矿产安全工作专业技术总结（四篇）

矿产安全工作专业技术总结（四篇）第一篇范文：地质矿产研究专业技术管理地质矿产研究专业技术管理[摘要]在我国众多学术研究中，地质矿产研究作为非常重要的一部分居于其中，具体体现在矿产资源是人们正常生活生产的不可缺少的一项内容，也是促使国家稳步向前与经济飞速提高的必要物质保障。文章对地质矿产研究专业的技术管理与职业定位进行了详述，也就地质矿产研究学科开设的必要性与相关研究内容进行了分析。希望会对从事地质矿产研究专业技术管理的相关工作人员有所帮助。[关键词]地质矿产管理制度技术管理[中图分类号]P613[文献码]B[文章编号]1000-405X（2021）-5-25-10前言近几年来，伴随经济的稳步前行与科学技术的日益变迁，我国地质矿产研究专业技术提高的也很显著，换个观点来看，我国的地质矿产方面的资源利用效率也大大提高了，开发能力也得到改善。我们通常所说的地质矿产研究专业主要包括采矿工程、石油工程、矿物加工工程、地质工程、勘查技术与工程、资源勘查工程等，总体来说都与地质和矿物有关，比如勘探、选矿以及矿物加工等，从行业上来说多属于石油、煤炭、有色金属等。工作性质多数为研究实验或加工生产，与工业关系密切。1地质矿产研究内容成矿研究占地质矿产研究专业里很大一个比重，它的研究内容主要包括有特征、成因、成矿与形成机制、成矿与形成机理、大地构造、环境、地质背景、形成条件、规律、形成系列、系统、模式、预测与控矿因素等方面。针对于矿床成因的研究往往占据着地质矿产在基础方面的核心地位，它的研究内容主要包括有特征、成因、成矿与形成机制、成矿与形成机理、环境与大地构造等方面[1]。而地质矿产在应用方面的核心地位则被对于成矿的预测给占据了，它的研究内容主要包括有形成特征、背景、条件、规律、系列、系统、模式与控矿因素等几个方面，基于这些基础之上找准靶区、方向、前景与远景。2地质矿产研究学科开设的必要性勘查工作是深入研究工作的前提，我们应该将勘查专业与研究专业有机结合在一起，这样更加方便工作的进一步展开，为我国的地矿勘查事业尽一份力，也可以推动地矿研究事业更加和谐有序的向前行[2]。这些年来，伴随经济的日益腾飞，我国的采矿技术与矿山建设明显都有了很大的起色，矿产品也越来越多的在市场上流通，这对地矿勘查与地矿研究的专业技术的要求也无形中加大了。所以也只有将地矿勘查与地矿研究的专业技术做好了，才可以紧随时代发展潮流，满足人类的矿产品需要，服务于社会。3地质矿产研究职业定位地质勘查过程中，经地质勘查的工程布置与实施进而来确定该矿藏的相关特征与资源储量，研究的内容包括有区域，构造，地层，岩浆岩，围岩蚀变与变质岩等，值得一提的是要对该矿体矿藏的产状，形态，规模，成因类型与矿石特征等。我们往往根据矿产勘查的规范，将勘查工作划分为预查与普查，详查与勘查这几个阶段。而又根据它们各自的内容将它们的任务规划为：第一，预查是将区内的资料进行综合的研究、外部调查、类比与工程验证等，进而对矿产资源潜力较大的，也就是极有可能含有丰富矿产资源的地区进行有针对性的野外勘查工作与概率计算，然后根据所调查的所有信息推断是否有详查的必要，划分出具体范围与资源含量，以免造成不必要的人力物力的浪费[3]。第二，普查是承接上一步预查工作而进行的，它是对勘查工作的进一步深化，在上一步预查工作中，我们经推断得知哪一个区域可能含有丰富矿产资源，进而展开相对的野外采样调查与估算概率，然后再进一步确认是否有详查的必要，圈定出具体范围，配合相关仪器判断该地区矿产的可能含量是多少。第三，详查工作根据上两步的工作展开，这一次的勘查工作就比较细致具体了，我们对可能含有矿产的地区进行特征鉴别，我们需要预知采矿的一切事宜、风险等，对控制或者破坏相关矿体的因素予以查明，对矿体连续性进行分析，估算开展工作可行性的概率，对其工业价值与经济价值进行深究，最终判断出是否有必要进行开采，可以获利多少，并圈定具体范围，对其储备量进行初步判别。第四，就是正式进行勘查工作了，这一步是针对以上工作进行更加精密、更加具体的勘探活动，这一步工作需要我们对地质特征与可能控制或者破坏矿产的相关因素进行深入探究，进一步对矿产连续性进行判断，估算矿产储备量的价值，并使误差尽量降到最小，为通过探讨最后敲定最为可行的方案做好准备工作。4地质矿产研究的专业技术管理主要内容建立良好制度是一件事情展开的好的开端，而对于地矿事业也不例外，只有建立了和谐有序的制度体系，才可以依章办事，达到管理工作的最优化。其次与行政、经济、企业、与人力资源等方面的管理是一样的，地矿专业技术的相关管理也是一种管理的门类。一般通常我们所说的项目管理的涵盖内容包括行政、经济、人力资源与专业技术的管理等方面，这一般属于综合管理的工作。而地矿研究的项目管理大致也是如此。两千零八年的元月，江西省的相关勘测院首次针对矿产研究设立了一个领导小组班子，这是在单位里面设置的一个针对专业技术的管理机构，而开设这个管理机构的用意在于更好的建立地矿研究专业，为使地质矿产研究专业技术管理这项工作更加顺利的展开。而且基于这么多年所有针对地矿研究所开展工作的相关经验，我们大概归纳了一下地质矿产研究专业技术管理的特点，本文作者以为它主要包括了知识体系建立、技术的发展创新、相关技术的推广应用与专项技术保密大概这几个方面。5结语认真做好地质矿产研究专业技术管理是开采矿产资源工作的基础，对它深刻解析有相当深远的意义与必要性。从地质矿产勘查入手，同一时间对资源潜力与研究分别进行深究与研讨，进而对地质矿产研究技术管理进行深刻探讨，从而使我国地质矿产事业更前一步发展。只有使用了正当的管理方式，才能有更多人才辈出，提高工作效率，保障资源避免不必要的浪费。地质矿产研究专业技术管理工作是一项任重而道远的事业，希望相关工作人员可以艰苦奋斗，勇于创新，以此满足日益发展的国家与社会对于矿产资源的需求。第二篇范文：安全专业技术工作总结安全专业技术工作总结()第一篇范文第二篇范文第三篇范文第四篇范文第更多顶部目录第一篇：2021年度安全技术工作总结第二篇：矿个人安全技术工作总结第三篇：2021年度安全技术培训中心工作总结第四篇：2021年度花溪区煤矿安全技术培训中心工作总结第：xx公司安全监察部个人技术工作总结更多相关范文正文第一篇：2021年度安全技术工作总结2021年度安技部工作总结一、生产经营完成情况：截止2021年11月，共实现收入1516083.54万元，上交公司基数33万元，创造利润22361.78万元。（一）信息中心：2021年1至11月信息中心共实现收入447110元，较去年同期收入增加11600元。其中设备安装收入229450元，服务费收入165260元，罚款收入47660元，其它（配件）收入4740元。今年来由于2g产品客运车辆安装已趋于饱，3g产品未能实现大面积换代是造成安装收入下降的主要原因。服务费则是因为车辆已达成100%的安装率而成为稳定的主要收入。罚款收入，则随着司乘人员安全意识的逐步提高，呈平稳下降趋势。（二）咨询中心：截止11月26日总收入105148元，办理车辆证件业务863件次。收入较去年同期减少70692元，主要原因是由于公安交警部门加大对车管业务的整顿和几次停办业务，造成业务量下降和收入的减少。（三）鉴定中心：截止11月份共实现收入71400元，办理机动车检验鉴定业务420台次，较去年减少收入52900元。近年来由于公安人员、机构变动较大，博爱、修武的业务量受到挤压和丢失。（四）保险业务：截止10月份实现车辆保险业务收入587597元，较去年增加49548元。2021年积极与保险公司洽谈，商业险按15%返还，承运人责任险按18%返还，交强险按10%返还，确保公司利益最大化。今年集团公司取消了公营车的保险业务，减少收入9万元。（五）轮胎、润滑油业务：截止11月26日，共销售防冻液130桶，润滑油231桶，轮胎603条，二级维护46774元，总收入202133元。受条件和政策的局限，销售市场不稳定。二、安全生产完成情况：集团公司截止2021年10月共发生一般事故10起，其中死亡事故7起，死亡14人，受伤6人；直接经济损失261万元。与去年上半年度对比，事故次数同比减少16起，同责以上死亡人数同比减少6人，受伤人数同比减少40人，直接经济损失减少97.9万元。安全生产四项频率均低于省定指标。（一）制定集团公司2021年度安全质量目标管理分解办法，集团公司领导逐级签订了安全目标管理责任书；同时下发了集团公司2021年度安全管理工作计划、安全管理工作要点，进一步明确了年度安全管理各项目标。（二）针对不同时段的特殊情况，制定相应的措施和办法，开展一系列安全活动。一是今年开春全力抓好春运安全。采取发放《致全体驾驶员公开信》、下发《焦运集团关于做好应对冬季恶劣天气应急保障预案》、《焦运集团关于做好春运极端天气运输安全应急工作的通知》等强化春运安全管理；二、积极开展“三超一疲劳”、客运安全隐患专项整治活动，组织开展春运专项安全检查，深入基层公司进行安全隐患的排查，对发现的隐患督查整改；三是发送大雾极端天气安全预警提示，并向各基层单位发放全国重大交通事故通报，要求各单位强化安全生产主体责任，加强安全隐患治理，切实保障春运安全。四是组织人员在“清明”、“五一”、“十一”、“中秋”小长假之前重点对客、货运单位应急救援预案的制定和演练、安全生产隐患排查情况、安全制度的落实情况等进行督促检查，对存在问题的单位当场提出整改，并监督落实。（三）制定下发了《安全事故责任追究制》，加大对安全责任事故的处罚力度；修订完善《关于加强营运车辆gps使用管理规定》，加大对车主及驾驶员不良行为的处罚力度，确保gps系统更好服务于安全生产；修订完善了集团公司重（特）事故应急救援预案，进一步加强集团公司安全事故应急防控体系建设。（四）建立长期有效的安全生产教育培训机制，成立了集团公司“安全生产教育培训中心”，分期分批组织培训。一是举办了1期违法驾驶人培训班，40名违法驾驶人参加了培训；二是组织15名客运单位一把手、安全副经理参加市运管局举办的安全业务培训。三是组织运输单位56人参加市安监局的负责人持证上岗培训。四是组织集团公司班组长及安管人员50人培训班。五是是对基层公司新增安管进行为期三天的系统、全面的培训学习，为集团公司安全生产监管队伍储备新生力量。（五）充分发挥gps监控系统的作用，加强对车辆的动态监管。为了进一步规范车辆监控系统管理，健全gps24小时值班监控制度，各客运单位均落实专兼职监控人员，完善gps监控记录，严格执行gps监控管理制度，做到监控到位，及时提醒。严格落实卧铺客车400公里以上长线客车凌晨2-5时休息和交接制度，确保驾驶人日间连续驾驶不超过4小时、夜间不超过2小时、每次停车休息不少于20分钟，把安全行车压倒一切的要求落到实处，加强应急值守和舆论引导，全力以赴做好安全工作。截止2021年10月共对违规超速行驶车辆实施罚款151车次，通报批评9车次。（六）制定《道路旅客安全年活动方案》、《关于开展春季安全生产大排查大整治活动方案》、《2021年安全创建行动计划》、《2021年“安全生产月”活动方案》、《开展“打非治违”专项行动方案》、《深入开展“安全隐患大排查大整顿”活动实施方案》，同时转发了河南省政府《关于开展全省道路交通安全大检查的通知》，积极配合公安、交通管理部门的例行检查，同时在全公司范围内开展自查和检查相结合的方式，全面开展安全隐患排查工作。（七）加大宣传力度，营造运输安全氛围。一是“8.26”特大交通事故后，公司先后三次召开急紧会议，通报事故情况，在全公司范围内组织开展活动。利用横幅、标语、板报、橱窗及事故案例解析等形式大张旗鼓地开展安全生产宣传。二是加强对司乘人员的安全教育和管理。针对8.26特大交通事故的发生，要求各单位深刻吸取特大交通事故的惨痛教训，时刻做到警钟长鸣，举一反三，引以为戒，坚决杜绝因监管不到位而引发的各类安全责任事故。三是制作“安全宣传告知”宣传片和复制了“生命带、安全带”录像，发放