物流师培训资料-国际货运（PPT 65页）

物流管理第六章：国际货运管理LogisticsIntoCompetitiveness本章结构•国际运输概论•国际班轮航线基础知识•国际集装箱运输业务知识•国际运输运价管理•国际货物运输相关法规知识LogisticsIntoCompetitiveness国际运输产生的背景--现代物流的国际化机会：市场的全球化越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范围内进行；以国际互联网为基础的电子商务的推动。风险与挑战：物流的复杂化产品与服务范围的不断扩展；产品的生命周期越来越短；全球市场的成长和全球供销渠道的大量增加。LogisticsIntoCompetitiveness企业的国际化战略LogisticsIntoCompetitiveness物流国际化的表现•生产经营的国际化生产经营领域的国际化产生的物流需求即是国际化的物流。物流领域本身的国际化越来越多的跨国物流公司开展综合物流业务，从而实现国内物流和国际物流的一体化，或者进口物流和出口物流的一体化。国际物流的含义国际贸易物流（狭义的国际物流）非贸易国际物流：国际展览与展品物流，国际邮政物流等国际物流投资国际物流合作国际物流交流LogisticsIntoCompetitiveness国际物流的特点•如果没有统一的标难，国际物流水平就无法提高；•目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格、条码技术等，这样可以降低物流作业的难度，降低物流费用；•在物流信息传递技术方面，也不仅需要实现企业内部的标准化，而且要实现企业之间及统一物流市场的标准化，这将使得各国之间、各企业之间物流系统的交流更加简单有效。3国际物流中的标准化要求高•各国社会制度、自然环境、经营管理方法、生产习惯等的不同•不同国家的不同物流适用法律使国际物流复杂性加大•不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下•不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立•不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限2物流环境的复杂性•需要跨越多个国家和地区、跨越海洋和大陆，物流渠道长，还需要经过报关、商检等业务环节。这就需要在物流运营过程中合理选择运输路线和运输方式，尽量缩短运输距离，缩短商品在途时间，合理组织物流过程中的各个业务环节，加速商品的周转并降低物流成本。1物流渠道长、环节多LogisticsIntoCompetitiveness国际物流的特点•国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。•政治风险主要指由于所经过国家的政局动荡，如罢工、战争等原因造成商品可能受到损害或灭失；•经济风险又可分为汇率风险和利率风险，主要指从事国际物流必然要发生的资金流动，因而产生汇率风险和利率风险；•自然风险则指物流过程中，可能因自然因素，如海风、暴雨等，而引起的商品延迟、商品破损等风险。4国际物流中的风险性•国际物流中运输距离长，运输方式多样。运输方式选择和组合的多样性是国际物流一个显著的特征。•近年来，在国际物流活动中，“门到门”的运输组织方式越来越受到货主的欢迎，这使得能满足这种需求的国际综合运输方式得到迅速发展，逐渐成为国际物流中运输的主流。5国际物流的多种运输方式组合LogisticsIntoCompetitiveness国际物流的主要参与者国内销售商出口促进商本国码头或口岸内陆运输承运人外国码头或口岸国际承运人空运、水运国外内陆运输承运人国外买方外国政府代理机构外国银行本国政府代理机构本国银行LogisticsIntoCompetitiveness国际物流系统的运作模式组织货源出口方第三方物流货物集港出口报关海路空承运人国内运输或委托最终用户或配送中心进口方接货第三方物流接货保税库区进口报关海路空承运人国内运输或委托进口方提货第三方物流提货或委托国际运输国界国界物流商流（进出口合同）信息流（覆盖全面）典型运作模式国际物流结点——自由贸易区、保税区和出口加工区海关生产/储存关税已付，运往国内市场来自国外的材料和商品运往国外的产品和商品免/保税区LogisticsIntoCompetitiveness国际物流连线定期航线和不定期航线；远洋航线、近洋航线和沿海航线；国际远洋航线和海上通道大陆桥（LandBridge）是指把海与海连接起来的横贯大陆的铁路，大陆桥运输则是利用大陆桥进行国际集装箱海陆联运的一种运输方式。目前广泛使用的大陆桥有西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥和北美大陆桥（包括美国大陆桥和加拿大大陆桥）。国际铁路运输线和大陆桥国际航空线国际输油管道LogisticsIntoCompetitiveness国际物流网络LogisticsIntoCompetitiveness境外集货中心选点原则•该地区有较发达的内陆运输系统；•该地区是世界级港口，有多家航运公司提供至中国主要港口的海上运输；•该地区有发达的空运系统，与中国主要城市开辟有直接航线；•从现有供货商的分布来看是较优的选址；•所在国国际形象好，与中国贸易密切；•可方便地将货物转运至世界主要贸易地区；•公司已经在该地区设有分支机构。LogisticsIntoCompetitiveness进口口岸的选点与布局选点原则①有国内一流海港，来自世界主要贸易区的多条航线；②有国内一流国际空港，有通往世界主要贸易区的直达航线；③有内陆集装箱货运站；④属国内经济较发达地区，某国际分销企业网销售的货物在当地有一定的消费能力；⑤是某国际分销企业网首批商业网点候选地区；⑥是铁路运输枢纽；⑦有多条高速公路或至少国道通过；⑧该地区教育水平高，能寻找到适合维持网上服务的工作人员；⑨地区的政府机构对物流行业的发展有一定迫切要求，可能提供某些优惠政策；⑩在当地有分支机构LogisticsIntoCompetitiveness选点参考口岸国际货运方式货源地进口口岸服务区域空运北美、欧洲、日本、韩国北京东北、华北、西北上海华东、华中广州华南、西南海运北美、欧洲、日本、韩国大连东北、华北、西北天津华北、东北、西北青岛华东、华北、西北上海华东、华中、西南广州华南、西南陆运香港深圳全国LogisticsIntoCompetitiveness国内优选物流区域中心城市华南：广州、深圳、珠海、海口华东：上海、南京、镇江、连云港、杭州、宁波、福州、厦门、青岛、烟台华北：北京、天津东北：大连、丹东西南：成都西北：西安LogisticsIntoCompetitiveness国际物流网络规划与建设（1）1）集中托运，享受国际运输中规模经济效益；2）为供货商提供国外内陆地区运输、通关服务和/或国际运输服务；3）向供货商提供门到门服务，更好整合供应链中的物流管理。境外集货的功能1）从供货商的仓库门开始，即提供所谓的“门到门”服务；2）从集货中心开始；3）从装上船/装上飞机开始；4）从国内进口开始。国际物流服务的起点有4类：境外集货主要委托境外物流合作伙伴完成。LogisticsIntoCompetitiveness国际物流网络规划与建设（2）——境内接货分拨系统口岸分拨中心货物整理、集装箱拆箱仓储海运区域配送中心接货报关货物简单加工再包装区域配送中心区域配送中心图：境内接货流程步骤1：接海运货物，检验，完成与海运承运人的货物交接工作；步骤2：通关；步骤3：接来自国内供货商的货物；步骤4：如果需要集装箱拆箱或货物需要整理，则简单整理后存入物流中心仓库；如果不需要，则直接仓储；如无须仓储则转至步骤5步骤5：货物出库作业，包括简单再包装等；步骤6：区域内配送作业，将货物分拨至区域内城市分拨中心。LogisticsIntoCompetitiveness物流企业的国际化运营——面临的竞争环境国外物流企业结果中国“入世”承诺（物流方面）交通运输方面•公路运输：分别在一年和三年后，允许外资占合资企业多数股份和全资拥有子公司；•对于铁路运输，将分别在三年和六年后允许外资占合资企业多数股份和全资拥有子公司。•分别在一年和三年后允许外资占合资企业多数股份和全资拥有子公司；仓储方面•分别在一年和四年后，允许外资占合资企业多数股份和全资拥有子公司。•可以涉及国内一种或多种运输方式的邮递服务，但邮政部门专营的业务除外。邮递服务方面•允许开展国际海上货运和客运业务（如航班、散货和不定航线货船）。•外资占少数的合资企业还可以中国国旗作为国籍旗进行经营注册。海上运输货运代理方面•分别在一年和四年后允许外资占合资企业多数股份和全资拥有子公司，合资企业在经营一年后可以建立分支机构；•外资货运代理公司在其第一家合资公司经营满五年后可以建立第二家合资公司。入世两年后，此项要求将被减至两年。内资企业LogisticsIntoCompetitiveness物流企业的国际化运营策略（1）立足核心主业，拓展全程物流服务（2）强化国际业务能力，建立和完善国际物流网络：首先应该以中国为主要拓展市场，获得本地竞争优势，再以近致远，争取全球竞争优势。（3）开展虚拟经营，实施战略联盟，争做联盟中心：战略联盟的实施可将有限的资源集中在附加值高的功能上，而将附加价值低的功能虚拟化。在缔结联盟的过程中，为避免成为附庸而掌握主动来增加获利的潜力，就要争做联盟中心。（4）建立全球性的物流信息网络（5）培养物流管理人才，建立富有创新机制的企业文化LogisticsIntoCompetitiveness进出口业务的基本业务流程——出口运作程序组织出口货源寻找贸易伙伴建立销售渠道制定出口商品经营方案询盘发盘还盘接受签订合同CIF催证审证改证办理出口退税加工备货包装向商检局报验取得保单检验证书租船订舱报关出口自制有关单据向买方发出装船通知海关检验放行异议与索赔投保货物装船后取得提单持全套单证和信用证向银行交单议付出口前准备对外洽谈阶段履约阶段选择市场广告宣传汇集有关单证LogisticsIntoCompetitiveness进口运作程序申领进口许可证制定进口订货计划制定进口商品经营方案询盘发盘还盘接受签订合同FOB购买外汇申请开证银行审单付款赎单租船订舱发装运通知办理保险货物装船接货进口报关进口商检拨交结算船边现提货物入库代运至外地货主自提异议索赔进口前准备对外洽谈阶段履约阶段LogisticsIntoCompetitivenessLogisticsIntoCompetitiveness国际班轮航线管理基础知识海运组织机构承运人(CARRIERS)拖运人(SHIPPERS)收货人(CONSIGNEES)•货运代理人(FORWARDERS)主要工作内容TransportClearanceInsuranceDeliverytothebuyer国际班轮航线管理基础知识海运商船：商船按经营方式分为班轮(LINER)租船(CHARTER)按运输对象分:客船和货船(CARGOSHIP)货船又可分:干货船,液体船(WETCARGOSHIP)成组船(UNITIZEDSHIP)集装箱船是成组船一类LogisticsIntoCompetitiveness§国际班轮航线管理基础知识海运班轮运价有1，班轮公会运价2，非班轮公会运价（例如：COSCO）3，双边（船货双方）运价习惯上我们称班轮运价为海运费，事实上仅指船沿到船沿的费用，即基本费率。LogisticsIntoCompetitiveness国际班轮航线管理基础知识海运附加费SURCHARGES1，燃油附加费（FAF）2，港口附加费3，超常，超重附加费4，变更卸货港附加费LogisticsIntoCompetitiveness国际班轮航线管理基础知识BuyerSellerEXWFCACPTCIPFOBCFRCIFFASDESDEQDDUDDPCus-tomsCus-tomsLogisticsIntoCompetitivenessINCOTERMS—internationalchamberofCommerceterms国际商会国际贸易术语解释通则国际班轮航线管理基础知识LogisticsIntoCompetitiveness