03物流类型

第三章物流类型主要内容第一节物流分类第二节第三方物流第三节国际物流第一节物流分类为了便于研究，将物流从系统的性质、物流活动的空间范围和物流活动的作用等不同的角度进行分类。社会物流存在于流通领域,常伴随商流发生,又称大物流.对国民经济影响大,是物流业关注的重点行业物流同行企业在市场竞争方面是对手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流协同化企业物流企业是经济网络的节点、独立的经济实体，也是物流网络的节点、物流合理化的基点一、按照系统的性质分类二、按照活动的空间范围分类地区物流：按行政区域划分（西南地区、华中地区等），按经济圈划分（苏锡常经济区等），按地理位置划分（长江三角洲地区等）。国内物流国际物流三、按照作用分类供应物流。是指为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。生产物流。是指生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动。销售物流。是指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方和需方之间的实体流动。回收物流。是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。废弃物流。是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。四、其他分类形式1、按照物流系统的客体分类（粮食物流、钢铁物流、烟草物流、木材物流、医药物流……）2、按照物流模式分类：自营物流外包物流自营+外包物流引导案例:福特的梦想亨利·福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产业，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分，本来还有很多很多。但日久天长，福特发现在自己系统控制之外的独立专业化公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。随着政治、经济环境的不断变化，福特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核心能力——汽车制造、销售、运输等，制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。福特在此方面的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。同样，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。案例解读第二节第三方物流一、第三方物流的概念二、第三方物流的提供者三、第三方物流是如何创造价值的四、物流外协第三方的做法与趋势五、第三方物流利弊分析与企业物流模式选择一、第三方物流的概念最早提出第三方物流的是美国，时间在1988年，当时美国物流管理委员会在一项顾客服务的调查中，首次提到“第三方服务提供者”一词。随后便很快发展成为一种新型的物流形态，受到业界和理论界的高度重视。目前随着专业化物流公司对商品生产、流通和消费的影响日益明显，越来越引起人们的注意。物流成为企业在市场上决胜的关键。（原因是技术的发展促使社会分工的进一步细化）第三方物流（ThirdPartyLogistics，3PL）：是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式（合同制物流）。这种定义有些过于繁琐，下面的定义相对简单由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式（国家标准《物流术语》）第三方物流名词解释第一方物流供应方为了提供商品而进行的物流，如供应商送货上门。第二方物流需求方为采购而进行的物流，如赴产地采购、自行运回商品。第三方物流由物流的供应方和需求方之外的第三方所进行的物流。提供3PL服务的企业其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。它不拥有商品，不参与商品的买卖活动。而是在委托方物流需求的推动下，为其提供以合同为约束、以结盟为基础、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。3PL与传统的物流委托的异同传统委托物流只是将企业物流的一部分（物流作业活动，如货物运输和保管）交由外部的物流企业去做，而库存管理、物流系统设计等物流管理活动以及一部分企业内物流仍保留在本企业，物流企业则是站在自己物流业务经营的角度，接受货主企业的业务委托，以费用加利润的形式定价，收取服务费。提供系统服务的物流企业也是以使用本企业的物流设施，推销本企业的经营业务为前提，而并非以货主企业物流合理化为目的来设计物流系统。第三方物流企业则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计物流系统运营的目标。而且第三方物流企业不一定要有物流作业能力，也就是说可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任。具体的作业活动可以再采取对外委托的方式由专业的运输、仓库企业等去完成。二、第三方物流的提供者以提供运输服务为基础的物流公司以仓储和配送业务为基础的物流公司以货代为基础的物流公司以托运人和管理为基础的物流公司以财务或信息管理为基础的物流公司案例：中国的第三方物流企业——宝供物流三、第三方物流是如何创造价值的运作效率客户运作的整合横向或纵向的整合发展客户的运作中海物流IBM、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业宝供物流宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想企业引入多客户运作纵向延伸和横向扩展功能多样化经营规模化纵向延伸:第三方物流企业服务功能二用户A用户B用户C服务功能三服务功能一横向扩展:第三方物流企业外包同类服务A用户A用户B用户C外包同类服务B有或无自有服务同时采取两种模式第三方物流自有仓储自有运输自有仓储自有运输外包仓储外包运输外包仓储外包运输外包其他外包其他四、物流外协第三方的做法与趋势1、系统接管2、合资3、系统剥离4、管理型合同（一）物流外部化的方法（二）物流服务采购的趋势1、以合同形式采购物流服务的比例增加2、合同方的数量减少五、第三方物流利弊分析与企业物流模式选择第三方物流的利弊分析企业物流模式选择第三方物流的利与弊利：1、企业集中精力于核心业务2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本3、减少固定资产投资，加速资本周转4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值第三方物流的利与弊弊：1、企业不能直接控制物流职能2、不能保证供货的准确和及时3、不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系4、企业将放弃对物流专业技术的开发企业物流模式选择传统决策模式物流系统按物流功能分类完成某项物流功能的技术和设施有无能力自营外购有无•二维决策模式企业物流管理能力物流对企业成功的影响程度高高低物流对外服务自营外购公共物流服务外包第三方物流综合决策1.物流对企业成功的影响程度和企业对物流的管理能力2.企业对物流控制能力的要求3.企业产品自身的物流特点4.企业的规模和实力5、物流系统总成本物流系统总成本＝总运输成本＋库存维持费用＋批量成本＋总固定仓储费用＋总变动仓储费用＋订单处理和信息费用＋顾客服务费用6、第三方物流的客户服务能力7、自拥资产和非自拥资产第三方物流的选择我国企业目前选择3PL的主要标准标准生产企业商业企业综合物流满足能力13%13%作业质量40%25%没有考虑47%62%合计100%100%目前，大部分企业还没有考虑过以什么样的标准来选择第三方物流服务商。对于很多企业来说，成本还是首先要考虑的因素。考虑过选择第三方物流服务商的标准的企业中，作业质量和提供综合物流服务的能力成为了衡量第三方物流企业的首要标准。企业使用第三方物流的数量情况第三方物流的数量生产企业商业企业1家15.9%02—333.8%04—1033.3%010家以上12.7%100%合计100%100%同时，我国企业采用第三方物流的方式主要是“分包”，将不同的物流业务或同样的物流业务分割开来，交给不同的物流企业来承担。在这种情况下，物流运作被人为地分离开来，尤其是商业企业，物流系统的优化难以实现。案例：大众包餐“大众包餐”是一家提供全方位包餐服务的公司，服务分为：递送盒饭和套餐服务。通常每天都有顾客打电话来订购盒饭，但由于设施等原因，“大众包餐”要求顾客只能在上午10点前电话预订，以便确保当天递送到位。在套餐服务方面，该公司的核心能力是为企事业单位提供冷餐会、大型聚会，以及一般家庭的家宴和喜庆宴会上。客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，但由于这项服务的季节性很强，又与各种社会节日和国定假日相关，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顾客提前几周甚至1个月前来预定。包餐行业的竞争是十分激烈的，高质量的食品、可靠的递送、灵活的服务以及低成本的运营等都是这一行求生存谋发展的根本。近来，大众包餐公司已经开始感觉到来自愈来愈挑剔的顾客和几位新来的专业包餐商的竞争压力。顾客们愈来愈需要菜单的多样化、服务的柔性化，以及响应的及时化。公司老板最近参加了现代物流知识培训班，对准时化运作和第三方物流服务的概念印象很深，他们认为这些理念正是大众包餐公司要保持其竞争能力所需要的东西。但是他们感到疑惑，大众包餐公司能否借助第三方的物流服务。【问题】1）大众包餐公司的经营活动可否引入第三方物流服务，并请说明理由。2）大众包餐公司实施准时化服务有无困难，请加以解释。3）在引入第三方物流服务中你有何建议？第三节国际物流国际贸易是国际物流的前提。国际物流是指物资进口国与物资出口国之间形成的物流,属于宏观物流。具体的说当生产和消费分别在两个以上国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动。一、物流全球化的背景国际物流随着国际贸易和跨国经营的发展而发展。在第二次世界大战以前，虽然国际间已有了不少经济交往，但是无论从数量上还是从质量上都与物流全球化有较大距离。二战以后，国际物流得到迅速发展。从20世纪50年代后考察国际物流，主要经历了以下三个阶段：第一阶段：从20世纪50年代至80年代初。物流系统促进了国际贸易的发展，物流系统已经超出了一国的范围，但国际物流还没有得到人们的重视。第二阶段：从20世纪80年代初至90年代初，物流全球化趋势开始成为世界性的共同问题。但国际物流重心局限在美、日和欧洲一些发达国家。第三阶段：从20世纪90年代初至今，这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受，国际物流已经逐渐成为世界各国经济建设普遍关注的问题之一，也成为当今经济竞争中的一个焦点。二、国际物流的特点与国内物流相比，经营环境存在较大差异系统广泛，存在较高的风险性运输方式具有复杂性必须依靠国际化信息系统标准化要求较高国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。政治风险：政局动荡，如罢工、战争等经济风险：汇率风险、利率风险自然风险：海风、暴雨等索马里如何沦为“海盗之国”乌克兰货船“法伊尼”号在索马里被劫2008年9月25日，注册于伯利兹的“法伊尼”号在索马里近海海域遭海盗劫持，船上有21名船员。乌克兰国防部已证实，“法伊尼”号载有33辆T—72主战坦克、枪榴弹发射器等武器弹药。“法伊尼”号的船员中有17名乌克兰人、3名俄罗斯人和1名拉脱维亚人。军火船被劫使得索马里海盗活动达到了前所未有的“高潮”，同时，也使这片被遗忘的海域受到国际社会高度关注。包括美国军舰在内的多艘外国军舰，已经在索马里沿海某海域团团包围了海盗劫持的乌克兰货船，而在美国军舰的巨大炮口下，索马里海盗则摆出了一幅鱼死网破的架势。2009年2月4日下午，索马里海盗获得超过30