武汉某双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计

目录第一章项目背景................................................................2第二章项目管理机构与人员组成..................................................5第三章工作内容安排及进度计划..................................................9第四章施工方案...............................................................10第五章质量、工期和安全的保证措施.............................................58第六章监控方案...............................................................67第七章后续服务的安排与承诺...................................................86第一章项目背景1项目概况1.1概况武汉**长江公路大桥位于武汉市东北郊，上距武汉关约30公里，桥位左岸为武汉市新洲区**镇，右岸为武汉市洪山区向家尾。它是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要通道，也是京珠国道主干线及沪蓉国道的重要组成部分。该桥为主跨1280m的双塔单跨悬索桥，桥长约2330m，接线长7670m。项目全线按双向6车道高速公路标准建设，计算行车速主为120Km/h。1.2技术标准桥梁等级：双向6车道高速公路计算行车速度：120Km/h主桥及引桥桥面净宽：33m接主线路基宽度：35m车辆荷载：汽车—超20级，挂车—120地震基本烈度：六度，按七度设防设计洪水频率：1/300桥面最大纵坡：2.6%桥面横坡：2%1.3建设规模桥型布置250m+1280m+440m双塔单跨钢箱梁悬索桥。大桥及其接线工程北岸起点连接武汉绕城公路东北段的施岗互通，南岸止点连接北湖互通，建设里程为10公里，其中主、引桥合计长约2714m。1.4锚碇结构特征1.4.1地下连续墙地下连续墙为内径70m，外径73m，壁厚1.5m的圆形钢筋混凝土（C30）结构。墙顶面标高为21.0m，墙底面标高为-39.0m，地下连续墙总深度为60m。1.4.2内衬内衬厚度，从上向下依为：6m深度为1.5m，6～21m深度内厚2.0m，21～36m深度内厚2.5m，36～45m深度内厚3.0m。内衬为C30钢筋混凝土浇筑而成。1.4.3锚锭基础混凝土(1)锚碇基坑开挖至-24.0m后浇筑8m厚的C25钢筋混凝土底板。(2)锚碇基础前半部设置26个空隔仓，后半部为实体，均采用现浇C15混凝土填芯。(3)在填芯混凝土上面浇筑6～8.5m厚的钢筋混凝土（C30）顶板。2项目建设条件2.1气象桥位区位于中低纬度，属副亚热带向北亚热带过渡的湿润季风气候，具有四季分明、无霜期长、水源充沛等特征。春季天气易变，气温上升剧烈、雨量集中、梅雨明显；盛夏时节，天气晴朗酷热、多伏旱；秋季气温下降较快；冬季寒冷少雨，常有大风雪，时有冻害。桥址区历年最大风速为29.7m/s（1976年1月27日），风向为北东向。大风日以每年四月最多，九、十月最少。风向除六、七月偏南风较多外，其余季节则以偏北风居多。桥址区主要灾害性气候有冰雹、飑线。2.2水文、地质2.2.1水文武汉地区长江枯期、汛期水位高差大，汛期持续时间长，汛期多在5～10月，每年水位超过20m的持续时间达半年左右，枯水期水位在10m左右，汛期保护大堤、确保防洪安全是重中之重。2.2.2地形、地貌桥址区的地貌形态属长江冲积平原的高河漫滩，地势相对平缓，利于施工场地的布设。南岸防洪堤堤顶高程在29.456m左右。大堤内外侧地面标高一般在18～23m之间，江底表现北深南浅，基本由北向南缓慢抬升，江底标高为8.5～15.3m，江底分布有**深槽，槽底最深处标高为-8.5m。2.2.3工程地质条件桥址区自北向南基岩埋藏由浅到深，弱风化岩顶板高程由北锚碇处的14.2m变化到南锚碇处的-30m。向南过F2断层后，岩面又抬高至-20m左右。北塔处第四系覆盖层厚-4.4m～8.2m。基岩完整性较好，为细砂岩。北岸岩石岸坡稳定。2.3.4地震特征根据《地震危险性评估报告》，桥位处50年超越概率为10%的基岩水平峰值加速度为58.4cm/s2，50年超越概率为2%的基岩水平峰值加速度为96.4cm/s2。本桥地震基本烈度为六度，按七度设防。第二章项目管理机构与人员组成我联合体若中标，由联合体成立武汉**长江公路大桥**路桥铁二院****联合体项目经理部，代表我联合体负责该工程项目实施。我联合体将派出精通长江水上施工技术、主持过宜昌长江公路大桥施工的，有丰富的管理经验和协调能力、精通施工技术的**路桥建设股份有限公司经营部经理***高工担任项目经理，由**路桥建设股份有限公司大桥分公司总工程师***担任本项目总工程师，由铁二院组织精通该项设计的人员组成设计组，由参加过多座相似大型桥梁监控的****大学组织人员成立监控组。项目经理部设立设计组、监控组、工程处、质检处、行政办公室、机料处、财务处、安全保卫处、中心实验室等职能部门，负责工程项目的具体实施。为确保本项目工程施工的顺利实施，中标后，我部将聘请知名国家级专家成立专家顾问组，每月定期到现场指导工作，解决施工难点问题，或适时到施工现场对本项目的重大施工专题施工难点进行专题评审，以确保工程顺利实施。1项目经理常驻工地全权代表本联合体履行合同，主持项目全面工作。另设项目副经理1人，协助分管日常工作。2设计组由铁道部**勘察设计院派设计代表2人，常驻工地现场，在项目经理的领导下，随时解决施工中出现的设计问题，持续作好后续服务工作。3监控组由****大学派监控工程师2人，常驻工地现场，在项目经理的领导下，随时作好南锚碇施工过程中的监控工作，作好相应资料的收集整理工作。4总工程师由**路桥建设股份有限公司大桥分公司总工程师担任项目总工程师，负责主持全桥技术管理工作。5工程处在总工程师领导下主管全桥施工组织设计、工程内业、测量、施工现场技术、质量、安全、施工计划、统计报表、价款结算，中间验收、竣工资料整理等全桥施工技术管理的具体工作，设工程队长、主任工程师各一人，专职工程师和专业技术人员若干人。6机料处在项目副经理领导下，主管全桥机具、设备、材料供应计划的编制和采购供应、机料会计业务、编制机料统计报表、设备管理、维修等工作。设机料处长1人，会计和采购人员各1人，业务人员6人。7办公室在项目副经理的领导下主管经理部和全桥的行政文秘、对外联络、接待、后勤事务、行政会计、工会等工作，设主任1人，办事人员4人，会计1人，小车司机3人。8财务处在项目经理直接领导下主管本工程的财务会计工作。编制财务收支计划，组织资金供应，财务会计决算，分摊财务费用，成本分析核算，资金使用管理等工作。设处长、会计、出纳各1人。9质检处在总工程师领导下，负责工程内部质量监督、中间工序验收、交工验收、中心试验室等质量检验管理工作。设处长、副处长（中心试验室主任）各1人，专业技术人员若干人。10安保处在项目副经理的领导下负责施工安全、劳动人事、治安保卫等工作，设处长、副处长各1人，办事人员4人。11分项工程施工班组施工班组在经理部和业务主管部门的领导下，由各工种综合组成，完成各分项工程施工任务。按经理部的工期安排和质量标准，实行工期、成本、质量、安全风险抵押承包。各业务科室人员，可分别参加分项工程劳务承包班组，或成为劳务承包负责人。第三章工作内容安排及进度计划1地连墙及挡水帷幕的技术设计地连墙及挡水帷幕技术设计：2003年5月5～2003年5月25日。地连墙及挡水帷幕技术设计的修编工作：2003年6月1～2003年6月30日。2地连墙及挡水帷幕的施工图设计地连墙及挡水帷幕施工图设计：2003年7月1日～2003年7月30日。3地连墙、挡水帷幕及南锚碇的施工根据大桥锚碇总体工期安排，南锚碇的计划工期为20个月。本工程计划开工日期为2003年8月1日，由于受到洪期的影响，必须于2004年5月1日之前完成地连墙和基坑封底混凝土的施工，前期基础施工工期非常紧张，南锚碇施工总体安排如下(见施工进度计划网络图和施工进度总体计划表)。(1)2003年9月1日～2003年12月15日，地连墙施工，工期为105天（3.5个月）。同期完成基底的压浆封水处理，挡水帷幕施工和地连墙接缝间的高压悬喷注浆处理；(2)2003年12月16日～2004年3月30日，基坑开挖和内衬施工，工期105天(3.5个月)；(3)2004年4月1日～2004年4月30日,基坑底板混凝土施工，工期30天(1个月)；(4)2004年5月1日～2004年7月30日,填芯混凝土施工，工期90天，为加快工期，分左右两半对称浇筑，组织流水作业；(5)2004年8月1日～2004年9月15日,顶板施工，工期45天；(6)2004年9月16日～2004年12月15日,锚体混凝土施工，工期90天(3个月)，散索鞍支墩、锚室底板与锚体组织平行作业，以缩短工期；(7)2004年12月16日～2005年3月15日，工期90天（3个月）,完成锚室侧墙、锚碇预应力锚固系统张拉、锚碇配重砼施工等；(8)2005年3月15日～2004年3月30日，交工验收。第四章施工方案1地下连续墙的施工1.1地下连续墙设计概述南锚碇基础施工采用地下连续墙方案，地下连续墙设计圆形结构，其内径为70m，壁厚1.5m；地下连续墙嵌入弱风化砾岩3m，至标高-39.0m；其顶面标高为+21.0m，地下连续墙总高度为60.0m。在圆形地下连续墙的内侧沿高度方向设置了厚度不一的钢筋砼内衬，内衬从上向下依次为：6m深度内厚1.5m，6~21m深度内厚2.0m，21~36m深度内厚2.5m，36~45m深度内厚3.0m。在-24.0m标高处设置有8.0m厚的钢筋砼底板，地下连续墙的顶面为6.0m~8.5m厚的钢筋砼顶板,顶、底板间为填芯砼；在地下连续墙的外侧距离10m处采用自凝灰浆法设置挡水帷幕；地下连续墙及内衬以及顶板均采用30号砼，底板采用25号砼，填芯为15号砼。地下连续墙结构见图4-1。图4-1地下连续墙结构示意图1.2地下连续墙施工主要工序及流程(1)主要工序1)工作面地表处理、粘土层水泥土搅拌桩加固；2)地下连续墙施工导墙浇筑；3)地下连续墙单元槽段的划分、隔段开挖槽段；4)清基、下钢筋笼、布置注浆管并浇筑墙体砼直至全部完成墙体施工；5)地下连续墙外挡水帷幕的施工；（与地下连续墙施工同时进行）6)地下连续墙防渗压浆施工；7)基坑开挖及内衬浇筑施工直至完成全部基坑开挖。(2)施工工序流程(图4-2)图4-2地下连地表处理、水泥土搅拌桩加固地下连续墙导墙浇注挡水帏墓施工槽段开挖泥浆配制单元槽段划分及开挖清基、下钢筋笼、注浆管槽段墙本砼浇注完成合部墙体砼浇注防渗压浆施工基坑开挖内衬施工墙体钢筋笼制作续墙施工工序流程图1.3地下连续墙施工工艺要点1.3.1地表处理及粘土层加固(1)地表处理在锚碇施工区域采用推土机平整场地,并夯实地基土；在挡水帷幕以外开挖截水沟，同时在施工区域内布置开挖排水沟，以便将施工区域内的地表水和降水排出到施工区域以外保持其地表干燥无积水。(2)表层粘土的水泥土搅拌桩加固根据地质资料显示锚碇处覆盖表层为15.0m厚的粘土，中间夹杂部分淤泥质亚粘土。为保证在淤泥质亚粘土层中进行地下连续墙槽段开挖时槽壁的稳定，采用水泥土搅拌桩加固此地层。1.3.2地下连续墙施工(1)槽孔划分及导墙浇筑1)槽孔划分:根据设计图纸，圆形地下连续墙的槽孔平面划分为46孔，平均每孔长度为4.8m(墙体轴线弧长)。2)导墙浇筑：槽段放线后，在地连墙轴线两侧采用钢筋砼构筑导墙，以防地表土的坍塌和保证成槽的精度。导墙具有足够的刚度和承载力；导墙横断面采用“┑┏”形，导墙砼厚度为20cm，导墙的高度为1.5m。导墙顶面高