北京地铁亦庄线次渠地铁站施工组织设计

目录第1章施工组织设计概述___________________________________31.1编制说明_______________________________________________31.2工程概况_______________________________________________51.3工程特点、重点、难点__________________________________12第2章施工总体部署______________________________________142.1总体施工指导思想______________________________________142.2施工组织机构__________________________________________162.3总体部署______________________________________________212.4施工计划______________________________________________282.5主要机械设备的选择____________________________________352.6与相邻标段的配合______________________________________362.7施工准备______________________________________________362.8紧急预案______________________________________________43第3章主要施工工艺及技术措施_____________________________453.1总体施工流程__________________________________________453.2分部、分项工程划分____________________________________453.3测量与监测方案________________________________________463.4降水方案______________________________________________503.5主要分项施工方案______________________________________53第4章工期保证措施______________________________________944.1组织的保证措施________________________________________944.2围护结构施工工期保证措施______________________________964.3基坑开挖施工工期保证措施______________________________974.4车站结构施工工期的保证措施____________________________974.5防水及土方回填施工工期保证措施________________________974.6重点及难点部位施工工期保证措施________________________98第5章质量保证措施______________________________________995.1质量目标______________________________________________995.2质量保证体系__________________________________________995.3质量保证措施__________________________________________995.4工程质量的奖励与处罚_________________________________107第6章施工技术管理措施_________________________________1086.1测量方案_____________________________________________1086.2试验方案_____________________________________________1106.3技术资料管理_________________________________________1116.4计量管理措施_________________________________________1186.5季节性施工措施_______________________________________118第7章安全环保及文明施工措施____________________________1247.1安全保证体系及安全保证措施___________________________1247.2文明施工保证措施和环境保护措施______________________1317.3成品保护措施________________________________________138第8章新材料、新技术应用及技术节约措施__________________1408.1技术推广项目_________________________________________1408.2技术节约措施_________________________________________140第1章施工组织设计概述1.1编制说明1.1.1编制依据1.1.1.1业主提供的招标文件及相关资料（1）北京市轨道交通亦庄线工程施工设计--招标文件；（2）北京市轨道交通亦庄线工程招标图；（3）北京市轨道交通建设管理有限公司有关文件；（4）现场勘查所采集的资料；1.1.1.2国家现行施工技术规范、规程、标准及北京市地方规定（1）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）（2）《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》（3）《钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）》（4）《钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）》（5）《建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）》（6）《钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）》（7）《钢筋锥螺纹接头技术规程（JGJ109-96）》（8）《建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）》（9）《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）》（10）《锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）》（11）《地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）》（12）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）》（13）《地铁设计规范（GB50157-2003）》（14）《地下工程防水技术规范（GB50108-2001）》（15）《地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）》（16）《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）》（17）《铁路隧道施工规范（TB10204-2002）》（18）《铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）》（19）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）》（20）《混凝土质量控制标准（GB50164-92）》（21）《土层锚杆设计与施工规范（CECS22：90）》（22）《混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）》（23）《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）》（24）《施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88）》（25）《建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）》（26）《建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）》（27）国家、部委颁布的其它有关规范和标准（28）其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明1.1.1.3我单位关于施工的各种程序、制度、规定；1.1.1.4公司实施GB/T19000质量管理和质量保证体系标准;1.1.1.5我单位多年从事地铁、市政等工程的施工经验；1.1.1.6公司在地铁及地下工程的成熟技术及管理施工经验1.1.1.7地铁及地下工程施工的成熟工艺；1.1.1.8北京市及北京城建集团公司有关安全、消防、文明施工等管理规定。1.1.2编制原则1.1.2.1执行国家、北京市的有关规范、验收标准；业主各项管理规定；1.1.2.2要针对城市中心区施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，尽量减少对周围环境及居民正常生活的影响。1.1.2.3以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。1.1.2.4以切实有效的技术措施和先进工艺，确保工程质量优良，避免由于施工造成相临建筑物坍塌，控制地面沉陷，维持正常使用功能。1.1.2.5根据现场的实际施工条件，优化施工安排，采用科学的施工组织措施，合理部署施工资源，确保工期目标的顺利实现。1.1.2.6以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。1.2工程概况1.2.1工程环境1.2.1.1位置及范围亦庄线次渠站位于北京市通州区次渠镇以东，台次路北侧，呈东北—西南斜向设置，与亦庄新城规划站前街平行。车站两端设置4个出入口，南侧设2处风道。车站采用明挖施工工艺。具体详见【图1.2.1-1亦庄线次渠车站平面位置图】。YZG42路灯台次路二号下沉风亭二号出入口一号出入口一号下沉风亭四号出入口三号出入口桂家坟路路灯照明直埋电缆1500*800雨水方沟路灯照明直埋电缆砼12孔电信管线800雨水300给水建筑物树苗大棚民房6空地民房7民房4民房3民房5民房1民房2民房8厂房1厂房2厂房3厂房4厂房5民房厂房厂房厂房厂房厂房树苗树苗计划临时占用场地临电接入位置临水接入位置图1.2.1-1亦庄线次渠车站平面位置图1.2.1.2工程环境目前站位周边为已拆迁的空地、农田及待拆迁的厂房及一条连接台湖镇和次渠镇的台次路。场地周围地势较为平坦。1.2.1.3交通概况台次路是台湖镇通向次渠镇的重要的交通枢纽，现况的环岛式布局占地面积较大，将切断台次路，进行道路导改。1.2.1.4地下管线概况车站主体结构主要位于现状空地、农田中，部分位于现状道路下，根据管线详查资料，站位处现况与车站主体结构冲突的主要管线有DN500中压燃气、DN200给水管、1500×1800雨水方沟、D800雨水管及电力、电信管线。1.2.1.5施工条件待施车站临近现况民房，周围较为重要交通道路等，所有出入口、风道及车站东北侧主体距离民房较近，现场局部未达到拆迁红线位置。台次路边具备较为完善的供水、排水及供电条件，现场同时具备施工水电供应能力。可以就近利用现况消火栓将供水管道引入施工现场，向临近城市市政管网中排水距离较短。1.2.2结构形式1.2.2.1结构形式及施工方法车站主体设计起点里程为右K21+390.950，终点里程为右K21+618.100，中心里程为K21+509.000，结构全长227.15m。车站为地下双层双柱三跨岛式钢筋混凝土整体框架结构，标准段总宽20.7m，采用明挖施工。有效站台中心处轨面埋深10.313m，站台面绝对标高为11.363m，相对标高为+0.000m,轨面绝对标高为10.313m，相对标高为1.050m，地面绝对标高为24.939m，相对标高为13.576m。顶板覆土为2.976m。在车站四角分别设置了出入口，全部采用明挖施工。具体见【图1.2.2-1亦庄线次渠车站结构平面图】、【图1.2.2-2亦庄线次渠车站结构纵断面图】。1.2.2.2车站明挖段主体结构次渠车站起止桩号为K21+390.950~K21+618.100，采用明挖顺做法施工。结构形式为地下双层双柱三跨岛式钢筋混凝土整体框架结构，由侧墙、梁、板、柱等组成。沿车站纵向采用纵梁体系，设有两排中间柱，各层板横向形成三跨连续结构；跨度随断面不同发生变化。站台层高为5.1m，站厅层高为5.6m。柱间距4.5～9.75m，垫层为250mm厚C15混土，顶、底板（含梁）侧墙及端墙（含壁柱）为C