现代物流系列讲座

现代物流系列讲座物流信息的分类和利用ff1.战略型物流信息。ffff战略型物流信息主要用于制定企业经营战略时参考。企业的经营战略多种多样，复杂多变，企业的战略型物流信息在企业经营中占有重要地位，特别是在商品销售竞争激烈，消费者需求个性化、多样化时代，物流信息显得更为重要，甚至关系到企业的生存和发展。企业的战略型物流信息主要指的是：（1）国际政治经济形势和环境。近20多年来经济全球化趋势愈发明显，我国加入WTO后，企业正面临发展机遇和严峻挑战，外国知名生产企业、物流企业大量涌入，带来了先进的物流管理模式和技术方法，对我国的物流企业和生产企业冲击是不可避免的。（2）国家的法律、法规、国民经济发展计划、产业政策、财政支出、资金投向、新法律法规颁布、新政策出台等信息，对企业的经营战略都会产生影响。（3）近几年我国出现了物流“热”不断升温现象，各大中城市都在搞物流发展规划，建设物流园区。物流理论界各种研讨会、交流会不断，物流机械设备展览会、展示会一个接着一个。在这种国内物流发展的大环境中，企业对物流采取什么样的态度，自然关系到企业的经营与发展。（4）同行业企业的经济发展战略等信息是每个企业都十分关心的问题。（5）在新经济环境和国内新的经济发展形势下，企业应冷静地思考自己的经营战略。一是，明晰本企业的主要矛盾：是资产重组、建立现代企业制度？还是产品转型、更新换代？或是解决采购中的严重“跑、冒、滴、漏”？如果物流并不是企业目前的突出矛盾，则不要在物流“热”中赶潮流、追风头。二是，堵塞漏洞。考虑企业在不投资的情况下，找出物流中的浪费现象，通过合理配置物流资源、减少库存和运输等物流环节的浪费加大创收力度。三是，制定企业物流发展规划。即使暂时不抓物流，也应该根据企业的整体发展蓝图，制定一个物流战略规划，以便提前做好准备，待条件成熟时再实施；在本企业经营战略中，是把物流摆在主要位置，还是次要位置？是只重视生产，轻视物流，还是生产与物流并举？在企业采购、生产、销售和物流诸环节中，是否把物流作为头等大事来抓？这些重大经营战略问题，往往决定企业的兴衰。ff2.经营决策型物流信息。ffff企业的战略型物流信息侧重于宏观性和经营理念性，企业经营决策型物流信息是根据企业的体发展战略和经营理念，制定企业的经营决策模式，并按照经营决策模式，确定企业物流计划，惧与企业有关的物流信息。企业经营决策型物流信息的内容有：企业物流发展规划、机构设置、人员配备、投资比重、网络构筑、设施建设、经营策略、物流合理化措施等。比如企业构筑物流网络时，要考虑与此许多因素：（1）构筑物流网络的目的，是为辅助销售，提高为用户服务水平、占领市场，还是为了保证准时供货、节约物流成本。（2）构筑物流网络的原则，是以消费地为核心还是区域分块，是遍布全国还是只覆盖部分地区，是与销售匹配还是商流物流分离。（3）构筑物流网络的资金来源，是自筹还是贷款。（4）构筑物流网络的经济核算，认真进行调研，规划出投资回收期。（5）构筑物流网络的技术水平，利用哪种信息平台和信息技术手段，信息技术设备如何配置。（6）物流信息网络，是否与商流网络、资金流网络和生产调度网络联机运行，如何匹配。（7）物流信息网络硬件设施，是自行建设还是租用或购买，是全部自行解决还是物流业务外包。（8）物流信息网络覆盖多少个物流基地，多少个配送中心，规模多大，作业量多少。（9）物流网络的使用与管理方式，检验维修办法以及保护企业机密问题等等。ff3.管理型物流信息ffff与战略型物流信息和经营决策型物流信息相比，管理型物流信息更具体、更细致。管理型物流信息的运用目的是更好地提高物流作业效率，最大限度地发挥物流系统的整体功能。其侧重点在于通过管理，使所有相关环节协调化、整合化、最优化。同时，使物流与商流、资金流同步。ffff管理型物流信息，关联因素很多，牵涉的面也很广，信息量相当大。以化妆品生产企业的配送为例，管理型物流信息的活动内容丰富：（1）研究分析产品特点，如品种多、品牌杂、消费需求变化大、商品变化周期短等。（2）以销售为轴心，在各地区建一个物流基地，将各地生产的产品批量地运至地区物流基地汇总。（3）在各个城市建配送中心，负责向各商店、营业网点供货。（4）为防止出现断货，一方面按订单计划生产，另一方面在各商店和营业网点设终端电脑，随时将卖出的商品输入电脑，并传送至配送中心、物流中心、生产工厂和公司本部各相关管理部门。（5）各营业网点负责制定所负责的若干个商品供货计划，传递给各地区营业所汇总后上报公司本部。（6）各配送中心随时将库存变化情况上报各地区物流中心，各地物流中心随时将各种数据上报公司本部。（7）公司本部的销售部门、物流部门、生产部门和采购部门，分别根据自己掌握的信息，结合市场调查分析和预测，向公司决策者提出采购计划、生产计划、销售计划和物流计划。（8）公司决策者根据各个部门的意见，结合自己掌握的经营决策信息和战略信息，综合研究、判断和分析，作出决策，指挥全局。（9）各商店、营业网点、配送中心、物流中心的管理部门，使用统一的信息标准，定时、定期填报汇总，信息的处理方式、传递时间、内容、种类等均按标准规定进行。fffffffffffffffffffff回到顶端运输ffff运输是物体借助运力在空间上产生的位置移动。由于运输活动相对来讲时间长、距离远、能源和动力消耗多，其成本在物流总成本中的比例高达50％。因而，运输活动的费用节约余地大，发展的潜力大，无论在物流领域还是国民经济中都占有举足轻重的位置：同时，运输在现代物流中又是——个最重要的分系统，甚至不少人把运输等同于物流。一、从现代物流的视角看待运输物流本身是运输、保管、装卸、包装、流通加工以及信息等各种功能的组合，物流技术又是机械学、光学、电力学、物理学、动力学等众多学科的组合。我们看待运输，不能局限在运输的圈子内，而要把运输与保管、包装、装卸搬运以及信息一并考虑，把运输这一分系统放到现代物流这一大系统中去研究。ffff以现代物流的视角看待运输，这里只要举几个例子，读者就不难悟出其中的道理。首先我们应该知道，世界经济发展到今天，财富的来源，或者说附加价值的产生，已经不局限在生产创造剩余价值，而是已经扩大到通过节约和降低流通支出来实现剩余价值的积累。物流的实质和物流合理化的意义，主要不是直接创造价值，而是通过杜绝浪费、减少消耗、提高效率等途径，间接创造价值。从理论上讲，本来理想的境界是不发生物流，即运输、保管、装卸搬运、包装等各个物流环节都为“零”。只是因为产品生产出来后，不经过这几个环节就实现不了消费的目的，物流才不可缺少。过去很长一个历史时期，人们只把眼光盯在生产和销售环节，对运输的要求很低，只要将货物送到目的地就完事大吉，花多少钱，有没有浪费等均不太留意。现在不同了，因为光靠生产和销售已解决不了根本问题，所以“第三利润的源泉”才被列入议事日程。ffff以现代物流的视角看待运输，着眼点是减少运输数量、缩短运输距离、避免交叉迂回运输等浪费，提高运输效率，降低运输成本，安全、准确、及时、保质、保量地为客户提供服务。其客观保证条件是：交通运输网发达、各种运输方式有效衔接，货物中转站、集装箱货场、物流中心、流通加工中心、配送中心、卡车终端等各类运输枢纽结点贯通，信息系统完备，管理体制协调，交通运输法规健全，物流基础设施先进，运输技术手段现代化。二、运输合理化的途径以现代物流的标准衡量运输的合理化，可以从以下途径中寻求办法。1．减少运输数量，缩短运输距离。ffff减少运输数量的实例很多。在煤炭基地建设发电厂，将山西的煤炭开采出来后，在当地发电，再输给东部，可减少大量煤炭运输；在林区将采伐的树木去掉树枝，只留下树干，或在林区附近建木材加工厂，将原木加工成板材后，再运往消费地，会减少许多运量；在农村或水果产地把粮食、蔬菜、水果进行精加工后再运往消费地也是减少运输量的办法。缩短运输距离的例子也很多。如直达运输能够大大缩短运距。在矿山附近建钢铁厂，在石灰岩山区建水泥厂等做法都是缩短运距的例证。通过以上具体例子，我们不难了解，减少运输数量，缩短运输距离，不仅可以节约能源、动力和人力，还能够降低物流成本，提高经济效益。2．科学选择运输方式，避免运力闲置浪费。ffff铁路、公路、水运、航空、管道等五大运输方式，各有优势，各有不足。铁路和水运：运量大、运费低，适于长距离、大批量的干线运输，运输的货物适于“重、厚、长、大”，经济运输里程为200—300公里以上。不足之处是灵活性差，两头需要配套衔接，装卸搬倒次数多；公路运输：适合近距离、小批量、多品种、多批次的运输，在运输“轻、薄、短、小”货物方面胜于铁路和水运，同时，又能开展“门到门”的送货服务，中途搬倒、装卸次数少。不足的是长途运输和大批量的干线运输缺乏优势，汽车废气造成公害，不利环保。航空运输：速度快是最大的优势，保鲜物品、高价值商品、紧急救险、救灾物资等多用航空运输方式。不足的地方是运费高、运量小。管道运输：由于采用密闭装备，运输途中能避免散失、遗漏。此外运输量大，有连续性，占地小，不必包装。不是的是运输物的种类只限于气体、液体和粉状物。我们充分了解各种运输工具的优缺点后，再来科学地运用，以避免该利用水运时却“弃水走陆”，该利用卡车时却采用铁路或船舶，搞过近距离的运输，造成装卸和运输时间的浪费。选择运输方式，要运用科学的方法，全方位的思维。比如利用飞机运输时，表面看来费用高，不经济不划算，但仔细算起来也未必如此。有些货物利用航空运输，虽然运费增加了，但保管费、装卸搬运费、包装费可能减少，物流的总成本不一定比利用火车运输成本高，而且还可能带来销售效益、市场效益或形象效益。运输合理化的途径也包括避免或减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输、超限运输和运输方式选择不当等。防止车辆空载的办法有：充分利用专业运输队伍；周密制定运输计划；有效运用相关信息，如货源信息、道路交通状况信息、天气预报、同行业运输状况信息等：企业本身不宜过多地备用专用车辆。避免超限运输是指：车辆超载、超高、超宽等，容易损坏车体、路面、桥梁，也容易发生交通事故。司机的过度疲劳驾驶也是运输安全的重大隐患。这里尤其要强调的是企业自己购置过多的运输工具，不仅要开支巨大的购置费、维修费和人工费，而且很容易造成车辆的闲置和运力不均衡引起的浪费。3．增强运输科技含量，提高运输效益。(1)周密进行运输系统设计。由于运输在物流系统中是一个分系统，在进行运输系统设计时，必须与企业的原材料采购和产品销售等相关环节一并考虑。特别是企业的销售政策直接关系到运输和配送的标准要求。企业的运输格局、运输网络怎么搞，要根据企业的经营战略、销售政策等情况决定，为了确保销售和市场占有率，需要利用多少个仓库、配送中心：是全部外包还是自己承担一部分：配送中心、仓库如何布局，密度多大，相距多远等应该整体规划，统一考虑。这样才可能既满足销售的需要，又能减少交叉、迂回、空载运输，降低运输成本，提高运输效益。(2)采用现代运输方法。现代运输方法可例举出：多式联合运输、一贯托盘化运输、集装箱运输、散装化运输、门到门运输、智能化运输、全球卫星定位运输等。多式联合运输，简称多式联运，有的国家称其为联合一贯制运输。顾名思义，是一种将铁路、公路、船舶、飞机等各种不同的运输工具组合在一起，进行“门到门”运输的货运方式，这种运输方式以集装箱等单元化装卸运输手段为结点，把各种不同形式的运输工具的优势有效地结合在一起，克服了地理、气候、物流设施的差异，适于中长距离杂货的跨国、跨地区联合运输，手续简便，运费低廉，便于供应链的一揽子运输管理。一贯托盘化运输是货物从发货地点到收货地点，一直到装载在托盘上进行运输的运输方式。这种形式的运输能提高装卸搬运效率和装载率，节约保管面积。要求的条件是托盘尺寸、规格统一，有托盘租赁和托盘回收企业参与。集装箱运输是以集装箱为运输单元进行运输的现代化运输方式。由于将各种单件货物集中放人标准规格(20英尺或40英尺)的箱子内运输，所以能避免散失和货损，提高装卸和运输效率，节约包装和保管费用，降低物流成