效率改变中国

中改效——每个企业都是一只胸怀梦想的雄鹰，效率就是那让它自由翱翔的翅膀。前言人生概述作者简介王洋实战派效率专家，五项管理企业管理有限公司首席培训导师，第一财经频道《解码财商》特邀嘉宾，任多家跨国企业内训主讲导师，与李践先生合作10年。王洋先生长期研究企业效率提升，深入企业经营管理一线，帮助企业现场攻克效率难关，突破增长瓶颈。由他主导研发的《效率模式》公开课程，是国内第一个“企业效率提升”专业课程，每年在全国讲授数十场，吸引各行各业的企业家和管理者共同学习探讨。至今，已近授课50期，培训近万名企业领导者。前言人生概述人生概述实战派管理专家，行动成功董事长，tom户外传媒集团前任总裁。李践1992年白手起家，创办“风驰传媒”，8年时间企业资产增长1500倍，股东投资回报率高达292倍，培养出115位总经理，产生了56位百万富翁。2000年，李嘉诚旗下tom集团以2.78亿元入股风驰传媒；2003年12月，李践出任tom户外传媒集团总裁；2007年1月，李践出任行动成功国际教育集团董事长，集团现有40多家企业，在李践领导下，快速发展，持续赢利。李践一级目录效率左翼之痛效率右翼之法得效率者得天下二级目录人生概述人生规划概述人生规划过程效率30纪年折翼“快急躁乱”“效率”的反思你的企业到底要什么正文·第一章人生概述效率30纪年4分钱惊动中南海1979年8月，蛇口工业区600米长的顺岸码头建设工程正在动工。工人们有条不紊地进行着各种作业，与过去他们所完成的众多工程并无不同之处，很少有人注意到，不远处海面上波涛渐已起伏。对于工人们来说，这仅仅意味着每个月底都会领到一份固定的工资。此时，工程指挥部里异常紧张，简陋的会议室里，承建商和开发商焦头烂额——工人积极性不高，每人每天只运泥20～30车，两个月过去了，工程进展缓慢，照此下去，工程将不可能按期完成！有什么办法能让工程进度加快呢？经过一番激烈的讨论，承建商和管委会一起作出了一个决定：从10月份起开始实行奖励制度，即完成定额者每车奖励2分钱，超过定额者每车奖励4分钱。决定一公布，工程现场出现了你追我赶的变化，工人生产热情高涨，劳动效率明显提高，每人日平均运泥达到80～90车，足足翻了4番，最多的人每天运泥达130多车，效率提高4～6倍！结果，工程提前一个月完成了，多为国家创造的价值达130万元，而工人们拿的奖金还不及产值的2％。但是，这一既受工人拥护又使国家获益的奖励制度，却被上级有关部门勒令停止了，理由是——“滥发奖金”。顿时，工人的积极性受挫，工程进度再次缓慢下来。这时，一份“关于蛇口码头延误工程”的内参送到了中央领导的案头。4分钱惊动了中南海。最终，中央作出了“奖励制度可行”的批示。正文·第一章人生概述效率30纪年谁比资本家还狠这一天是星期五，下午两点，时任香港招商局常务副董事长的袁庚与一位香港老板签约了，这笔生意谈得较为顺利，袁庚代表香港招商局买下了一栋价值几千万元的楼房。签约之后，照例，为表示庆祝是要安排一起吃一顿晚餐的。虽然一切都顺利且愉快，但这位香港老板却婉拒了会餐，因为他要马上把钱存入银行。为什么非要在这个时候？香港老板的回答是——因为周末是银行的假期，不能存钱，而如果他把几千万元在星期五3点前存入银行，以当时的浮动利率14%来算，会多出几万元钱。正文·第一章人生概述效率30纪年30年走完300年的路过去30年，中国的GDP年均增长近10%，是新兴国家中发展速度最快的！在世界五百强企业排名中，中国公司有69家，比1995年增加了14倍！中国对世界经济增长的拉动世界第一！中国目前已超过德国，成为全球最大的出口国！中国已超越美国，成为全球最大的汽车市场！中国的外汇储备规模位居世界第一！毫无疑问，中国仍在快速增长的物质财富，也已转变成政治与文化的影响力，这意味着中国已成为世界新的历史动力。中国的努力，是全世界的努力！正文·第二章人生概述折翼“快急躁乱”快：追求速度不等于实现速度慢之国快之国KTZDG中国铁路六次大提速2011年7月23日晚8点38分，当我们举国沉浸在中国高铁世界第一的梦境中时，噩耗突然来临：温州境内，两辆动车追尾，全国震惊！300公里的时速，我们真的准备好了吗？任何对速度的单一追求，对过程的公然忽略，对效率的简单解读，注定会在发展到一定程度时遭遇瓶颈。追求速度，不等于实现速度！正文·第二章人生概述折翼“快急躁乱”急：个体高效难敌系统高效红灯前通过率没有关门键的电梯做个德国人真是白活了德国人不加班德国人的系统效率军队思考模式体育思考模式企业思考模式德国人的三大思考模式不加班又没有夜生活的德国人，个人并未显示出高效的迹象，但遵守规则却给德国带来了整体的高效。纪律和服从，是德国人最引人注目的特征之一。德国人的讲究信用、严谨、追求完美的行为习惯，使企业从产品设计、生产销售到售后服务的各个环节，无不渗透着一种严谨细致的作风。一个民族手工越好，手工业就越好；手工业越好，轻工业就越好；轻工业越好，重工业就越好；重工业越好，高科技就越好。正文·第二章人生概述折翼“快急躁乱”躁：一厢情愿的伪高效•1991年，中国的GDP刚刚突破两万亿元人民币•从1993年开始，中国GDP持续五年每年都上一个万亿元的台阶•1997年，中国GDP达到了744626亿元•2002年GDP首次突破10万亿元大关•接下来的八年中，中国经济总量的增长则开始以10万亿元为单位实现连级跳•2010年，中国GDP已经逼近40万亿元•2011年中国经济增速（GDP）比2010年增长92％，全年国内生产总值471564亿元。人均GDP呢？社会公正程度呢？环境的破坏呢？资源的过度开发呢？收入分配的方式呢？人民的幸福感呢？甚至，GDP数据本身的可信度呢？别了，GDP崇拜！正文·第二章人生概述折翼“快急躁乱”躁：一厢情愿的伪高效中国摩托出口越南格兰仕超级强悍的价格战价格战是否有利于行业可持续性发展？一次商业行为的影响，不能再用几家企业和某个企业家的成败来看待。价格战究竟是害群之马，还是千里马？价格战究竟是低层竞争，还是最根本的竞争？价格战究竟是常规武器，还是核武器？打价格战，还是打价值战？要规模还是要利润？要价格还是要价值？正文·第二章人生概述折翼“快急躁乱”躁：一厢情愿的伪高效在一座城市里，从城东至城西各修了一条新路。A地人在西边，B地人在东边。渐渐地，新路上来往的车多了起来，A地人和B地人同时都看好修车的商机，于是在城东的路边和城西的路边各自开了一家修车店。A地人和B地人的价格都很公道，服务热情周到，两家店的生意都很红火。过了不久，另一个A地人发现人们来修车时常常要等待，于是他就在修车店旁边开了个餐馆，专门经营当地美食，不久生意也做得红火起来。不少人即使不修车，也愿意光顾这家餐馆。而在城东，另一个B地人看到修车的生意好得常常有顾客排队等待，于是就在街对面也开了一家修车店。为了招徕顾客，新修车店按照对面老店的价目表九折收费，这样一来，两家店的关系弄得有些紧张，但生意也都还不错。又过了一阵子，另一些A地人看城西的人流越来越多，就渐渐开起了超市，建起了住宅、学校，西边慢慢形成了一个繁华的新社区，房地产业开始增值。而在东边，越来越多的B地人聚在一起开修车店，价格战变得白热化，每家店都偷偷地在客人面前诋毁其他同行。为了控制成本，店主们不惜克扣修车师傅的工资，甚至在修车时以次充好、偷工减料。于是，高水平的技师流失到西边A地人的修车店里去了，最终不在乎价格而在乎质量的客人也不来了。慢慢地，修车业务出现了产业分工，高价车、新车都到城西维修保养，尽管那边修车的平均价格是城东的3倍；而二手车、廉价车都到城东，尽管他们的服务令人不满意，但毕竟收费低廉。于是，A地人的修车店收入丰厚，而城东的B地人虽然很拼命，却只混了个温饱。最先在城东开店的那个B地人决定贷一笔款，把自己的店搬到城西去。实施之前，他装作顾客去实地考察了一番。一到A地人的店，他发现A地人买断了几项专利，修车的效率提高了5倍，质量提高了3倍。而城西因为成了商业旺区，房价和房租都上涨了120%。B地人发现，如果在A地人的店铺旁再开个店，凭他现在的资金和技术恐怕是死路一条了。正文·第二章人生概述折翼“快急躁乱”躁：一厢情愿的伪高效因为不了解自己，所以不知道要什么，跟着别人追；因为不了解世界，所以不知道做什么，忙碌以求心安；社会由扁平变得日渐立体，生存还是生活是一个问题，与其说是经济腾飞，价值观变迁让我们汲汲营营，不如说内心空虚、焦躁不安让我们急于掩盖、无法自已。——西铭生活就像一场末位淘汰赛，急于跑到终点的人，反而忘记了终点在哪里。正文·第二章人生概述折翼“快急躁乱”乱：无人获益的效率观苏丹红、瘦肉精、三聚氰胺、塑化剂……这些貌似离我们很远的化学名词，却在频发的食品安全事件中进入每一个人的视野：剽悍的中国人不需要解释！商业的本质，人性的良知，人心的道德已然滑向混乱。1906美国通过了《纯净食品及药物管理法》；美国资本家奉行的所谓“只要我能发财，让公众利益见鬼去吧”的经营哲学，引起社会公众舆论的强烈不满和抨击，“扒粪运动”：2000多篇揭露业界丑闻的文章。社会上诸多黑暗现象曝光，资本家不得不改进过程，社会由此而进步。正文·第二章人生概述折翼“快急躁乱”乱：无人获益的效率观很多企业依然盲目地认为“做大”已经成为企业发展的一条铁律，认为只有“大”才有效率，只有“大”才能强。三株曾经无数次地发下宏誓，要在20世纪内将人类的寿命延长10年，可是，它自己的寿命却不过短短的六七年。一个年销售额达80亿元的企业为什么轻易就被一桩消费纠纷案打垮，三株如此脆弱。这个视现金流为第一要素的企业，以资金运作效率为核心竞争力的顺驰，最终还是败在了现金的断流上，为了赶项目，不惜质量和信用原则，许多地产项目出现了质量问题，许多项目启动时仍然手续不全。必须选择手段，必须强调过程，然后回归商业的常识、生活的常识。正文·第三章人生概述“效率”的反思中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民等一等你的灵魂，等一等你的道德等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被时代抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。◎难道这一切都是效率惹的祸吗？◎效率走到底就只有混乱吗？◎中国到底还要不要效率？◎我们到底要什么？在《邓小平文选》当中，有102次提到速度、时间。可见，中国改革开放的总设计师，推动中国走向现代化的国家领导人邓小平同志，他眼中的中国，必须走高效的道路，而他，也将中国发展带入高效。观点内容慢不是解决之道正文·第三章人生概述“效率”的反思观点内容中国：GDP必须在7%～8%，每年才能实现如此庞大的就业率。自行车：只有在行进的过程中，才有可能调整方向。高铁：不管怎么降速度，不会变成“低铁”对于国家来说，有两个关键性的指标——GDP和就业率。在一些西方发达国家，GDP渐渐不再被视为最重要的一个指标，但就业率一直是所有发达国家的重要指标。中国人顽强地适应了世界的新一轮效率生存法则，完成了效率的第一波：快起来！没有速度，一切免谈。发展可以调整，但却不可能慢下来。慢不是解决之道正文·第三章人生概述“效率”的反思观点内容员工工资增长30%企业产值增长100%年轻员工对工资增长不是希望，而是要求。有效却不成熟：1.快就是效率这就导致了不少人追求快而忽视了事物发展的客观规律，最终失控、失速、失效。2.只要结果，不论过程虽然我们预设任何结果之前，都强调用好的方法去得到，不能不择手段。但另一方面，考核我们的只是结果，因此，无论是社会还是企业，无论是企业家还是管理者，绝大多数还都只能要结果，不要过程，这就出现了很多为达到目的不择手段的乱象。中国的企业普遍存在一个瓶颈——机会的成长大于能力的成长，业务的增长快于组织的成熟。这并不是“快”的问题，而是不匹配的问题。慢不是解决之道正文·第三章人生概述“效率”的反思观点内容有一次，我在赶一个很重要的效率咨询的过程中，就先被出租车司机上了一堂效率课。那天时间很紧，如果我让我的