路基监理实施细则

路基监理实施细则为了加强和细化××高速公路工程项目路基工程的监理工作，根据××高速公路土建施工《技术规范》、国家标准及交通部行业标准，并结合监理规划和工程项目的实际情况，特编写路基监理实施细则。一、工程概况1、工程数量依据图纸（送审稿），××总监办辖区B18～B25合同段共有施工合同段8个，全长23.58KM，即桩号K113+010～K136+577。其中：B18合同段全长2.39KM，桩号为K113+010－K115+400,路基工程主要分布在桥台之间，挖方和填方均有，路基土石方开挖共21.28万M3，路基填筑23.56万M3。B19合同段全长2.6KM，桩号为K115+400－K118+000。路基:挖方：1.16万M3，填方：0.96万M3，盖板涵4道（180M/4道）及其它构造物。B20合同段全长3.0KM,桩号为K118+000－K121+000,路基挖方5.75万M3路基填筑12.13万M3，盖板函97M/2座。B21合同段全长3.04KM，桩号为K121+000－K124+040，路基挖方39万M3,路基填方14万M3，盖板涵8道。B22合同段全长2.940KM,桩号为K124+040－K126+980,路基工程主要为挖方59.45万m3,填方28.43万m3，涵洞9道，（其中互通区内有6道，线外涵1道），还包含防护及排水工程及其他构造物。B23合同段全长2.95KM,桩号为K126+980－K129+930，路基工程主要为挖方1.56万M3,填方3.63万M3，涵洞8道（388.35M/8道）还包含防护及排水工程及其他构造物。B24合同段全长3.79KM,桩号为K129+930－K133+720，路基工程主要为挖方52万M3,填方26万M3，涵洞15道（472.64M/15道）还包含防护及排水工程及其他构造物。B25合同段全长2.87KM,桩号为K133+720－K136+577.443，路基工程主要为挖方19.4万M3,填方17.4万M3，涵洞7道，还包防护及排水工程及其他构造物。2、技术标准公路等级：双向4车道高速公路主线计算行车速度：80km/h汽车荷载等级：公路－Ⅰ级主线路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m桥梁宽度：整体式24.5m设计洪频率：路基及大、中、小桥1/100，特大桥为1/3003、气象项目所在地区云阳县属亚热带湿润季风气候区，气候温和、雨量充沛、四季分明，具有冬暖、春早、秋雨、湿度大、云雾多等特点。多年平均气温18.7～19.9℃，多年平均降雨量1198.7mm。降雨分配不均，一般集中在5-9月份。占年降雨量的2/3。历年最大风速17m/s，平均风速2.117m/s，平均雾日29.4天。4、地形地貌本项目区域地形起伏大，海拔高程多在200～1000米。低地为奉节老县城一带，海拔高程约100米，区内相对高差200～500米，属低山丘陵区。地貌类别主要有堆积地貌、构造剥蚀地貌、侵蚀地貌、溶蚀地貌。区内地形陡峭、山岭连绵、山势雄伟。5、地质构造及岩性沿线地质构造较为复杂，属四川沉降褶皱带东缘。拟建路线区域内构造形式以褶皱变形为主，而断裂构造不发育。线路所通过处由姑陵向斜、朱衣镇背斜组成。背斜位于朱家湾～春树坪一带，出露地层主要为T2b组泥灰岩、泥岩、砂岩。向斜位于玉皇观～三江口一带，轴部地层产状平缓，两翼变陡，出露地层主要由一套侏罗系碎屑岩组成。6、水文及水文地质该路段主要位于长江流域内，江河、支流较多，汇水面积大，直接影响线路区内的长江支流有：草堂河、梅溪河、朱衣河。沿线气候潮湿，降水充沛，地表径流丰富，沿线地下水类型可划分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三大类。7、路基工程监理的工作路基工程监理工作的内容包括路基土石方工程，排水工程，路基防护工程，涵洞、通道工程的施工及其有关作业的监理。1）、路基土石方工程包括：填方路基、挖方路基和特殊路基处理及其有关的作业。2）、排水工程包括：坡面排水的施工及其有关的作业。3）、路基防护工程包括：石砌护坡、护面墙、挡土墙、抗滑桩、河道防护及锥坡和其它防护工程的砌筑，以及其基础开挖与回填的施工作业。4）、涵洞、通道工程包括基坑开挖，墩、台身浇筑，梁（盖）板的预制（就地浇筑）、墩、台帽或盖梁的施工及其有关的作业。二、施工准备阶段监理1、督促承包人详细审查图纸，实地查看，对存在的问题，整理上报，请设计部门澄清或答疑，编制可行的施工方案。2、检查承包人的测量工作，对提供的水准点，导线点进行复测或联测，结果符合规范及设计要求，再进行沿线的导线点水准点加密。3、检查承包人试验室，仪器设备能否满足施工需要，督促进行土工试验、水泥试验、集料试验、钢筋试验及混凝土、砂浆配合比试验。4、审查承包人上报的开工报告、施工方案，对合同中要求的设备人员及方案中的施工工艺的认可，提出可行的建议或按审批后的方案进行分项施工。三、原材料的监理1、填筑材料1）、凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。通常情况下，下列材料为非适用材料：（1）、沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。（2）、含有树根和易腐朽物质的土。（3）、有机质含量大于5%的土。（4）、液限大于50%，塑性指数大于26的土。2）、对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批后，方可使用。3）、路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500㎜厚度内不得采用石块填筑。4）、路堤填料最小强度和最大粒径应符合下表要求。路堤填料最小强度和最大粒径要求项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（㎜）高速公路、一级公路二级公路路堤上路床（0～0.3m）8.06.0100下路床（0.3～0.8m）5.04.0100上路堤(0.8～1.5m)4.03.0150下路堤(1.5m)3.02.0150*零填及挖方路基0～0.3m8.06.01000.3～0.8m5.04.0100注：1、不适用填石路堤。取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）、液限、塑限、塑性指数。（2）、颗粒大小分析试验。（3）、含水量试验。（4）、密度试验。（5）、相对密度试验。（6）、土的标准击实试验。（7）、土的承载比试验（CBR值）。（8）、有机质含量及易溶盐试验。2、混凝土、水泥砂浆1）、水取有代表性水样，按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）进行水的pH值，不溶物含量，可溶物含量，SO42-含量的试验。2）、水泥按《公路工程水泥试验规程》（JTGE30-2005）进行细度、凝结时间、安定性、胶砂强度试验。3、集料按《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）进行取样、试验。1）、细集料：（1）、筛分析试验；（2）、视比重试验；（3）、比重试验；（4）、含泥量试验；（5）、泥块含量；（6）、压碎值试验。2）、粗集料：（1）、筛分析试验；（2）、视比重试验；（3）、容重试验；（4）、含泥量试验；（5）、针、片状含量试验；（6）、压碎值试验。在原材料检验全部合格，经总监办中心试验室审批后用于混凝土和砂浆的配合比试验。普通混凝土配合比设计按《普通混凝土配合比设计规程》（JTJ55-2000）进行。水泥砂浆的配合比按《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000）的规定执行。配合比试验必须经过中心试验室审批后才能用于施工。4、石料石砌体所用的材料按《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）进行单轴饱和抗压强度试验。5、垫层材料1）、砂：宜采用洁净的中、粗砂，含泥量不应大于5%，有机质含量不大于1%。2）、砂砾碎石垫层材料不大于50㎜含泥量不超过5%，含砂量不超过40%。3）、石灰土按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行含水量、灰剂量、无侧限抗压强度试验。6、反滤层材料1）、反滤层材料应符合下表规定：反滤材料粒径规定值材料名称粒径范围（㎜）平均粒径（㎜）砂砾0.5～52.5粗砾15～2017卵石75～100/片石150以上/2）、砂砾及粗粒反滤层的空隙率均不得小于35%。3）、用作反滤层的材料应清洗干净，不允许含有有机质或其他有害物质。粗砾和卵石应质地坚硬，耐久。7、土工织物土工织物试验项目和方法按《公路工程合成材料试验规程》（JTJ060-98）的规定进行单位面积重量、抗拉强度、刺破强度、顶破强度和握持强度等试验。四、路基土石方监理1、施工测量1）督促承包人在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。2）、承包人应对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。3）、在监理工程师核准测量成果后，承包人应按图纸要求设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。4）、施工测量的精度应符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。公路平面控制网的建立，可采用三角测量、导线测量等方法，对于路基工程宜用导线测量方法。平面控制测量等级等级公路路线控制测量桥梁控制测量的最大边长（m）隧道最大贯通长度（m）四等——500~1000m2000~4000m导线测量的技术要求等级附合导线长度（km）边数每边测距中误差（mm）测角中误差（″）导线全长相对闭合差方位角闭合差（″）测回数DJ1DJ2四等≤20≤20≤±18≤2.51/35000≤±5√n46三角测量的技术要求等级平均边长（km）测角中误差（″）起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差三角闭合差（″）测回数DJ1DJ2四等1.0±2.51/1000001/40000±9.046注：表中n为测站数。水准测量等级：高速公路、一级公路、1000～2000特大桥、2000～4000m长隧道用四等水准测量，附合路线长30km。水准测量的精度等级每公里高差中数中误差（㎜）往返较差、附合或环线闭合差（㎜）检测已测测段高差之差（㎜）偶然中误差MΔ全中误差Mw平原微丘区山岭重丘区四等±5±10±20√L±6√n或±25√L±30√Li注：计算往返较差时，L为水准点间的路线长度（km）；计算附合或环线闭合差时，L为附合或环线的路线长度（km）；n为测站数。Li为检测测段长度（km）,小于1km时，按1km计算。水准测量的技术要求等级器类水准尺类型视线长前后视较差（m）前后视累积差（m）视线离地面最低高度（m）基辅面读数差（㎜）基辅面高差差（㎜）四等DS3双面1005100.23.05.05）、复测后，应将复测的原始记录、计算成果、精度评定以及参加复测的人员、单位的资质证明、仪器的标定证书等资料上报总监办审批。2、场地清理监理1）、督促承包人把路基用地范围内的树木、灌木从等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围及取土场内树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。2）、督促承包人把路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300㎜内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。水田、池塘地带：在边坡线外先挖沟排水到路基外进行凉晒，再进行清表。挖方路段内的表土和填方等的表土，作好弃土堆放时，不得影响交通，并应防止对周围灌溉渠道和天然水污染和淤塞。3、土方的开挖（路基内）1）、加强测量控制，放线要准确，土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，严禁爆破土方施工或掏洞取土，并严格在指定的弃土场弃方。2）、结合地形依据图纸督促承包人完善开挖前的排水工作。3）、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师、业主，经批准后施工。4）、路堑土方开挖：短路堑采用横挖法，深度不大时，一次挖到设计标高，深度较大时，分成几个台阶进行开挖，台阶高度为3