物流S2009-5班 07号戴艳清 29号贺芝萍仓储管理实务实训报告

汽车零部件仓储方案设计班级物流S09-5姓名戴艳清、贺芝萍学号07、29指导老师颜浩龙学期2010年下学期仓储管理实务教研室汽车零部件仓储方案设计第2页目录一、项目概述................................................................................................................3二、方案设计要求........................................................................................................51.部件库房物流方案设计.........................................................................................51.1物流中心规划（收集与假设）..................................51.2物流中心日吞吐量假设........................................51.3仓库功能区设计..............................................51.4货架布置方案................................................61.5叉车布置方案................................................71.6物流中心基本作业流程设计....................................91.7入库包装与出库包装标准与管理流程...........................101.8编制仓储信息管理系统功能需求说明书.........................122.零部件仓储设备考察与选择...............................................................................131.1叉车供应商考察与选择.......................................131.2货架供应商考察与选择.......................................141.3托盘供应商考察与选择.......................................141.4仓储管理系统（WMS）供应商考察与选择........................15汽车零部件仓储方案设计第3页一、项目概述福田汽车计划在诸城建设一座5万平米的零部件仓储中心。要求硬件及管理水平均达到国际一流水平。现山东的库房日吞吐金额达到300万元，日发出订单5000条目，800份（其中紧急订单1000条目，400份左右），预计2012年作业量将翻番。目前征地工作已完成，物流中心所处地块情况见下图。汽车零部件仓储方案设计第4页总用地面积约：13.3公顷（199.5亩）总建筑面积：70128m2其中：零部件仓库一期52848m2（仓库需求43787m2，办公及公用设施需求2016m2，剩余7045m2为故障零部件库（共需求13446m2））零部件仓库二期17280m2（仓库需求17049m2）注：1.办公及公用建筑一期建设完成，占地面积1008m2，两层总建筑面积2016m2，其中办公面积需求1680m2，剩余336m2为公用设施建筑面积；2.通过提高利用率解决故障件库面积的不足。汽车零部件仓储方案设计第5页二、方案设计要求1.部件库房物流方案设计1.1物流中心规划（收集与假设）汽车部件包括：离合器总成、变速器总成、传动轴总成、分动器总成、前桥总成、后桥总成、中桥总成、差速器总成、主减速器总成、前后悬挂弹簧总成等；汽车零件包括：缓冲器（保险杠）、制动器、变速箱、车轴、车轮、减震器、散热器（水箱）、消声器、排气管、离合器、方向盘、转向柱及转向器等零件。从汽车零部件的使用材质，使用用途，结构功能，科技含量等方面来看，大致可以分为以下几类：1、零部件按材质分类，可分为金属零部件和非金属零部件。2、按零部件使用用途分类,可分为汽车制造用零部件和汽车维修用零部件,3、按零部件的性质分类,可分为发动机系统,动力系统,传动系统,悬挂系统,制动系统,电气系统及其他(一般用品，装载工具等)。在仓库中，一般都把性质差不多的货物储存在同一个区域。我们设计的仓库是个综合性的仓库，即立库、平库和自动化立库合为一体的混合仓库。假设该仓库的常备库存量约为200000箱零部件，每天出入库约7000箱货物。根据先进先出的原则来调剂仓库的存货。1.2物流中心日吞吐量假设假设该仓库的平均日吞吐量为700托盘。1.3仓库功能区设计仓库的存储策略是根据货物的A、B、C分类管理法来管理的。将出入库率较高的货物摆放在离出口和入口较近的地方，以此类推，不经常移动的零部件则放在离出入口较远的货位上。为了避免在取货或存货时发生拥堵事件，所以主通道的设计与其它通道相比就得宽敞些。汽车的零部件大部分是用金属制成的，所以仓库的防潮、防腐、防高温等措施或设备也不得缺失。下图是此仓库的平面简图。汽车零部件仓储方案设计第6页图一：平面仓库简图假设此仓库分为四个区域。第一个为A区，第二个为B区，第三个为C区，第四个为D区。A区中存放的是发动机配件类的零部件；B区存放的是传动系配件类的零部件；C区存放的是电器仪表系配件类的零部件；D区存放的是行走系配件的零部件。在此四个区域中各种类型的仓库都有，即平库、立库等等。仓库中央的WMS是整个仓库的核心地带。因为不管是进货还是出货，都要经过它的的审核后，才能允许移动整个仓库中的任何零部件。1.4货架布置方案货架的种类较多，分类的方法也不尽相问。按货架制作工艺方式分类，可分为焊接式货架和组合式货架等；按货架运动状态分类，可分为固定式货架、移动式货架和旋转式货架；拉货架与建筑物的结构关系分类，又可分为整体结构式货架(库架合—式)和分离结构式货架；按货物储存货物单元的型式分类，又可分为托盘货架和容器货架；按结构特点又可分为层架、层格架、抽屉架、悬臂架等。由于汽车零部件的种类繁多，所以在货架的安排上不一定要统一，而是要根平库立库自动化立库收发待验区WMS系统收发待验区自动化立库立库平库平库立库自动化立库收发待验区收发待验区自动化立库立库平库入口出口出口入口ABCD汽车零部件仓储方案设计第7页据堆放货物的特性来决定。但前提是要安排合理以及能充分利用有限的仓库空间资源。下图就是几种常见的货架。图二：四种常见的货架1.5叉车布置方案叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。仓储叉车可分为电动托盘搬运叉车、电动托盘堆垛叉车、前移式叉车、电动拣选叉车、低位驾驶三向堆垛叉车、高位驾驶三向堆垛叉车和电动牵引车等。在仓库里，叉车一般都集中放置在仓库的业务办理中心。但是这样有个很大的弊端，就是用叉车时，还需要从别的地方把叉车运到拣货或装货区，这样效率就会大跌一个层次。所以，在仓库每个模块区都应要放置一些适量的叉车。在进汽车零部件仓储方案设计第8页货或者出货比较活跃的区域则更加要备至一定量的叉车，这样就能节约很多在拉叉车途中所浪费的时间。并且，在经常不拣货的模块里的叉车只要放两三台叉车就可，这样既不会浪费叉车资源，又可以节约放置叉车的空间来存储一些零部件。下图是仓库中常用的叉车。图三：四种常见的叉车汽车零部件仓储方案设计第9页1.6物流中心基本作业流程设计图四：WMS出库简图图五：货物入库简图仓库管理储库点交与销账出库验收装载上车物品发运与清理出库凭证审核出库准备出货前货物包装货主出库通知或请求业务大厅卸货入库分拣与检验入库包装制定仓库下架货位分配货位转移盘点离开上架汽车零部件仓储方案设计第10页1.7入库包装与出库包装标准与管理流程入库包装标准：1、对零部件包装的检验；通过外包装区别属正厂产品还是副厂产品，属进口产品还是国产零部件，杜绝质量的不可靠的非配套厂生产的零部件。2、对零部件外观的检验：对给类铸造件、冲压件、磨加工件、焊接件及给类非金属的加工表面质量予以评价，从中发现质量问题。3、对零部件材质检验：根据各种材料的理化、机械及工艺性能，鉴别零部件材料的真假和优劣，提出质疑。4、对零部件品种的检验：应按照合同规定的要求，对零部件的名称、规格、型号等认真查验，如果发现产品品种不符合合同规定的要求，应一方面妥善保管，另一方面在规定的时间内向供方提出异议。5、对零部件数量的检验：对照采购发票，先点收大件，再检查包装及其标识是否与发票相符。一般整箱配件先点件数，后抽查细数；零星散装汽车配件点细数；贵重配件逐一点数；对原包装汽车配件有异议的，应开箱开包点验细数。6、对零部件质量的检验：对入库的零件进行物理、化学性能的检验和通过耳、鼻、手等感觉器官，和利用简单工具检验。检验商品是否受潮、玷污、腐蚀、霉烂、缺件、变形、破损、损坏等。符合上述六条标准后，才能对进库的货物进行包装。同时，入库包装袋应自身清洁无油迹、粉迹、尘迹。封口整洁。印字清晰，洁净，不清晰率不得超过3%，杜绝破烂、标识不清、受污染的包装袋被使用。包装盒或者包装箱应有产品名称、品种、数量、等级、规格、批号、注意事项、批准文号、注册商标、企业名称、包装数量，均应正确无误。字迹端正，清楚。封箱牢固，严密，盒内必须附有说明书，箱内有装箱单。经监督员检查符合上述要求的包装质量，同意入库。如检验后其中有一项不合格，应将检出的零部件重新贴标签或重新包装。重新包装后，应再按检验流程的方法检验。检验合格后方可入库、上货架储存。出库包装标准：1、输出条码标签：基于货物编码规则，在仓库的机房内由专门的管理人员打印机输出货箱条码标签，条码输出规则根据EPC相关规则制订。2、粘贴货箱标签：货物出库装箱的同时，依序将标签贴于包装箱上。3、货品装入托盘：码垛机取出托盘后，依条码号的次序在每个托盘上叠放适当的货品包装箱。现在物流所用的安装在托盘上的RFID-条码标签（PVC材料、汽车零部件仓储方案设计第11页卡片装，采用粘贴方式安装在托盘上），事先已封装完毕。4、对于零部件磨损、变形、变色、缺失，外包装有灰尘、污染的产品不得出库。5、包装应牢固，怕潮的物品应垫一层防潮纸，易碎的物品应垫软质衬垫物。6、包装的外部要有明显标志，如识别标志、运输标志等，标明对装卸搬运的要求及操作标志。如下图标志。图六：部分常见的包装标志7、不同运输等级费率的物品应尽量不包装在一起（实行混装货物费率的除外），以免影响运输效率，增加运输成本。8、包装的容器应与被包装物品体积相适应。9、要节约使用包装材料，注意节约代用、修旧利废。出库产品按时间、等级要求发货，并做到先入库的产品先出库。严格按照调拨时间、数量、质量要求开具《产品出库单》，同时报质检办，申请货物出库检验，由质检办进行出厂前检验，检验合格后方能办理出库手续。汽车零部件仓储方案设计第12页图七：入库管理工作流程图包装区布局：位于距主进口通道和主出口通道最近距离处。占据整个仓库面积的1/9即可。卸货与收货搬运通道（搬运电梯）分离。车辆与人行通道分离，车辆通行道均为单向双通道。整个区域需在固定地点放置灭火设备。1.8编制仓储信息管理系统功能需求说明书首先一个合格的仓储信息管理系统要可以和企业的ERP系统提供完美的数据接口，同时可以提供硬件接口，诸如手持式条码扫描终端、条码打印机等等。第一、要具备库房设置管理功能：包括以下信息：库房设置管理、库位设置管理、库区设置管理、库房资源分类管理、库房查询方式设