破堤及恢复可行性方案

三水厂扩建（三期）工程取水管道Q0+100-Q0+150段横穿河堤专项施工方案绵阳市水务（集团）有限公司市政工程分公司二零一九年三月JL-B001施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：三水厂扩建（三期）工程编号：致：中鸿亿博集团有限公司（项目监理机构）我方已完成三水厂扩建（三期）工程取水管道Q0+100-Q0+150段横穿河堤专项施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：□施工组织设计□专项施工方案□施工方案施工单位项目部（印章）项目经理（签字、执业印章）：年月日专业监理工程师审查意见：同意□不同意□按以下主要内容修改补充专业监理工程师（签字、执业印章）：年月日总监理工程师审查意见：□同意□不同意□按以下主要内容修改补充项目监理机构（印章）总监理工程师（签字、执业印章）：年月日审查意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案）：建设单位（印章）建设单位代表（签字）：年月日注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。四川省住房和城乡建设厅制取水管道Q0+100-Q0+150段横穿河堤专项施工方案审批表工程名称：三水厂扩建（三期）工程编制单位：绵阳市水务（集团）有限公司市政工程分公司编制人编制日期施工单位审批意见：审批人：（章）年月日监理单位审批意见：审批人：（章）年月日建设单位审批意见：目录一、编制依据..............................................1二、工程概况及特点........................................1三、施工准备..............................................6四、进度计划安排..........................................6五、水文依据..............................................7六、主要工程量............................................8七、施工进度计划保障措施..................................8八、防汛应急预案.........................................14附件一：施工洪水咨询意见附件二：涪江桥站水位特征值附件三：每日施工进度计划绵阳市水务（集团）有限公司市政工程分公司专项施工方案第1页取水管道Q0+100-Q0+150段施工进度计划专项方案一、编制依据（一）编制目的本方案旨在为三水厂扩建（三期）工程取水管道Q0+100-Q0+150段横穿滨江西路北段道路及河堤的施工周期进行明确安排，确保优质、快速、高效地在2019年4月30日前完成河堤临时马道高程（464.900）的恢复，防止涪江河水倒灌，预防城市内涝。并为业主、监理对工程的施工方法、质量控制、工程进度等各方面的详细了解提供依据。（二）编制依据1、业主提供的中国华西工程设计建设有限公司设计的本工程的施工图纸；2、（绵阳市水利规划设计研究院）编制的《三水厂扩建（三期）工程穿河管道破堤复堤专项设计》；3、四川省绵阳水文水资源勘测局提供的涪江桥站近五年（2014-2018年）的水位特征值；4、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准；5、施工现场和周边的实际情况；6、业主提供的其他有关资料。二、工程概况及特点（一）工程概况三水厂扩建（三期）工程的设计于涪江内取水，采用两根DN1220自流管道，敷设于河床以下，穿越涪江河堤，连接至堤后的三水厂三期取水泵房内。根据工程的施工设计图纸，敷设的两根DN1220自流管于桩号Q0+100~Q0+150穿越涪江河堤，采用大开挖的方式破堤，管线施工完毕后再进行堤防恢复。三水厂扩建（三期）工程《穿河管道破堤复堤专项设计》由绵阳市水利规划设计研究院专项设计。目前涪江河道内已扎设一条施工主围堰和两条子围堰，主围堰顶宽13米，迎水面长度350余米，河道过水面不足50米，留有开元电站进水闸和冲砂闸。绵阳市水务（集团）有限公司市政工程分公司专项施工方案第2页子围堰顶宽8米，连接主围堰和翻水坝。（二）河堤现状三水厂扩建（三期）工程的自流管线穿堤位置位于绵阳市涪城区，涪江右岸、开元电站拦水坝上游约100m处。现状堤防于80年代建成，穿堤位置的堤防断面为：复式斜坡堤，堤身为砂砾石料填筑，堤顶总宽16.1m，为堤路结合型式，即4.7m宽人行道+0.9m宽避车道+9.0m宽车行道+1.5m宽绿化带。堤顶高程467.88m，堤顶至马道斜坡坡比为1:1.5，马道高程464.90m，宽2.5m，马道至防冲齿墙斜坡坡比为1:1.5，防冲齿墙顶高程为460.00m，齿墙底高程为456.00m。坡面为浆砌条石衬护，马道以上衬护厚度0.35m，马道以下衬护厚度0.7m。堤顶人行道背坡为重力式挡墙，交通车行道紧邻其后布置，低于人行道顶0.6m。背水坡于高程465.97m处有处马道，马道宽1.5m，马道以上至堤顶坡比1:2.9，马道以下至地面坡比为1:1.375，为草皮护坡。堤后地面高程约463.00m，距离堤脚6.7m位置有排水沟。沿人行道走向设置有两排路灯杆及绿化树木，人行道下敷设有公汽司加气站专用输气管道及两组路灯电缆线，河堤道路内侧有一组污水管道和雨水管道，以及一处市政水位监测设施，道路内侧地下还有一根移动光纤电缆。1、滨江西路北段河堤由绵阳市河湖管理局监管，待施工完毕后再进行按（绵阳市水利规划设计研究院）编制的《三水厂扩建（三期）工程穿河管道破堤复堤专项设计》设计文件要求进行恢复；2、人行道路面彩砖由绵阳市城市监察大队监管，待施工完毕后再进行原样恢复；3、机动车道由绵阳市交警支队一大队三中队监管，要求在规定期限内进行拆除及原样恢复；4、绿化树木经与绵阳市绿化工程队沟通协调，由绵阳市灵通物业服务有限责任公司进行移栽，待施工完毕后再进行恢复；5、路灯由绵阳市路灯管理局监管，要求拆除路灯及地下电缆后，架设临时线路，保证未拆除路灯的正常使用；6、燃气管道为公汽司加气站专用管道，要求按照绵阳市政工程勘测设计院于2018年10月编制的《公汽司次高压燃气管道改管工程》进行管道临时迁改，绵阳市水务（集团）有限公司市政工程分公司专项施工方案第3页待施工完毕后，再按原来路线进行恢复；7、雨、污水管道、圆形检查井及方形闸阀井（防止城市内涝）、市政水位监测仪器的产权单位为绵阳市市政维护中心，要求施工完毕后按施工验收规范要求对市政管网进行恢复，按使用要求恢复监测仪器的监测功能；8、移动光纤产权单位为中国移动绵阳分公司，为保证线路的正常使用，需进行临时迁改，待施工完毕后再按原来线路进行恢复；2013年7月，涪江上游北川、平武、江油等县市普降大到暴雨，致使涪江水位猛涨，导致绵阳开元电站取水低堰右岸损坏及涪江堤防部分塌陷。我院对其进行了水毁恢复设计并完成了《绵阳涪江星河湾水毁工程修复方案》（2013年10月），绵阳市水务局发文“绵水河管[2013]31号”进行了批复。2014年汛前完成了施工。三水厂扩建（三期）工程的自流管线的穿堤位置刚好位于星河湾水毁修复工程的起点附近。现河段堤防运行良好，期间堤防还经历了“5·12”汶川大地震及“7·11洪水”的考验。现状堤顶绵阳市水务（集团）有限公司市政工程分公司专项施工方案第4页现状临水坡现状背水坡现有水位监测设施绵阳市水务（集团）有限公司市政工程分公司专项施工方案第5页（三）沟槽开挖设计根据三水厂扩建（三期）工程的施工设计图，管道桩号Q0+100~Q0+160将下穿涪江堤防，对应的管道中心高程为453.75m~453.91m，而穿堤位置的堤防堤顶高程为467.88m，堤防高度8.4m，堤基高程为459.5m，因此管道从堤防基础以下穿越，破堤在所难免。目前较为常见的破堤方式有顶管法、桩基临时支护以及大开挖。大开挖相比之下是最适合本工程的破堤方法，本工程具备放坡开挖的空间，放坡范围内无制约因素；本工程穿堤管道较短，开挖量不大；大开挖后堤防恢复时的工作面大，能够满足施工机械同时作业的操作空间，有利于新老堤防的完好衔接，复堤的质量容易保障。管道埋深最深为14.2m，需分三次按1:1.25的坡比分阶放坡，中间设置三处1m的放坡平台。（四）管道安装设计2根D1220*12螺旋钢管平行敷设，管道中心间距由原设计的2.6m调整为2.0m，管道中心高程为453.75~453.91，沟底高程为452.75~452.91，平均高程452.83。（五）管道沟槽及堤身恢复设计管道安装完毕后，采用C30商品砼将沟槽回填至原河堤道路基底，再将河堤顶部根据相关部门要求进行原样恢复。（六）堤顶结构恢复设计现状堤防堤顶为堤路结合型式，堤顶有滨江西路通行，本次复堤保留原有功能。恢复段堤顶高程与现状保持一致，为467.88m，堤顶总宽19.0m，为堤路结合型式，即4.7m宽人行道+0.9m宽避车道+9.0m宽车行道+4.4m宽绿化带。堤顶临河侧设置C25混凝土压顶，压顶尺寸0.6×0.8m（宽×高），上部设防护栏杆，栏杆尺寸及造型与现状保持一致。堤顶人行道、避车道及绿化带路面铺设7cm厚的彩砖，下设5cm厚M7.5水泥砂浆垫层。绵阳市水务（集团）有限公司市政工程分公司专项施工方案第6页车行道宽9.0m，路面结构与现状保持一致。（七）背坡设计背水坡采用砼网格内植草皮护坡，砼网格尺寸3m×3m，采用C25砼浇筑，网格内填耕植土15cm厚，并种植草皮。坡脚排水沟为矩形断面，净空尺寸0.6m×0.6m，边墙、底板采用C25砼浇筑厚0.3m。管道施工完成以后，堤后地面回填至462.50m。三、施工准备1、施工前将380V施工用电电源架设至施工区附近，安装好带漏电保护的开关箱，作好施工用电准备。2、机械设备准备。准备3台50装载机，4台350型履带式挖掘机，5台260型履带式挖掘机，1台265履带式挖掘机，自卸汽车（载货质量20T）20辆，两台混凝土切割机，一套全站仪，一套水平仪。3、降水设备准备：10台DN200污水泵、10台DN150污水泵、10台DN100污水泵。3、人员准备。挖掘机操作手20人，装载机操作手5人，汽车驾驶员20人，电工2人，测量人员4人，施工员2人，安全员2人，普工40人。4、测量放线。测量人员使用全站仪测量出管道中心线，并沿中心线两侧按沟槽深度及坡比放出开挖边线。5、切割开挖边线。使用混凝土切割机沿开挖边线，对混凝土进行切割，切割深度约20cm。四、进度计划安排1、根据绵阳市交警支队一大队三中队审批的交通疏导方案，滨江西路北段断道施工的期限为2019年3月29日0:00至2019年5月28日24:00（共计60天）；2、在断道施工之前需要完成燃气管道临时迁改、路灯及绿化拆除、雨污水管网及检查井拆除及迁改以及地下光缆迁改（该部分施工计划周期15天）。3、从拆除河堤至恢复车辆、行人全部通行施工周期为：2019年4月1日—绵阳市水务（集团）有限公司市政工程分公司专项施工方案第7页—5月27日）。4、2019年4月1日开始河堤拆除及基础开挖施工。5、2019年4月30日完成河堤临水坡马道的恢复（高程：464.90）。6、2019年5月31日完成全部施工内容。（具体时间节点详见后页每日施工进度计划）五、水文依据根据涪江桥水文站资料统计，年最大流量出现在6～9月。实测最大洪峰流量为10400m3/s(1978年9月2日)，历年最大洪峰流量的最小值为1210m3/s（1986年6月14日）。最大值是最小值的8.6倍，实测洪枯水位最大变幅7.83m。涪江桥站位于绵阳城郊宝成铁路桥上游约400m处，为涪江干流中游控制站，控制流域面积11903km2，主河长281km，占涪江流域集雨面积的32.37%。涪江桥站于1954年8月25日设立，基本断面设于涪江铁路大桥下游约150m处。现由四川省水文水资源勘测局领导。我公司专门从该局调取了位于涪江站的近五年（2014年—2018年）3月—5月的平均水位及最高水位，详细