第三章会展物流的基本功能

案例中国国际投资贸易洽谈会（简称“投洽会”）经中华人民共和国国务院批准，于每年9月8日至11日在中国厦门举办。是中国目前唯一以吸收外商直接投资为主的全国性国际投资促进活动。投洽会主要内容包括：投资和贸易展览、国际投资论坛及系列投资热点问题研讨会和以项目对接会为载体的投资洽谈。中国各省、直辖市、自治区、计划单列市政府，国家有关部、委、办、局、商协会都以成员单位身份共同参与大会组织工作并组团参会、参展。中国厦门外轮代理有限公司中国厦门外轮代理有限公司是经国家交通部、外经贸部批准的从事国际运输船舶代理和国际货运代理业务的企业。公司秉持“以人为本，提供完美服务；以诚为先，谋求共同发展”的经营理念，经过多年发展，与世界上一百八十多个国家和地区的客户建立了密切的业务联系，将国际经贸和航运领域的知名品牌“PENAVICO”的美誉传播到世界各地。现公司已形成集船舶代理、客货运代理、空运代理、租箱代理、国际集装箱运输为一体的海、陆、空代理服务体系，成为中国东南沿海最大的国际船舶代理企业、知名的国际货运代理企业和专业化综合物流提供商。从第五届投洽会开始，厦门外代成为投洽会组委会指定的的运输、报关总代理。厦门外代不仅为展商提供全程一站式服务：境外收货、境外运输、展品通关、展馆内装卸、展品回运等；还在展览期间为展商提供现场咨询服务，并对展品进行监管，帮助展商解决了很多实际问题。服务水平得到厦门市政府会展协调办和展商的高度肯定。从第六届投洽会开始，厦门外代成为台交会组委会指定的的运输、报关代理。厦门外代根据台交会展品特色；除提供运输、报关代理服务，还提供一流装卸服务、展品再包装服务和现场咨询服务，并对展品进行监管，为展商提供个性化服务，满足展商的需求。服务水平得到厦门市政府和展商的高度肯定。从厦门外代，这个展览物流的典型案例中，我们可以清楚的看到，我们需要更多象厦门外代这样专业化的展览物流代理企业，的确，随着会展经济的不断发展，特别是东部大城市，我们有理由相信，物流的滞后发展完全可以成为会展业的瓶颈，所以我们需要更多有实力的货运代理向这个方面进军，因为这即将成为一块充满利润的蛋糕，而同时象SCHENKER、DHL、NITTUU等国际知名大公司已经进入了这一行业。第一节会展运输功能参加上海植保会须知——展品运输第一节会展运输功能展品运输定义展品运输是指展品借助运力在空间内发生的位置移动。具体地说，运输实现了展品空间位置的物理转移，实现物流的空间效用。展品的运输功能是创造展览相关物质展品的空间效用,消除展览相关产品生产地与展览地之间在空间位置上背离，实现展品的使用价值和满足社会对物品的各种需求。展品运输的重要性展品运输是展品生产过程在流通领域内的继续展品运输是连接生产地和展览地的纽带展品运输是实现效率最优，满足市场需求的基本条件展品运输的作用第三利润源兵马未动，粮草先行。物流业就像经济的动脉一样，四通八达，奔流不息才能使得实体经济身强体壮。物流是什么？形象地说，同样做生意，人家赚100元要花20元的货品流通成本，而你只要花10元，那么，你省下的10元钱就是物流为你创造的利润价值。因此，改进物流方式已被称为生产、销售外的“第三利润源泉”第一利润源是资源领域，挖掘对象是生产力中的劳动对象。即降低原材料成本。资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后则是依靠科技进步。节约消耗、节约代用、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润。第二利润源是人力领域，挖掘对象是生产力中的劳动者。即提高生产率。人力领域最初是廉价劳动。其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动耗用从而降低成本，增加利润。。第三利润源是物流领域，挖掘对象是生产力中的劳动工具的潜力，同时注重劳动对象与劳动者的潜力。会展物流成本是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。加强会展流通费用管理对降低物流成本、提高会展物流活动的经济效益具有非常重要的意义。物流成本占总成本一半以上，而运输成本约占物流成本的60%。会展物流成本高于普通物流成本展品运输的合理化运输工具和运输方式合理选择运输路线运输作业的合理组织运输费用的控制会展运输方式公路运输铁路运输水路运输航空运输集装箱运输国际联合运输公路运输承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运和铁路、水运优势难以发挥的运输。主要优点是灵活性强，是将展品直接由原地到参展地，门对门运输的必备阶段，容易装车，适应性强。铁路运输铁路运输承担的运输距离较长，货运量较大，在干线运输中起着非常重要的作用，特别是在大陆桥运输中，铁路运输更起着不可替代的作用。水路运输内河运输、海上运输运输量大运费低廉通过能力强运输速度较慢运输时间难以保证航空运输速度快、效率高、货物安全系数高，越来越受展览运输的青睐，必须将展品安全准时迅速的运回展地，特别是对于那些价值高、体重轻、易损、鲜货的展品以及参展急需的物资。比如一些精密仪器等展品。集装箱运输(ContainerizedShipment)将展品装入标准规格的集装箱内，然后利用陆、海、空运输将展品送到目的地的一种新型的现代化运输方式。在这种运输方式下，展品可以在参展商的工厂、仓库被装进特制的集装箱内，然后运往展地，可以实现“门对门”的交接方式。重庆依托渝新欧铁路争夺“新丝绸之路”起点2011年3月19日，重庆西站发出了开往德国杜伊斯堡的第一列专列。由此开始，“渝新欧”国际大通道实现了全线运行。这条连接了中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国的国际大通道，全程11000多公里，全程运行稳定到16天。重庆市正在组织人员进行课题研究，准备近期形成规划方案上报中央，意图将渝新欧国际大通道上升为国家战略。一旦上升到国家战略，这条连接中亚和欧洲的国际大动脉势必会推动重庆乃至周边地区的对外开放，助推内陆地区成为开放的高地。2013年重庆市包括笔电、打印机、显示器在内的电子整机数量将达到1亿台件以上，笔记本将占到全球四分之一的产量。重庆依托渝新欧铁路争夺“新丝绸之路”起点2007年，重庆吸引外资仅仅只有10亿美元；2012年则达到了106亿美元。2012年，重庆进出口总额，已经迈上500亿美元台阶，达532亿美元，增长82.2%，从全国第十七位升至第十一位，出口升至第十位，列中西部第一。重庆方面目前一个集装箱的运费在0.7美元/公里左右，全路程的总费用在7000多美元，这一费用在各条竞争线路中算是最好。而且今年以来，重庆已经开始组织回程货物，有望在未来将运输费用降低到0.6美元/公里，从而让渝新欧不但在时间上具备与海运的竞争能力，而且在运费上也可以与海运竞争。国际联合运输(InternationalCombinedTransport)简称联运。就是各种运输方式在运输过程中遵照统一的规章或协议，使用同一运输凭证或通过代办中转业务，将各种运输方式紧密协调衔接起来，共同完成两种以上的运输工具的联运。陆海联运陆空联运(Truck-Air，简称T.A.)海空联运大陆桥运输(LandBridgeTransport)等成渝携手共推铁水联运成渝经济区是我国经济社会发展中最具潜力、最富活力的重要区域之一，也是典型的沿江不靠海的内陆腹地。成渝铁水联运的大宗货物包括铁矿石、磷矿、煤炭、硫磺等。目前，双方已成功开发了古家沱(港)至连界的铁矿、万州(港)至达州东的铁矿、重庆南(港)至长江沿岸的钢管等联运产品。重庆港务物流集团以水路运输和港口中转为主，成都铁路局以铁路运输为主。同时，铁路局负责班列运行及发往重庆中转的货源组织，港务物流集团负责码头的中转及发往成都方向货源的组织。重庆打造铁水联运2条大通道“十二五”期间，将投资200亿元，打造长江上游航运中心。到2015年，全市四级以上航道里程达到1600公里以上，建设8个规模化、专业化的枢纽型港口物流园区。全市港口货物吞吐能力达到2亿吨，集装箱吞吐能力达到700万标箱。同时，船舶总运力达到750万载重吨，5000吨级船舶成为主力船型，船型标准化率达到75%以上。而根据规划，我市还将打造重庆—新疆—中亚—欧洲，以及重庆—昆明—东南亚2条综合运输物流大通道。通过铁水联运建立新的运输走廊，重庆辐射范围将更加广阔，航运与物流中心位置将更加凸显。大陆桥运输(LandBridgeTransport)大陆桥运输是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海洋连接起来，形成海--陆联运，而大陆起到了桥的作用，所以称之为陆桥。而海----陆联运中的大陆运输部分就称之为大陆桥运输。指定展品运输方案会展储存保管会展储存保管储存：保护、管理、储藏物品。保管：对物品进行保存及对其数量质量进行管理控制的活动现代储存保管在经济建设中的作用1．现代仓储是保证社会再生产顺利进行的必要条件2．是国家满足急需特需的保障展品储存的作用保证展览正常举行的必要条件应对意外事件的物质基础保证仓储功能的发挥海尔的零库存从库存概念上来理解的话，零库存永远只是各个生产商、代理商的追求，因为严格从操作意义上来说，零库存是不可能真正实现的。由于受到不确定供应、不确定需求和生产连续性等诸多因素的制约，企业的库存不可能为零，所以众多商家才确定了基于成本和效益最优化的安全库存是企业库存的下限。零库存的前提是按需定制的“工厂-订户”模式，订一台产一台，产一台卖一台。借助先进的信息技术，海尔以市场链为纽带，以定单信息流为中心，带动物流和资金流的运动。通过整合全球供应链资源和用户资源，逐步向零库存、零营运资本和零距离的终极目标迈进。海尔已经实施的ERP系统和正在实施的CRM系统，都是要拆除影响信息同步沟通和准确传递的阻隔。从而达到快速获取客户定单，快速满足用户需求。372019/9/6引导案例：表带的生产周期一家手表带厂生产几种金属表带，表带由若干咬合齿片组成。它的工艺是，用冲床冲压出这些齿片，操作工人将生产好的元件装满容器箱后，送往装配线进行装配。工厂原来整个生产周期需要48天。显然这么长的时间在激烈的竞争环境下是难以接受的，于是工厂请张教授寻找问题根源。所用容器箱太大，需要花很多时间才能装满；冲床成为瓶颈，限制了整个系统的生产率。张教授提出建议：用小容器箱向下游频繁地传送元件；增加一台冲床。将生产周期降到4天。382019/9/638会展装卸搬运功能在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。402019/9/640装卸是随运输和保管等活动而产生的必要活动。装卸费用比重高：在物流过程中装卸出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动花费时间长、消耗人力多。我国铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20％左右，船运占40％左右。装卸造成的损失较大水泥纸袋破损导致水泥散失，玻璃、机械、器皿等在装卸时最容易造成破坏。二、二、二、装卸搬运的地位412019/9/641我国火车货运以500公里为分歧点，运距超过500公里，运输在途时间多于起止的装卸时间；运距低于500公里，装卸时间则超过实际运输时间。美国与日本之间的远洋船运，一个往返需25天，其中运输时间13天，装卸时间12天。我国对生产物流的统计，机械工厂每生产1吨成品，需进行252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15.5％。装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。二、装卸搬运的地位二、装卸搬运的地位与作用装卸活动的基本动作包括装车（船）、卸车（船）、堆垛、入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送，是随运输和保管等活动而产生的必要活动。在