物流经济学-1概述(无简本)

1物流经济学(logisticseconomics)西南交通大学物流学院何娟联系电话：[phone]电子邮件:[e-mail]2013年9月-2014年1月2周勋章物资经济学概论1985王佐物流技术经济学1990胡怀邦物流经济管理1995胡怀邦物资经济学1994帅斌物流经济2005帅斌物流产业经济2006吴群琪物流经济2005魏际刚物流经济分析---发展的视角2005纪红任等物流经济学2007喻小贤等物流经济学2007李学伟中国物流交易模式理论2004田青郑力缪立新物流产业经济学20073吴晓辉物流经济学出版社：国防工业出版社崔晓文物流经济学清华大学出版社20084近十年文献搜索统计显示，更多研究集中在：从宏观物流经济层面看，主要聚焦在物流与经济互动关系研究、物流产业发展理论研究、物流产业组织理论、物流产业政策研究等方面；从微观物流经济层面看，主要聚焦在物流金融、企业物流成本核算、企业物流成本控制等方面。5课程描述（教学目标，主要内容，授课方式）教学目标：本课程以企业微观经济学的分析为基础，掌握经济学基本的分析方法和工具，并在供应链活动分析中加以运用。主要内容：（1）基本微观经济学理论；（3）经济学分析方法在供应链活动分析中的应用。授课方式：理论授课+案例分析+情景讨论考核方式及标准（考试或考查、平时与期末、考核方式、各部分考核内部所占比例）（1）课程签到10%（3）课程报告40%（4）课程考试50%6关于经济学的几则笑话-不是引言的引言1、为什么要学习经济学的六大理由一、经济学家装备精良且危险异常：留神我们“看不见的手”。二、你可以在不必挣钱的条件下谈论金钱。三、当你站在失业者队伍中时，你至少知道你为什么站在那里。7关于经济学的几则笑话（2）四、经济学家可以通过解释其他人为什么贫穷而使自己致富。五、当你酩酊大醉时，你可以告诉大家你正在研究“边际效用递减规律”。六、经济学家能够根据需求来创造供给。8物流成本居高不下解决顽疾亟待法规主刀今年上半年，包括农产品在内的多种商品价格飞涨，让人们把目光聚集在重病缠身的物流行业上。“罚款那么多、路桥费那么高。现在跑运输的司机都把交通罚款做到成本预算里，运费能不提高吗，物价能不上涨吗？”今年两会期间，一位长途货运司机向本报的投诉道出了问题的真谛。此后的央视调查也显示，2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍，过高的物流成本导致国内很多商品价格飙升。这个逻辑在汽车价格上体现的非常明显。由于物流成本占总生产成本的比率达到了10%以上，汽车厂家和经销商会通过各种途径将成本转嫁到消费者身上，导致消费者支付的购车款中有相当一部分是为物流成本买单。“一辆豪华品牌裸车的价格，大约有2%至5%用来支付物流成本。”北京亚运村汽车交易市场的一位人士曾这样表示。物流成本居高不下的原因首先来自物流行业内部。多年来，我国公路货运行业一直存在“小、散、弱、乱”的问题，低价化、同质化现象严重。数据显示，中国公路货运企业总数79万家，集约度为4%，欧洲是0.5万家，集约度是28%，美国有0.8万家，集约度则达到60%。此外，当前国内多数货运企业还停留在单一的运输、仓储、配送等传统的物流层面上，信息不畅通，空驶率较高。这导致货运行业处于整个供应链的最底层，没有话语权和议价权，利润率偏低。物流成本指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。物流成本项目构成按成本项目划分，物流成本由物流功能成本和存货相关成本构成。其中物流功能成本包括物流运作成本(运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工成本)、物流信息成本和物流管理成本，存货相关成本包括企业在物流活动过程中所发生的与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。9然而，物流行业成本过高很大程度上是由于外部环境造成的。典型的例子就是乱收费、乱罚款和高昂的路桥费。去年，年收入20万元、超载罚款368万元的案例曾被媒体痛批，今年两会期间，更有微博网友向本报投诉“空车被判超载并罚款300元”的故事，引起车主的共鸣。近年来，诸如此类的乱罚款案例不胜枚举。央视的调查显示，全国公路罚款额每年可能高达4000亿元，约占2010年中国物流业增加值的15%。公路乱罚款已经成为勒在物流行业脖子上的致命绳索。高企的路桥费更是制约物流行业健康发展的顽疾。数据显示，我国95%的高速公路、65%的一级公路都是收费公路，一辆长途货车行驶2800公里需要交付的路桥费高达9000元。中国物流与采购联合会副会长戴定一表示，对跑长途的物流企业而言，路桥费占到了运营成本的20%-30%。2010年国内A股19家高速路上市公司的净利率全部超过20%，有的公司净利率高达59.66%，暴利远超石油、证券、房地产、金融等行业，也暗示出国内路桥费之高。此外，不断上涨的汽柴油价格和仓储成本也制约了物流业的健康发展。目前存储成本占到整体物流成本的1/3左右，并呈现上升趋势。在艰难的生存环境中，国内物流业发展已渐显颓势。今年1-2月物流企业主营业务收入同比增长了34.6%，但成本增长了39.6%，利润额同比下降了8.6%。今年4月发改委披露的数据显示，一季度我国社会物流总费用占GDP比例17.9%，这个物流总费用包含了运输费、保管费和管理费三部分。其中，运输费用占社会物流总费用的比重高达54.2%，其原因也在于过高的路桥费、交通罚款和汽柴油价格。10然而，目前国内并没有一部完整的物流法律来保护物流行业健康运行，现行法律法规之间也存在不协调甚至冲突的现象，频繁的交通罚款、高企的路桥费、油价、仓储成本都在吞噬着物流公司的利润，制约物流行业的可持续发展。制定一部统一的物流法律来为物流行业护航也显得迫在眉睫。2009年4月，国务院全文公布了《物流业调整和振兴规划》，提出要打破行业垄断，消除地区封锁，依法制止和查处滥用行政权力阻碍或限制跨地区、跨行业物流服务的行为，逐步建立统一开放、竞争有序的全国物流服务市场，促进物流资源的规范、公平、有序和高效流动。在2011年培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，物流业增加值年均递增10%以上。但由于各种原因，物流规划振兴细则一直没有出台。最近有消息称，国家发改委对物流振兴规划的细则制定已经进入尾声，初步确定将物流行业营业税改变为以增值税征收，并大幅降低公路物流收费以及有关物流行业的土地使用费。还有消息称，近日国家发改委、商务部、工信部、铁道部、交通运输部等五部门已联合物流、仓储、货运、交通运输四大协会，共商破解物流行业顽症之道。相信随着一系列物流法规的颁布，物流行业的发展会迎来春天。民工荒：为什么？怎么办？(1)2004年全国范围内尤其是珠三角地区出现了严重的民工短缺现象，媒体称之为“民工荒”。以广东为例，从2004年3月份开始，制鞋、玩具和制衣等劳动密集型产业就开始感到普通工人尤其是熟练女工缺乏。七八月份开始达到高峰。广东省农调队2004年下半年的调查表明，广东省劳动力市场已开始由纯粹的买方市场向卖方市场转变，估计广东全省用工缺口为100万人左右。12民工荒：为什么？怎么办？(2)在珠三角地区，80%的企业是接订单来生产的。2004年缺工现象初现时，很多制鞋企业不敢接订单或者接了订单后外包给别的工厂，到七八月份严重缺工时，企业产能不足，开始缩减生产线。据估计，2004年约有50%~60%的鞋厂都有缩减生产线的行为。业内人士透露，一家4000人的工厂，如果缺800~1000人，就需要缩减1条成型线。东莞清溪吉兴鞋厂人事部的许先生告诉记者，由于招不到工人，去年11月份，该公司的5条成型线缩减至2条。13刘易斯拐点，即劳动力过剩向短缺的转折点，是指在工业化过程中，随着农村富余劳动力向非农产业的逐步转移，农村富余劳动力逐渐减少，最终枯竭。由诺贝尔经济学奖得主刘易斯在人口流动模型中提出自2006年开始，中国沿海地区“民工荒”现象依然存在，09年下半年更为突出。分析发现，目前的“民工荒”仍是区域性的，主要集中在珠三角和闽东南地区的加工贸易出口业；外出民工去往中西部占比显著上升。短期来看，这符合我们对区域增长更平衡的判断，内地就业岗位增多，与沿海的工资差距缩小，对农民工的吸收加强。但背后更深层次的原因，则是我国人口红利逐渐接近2015年拐点，婴儿潮一代的农民工已步入中年，80后的新一代农民工则在工资和工作条件上有更高要求；农村尚待转移的剩余劳动力仅余下约5000万，数年后即面临“刘易斯拐点”。因此招工难在几年后可能演变为全国现象。为什么会出现民工荒？怎么解决？对投资和政策有什么启示？民工荒：为什么？怎么办？(3)14民工荒：为什么？怎么办？(4)供给需求成本收益15关于经济学的几则笑话（3）2、已被证实的两大命题：经济学家第一定律：对任何一位经济学家而言，一定存在着一位实力旗鼓相当的同时观点又针锋相对的经济学家。经济学家第二定律：他们都是错的。3、前美国联邦储备委员会主席格林斯潘(伯南克)有句名言：如果你觉得听懂了我说的话，那你一定是误解了我的意思。16背景：中国经济学界的争论(1)2001年1月，吴敬琏两次在接受中央电视台采访时发话炮轰股市，说出了“中国股市很像一个赌场”的名言。一时间，股市“赌场论”成为证券界议论的焦点，吴敬琏被称为“敢讲话之第一人”。1个月后，在北京邦和财富研究室召开的“关于如何正确评价中国股市发展状况”的恳谈会上，董辅礽、厉以宁、萧灼基、韩志国、吴晓求五位重量级经济学家联手反驳吴敬琏的股市“赌场论”。针对吴敬琏的“股市是赌场”的观点，五位学者认为，吴的看法仍停留在计划经济下，停留在物质生产部门创造财富、非物质生产部门不创造财富的认识上。17背景：中国经济学界的争论(2)而资本市场优化资源配置、提高效率进而提高财富创造能力的作用不能抹杀。他们认为股民积极参与恰是市场意识、投资意识的培养。针对吴敬琏对中国股市炒风日盛的担忧，五位学者认为，证券市场中投资、投机皆不可少，投机是资源优化配置的必要先导。这使得当时一段时间以来围绕中国股市如何发展的争论成为社会关注的焦点。2006年1月，首都经贸大学公司问题研究中心主任刘纪鹏教授还曾表示，由于对股市“赌场论”的争论迟迟未决，使得中国股市在非正常的因素下暴跌整整48个月。844,928,1428,21156,165010(13/9)1805.6-6,998.2307.10-16,6124.0408.10.28,1664.9309.8-4,3478.0110.9-13,2688.3219背景：中国经济学界的争论(3)自2004年8月掀起轩然大波的“郎顾之争”以来，为国企产权改革和市场化取向辩护的“主流经济学家”就成为备受指摘的对象——他们或被视为富人代言人，漠视穷人利益，或被指责过于关注效率，罔顾公平。在郎顾之争最激烈时，北京大学张维迎教授称“最近兴起了一股妖魔化、丑化整个中国企业家队伍的舆论。我们不能低估这种舆论对中国企业生存发展的危害性”2005年7月以来，随着顾雏军的入狱和医疗体系改革被一些机构宣告为失败，中国经济学家们逐渐整体陷入一场公众的信任危机之中。2009年4月9日，广东省高级人民法院以虚报注册资本罪，违规揭露、不披露重要信息罪，挪用资金罪三罪并罚，决定对广东科龙电器股份有限公司原董事长顾雏军执行有期徒刑10年，并处人民币罚金680万元。20背景：中国经济学界的争论(4)2005年10月份，香港科技大学丁学良教授称：中国真正意义上的经济学家最多不超过5个。丁学良将原因归结为中国的主流经济学家把太少的精力用来做经济科学研究，把太多的精力用来为某一利益集团说话。武汉大学经