物流涵义

2-1緒論物流涵義物流沿革物流成本物流系統構建現階段物流策略及其發展趨勢與瓶頸結論物流架構與定位2-2萊爾富．總有新鮮事由光泉集團投資，1989年成立於台北萊爾富於1989年在板橋成立統倉以創新的團隊績效，提供服務–快速：導入自動化設備，以標準流程確保作業品質並縮短交貨時間。–便易：以高度靈活彈性，建立快速回應系統，供應齊備商品。–暢通：建構區域型物流，使物暢其流，運達萬里。Year/MonthConveniencestores200020012002200320042005/42006/47-ElevenNo.ofstores2,6412,9083,1833,4643,6793,7544,188Marketshare(%)43.8346.3646.6446.3445.4046.0046.80FamilyMartNo.ofstores1,0111,1611,3021,5121,7021,7061,897Marketshare(%)16.7818.5119.0820.2321.020.9221.20Hi-LifeNo.ofstores7127358209421,0641,0711,222Marketshare(%)11.8211.7212.0212.6013.113.1413.70OKNo.ofstores608609680743804831903Marketshare(%)10.099.719.969.949.910.1310.102-3企業經營哲學企業經營哲學可分為四個階段：「生產導向」時期(ProductionOrientation)：產品服務十分缺乏，企業注意力集中如何增加產量。「財務導向」時期(FinancialOrientation)：企業經由財務操作，所得利潤較生產改良為大。「銷售導向」時期(SalesOrientation)：在於刺激顧客對現有產品產生需求。「行銷導向」時期(MarketingOrientation)：以創造顧客利益與滿足。部門過度重視部門績效達成，忽略企業整體之營運目標，故重視整體系統儲運逐漸形成。物流名詞彙編•物流管理或運籌管理(LogisticsManagement)•物流或實體配銷(PhysicalDistribution)•行銷物流或工業運銷(IndustrialLogistics)•企業物流或企業運銷(BusinessLogistics)•物流工程或儲運工程(LogisticsEngineering)•環保物流(EnvironmentLogistics)•逆物流或反向物流(ReverseLogistics)•全球運籌(GlobalLogistics)2-42-5物流的涵義物流意義物流範疇物流之系統觀念有效物流物流的意義•依軍事上意義，物流定義為：係指軍事物資、設備及人員的採購、維修與運送。•SocietyofLogisticsEngineering(SOLE)將物流意義拓展為：為一種科學與管理藝術，亦是一種工程與技術活動，其乃對於有限資源加以規畫、設計、供給與維護、、、(系統化)•物流就系統生命週期觀點，其同時涵蓋企業運儲與軍事運儲之考量，其機能伴隨規畫、分析、設計、測試、生產及分配、、、2-62-7物流系統2-8物流的具體意義「物流又稱運籌（Logistics），意指物的流通，具體而言，乃是一個組織有計畫的運用其所擁有的倉儲、配送及管理能力，使其能在有限資源的條件下，有效的處理物料採購、儲存、搬運、包裝、加工組合、退貨、存貨之控制、人員與車輛之調度、設施區位之選擇與空間配置、配銷通路及廢棄物處理之相關決策，期能適時、適量的將所需物件安全地送至需求處，以創造附加價值，滿足顧客及社會需求」。物流範疇與系統•物流系統涵蓋四個部分：–實體供給：乃針對物料流程(如採購、進貨、儲存、控制與搬運等)。–內部存貨移轉：指企業在原物料轉換成產品過程中，所進行之搬運、儲存、檢驗與管理。(Rawmaterial,WIP,Finishedgood)–實體配銷：為狹義物流，涉及某一通路內或各個配銷通路間之實體移動及移轉。–物流工程：協調物流組織中各項儲運要素與成員的順暢運作，以確保有限資源之有效運用。2-9物流之系統化概念•傳統企業組織個別部門最佳化造成組織內部衝突效率低落2-10須將隸屬於行銷、生產、及其他部門的物流活動重組成一整體系統(物流系統)，方可提昇企業競爭力。2-11物流效用整合生產銷物流重要性-物流新知•消費者需求型態不斷改變產品需具差異化/降低成本。•F牌洗髮精改變噴射孔、去汙力、包裝、促銷方法、配銷通路異質性。(策略成功？、容易被模仿)•唯有物流整合方可全面降低成本以取得競爭優勢。2-122.2.5個體與總體物流•物流可視為一組組織活動，亦可視為社會過程。2-132-14個體物流•個體物流(Micro-Logistics)著重於個別組織之活動，主要目的在於有效結合供給與需求，藉由預測方法以滿足需求(生產)。–實體供給：供應商進料至進倉之物流活動。–內部存貨轉移：為物料轉換成產品之搬運、儲存、檢驗與管理。–實體配銷：產品顧客總體物流•總體物流(Macro-Logistics)著重於整體社會物流設施運作，其引導一經濟體系之產品與服務，由供給點流向需求點。•總體強調整體物流環境中如何有效結合各種不同類型的供給與需求。總體物流包括：–實體設備：運輸、倉儲、通訊、裝卸設施等國家硬體。–公共政策：政府與相關法令。–教育：培育物流人才、物流系統概念、、、2-152-16物流之發展2-17物流的緣起第一階段：1950年代之前物流觀念開始萌芽，工程與製造技術興盛。第二階段：1950年至1970年物流總成本的分析觀念，存貨與運輸間存在交互損益現象，總成本最低為選項。第三階段：1970年至二十世紀末逐漸進入整合的階段(整體物流範疇，考量區位、存貨、運輸、、、之總成本。)第四階段：二十一世紀物流專業化、國際化、共同化及全球運籌管理，或採策略聯盟(資源共享、分擔風險、規模經濟)2-18促進物流整合發展之要因軍事後勤學的發展：二次大戰，美軍以強大有效軍事後勤支援同盟國。顧客需求型態的改變：顧客少樣多量需求，加重運輸、倉儲、存貨、包裝，以即時服務(JIT)。降低成本之最後領域：企業行銷、生管、人事等致力於成本降低已近極限，物流為降低成本之最後領域。(物流成本約佔20%，大陸投資為例)現代科技的發展及人才之培育：管理科學計量方法、電腦科技、人才培養。2-19物流總成本系統觀念物流總成本，係指為達物流系統之顧客服務目標所發生之各項成本的總和。物流系統中的各項功能常存有高度的關聯性或交互損益（Trade-off）之現象(Nextslide)以Dome青果公司說明物流總成本，seepage49。2-20交互損益現象航空與鐵路運輸成本比較2-21•運送時間長•防腐化成本(冷藏)。2-22物流成本類項倉儲成本WarehousingCost）：包括倉儲系統建構與運作之相關成本(倉庫數、型態、區位變化)運輸成本(TransportationCost）：指運送物料、商品所需費用(整車運輸(Truckload?-seepage51,物流新知)存貨存置成本（InventoryCarryingCost）：某一時間內維持存貨存在所需之各項支出(資金積壓成本、空間、保險)存貨陳腐化成本（InventoryObsolescenceCost）：某一時間內維持存貨避免折舊、過時、腐壞、變形、竊盜等成本。設備彈性運用價值（AlternativeFacilityUse）：有效變更設備空間配置與利用(空間使用率)。通訊及資料處理成本（CommunicationandDataProcessingCost）：包括訂購成本、訂單處理、供應商或顧客聯繫成本。顧客服務成本（CustomerServiceCost）：缺貨所引起銷貨損失或延遲送貨之額外成本。2-23物流成本類項2-24物流系統的構建物流系統的環境因素物流系統發展的指導方針物流系統的分析2-25物流系統的環境因素企業目標及資源目標應是外顯的(明確並避免衝突)目標應有社會功能(滿足顧客需求)目標應能整合且相容(避免衝突)目標應注重利潤的賺取(長期潛力)高階管理者不可過於短視(高瞻)經濟與技術環境：企業受總體經濟環境(GDP、經濟成長)，物流系統須因應。政治與法律環境：政令與法律影響物流系統策略擬定。2-26物流系統的環境因素競爭環境：競爭者種類、國別、力量，亦因此影響因應策略。Seeexampleonpage.55,firstparagraph.文化與社會環境：社會環境變數包括語言、教育、宗教信仰、婚姻、、、發展出適應不同目標市場文化之物流策略。Controllablevs.Uncontrollablevariables2-27物流系統發展的指導方針群體合作以創造最佳化顧客滿意領導整個系統高階主管的支持審慎規劃2-28傳統組織與物流體系的差異•責任中心•忽略整體運作成果•組織不和諧•降低整體績效•削減企業競爭力支援整合2-29無差異點分析蒐集各方案所需的成本資料包括固定成本與變動成本確認各方案的總成本函數總成本＝固定成本＋變動成本×數量繪出各方案的總成本曲線計算無差異點令結論YY212-30無差異點分析示意圖LetY1=Y23000+10*X=4000*XX=500500以下選擇#1500以上選擇#25002-31生命週期成本生命週期成本（LifeCycleCosting）：定義為「一系統在其可用之壽命中的總成本」，主要將系統、設施或設備之關聯成本(現在與未來)加以評估與分析，使物流總成本最低。關鍵成本包括：原始成本：取得、投資、及研發成本。營運成本：人員、動力等資源成本。維修成本：維護、檢修成本。2-32•使用年限•何時營運、停頓•設施運轉稼動率•成本項目•剩餘價值•保養週期•故障機率•MTTR•成本/剩餘價值估算•淨現值運算成本減去剩餘價值。2-33物流策略存貨：最大化顧客服務水準、最小化存貨成本。運輸：選擇最佳運輸系統、運輸成本縮減，成本極小化(配送路線與排班)倉儲：設施發展(容量、數量、區位)、倉庫佈置、儲存設備與系統選擇、物料儲存(擺置與辨識)、集中或分散倉儲、自動化。採購：合理採購價格、供應商分析與良好關係建立。採購方式、供應商評等、價格決策、、、搬運：物料搬運系統選擇與搬運途程設計。物流策略包裝：包裝款式與外型設計、包裝材料、包裝技術、象徵圖案。配銷通路：通路結構、通路成員、市場展露(密集式、選擇式、獨家式配銷)、據點管理、商品管理、資訊管理、風險管理。設施區位：包括工廠、倉庫、零售店，須降低存貨水準與運輸成本、增加運輸服務率，故須考慮設施區位與空間配置。顧客服務：時間性、可靠性、便利性、聯繫性。2-342-352-36現階段物流策略發展趨勢由顧客服務朝向顧客關係管理：由物的處理提升至加值服務管理。通路成員由對立轉向聯合：整合供應鏈通路體系由預測轉向終測：聯合機置用以成員間資訊交換，無須互相預測(避免常鞭效應)由經驗累積轉向變遷策略由絕對價值轉向相對價值：成員間併貨、混裝輸運。由功能整合轉向程序整合：各部門整合營運模式。現階段物流策略發展趨勢由垂直整合轉向虛擬整合：專業物流服務(3PL-第三方物流)由資訊保留轉向資訊分享由訓練轉向知識學習由管理會計轉向價值管理2-372-38現階段物流策略發展瓶頸未能有效確認問題的癥結傳統會計制度相關資訊的不足整合工具的發展未臻完善Example:台灣物流業者共同化2-39Example:台灣物流業者共同化2-40Exercise•C&B公司進行物流專案選擇，請利用下表進行無差異點分析!2-41工廠物流成本方案#1方案#2包裝$500$0搬運儲存15050庫存5025管理7525固定成本4,2002,400運輸成本市場倉庫0150顧客800100倉