洗车槽施工方案-

沁阳神农大道改造工程项目洗车槽施工方案工程名称：沁阳神农大道改造工程建设单位：沁阳市沁北建设投资有限公司设计单位：郑州市市政工程勘测设计研究院监理单位：施工单位：重庆康达环保产业（集团）有限公司编制日期：二O一七年十一月十日重庆康达环保产业（集团）有限公司文件编号修改编号施工组织设计（方案）审批表页数保存期项目名称沁阳神农大道改造工程设计单位郑州市市政工程勘测设计研究院建设单位沁阳市沁北建设投资有限公司监理单位施工单位重庆康达环保产业（集团）有限公司开、竣工日期2017年月日～2017年月日工程规模万元编制人审核意见审核：日期：年月日审批意见审批：日期：年月日施工组织设计（方案）报审表工程名称：编号：致：我司已按施工合同相关规定编制完成了沁阳神农大道改造工程项目——基坑支护及土方挖运工程洗车槽工程施工组织设计（方案），报给贵司审批。附：施工组织设计（方案）施工单位：重庆康达环保产业（集团）有限公司康达环保项目部项目经理：报审日期：年月日审核意见：监理工程师：日期：年月日审批意见：总监理工程师：日期：年月日洗车槽施工方案一、工程概况神农大道位于沁阳市西部，道路呈南北走向，属城市主干路。本工程南起长城路，北至北外环路，全长，规划绿线米，规划红线70米。现状神农大道（长城路-北外环路）又名西外环路，原为省道S238，公路性质，车行道宽24米，双向六车道。二、洗车槽系统设计一）、平面位置根据现场实际情况，施工主要出入口设置在桩号K2+740处，洗车槽系统设置在出入口处的基坑边内。滤泥池及集水井设置在洗车槽旁边。详见洗车槽平面位置图。二）、洗车槽系统流程三）、洗车槽设计1、洗车槽构造：由下往上为：○1原土，○2300厚碎石，○3150厚C20混凝土。2、洗车槽完成面比路面及基坑泥面低100，洗车时，可拦截泥水，避免四周流散，渗入基坑内。3、洗车槽向排水明沟方向排水坡度为2%。4、洗车槽与马路相连接的路段范围内，全部采用C20混凝土硬化，厚度为泥头车运土至洗车槽停车、冲洗泥头车泥水经洗车槽进入排水沟泥水经排水沟进入滤泥池清水经滤泥池进入集水井用潜水泵将水抽至坑顶明沟150。5、洗车槽靠近基坑一侧车道，与洗车槽相接的范围内做法同洗车槽。6、当场地原土承载力较高时，可不做碎石垫层。7、详见洗车槽平面图及剖面图。四）排水明沟1、规格：明沟内空尺寸为300×500（H），采用灰砂砖，M5水泥砂浆砌筑，靠洗车槽一侧厚240，另一侧厚度为180。120厚内衬底。2、采用1:2水泥砂浆批面。3、排水沟坡度为2%，从二端流向中间后再经明沟流向滤泥池。4、详见洗车槽平面图及剖面图。五）滤泥池、集水井1、规格：滤泥池净空为2000×2000×1500（H）；集水井净空为1500×2000×1000。2、采用原土作为井壁加砌砖，面批50厚1:2水泥砂浆。3、滤泥池、集水井之间采用240厚墙体分隔，亦可增加二者之间的距离，利用现有原土作分隔。4、在滤泥池、集水井的顶部设置排水沟。5、详见洗车槽平面图及剖面图。三、洗车槽系统施工一）施工顺序二）施工方法1、滤泥池、集水井采用反铲挖土机挖土，如采用砌墙分隔，可将滤泥池及集水井一次开挖；挖土完成后，马上采用水泥砂浆批荡坑壁。并洒水养护3天。2、洗车槽采用挖土机挖至碎石底，后回填碎石，采用挖土机压实后，浇筑面层混凝土，混凝土养护7天。3、排水明沟采用人工挖土，挖至标高后，采用灰砂砖衬底后，砖筑排水沟侧壁，待浇筑完成洗车槽面层混凝土后，采用水泥砂浆批荡。四、洗车槽系统管理为了有效利用洗车槽系统，达到泥头车运土出工地后不污染马路的目的，应滤泥池、集水井洗车槽排水明沟面层批荡养护放线加强日常的管理与维修。1、在挖土过程中，安排1～2人进行洗车槽的日常维护与管理。包括泥头车轮胎的冲洗，泥水及洗车系统余泥的清理，集水井的排水等。2、定期对洗车槽系统进行检查，有损坏的需及时维修。3、夜晚施工时，洗车槽应有足够的灯光照明，以确保泥头车的行车安全及清理质量。4、需对排水沟及滤泥池的积泥进行定期清理，以免沟内及池内积泥过多，影响使用。5、在洗车槽旁边设置专用水龙头，采用高压水枪冲洗泥头车轮子胎。五、洗车槽的拆除一）、拆除条件1、基坑内挖土完成，剩余洗车槽及附近范围内的土方时。2、基坑标高已经验收，符合设计要求。二）拆除方法采用挖土机或人工挖掘拆除。