我国物流业现状(1)

我国现代物流发展的若干思考我国现代物流发展的若干思考我国现代物流发展的若干思考我国现代物流发展的若干思考一、现代物流是经济运行的基础，也是最为重要的经济增长一、现代物流是经济运行的基础，也是最为重要的经济增长一、现代物流是经济运行的基础，也是最为重要的经济增长一、现代物流是经济运行的基础，也是最为重要的经济增长点点点点在全球经济一体化进程逐步加快、高新技术迅猛发展的形势下，以电子商务为代表的新经济，呈现出一种崭新的运作方式和商务模式，已成为推动经济增长的重要动力，同时引发经济领域了自工业革命以来最广泛、最深刻的一场革命性变革。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度，愈来愈显示出其重要作用和战略地位。物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分，成为社会和企业经营发展的“第三利润源泉”，同时也被认为是二十一世纪企业降低成本的最后边界。在信息技术的支持下，发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大的改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济基础层面部分。目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，现代物流已经成为发达国家最具普遍影响的经济运行基础和“朝阳产业”。二二二二、依靠信息技术的支持，进行更高层次的集成化是现代物、依靠信息技术的支持，进行更高层次的集成化是现代物、依靠信息技术的支持，进行更高层次的集成化是现代物、依靠信息技术的支持，进行更高层次的集成化是现代物流发展的主要趋势流发展的主要趋势流发展的主要趋势流发展的主要趋势2.1发达国家的现代物流水平发达国家的现代物流水平发达国家的现代物流水平发达国家的现代物流水平在发达国家，现代物流的发展非常迅速。美国和日本已经走在物流发展领域的前列，欧洲的现代物流起步稍晚，但最近在政府部门与企业的重视下得到较大发展。以美国为例，发达的物流业成为其经济发展的坚实基础，美国的物流水平相对其他国家已经高度发达，据美国商务部发布的美国运输报告称，美国物流成本占国内生产总值的比重在进入20世纪最后十年由11％以上降到10％左右，2003年美国的物流成本占GDP比重为8.7％。考虑到美国每年10万亿美元的经济规模，降低1％的成本就相当于多出1000亿美元的经济效益，目前，美国物流产业的总规模为9000多亿美元，几乎是其高技术产业的2倍之多。正是在20世纪的最后十年，美国经济出现了二次大战后罕见的持续性的高速度增长。美国自1991年4月份以来，经济增长幅度达到了4％，而失业率却从6％降到了4％，通胀率也在不断下降。（资料来源：CASS2003美国物流发展年度报告）经济史学家AngusMaddison对过去1000年世界经济的分析指出，500年来全球经济的发展成果绝大部分是由通信和运输成本日益下降带来的，经济自由化以及运输何通信成本的日益下降将继续推动经济一体化。也就是说，融合了信息技术与交通运输的现代物流将对世界经济的运行将继续发生积极而深远的影响。美国的经济模式具有将信息通讯领域的新技术有机融入到社会之中的灵活性，因而能在世界上率先高度物流信息化与集成化。生产流通率高，使企业利润和投资收益增加，从而诱发新的研究开发投资，这种投资进一步提高了劳动生产率，形成良性循环。Ｌｉｔａｎ曾于２００１年计算了物流领域信息革命对美国经济带来的降低交易、运输费用、减少存货等管理性节约。以制造业为例，降低成本１％～２％。信息化程度与中国类似的法国通过大力发展现代物流应用软件技术，追求高起点的信息化建设水平，已经取得了显著成效。法国KN公司。它在全球98个国家、600个城市开展物流业务，即在没有轮船、汽车，也不拥有飞机的情况下，通过自行设计开发的全程物流信息系统，对世界各地的物流资源进行组织，使空运做到世界第五，每周运输量1.9万次，海运业务位居世界第一。2.2现代物流的信息化、集成化发展迅速，在横向领域更为现代物流的信息化、集成化发展迅速，在横向领域更为现代物流的信息化、集成化发展迅速，在横向领域更为现代物流的信息化、集成化发展迅速，在横向领域更为普及，在纵向领域向一体化、智能化发展普及，在纵向领域向一体化、智能化发展普及，在纵向领域向一体化、智能化发展普及，在纵向领域向一体化、智能化发展在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。在国际上，信息化技术与标准化两大关键技术的系统化集成应用对物流的整合与优化发挥了革命性的作用，网络规划和优化理论与方法、自动化、智能化的关键技术的应用以及新型包装材料与技术的应用等科技进步也对现代物流发挥了明显的推动作用，大大降低了物流成本，并且在新的技术平台的支持下不断创新。在各大物流服务商致力于寻求技术领先优势的竞争中，现代物流技术的发展大体上呈现四个主要方向，即物流技术装备的自动化、物流运作管理的信息化、物流运作流程的智能化及多种技术和软硬件平台的集成化。三、我国现代物流正处于起步阶段，发展速度较快但存在突三、我国现代物流正处于起步阶段，发展速度较快但存在突三、我国现代物流正处于起步阶段，发展速度较快但存在突三、我国现代物流正处于起步阶段，发展速度较快但存在突出问题出问题出问题出问题3.1中国物流业近年呈现高速增长的态势中国物流业近年呈现高速增长的态势中国物流业近年呈现高速增长的态势中国物流业近年呈现高速增长的态势我国物流业最近几年增长十分迅速，以2003年为例，根据中国物流与采购联合会、中国物流信息中心统计分析，2003年1-9月份中国物流业的各种经济指标高速增长。1.全国社会物流总值21.7万亿元，同比增长26.9%(按现价计算)。物流总值的高速增长，表明经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。2.社会物流总成本为16693亿元，同比增长10.5%，社会物流总成本占社会物流总值的比重1-9月下降到7.7%(2002年为9.5%)，说明由于物流运行条件的改善，社会物流总效益在提高。3.物流业增加值稳步上升，为5373亿，同比增长5.7%。物流业增加值占同期GDP的比重为6.8%，占第三产业增加值的比重为20.7%。从物流业细分类增长情况看，配送、流通加工、包装等发展最快，说明物流增值服务在加速发展。（资料来源：中国物流与采购联合会）4.中国企业信息化建设取得显著成效，企业信息化正在越来越成为企业增强活力与竞争力的带动力量。信息化决策主要集中在企业的最高管理层，特别是70%以上的企业集中在企业的经营管理层。说明中国的企业信息化建设已经从简单应用发展到复杂应用，从战术层面发展到战略层面、从管理驱动发展到市场驱动，从技术推动发展到变革推动。（资料来源：“中国企业信息化500强”调查）3.2我国物流总体水平不高，信息化程度不足成为我国现代我国物流总体水平不高，信息化程度不足成为我国现代我国物流总体水平不高，信息化程度不足成为我国现代我国物流总体水平不高，信息化程度不足成为我国现代物流进一步发展的最大制约物流进一步发展的最大制约物流进一步发展的最大制约物流进一步发展的最大制约目前我国物流业发展处于起步阶段，产业总体规模还比较小。根据国际研究机构的估计，美国第三方物流市场规模约相当于全社会物流成本支出25%，欧洲为30%，亚洲的总体水平低于5%，而中国则在2%左右。我国现有物流服务模式基本上仍然以自营为主。缺乏相应的关键技术与信息支持，我国第三方物流模式的比重较小，水平、规模均不能令人满意，能够提供真正意义上的现代物流完整解决方案的企业几乎没有。而第四方物流服务模式尚处于理论研究和探讨阶段。根据中国物资储运协会对200多家物流服务企业调查的结果，我国的第三方物流服务企业能提供的综合性全程物流服务还不足总体需求的5%。这是制约我国物流社会化服务的一个重要因素。我国物流业成本占GDP比重仍然据高不下，据测算我国社会物流总成本占GDP的比重1991年为24%，到2002年下降到21.5%，预计2003年在21%左右，下降的幅度很小，说明中国经济运行仍处于粗放式经营向集约经营的转轨期，由于体制因素特别是企业“大而全”、“小而全”的商业运作模式根深蒂固，使中国物流业的总水平比较落后。我国物流企业信息化的总体水平较低，物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高，发展也十分不平衡，远远不能满足现代物流服务的需要。据中国仓储协会2001年4月公布的中国物流企业信息系统的调查报告，我国物流企业中有61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的39%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，只有38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。现代物流信息技术的落后已成为我国物流企业亟需解决的问题。3.3我国物流信息化亟需相关环境的支持我国物流信息化亟需相关环境的支持我国物流信息化亟需相关环境的支持我国物流信息化亟需相关环境的支持由于受我国物流管理体制的影响，我国物流业存在标准间互相冲突，标准化程度不高、标准化适用范围有限和实施力度不足。同时，我国对物流领域的立法力度不够，缺乏配套的法律法规，各地区、各行业的管理制度与管理办法可操作性差，互相冲突。物流服务体系建设落后，物流技术领域缺乏具有宏观指导能力和促进技术交流的权威机构。我国物流赖以发展的环境大大落后于物流发展形势的要求。据估算，如果有可参照的标准与法律法规，目前我国企业的信息系统开发费用可以降低80%，将各系统连通起来的成本也可以减少至少一半以上，从而避免大量的低水平的重复开发与建设成本；减少企业信息化的风险。四、现代物流发展的重要方向－电子化物流四、现代物流发展的重要方向－电子化物流四、现代物流发展的重要方向－电子化物流四、现代物流发展的重要方向－电子化物流4.1信息化社会的物流与物流的信息化信息化社会的物流与物流的信息化信息化社会的物流与物流的信息化信息化社会的物流与物流的信息化物流业的蓬勃发展来自与信息化社会的经济需求与高新技术提供的动力，一方面，在信息技术快速普及的情况下，交易费用大大降低，市场时空无限扩展，信息交互更加便利，客户的需求日益多样化，这种变化加速了经济的运行，推动了市场需求变化的速度，提高了消费者的地位与影响。信息社会对物流需求发生了质的变化，在信息可以以光速传递的同时，商务活动与运输仓储等却仍然受到现有技术力量、市场环境的限制，信息高速公路也不可能运输钢铁。信息化的社会必须有高度发达的物流业作为现代服务业的基础。另一方面，现代物流需要大量的高新技术，全新的管理方式与理念，以及全社会各个行业的全面参与，也就是说，全社会物流的信息化必须依赖于社会信息化程度的进一步提高。更引人深思的是，所有的一切才刚刚开始，一切传统产业在信息社会正由信息技术的引导进行彻底的变革。现代物流是覆盖面最广阔的社会系统，信息化社会的物流发展与社会物流的信息化水平的提高是并行不悖，耦合为一体的过程。在两者共同发展的过程中，企业重组、流程再造、以及各种信息技术、先进制造技术将得到更普遍的应用，战略联盟与供应链的组合成为企业管理变革的重要方向，社会分工进一步细化，要求在更大范围内充分利用和整合社会资源，由此引发的物流向更高层次的发展，推动新一轮的技术进步与社会信息化的需求。4.2发展电子化物流的核心问题发展电子化物流的核心问题发展电子化物流的核心问题发展电子化物流的核心问题作为社会经济运行的基础层面，物流活动覆盖范围广、变化速度快、涉及因素多，是一个开发的复杂巨系统。为了简化问题的复杂性，我们只分析现代物流活动的核心部分，大体分为五个层次。在现代物流核心活动的所有层次中，信息的传输是无限制的，只有保证各项活动的信息采集、传输与处理通畅无阻，才能实现在整个供应链范围内，基于