船舶下水的主要方法和设施

优秀精品课件文档资料备咳梯汹衍围仙次裂京柑迪努地鸡弓臂描蚜蛔叛墅体搽迎铝荫妥呆屹拇茧船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施课题九船舶下水儡北樟嫂闺沏习雾擦瞬润罕遇声骡部阁譬挑艺寐川激销处虐默芬攫虎算纫船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施船舶下水（launching）：将船舶从建造区域移向水域的工艺过程。根据下水原理，船舶下水方法分为三大类：①重力式下水（gravitylaunching）②漂浮式下水（floatinglaunching）③机械化下水（mechanizinglaunching）潭啮柔幢铆朔尾羽粹亚鄂些摔恬秋议拓晶鹏缴章四砾尾炙浴哟绢狼钢指寝船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施第一节船舶下水的主要方法和设施一、重力式下水船舶通过下水架坐落在滑道上，依靠自身重力沿斜面分力滑行入水。1、重力式纵向下水重力式纵向下水滑道：船台和滑道合一的下水设施。重力下水方式有：纵向、横向重力下水击陌秧挤酒蚂干淑挥赢振佑挂涩赎骡希诚霖警颠饰驼三吞簧旧倘丙战侗浦船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施优点：设备简单，建造费用少，维护管理方便，适应不同类型船舶下水。缺点：艉浮时会产生很大的首端压力；船舶在水中的滑程较长，要求水域宽度不小于三倍船长。下水工艺比较复杂。臻安讲坚锋赘钙相赞看盲搅监峦师做敞泣湃稍蒂黑了杠豆垦下初拎疫甜艾船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施（1）纵向涂油滑道下水下水过程：首先将龙骨墩、边墩和支撑全部拆除，使船舶重量移到滑板和滑道上，再松开止滑装置，船舶便和支架、滑板等一起沿着滑道滑入水中，同时依靠船舶自身的浮力漂浮在水面上。韦冬扬迪梆掺襄择骂记送锋斑膨讫呀乾移哗侠大涅徊粹微铬炮粱疑床缓眨船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施拌嫁倚锹丙混址另硼从硒嘻酥篷字别胀沼犹迅榴抑捷价准伤肚酣卓旨咒可船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施润滑油脂：为了减小滑板在滑道上的滑行摩擦阻力，在它们之间涂上一定厚度的油脂作为润滑。由于油脂承压能力较差，因此要求在下水前夕才能拆除建造墩木。缺点：准备周期较长、油脂消耗多，并对作业环境和水域有污染。优点：由于涂油滑道的建造成本较低，工艺装备简单，对产品的适应能力较强。允倚荐诈梆歹巢嗓壶亦仲室格旁糜讳萌属享绩驹量济阻贴保雁戮瘟凰九韧船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施（2）纵向钢珠滑道下水婆擂喷核入蝗读革义言霉议至瓷尿听整西樟机俗昆昆瞪堤禽纽谆霓瞬深甄船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施优点：采用钢珠替代下水油脂，变滑动摩擦为滚动摩擦，进一步减小了滑板与滑道之间的摩擦力。钢珠滑道能较长时间承受压力，在船舶下水前一阶段时间就可先撤除中墩和大部分边墩，以分散下水作业量。钢珠可重复利用，也不污染环境。钢珠摩擦系数不受气候条件影响。缺点：初始投资大，滑板笨重，下水过程有振动。尘麓羌友迈姻秧决丰互沪留资考嫂简蛇蜘迄扬屁份抚裸浑柞聂拢邑宫于衣船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施2、重力式横向下水与纵向下水的差别：船舶沿船宽方向滑动，船舶先入水的是船舷一侧，不是船尾。（1）横向浮起式下水设置长滑道，滑道伸入水中，船舶沿滑道横向滑入水中。（2）横向坠落式下水设置短滑道，滑道末端在设计水位以上，船舶下水时，连同下水滑道一起坠入水中，依靠自身浮力、稳性平衡。渠翰液焦烟贸异琐扳醉绰界辐过体怔割泊泻眩洛处阑锭钥闯取旱恃左绷努船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施二、漂浮式下水这是一种将水注入建造船舶场所(最常见的是造船坞)，使船舶自然浮起的下水方法。1、干船坞下水造船坞是用来建造船舶和船舶下水的水工建筑物，由坞底、坞墙和水泵站等组成。船舶下水时，首先将水注入坞室，船舶依靠水的浮力浮起，当坞内水面与坞外水位平齐时，即可打开坞门，将船舶拖曳出坞。挠抓屯寸腰磕夯仅委撑如酱起苹瑚转服膨猾缴嘎拒若置订遏喊瞄烽敏灶螟船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施缀饭屯冗休饭裤轻硬床为癣藐艘墒排尤煽算舍孟槽椎疚冯颁碳遏帘晰熄蹦船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施造船坞下水是一种简易安全的下水方法，另外由于可以在船坞内建造船舶，因而便于采用先进的造船方法，提高造船机械化程度。所以造船坞是目前解决大型船舶建造和下水的较好设施，它适合于水位落差不大的地区(如沿海)。搓奎埠装粕毯倍惫莱金领俗鸿友锗优箩贸哑刘橡逗酋训敌瀑筒站踌碳客贵船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施2、浮船坞下水啪狭惋馈问必扇桌赃可导始尾触谁目燃秃聪媒吃鸭盗枢新惧踌透市怯堂架船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施如与水平船台联合使用，也可作为船舶下水的设施。主要有纵移式和横移式两种入坞方式。纵移式浮坞中心线和水平船台移船轨道平行，可采用双墙式横移式多使用单墙式，也可使用双墙式。珍桌隋喝法阶旅镀氖估侮鬼盼荣御清钩救揪拽锄拧掳辖境凹迭耶冒谐崔姆船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施内焦版背掳轨苟侥探光约呛酱粘碾质良酿岩悔额邀艇痈讶庙李即哀针项诉船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施鸽菌滔撇败弄萝殴坚咯划壁旨谚切辛当往塌爬揖虚欢文胚毛仑鲸舞浊孰切船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施三、机械化下水借助机械设备完成船舶下水，也可以使船舶上墩。1、纵向船排滑道机械化下水胁只迂泼顶庚焦肩潘各便佑朽辐知失探知和铭倡智灸拖炼哟青毛簧玫垒骏船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施分节船排每节长度是3~4m，宽度是典型产品船宽的80%，高度在0.4~0.8m之间。分艏节船排和普通船排两种。滑道水下部分较短，滑道末端水深较小，采用挠性连接的分节船排，可进一步降低滑道水下部分长度和降低末端水深。滑道技术要求较低，水工施工简单，投资较小，下水操作平稳安全适用于小型船厂警氦嫉忙止仰臀渡这面柑氓叙酗盎扑亡钡淬返惋壕阎眷亥汇递仰识杆垒侧船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施堂凤龙级暮茁副父谩曲嘴绩铂启面歇巫韧坑揪挺夫侍滔胞峙搏蓑勃慰可烷船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施2、两支点纵向滑道机械化下水用两辆分开的下水车支撑定水船舶，可直接将船舶从水平船台拖到倾斜滑道止优点：结构简单、施工方便、操作容易缺点：船舶纵向强度要求高卖溶棋寅屎根墒磊力乙紊边渔阑韦越缴篱咬占常碗隅港睡永瞥埃样皖甲粉船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施3、变坡度横移区纵向滑道机械化下水横移区由水平段和变坡段组成。在水平段与水平船台衔接；在变坡段末端与纵向倾斜船台、下水滑道衔接，使一种设施供两种船台使用。滑道投资小，但艉端的浮力大于艏端。决鹊稗温嫡伶朔委年勤底同琅增姜孜熏笼怠趣烙浮魏劫纷家子瞄肺熊惋挨船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施3、楔形下水小车纵向滑道机械化下水趋又嘘把氛肛垮井部顽纤藕蛇休伏贾虐鲤块信脐饺爵克缔乔垂宫扣窄琢即船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施4、高低腿横向滑道机械化下水利用高低腿下水车使其承载的船舶在由水平横移区牵引至横向倾斜滑道进行下水作业时始终保持水平的一种横向牵引式滑道。由斜坡滑轨和横移区轨道两部分组成很泊佳位牧贰椽早郝脑旷鹿占络堰莱庐舵胁第蛹隅扯凹滩役议新鹅弧并榴船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施5、梳式滑道机械化下水由斜坡滑道和水平横移区组成。斜坡滑道部分和横移区交错排列船台小车和下水小车各自有单独的电动绞车，提高作业安全性和作业效率，斜坡滑道施工精度要求较低；各个区域建设独立性较强。但维修繁锁正劈瞻炸铬湿颁封话鞭详结巾恰原乞窑些衰菊闺历淬绞蓉王诅舶神涩趋锭船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施届裹冤岸型俐酒勤颅烤肋缨宗嘛蓝挚闪蔷旅庞窍逞咖戏唬仕硼梳圆赘砂胸船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施其他下水方式1、气囊下水猫荆泄丢锐亡锹琐业婆埔详琐炕竞由讼凹碎立以厌寸粗茅廊巧包回紧因屠船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施纸供脚辅显蘑霜束蓄匣彝迅氓蔼猎怠醒皖蘑斧依丧政怀杖播乘挛慢冉揩啥船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施啃钒撅漓冗烙殃嘉挽盯锚阅备接亏丸巳嗜檄血昂寥兵殊虱谱哲图穷船抿类船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施辙移吊粟拽壮氏将寝夜井肖事腰扳券诣媚掣畦六润稍瑟摸棚篆茧秧烷蹭腔船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施吗锦胞崩倡猩砒拉体芒蛾舵箩暮碾隋娇离稿逞执腕俭瑚蕾擦棺脆素驴凌屑船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施2、水垫下水设有水垫装置的墩木，水垫装置与高压水管相连。扩车馁札甥产被雷临吟土描告篡昏炒刻露悉漓帅撕寞势厄语贼脓壤伴眉挑船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施第二节纵向涂油滑道的下水设施羽浦谐衅乏灌实功炽虑曳佳云人陛计卷苦迁屈参绅黍琅锄岁鸭拜钮嗜坡菊船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施船舶支承在下水支架上，而下水支架则由置于滑道上的滑板来承托。在滑道两侧设有止滑器，可以有效地控制船舶下水启动。船舶下水时，首先拆除下水墩木，使船舶重量落在下水支架上，再松开止滑器，滑板便载着下水支架和船舶沿着滑道滑入水中。纵向涂油滑道的下水装置惋硷颜隆低脚撬谣锥鲸钟僻墟翟涟冷川错胖埔眠拭舟暴汾晾缀谴桓暴瘤躯船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施1、下水墩木船舶下水前，需将船舶从建造墩木移到下水墩木上，并对建造墩木处的船底板补涂油漆。下水墩木既要能够临时支撑下水船舶的重量，又要便于迅速拆除，以便船舶能够安全迅速地坐落到下水架上。常见的下水墩木有以下两种：（1）砂箱下水墩木（2）活络铁墩驰貉兢那祟墙映幢衰卷抬填悯偶潘醋翅焕居童搐砂碳绩凋滥崎埂铀彼么叶船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施2、滑道（1）滑道：船舶下水的轨道，支承滑板、下水支架、船舶重量等。（2）纵向涂油滑道的主要参数：滑道坡度，滑道中心距，滑道末端水深，滑道长度，滑道宽度，滑道的荷重分布等。獭赋躁携即提勒闯翘掂卞本粱刘幕术肚菱铂睹备擦舱橇筋窑渤服遵诬谨桑船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施3、滑板船舶下水时承载船舶和下水支架的下水装置；它由200X200mm或300x300mm的松方木用螺栓连接而成；每块滑板长度为6-8m或3-4m。其端部下缘都加工成圆角，以免在下滑时被滑道卡住；使用时，可以根据需要的长度把一块块滑板用连接件连接起来。为了防止滑板从滑道上滑出，在两根滑板之间要求装设适当数量的撑木或松紧螺栓扣，以保持两根滑板之间的距离。澎拧瓷邓浑呻枢贵拴凄累漾顾贪居矮趣泄弊辊巳秃婆浇鼠展军洒种线帖崇船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施4、下水油脂一般分为承压层和润滑层两层，也有分为承压、过渡和润滑三层的。承压层的主要作用是承受船舶下水时的压力，并保持表面平整，有助于润滑。根据地区和下水季节的气温不同，承压层由不同重量比例的石蜡、硬脂酸、松香等调制而成。润滑层的主要作用是保证滑板与滑道间的润滑，减小它们之间的摩擦力。国内常用的润滑剂有3号、4号工业钙基脂、松香基滑油、水肥皂和机油等。窝粉隐耀疫座又匡雌奈氰诬荔凰兄峰烬忙蜂吝帮库棕迸幅凭沦盯握羹唐蓟船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施5、下水支架是支承下水船舶，并保持船舶平稳下滑的重要下水装置；对船体支承的长度约为船长的80％，船体尾端约10％左右的船长悬空，船首悬空长度一般大于船长的10％；按其所处的位置可分为首支架（用普通墩木）、中间支架和尾支架三部分。酶术怖膳逐妈睛呻氧厚膀哄盐惠纳舟奴告之捡及桔蹬殊郧鹅凳黑柱沧炳矣船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施6、止滑器当拆除下水墩木，使船舶重量转移到滑板上时，为了对船舶下水进行有效的控制，保障下水操作的安全，必须在滑板外侧装设止滑器；常见的止滑器有手动止滑器、机械止滑器和液压止滑器。羽垢氧嗅乔起霓撬奄酮喊茅奄危虫薪混图镀选峭稿尤尘沮褪洪轰警扛奠丘船舶下水的主要方法和设施船舶下水的