M4中重卡项目标杆车型对比分析报告

M4中重卡项目标杆车型对比分析报告编制单位：整车试验所编制：王磊、陈小春日期：2011.06.11校对：汪斌日期：2011.06.13审核：陈海亮日期：2011.06.13批准：陶臣军日期：2011.06.13北汽福田汽车股份有限公司福田汽车节能减排重点试验室M4中重卡项目标杆车型对比分析报告—1—目录一．概述…………………………………………………………………（1）二.M4标杆车项目样车情况描述………………………………………（1）三．样车滑行试验数据对比分析………………………………………（4）四．8吨系列加速性试验数据对比分析…………………………………（5）五．12吨系列加速性试验数据对比分析………………………………（12）六．14-15吨系列加速性试验数据对比分析……………………………（9）七．样车最高车速试验分析………………………………………………（11）八．经济性试验数据对比及分析…………………………………………（11）九．制动性能试验数据对比及分析………………………………………（15）十．8吨系列操稳性能数据对比分析……………………………………（19）十一．12吨系列、14-15吨系列操稳性能数据对比分析………………（27）十二．结论及建议…………………………………………………………（41）十三.数据来源…………………………………………………………（41）M4中重卡项目标杆车型对比分析报告—2—一．概述福田公司M4项目是全新开发的新型中重型车，目前该项目标杆样车共计7台车：国外标杆样车5台分别是五十铃、奔驰818、MAN818、奔驰1224、MAN1224，国内标杆样车2台分别是：东风天锦、解放。奔驰818和MAN818为8吨系列;奔驰1224、曼1224、为12-14吨系列，五十铃、东风为14-15吨系列。解放样车为31吨系列，本次解放样车不进行对比分析。通过对上述标杆车的质量及尺寸参数、动力性、经济性、制动性能、平顺性、热平衡、适应性等各项性能指标进行测试，对比分析上述标杆车的性能，为公司M4项目的研发提供性能指标，为后续开发的新车型提供性能参考。二．标杆车样车情况描述2.1、8吨系列标杆车（奔驰818、曼818）样车型号Atego818TGL8.180样车生产厂BENZMAN样车编号（VIN）WDB9700221L349665WMAN13ZZ49Y222015发动机型号--D0834LFL51生产厂家BENZMAN额定功率[kW/(r/min)]130132kW/2400r/min最大扭矩[N.m/(r/min)]--720N·m/1400r/min排量（L）--4.6变速器型号手动手动生产厂家----各档速比----驱动桥生产厂家----驱动形式----速比----轮胎型号9.5R17.5215/75R17.5结构子午线子午线前/后轮气压（kPa）720/720660/660各档速比--Ⅰ-Ⅵ：6.72-0.79Ｒ：6.03制动器型式前后盘式前后盘式悬架型式（前/后）空气弹簧空气弹簧样车总质量80408270汽车比功率16.1715.95M4中重卡项目标杆车型对比分析报告—3—2.2、12吨系列标杆车（奔驰1224、曼1224）样车型号Atego1224TGL12.240样车生产厂BENZMAN样车编号（VIN）WDB9702581L331306WMAN14ZZ09Y228982发动机型号OM906LAD0836LFL50生产厂家德国奔驰MAN额定功率[kW/(r/min)]175/2600176/2400最大扭矩[N.m/(r/min)]--925N·m/1200r/min排量（L）6.3476.87变速器形式手动自动生产厂家德国奔驰MAN各档速比——19.40-0.75R:13.7驱动桥生产厂家德国奔驰MAN驱动形式4×24×2速比--——轮胎型号285/70R19.5265/70R17.5结构子午胎子午胎前/后轮气压（kPa）860/860800/800制动器型式前后盘式前后盘式ABS型式ABSABS悬架型式（前/后）空气弹簧空气弹簧样车总质量(kg)1201012050汽车比功率14.5714.602.3、14-15吨系列标杆车（五十铃、东风）样车型号FTR34T2DFL1140B样车生产厂五十铃东风样车编号（VIN）7002248LGAX2B139A1014324发动机型号6HK1-TCCISDE185.30生产厂家日本五十铃东风康明斯额定功率[kW/(r/min)]176/2400136/2500最大扭矩[N.m/(r/min)]761N·m/1450-2200r/min--排量（L）7.86.7变速器形式手动手动生产厂家日本五十铃东风德纳车桥各档速比Ⅰ：6.615Ⅱ4.095Ⅲ2.358Ⅳ1.531Ⅴ1Ⅵ0.722R6.615I:6.938,II:3.996III:2.32,IV:1.493V:1,VI:0.814,R6.188驱动桥生产厂家——东风德纳车桥驱动形式4×24×2速比4.8755.14轮胎型号265/70R19.510.00-20结构子午胎斜交胎前/后轮气压（kPa）850/850810/740M4中重卡项目标杆车型对比分析报告—4—制动器型式前后盘式前后鼓式ABS型式ABS无ABS悬架型式（前/后）--板簧样车总质量(kg)1466013970汽车比功率12.009.74三、滑行试验数据分析3.1滑行曲线对分析图3.1.1初速度50-0km/h空载滑行曲线对比图051015202530354045500100200300400500600700800900100011001200滑行距离(m)速度(km/h)奔驰818曼818奔驰1224曼1224五十铃东风3.1.2初速度50-0km/h满载滑行曲线对比图051015202530354045500100200300400500600700800900100011001200滑行距离(m)速度(km/h)奔驰818曼818满载奔驰1224曼1224五十铃东风M4中重卡项目标杆车型对比分析报告—5—3.2初速度50-0km/h空、满载滑行数据对比图050010001500奔驰818(m)7821161.7MAN818(m)842.6928.1奔驰1224(m)861.91124.3MAN1224(m)814.81100.6五十铃(m)826.71184.6空载滑行满载滑行3.3分析:8吨系列：空载样车滑行受质量影响较大，两车质量相差0.62吨，因此曼样车的滑行距离较长。满载二者质量相差不大，主要受车辆的摩擦阻力影响，由此可见奔驰样车的系统内阻力小于曼样车。12吨系列：五十铃样车的整备质量明显小于其它车辆，但其滑行距离与其它车辆相当，由此可见，五十铃样车的内阻优于其它车辆。满载由于五十铃样车载质量大，导致其滑行距离大。其次奔驰1224样车优于曼1224样车。东风样车的系统内阻最大，体现出国内汽车行业的装配水平。后桥速比大也是导致东风样车滑行距离短的主要原因。综上，奔驰818样车在满载8T的情况下，其滑行距离与12T及14T车辆相差无几，而且还存在一定的优势，由此可见，奔驰818样车内阻远小于其它车辆。四、奔驰818、曼818加速试验分析4.1奔驰818、曼818加速曲线对比图4.1.1直接挡加速曲线对比图（空载）M4中重卡项目标杆车型对比分析报告—6—25303540455055606570758002468101214161820222426283032343638时间(s)速度（km/h）奔驰满载818奔驰空载818曼818满载曼818空载4.1.2直接挡加速曲线对比图（满载）25303540455055606570758002468101214161820222426283032343638时间(s)速度（km/h）奔驰满载818奔驰空载818曼818满载曼818空载注：曼样车的直接挡最低稳定车速为26.8km/h,因此加速试验速度定为30-80km/h。4.1.3起步连续换挡加速至80km/h时间（s）曲线对比图0510152025303540455055606570758002468101214161820222426283032343638时间(s)速度（km/h）奔驰818满载奔驰818空载曼818空载曼818满载M4中重卡项目标杆车型对比分析报告—7—4.1．4起步连续换挡加速至80km/h时间（s）数据对比图0510152025303540奔驰818(s)27.2535.19MAN818(s)21.0631.12空载满载4.2分析：直接挡加速数据表明两车性能相差不大，但通过起步换挡加速曲线明显看出，曼818的加速时间较短，曼818的加速性能优于奔驰818。五、12吨系列奔驰1224、曼1224数据对比分析5.1奔驰1224和曼1224直接挡25-80km/h加速曲线对比图2535455565750369121518212427303336394245时间(s)速度（km/h）奔驰满载1224奔驰空载1224曼1224满载曼1224空载M4中重卡项目标杆车型对比分析报告—8—5.2奔驰1224和曼1224直接挡加速数据对比图051015202530354045奔驰1224(s)16.34528.275MAN1224(s)23.1641.89空载25-80km/h加速满载25-80km/h加速5.3奔驰1224和曼1224起步换挡加速曲线对比图0510152025303540455055606570758002468101214161820222426283032343638时间(s)速度（km/h）奔驰1224满载奔驰1224空载曼1224空载曼1224满载5.4奔驰1224和曼1224起步换挡加速时间数据对比图0510152025303540奔驰1224(s)17.132.25MAN1224(s)23.8633.49空载满载M4中重卡项目标杆车型对比分析报告—9—5.5分析：奔驰样车1224为手动变速器，曼1224为手自一体变速器，就结构本身，二者存在本质差异。曼1224换挡策略为固定转速换挡，因此其加速性能不如奔驰1224，曼1224手动模式也不及奔驰1224，二者存在一定差距。加速性能奔驰1224优于曼1224。六、14-15吨系列五十铃、东风数据对比分析6.1五十铃、东风直接挡25-80km/h加速曲线对比图25354555657503691215182124273033363942454851545760时间(s)速度（km/h）五十铃满载五十铃空载东风满载东风空载6.2五十铃、东风直接挡加速时间数据对比图0102030405060五十铃(s)1438.51东风(s)19.3550.16空载25-80km/h加速满载25-80km/h加速注：东风样车最低稳定车速为30.6km/h，该项目进行的35-80km/h时间为空载19.35秒；满载为50.15秒。6.3五十铃和东风起步换挡加速到80km/h曲线对比图M4中重卡项目标杆车型对比分析报告—10—0510152025303540455055606570758005101520253035404550时间(s)速度（km/h）五十铃满载五十铃空载东风空载东风满载6.4五十铃、东风起步连续换挡加速至80km/h时间（s）01020304050五十铃(s)17.6337.12东风(s)25.9147.31空载满载6.5分析：五十铃与东风相比，五十铃样车的发动机功率比东风样车大40kW，因此在动力性能相差较大，奔驰1224、曼1224的加速性能与五十铃相比性能相差不大，这说明国外样车在动力匹配方面基本一致。东风样车发动机功率偏小。七、最高车速试验对比分析7.1直接挡、最高档最高车速数据对比图M4中重卡项目标杆车型对比分析报告—11—050100150奔驰1224(km/h)87.387.4MAN1224(km/h)8888五十铃(km/h)87.58