，南侧桥头20米范围内进行接坡。桥梁设置防撞护栏。梁底标高按米控制，接坡路段采用20cm水泥砼路面+60cm宕渣填层。我公司于2018年1月对该桥桥位调查，在此基础上进行施工图设计。2主要材料⑴、混凝土：上部构造6米普通钢筋混凝土实心板、8米普通钢筋混凝土空心板采用C40混凝土；空心板铰缝采用C40小石子混凝土；封端采用C30混凝土；桥面铺装采用C40防水混凝土；护栏采用C30混凝土。下部构造墩台盖梁、挡块、耳背墙均采用C30混凝土；桩基采用C25混凝土。⑵、根据国家标准委2012年第35文《关于批准发布GB1499-2008〈钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋〉国家标准第1号修改单的公告》，光圆钢筋采用HPB300。根据《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》(GB规定，带肋钢筋采用HRB400钢筋。焊接的钢筋应满足可焊要求。钢板：采用符合GB/T700-2006规定的Q235钢板。⑶、支座：板式橡胶支座采用JT/T663-2006行业标准，空心板采用GJZ板式橡胶支座。具体规格见相应图纸。⑷、伸缩缝：采用JT/T327-2004行业标准，本项目采用GQF-C40型异型钢伸缩缝。⑸、设计图中采用的各型号伸缩缝、支座等并非指定使用产品，施工时可采用其他符合国家标准的产品等代替换，但要求采用产品质量稳定、信誉良好的知名厂家的产品。3地质概况地质资料由浙江海北勘察股份有限公司提供，层序及描述详见岩土工程详细勘察报告。4桥梁结构分析计算及计算参数的选取情况⑴、盖梁计算全桥采用桩柱式墩台，裂缝按0.15mm控制。5桥梁耐久性设计（1）根据本工程的环境条件，严格执行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）中关于耐久性的基本要求以及钢筋最小混凝土保护层的要求。（2）适当延长伸缩缝的长度使伸缩缝橡胶条伸出护栏10cm，使伸缩缝处的水及时排出。（3）异型钢伸缩缝设计时，把异型钢和预埋筋焊接，确保伸缩缝的耐久性。（4）桥涵结构按基准期100年进行设计。6施工组织设计本项目桥梁施工工期较短，交通量不大，进行封道施工。在桥头两侧设置前方施工、车辆禁止通行等标志。并设置绕行标志，让车辆和行人从附近绕行，保证交通畅通。施工单位在开工前应编制交通组织方案，根据施工内容，建立相应的交通管理组织，精心组织，合理安排，确保工程顺利和行车安全。四、施工方法及注意事项1总体(1)施工前应通读整个设计文件，对有关设计标高、桩位地面线资料等进一步校对。在施工中如发现地面线与设计图有较大出入(如取土、冲刷等引起)或施工钻孔中发现地质构造与地质纵断面图或地质柱状图出入较大，应及时通知设计单位合理处理。(2)空心板施工中钢筋的连接方式：钢筋直径12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径≤12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行(3)除注明者外，各图尺寸均以cm计，标高以m计，钢材规格以mm计。2钢筋混凝土梁板⑴应注意结构的整体施工，部分相关图纸需同时使用。⑵梁板的底模应采用钢板，并检查侧模的稳定性及整个模板外形尺寸是否与设计相符。⑶浇砼前应检查伸缩缝、铰缝、护拦、泄水管等预埋件(筋)的位置、数量、尺寸是否符合设计图要求。⑷安装梁板前应检查支座尺寸是否符合设计，并应在垫石上准确放出支座位子，检查垫石顶面是否平整，以防支座脱空。⑸安装边板时防止梁板侧翻，安装就位后应及时将铰缝钢筋与另一块板梁的铰缝钢筋焊接，浇筑铰缝砼。⑹浇筑铰缝砼前，必须清除铰缝内杂物，并用水冲洗干净，先用水泥砂浆将底部缝隙填满，再浇筑铰缝砼，铰缝砼必须振捣密实。⑺铰缝作凿毛处理，凿毛要求以露出粗骨料粒径的1/3为宜。铰缝底部应悬挂并固定模板，模板上先浇筑一层厚度约5cm的砂浆，在砂浆强度达到5Mpa后方可浇筑铰缝混凝土。浇筑铰缝混凝土时用插入式振捣棒，振捣时间要充分，以确保振捣密实。铰缝底部模板拆除后，应该马上进行勾缝，勾缝应保证缝宽一致，边线直顺。⑻浇筑桥面砼前，应将预制板伸出的铰缝钢筋弯倒搭接。铰缝钢筋均要高于预制板顶5cm。⑼浇筑桥面砼前应使预制板顶面粗糙，并冲洗干净，按设计要求铺设纵横向钢筋。并设置钢筋支撑以防桥面钢筋下沉。水泥砼桥面铺装应采取防滑措施，沿横坡方向采用机具刻槽，抗滑构造深度应满足为～0.9mm的要求。⑽伸缩缝开口的深度宽度及预埋件的设置，应根据购买厂家产品的具体情况和厂家的具体要求，进行调整修改。⑾伸缩装置的施工a、按设计核对预留槽尺寸，预埋锚固钢筋。b、按装伸缩装置前，应检查梁端与桥台背墙间缝宽是否符合设计要求，同时应清除缝内杂物。c、伸缩装置安装之前，应按照安装时的气温调整安装时定位值，并用卡具将其固定。d、浇筑砼时应注意振捣，使砼密实，不产生蜂窝、漏浆，同时不允许将砼溅填到密封橡胶带缝中及表面上，如发生此现象应立即清除。⑿防撞护栏必须在桥面铺装完成且强度达到设计要求后浇筑。护拦模板应稳固、尺寸准确，浇筑砼前按设计要求绑扎钢筋及预埋件。模板涂脱模剂后，方可浇筑砼。根据砼强度和气温确定拆模时间，一般可在砼终凝后2天拆除砼模板，拆模时注意不要损坏砼护栏的边角。⒀空心板吊装宜采用捆绑式吊装办法。3桥梁下部结构⑴对钻孔灌注桩孔位应进行反复测量校对，必须确保孔位的准确，同时应保证钻孔平台的平整度和钻杆的垂直度。⑵在钻孔过程中应对孔内泥浆的相对密度和粘度进行测试，以防塌孔。⑶钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查。钻孔的倾斜度应小于1%，清孔后泥浆的沉淀厚度应≤16cm，孔内泥浆的相对密度应在～之间，粘度应为17～20，胶体率＞98%。⑷在吊入钢筋笼后，灌注砼之前应再次检查孔内泥浆指标和孔底泥浆沉淀厚度。如超过规定应进行第二次清孔，直到符合要求为止。⑸钻孔内砼应连续灌注，灌注过程中导管的埋置深度应控制在2-6m之间，并经常测量孔内砼面的位置，及时调整导管埋深。⑹灌注桩桩顶砼标高应比设计高出-1.0m，以保证砼强度，多余部分接桩前必须凿除，桩顶应无松散层。⑺桥梁墩台的基础施工时，如果地质情况发生变化，宜视实际情况进行调整，但容许承载力不得小于设计图中的规定值。⑻在浇筑盖梁砼前，应对盖梁支架和模板的稳定性进行检查，钢筋直径和间距进行复查是否符合设计要求，同时清除模板内杂物及钢筋上的污垢，并复测盖梁顶面标高。同时注意桥台背墙上的伸缩缝预埋筋。⑼台后填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实。⑽桥台耳背墙施工时，应根据伸缩缝设计图的要求，在背墙内预埋相应的伸缩缝锚固钢筋，并预留安装伸缩缝的位置。4桥头接坡（1）接坡填层均采用宕渣填实。压实度要求路基顶面0-80cm范围内≥93%，（宕渣固体体积率≥83%），宕渣粒径不大于10cm；路基顶面80cm以下宕渣粒径不大于15cm，宕渣含泥量不大于15%；（2）面层采用抗弯拉强度厚20cm水泥混凝土，基层采用宕渣填筑。浇筑前，对原水泥混凝土面层切割整齐后再浇；五、其它事宜⑴、本设计图中桩号、标高、坐标以米计，钢筋直径、钢板尺寸以毫米计，余均以厘米计⑵、本设计图中所注高程为1985年国家高程基准。本说明未及部分应遵照交通部颁《公路桥涵施工技术规范》等有关规定执行。