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2019/9/512.1国际货运代理与国际物流2.2第三方物流第2章国际货运代理与第三方物流2019/9/522.1.1国际货运代理的定义2.1.2国际货运代理的性质2.1.3国际货运代理的责任2.1国际货运代理与国际物流2019/9/532.1.1国际货运代理的定义1、国际货运代理人的定义：国际货运代理协会联合会的定义：货运代理根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身不是承运人。联合国亚洲及太平洋经济和社会理事会则认为：货运代理是代表进／出口商，进行装／卸货物，储存货物，安排当地运输，为他的客户索要应付款项等业务活动的佣金代理人。2019/9/542、国际货运代理的定义：国际货运代理公司接受进出口货物收货人、发货人或者其代理人的委托，在授权范围内代表委托人办理有关货物保管、报检、交接、分拨、仓储、包装、转运、保险、订舱等业务。2019/9/55貨主（cargoowner）买家（buyer/consignee）货运代理人(freightforwarder)实际承运人(realcarrier)运输合同1(carriagecontract1)运输合同2(carriagecontract2)貿易合同(salecontract)托运人shipper承运人carrier托运人shipper承运人carrier国际货运代理人的角色2019/9/562.1.2国际货运代理的性质1、国际货代人的性质（1）作为货主的代理人作为收、发货人的代理，负责选择运输路线、承运人，向承运人订舱，编制运输单据，安排货物的短途运输、仓储、称重、检测，办理货物的保险、报检、报验和通关手续，向承运人、仓储保管人及有关当局支付有关费用。有时代表收货人接收、检查运输单据，办理货物的保险、报检、报验和通关手续，提取货物，安排仓储和短途运输，支付运费及其他费用，协助收货人向责任方索赔。2019/9/57（2）作为承运人的代理人负责代表承运人揽货、配载、装箱、拼箱、拆箱，签发运输单据。货代人有时也以独立经营人身份从事货物仓储、运输甚至以缔约承运人身份出具运单、提单，但这只是其拓展了服务范围并不影响其作为运输代理人的本质特征。2019/9/582、国际货运代理行业的性质在社会结构中属于第三产业，性质上属于服务行业。从马克思主义政治经济学的角度来看，隶属于交通运输业，属于交通辅助行业2019/9/592.1.3国际货运代理的责任1、国际货代的责任具体划分如下：（1）作为代理人的责任：只对其本身的过失及其雇员的过失负责，一般对运输公司、分包人等第三人的行为疏忽不负责任，除非对第三人的行为负有法律责任。（2）对海关的责任：向海关及时正确如实申报货物的价值数量和性质，一面政府遭受税收损失，同时，如报关有误，货代将会遭到罚款的惩罚，并难以从客户那得到补偿。2019/9/510（3）对第三人的责任：多指对装卸公司、港口当局等参与运输的第三人提出的索赔承担的责任，包括第三人财产的灭失或损坏，及由此产生的损失；第三人的人身伤亡及由此产生的损失。（4）对客户的责任①大部分属于对货物的灭失或残损的责任②因职业过失，尽管并非出于故意和粗心，但给客户造成了实际的经济损失，如不按要求运输，不按要求对货物投保，报关有误造成延误，货物运至错误的目的地等③迟延交货，对过分的延误要承担适当的责任，此责任限于被延误货物的运费或两倍运费。2019/9/5112、我国国际货代的责任（1）纯粹代理人身份的责任：国际货运代理经被代理人授权，在该授权范围内，以被代理人的名义从事代理行为时，所产生的法律后果由被代理人承担。（2）当事人身份的责任：国际货运代理以自己名义与第三方签订合同，或者在安排储运时使用自己的仓库或运输工具，或者在安排运输，拼箱，集运时收取差价，往往被认定当事人并承担当事人的责任。2019/9/512（3）多式联运经营人身份的责任：当国际货运代理负责多式联运并签发提单时，便成了多式联运经营人，被看作是法律上的承运人。（4）混合身份的责任：有时是代理人有时是当事人身份。（5）合同责任：具体责任可以在合同中具体确定。2019/9/5132.2第三方物流(thirdpartylogistics)1、定义：第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contractlogistics)。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受。2019/9/5142、第三方物流的特征（1）提供增值的物流服务；（2）是一种主动式的服务；（3）是建立在信息管理基础上；（4）提供的是整体系统优化服务：服务向上延伸到市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸到配送物流咨询物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、物流系统设计与规划方案的制作等；（5）能够迅速修复物流障碍；（6）拥有高素质的现代物流人才。2019/9/5153、第三方物流的费用（1）物流费用的分类:按物流范围分:供应物流，生产物流，销售物流，回收物流和废弃物流费用。按物流支付形态分：人工费、材料费、利息支出、管理费用、公益费和维护费等。按物流功能分：物品流通费、信息流通费和流通加工费。2019/9/516（2）影响物流费用的因素运输工具的选择；管理费用的开支；生产商的位置；货物管理制度。2019/9/5174、第三方物流发展趋势（1）物流功能多元化；（2）物流提供商和分销商之间的协作增加；（3）地区物流服务的差异化。2019/9/518第3章国际物流航线与港口3.1港口3.2航线3.3著名航运公司2019/9/5193.1港口3.1.1港口的概念及组成3.1.2港口的功能3.1.3港口的分类3.1.4国内外重要海港2019/9/5203.1.1港口的概念及组成1、港口的概念我国《港口法》对港口的定义：港口是指位于江河、湖泊和海洋沿岸，具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，并具有相应设备的由一定范围的水域和陆域组成的场所与基地。2019/9/5212、港口的组成（1）港口水域港界线以内的水域面积。它一般须满足两个基本要求：即船舶能安全地进出港口和靠离码头；能稳定地进行停泊和装卸作业。港口水域主要包括码头前水域、进出港航道、船舶转头水域、锚地以及助航标志等几部分。2019/9/522（2）港口陆域港界线以内的陆域面积。一般包括装箱作业地带和辅助作业地带两部分，并包括一定的预留发展地。装卸作业地带布置有仓库、货场、铁路、道路、站场、通道等设施；辅助作业地带布置有车库、工具房、变（配）电站、机具修理场、作业区办公室、消防站等设施。2019/9/523（3）港口配套设施港口配套设施主要为装卸、起重、搬运机械及其为装卸生产服务的各种配套设施，如能源动力系统、机械修造厂和保养车间、港内运输设备（汽车、机车、拖驳船队等）、船舶航修站等。2019/9/524（4）港口工程建筑航标、防波堤、码头、码头岸线、集装箱码头、泊位。（5）港口管理与装卸生产组织机构行政管理机构：港口管理当局（港务监督、船舶检验、水上公安机关、水上法院等港政部门）；港口建设与发展规划、港湾环境监督与保护等部门。港口生产管理部门：公路铁路运输公司、机械公司、仓储公司、装卸公司、轮驳公司、理货公司等。2019/9/5253.1.2港口的功能1.运输、中转功能2.仓储功能（企业在港口建立仓库或物流配送中心）3.贸易功能（贸易公司在港口或港口城市设立机构掌握国际市场行情）4.商业功能（人员服务、航运与贸易的辅助功能如代理、保险、金融、通信和航运交易等领域的发展）5.服务功能（为船舶运行提供服务）6.工业功能：一是依靠港口深水条件并服务于航运业的工业如造船、修船、港口工程等工业；二是原材料和产成品大量依靠船舶运输的工业如冶金、石油、汽车工业等（货主码头）2019/9/5263.1.3港口的分类（按地理位置分）1.海港：沿海港口的统称。旅顺军港、湛江港和榆林港和烟台港、塘沽新港等。2.河口港：位于江河入海口的港口。历史悠久的著名大港多属此类，如我国的海港黄埔港。国外的鹿特丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港。3.河港：位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成为河港。如我国的南京港、武汉港和重庆港均属于此类。4.湖港：位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。芝加哥,底特律和多伦多等.5.水库港：建于大型水库沿岸的港口。2019/9/5271、国内重要港口：大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港、连云港、上海港、宁波港、厦门港、广州港、深圳港、湛江港、香港、高雄港、基隆和澳门港。3.1.4国内外重要海港2019/9/5282、国外重要港口：鹿特丹港(Rotterdam)汉堡港(Hamburg)安特卫普港(Antwerp)马赛港(Marseille)伦敦港（London）神户港（Kobe）横滨港(Yokohama)新加波港（Singapore）纽约港(NewYork)巴尔的摩（Baltimore）新奥尔良港(NewOrleans)2019/9/529鹿特丹港(Rotterdam)•鹿特丹港位于莱茵河和马斯河入海的三角洲，濒临世界海运最繁忙的多佛尔海峡，是西欧水陆交通的要冲，是荷兰和欧盟的货物集散中心，运入西欧各国的原油、石油制品、谷物、煤炭、矿石等都经过这里，素有“欧洲门户”之称。•该港自20世纪60年代以来，一直是世界货运第一大港，年吞吐能力达3亿吨以上，2001年货物吞吐量达到3.15亿吨，位居世界第一位。现为欧洲最大的集装箱港口。2019/9/530汉堡港(Hamburg)•汉堡港位于德国北部易北（Elbe）河下游的右岸，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。现已发展成为世界最大的自由港。•港口设施先进，管理现代化，被称为是“德国通向世界的门户”和“欧洲转运最快的港口”。2019/9/531安特卫普在比利时北部，斯海尔德河下游，距北海89公里。安特卫普是是比利时最大港口和欧洲的第二大港，也是世界著名的亿吨大港之一。安特卫普港(Antwerp)2019/9/532马赛港(Marseille)•马赛港位于法国南部地中海利翁湾（GulfofLion）东岸，是地中海沿岸的天然良港，欧洲第三大港，同时也是世界大客运港之一。•马赛港有优良的导航设备，进港船在320公里处即可通过无线电导航设备安全航行。是法国最大的修船港，每年平均修船达1200艘，相当于法国全部修船量的70%。伦敦港（London）•伦敦港是英国首都兼最大的港口，位于英格兰南部，泰晤士河（RiverThames）下游，距河口88公里。18世纪即发展成为世界大港之一，19世纪成为世界航运中心。是个世界性大港。•伦敦港是西北欧最大的集装箱港，年装卸货量超过6000万吨，经由伦敦进口的货物占英国进口额的80%。神户港（Kobe）•神户港位于日本南部兵库（Hyogo）县芦屋川河口西岸，濒临大阪湾西北侧，是日本第一大集装箱港。它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。•该港的特点是填海建造的人工岛。横滨港(Yokohama)•横滨港位于日本东南部神奈川（Kanagawa）县东部沿海，濒临东京湾的西侧，北与川崎（Kawasaki）港相连，为日本第二大贸易港，也是世界亿吨大港和十大集装箱港口之一。•该港的西、南、北三面丘陵环绕，受强风影响很少，是日本天然良港之一。2019/9/533新加波港（Singapore）•新加波港位于马来半岛南端的新加坡岛南岸，港口接近赤道，很少受台风袭击，潮差小，是世界海空交通枢纽和著名的自由港，货物可以免税进出，它是世界三大炼油中心之一。•新加坡