第二章现代物流的功能要素---0309

第一节运输及其合理化第二节储存及其合理化第三节装卸/搬运及其合理化第四节包装及其合理化第五节流通加工及其合理化第六节配送的概念及类型主要内容第三章现代物流的功能要素学习目标：1.了解装卸作业的类别、方法，流通加工的意义。2.熟悉基本运输方式的优缺点和功能、不合理运输形式；仓库的主要作业；流通加工形式。3.掌握物流诸功能的合理化的要求、标志、措施。本章重点：物流诸功能的合理化要求、标志和措施。本章难点：运输合理化原则和流通加工合理化的要求。一、运输方式及优缺点第一节运输及其合理化铁路运输道路运输水路运输航空运输管道运输是指在铁路上以车辆编组成列车载运货物、由机车牵引的一种运输方式。又称公路运输，是指在公路上使用机动车辆或是人力车、畜力车等非机动车辆载货运输的一种方式。是指利用船舶和其他浮运工具在江河、湖泊、水库等天然或人工水道和海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。是利用飞机或其他航空器在空中进行货物运输的运输方式。是指由钢管、泵站和加压设备等组成的利用管道加压输送运送气体、液体、粉状固体的运输方式。基本运输方式的含义各种运输方式组成部分以及优缺点的比较运输方式系统组成部分优点缺点铁路运输线路、机车车辆、信号设备和车站运量大，速度快，成本低，全天候，准时。基建投资较大，运输范围受铁路线限制。道路运输道路、车辆和车站机动灵活，可实现“门到门”运输，不需转运或反复搬运，是其他运输方式完成集疏运的手段。成本较高，容易受气候和道路条件的制约，准时性差，货物安全性较低，对环境污染较大。水路运输船舶、港口和航道运量达，运距长，成本低，对环境污染小。速度慢，受港口、气候等因素影响大。航空运输航空港、航空线网和机群速度极快，运输范围广，不受地形限制，货物比较安全。运量小，成本极高，站点密度小，需要公路运输方式配合，受气候因素影响。管道运输管线和管线上的各个站点运量大，运费低、能耗少、较安全可靠、一般受气候环境影响、劳动生产率高，货物零损耗，不污染环境。只适用于输送原油、天然气、煤浆等货物，通用性差。各种运输方式的技术经济特征运输方式铁路运输道路运输水路运输航空运输管道运输运输成本成本低于公路成本高于铁路、水路和管道运输仅比航空运输成本低运输成本一般较铁路低成本最高成本与水运接近速度长途快于公路运输，短途慢于公路速度较慢速度极快能耗能耗低于公路和航空运输能耗高于铁路和水路运输能耗低，船舶单位能耗低于铁路，更低于公路能耗极高能耗最小，在大批量运输时与水运接近便利性机动性差，需要其他运输方式的配合和衔接实现“门－门”的运输机动灵活，能够进行“门-门”运输需要其他运输方式的配合和衔接，才能实现“门－门”运输难以实现“门－门”运输，必须借助其他运输工具进行集疏运运送货物种类单一，且管线固定，运输灵活性差各种运输方式的技术经济特征（续）运输方式铁路运输道路运输水路运输航空运输管道运输投资投资额大、建设周期长投资小，投资回收期短投资少投资大建设费用比铁路低60％左右运输能力能力大，仅次于水路，载重量不高，运送大件货物较为困难运输能力最大只能承运小批量、体积小的货物运输量大对环境的影响占地多占地多，环境污染严重土地占用少占用的土地少，对环境无污染适用范围大宗低值货物的中、长距离运输，也适用于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输近距离、小批量的货运或是水运、铁路难以到达地区的长途、大批量货运运距长，运量大，对送达时间要求不高的大宗货物运输，也适合集装箱运输价值高、体积小、送达时效要求高的特殊货物单向、定点、量大的流体状且连续不断货物的运输二、合理化运输原则基本原则尽可能提高运输效率、降低运输成本与费用（一）避免运力选择不当1.弃水走路2.铁路或大型船舶的过近运输3.“小马拉大车”即对运输工具的承载能力选择不当第二节储存及其合理化一、仓库的主要作业发货准备仓库的主要作业内容进货保管发货进货检查商品检查入库准备货物入库正常保管数量管理质量管理备货分拣、包装制作单据二、储存合理化的主要标志（一）质量标志保证被储存物品的使用价值的质量。（二）数量标志储存要有一个合理的数量范围。（三）时间标志储存还要寻求一个与数量有关的合理的储存时间。（四）结构标志根据被储物品的不同品种、不同规格、不同花色的数量比例关系，对储存合理化的判断。（五）分布标志即不同地区储存数量的比例关系，以此判断对当地需求的保障程度，也可以判断对整个物流的影响。（六）费用标志仓租费、维护费、保管费、损失费、资金占用利息支出等，都能从实际费用上判断储存的合理与否。（一）储存物品的ABC分析（二）实施重点管理（三）适当集中储存（四）加速总的周转（五）采用有效的“先进先出”方式（六）增加储存密度，提高仓容利用率（七）采用有效的储存定位系统（八）采用有效的监测清点方式（九）采用现代储存保养技术三、储存合理化的实施要点第三节装卸及其合理化一、装卸作业的类别（一）装货卸货作业（二）搬运移送作业（三）放置取出作业（四）配货作业一、装卸作业的类别装卸合理化的主要目标：节省时间、节约劳动力、降低装卸成本（一）提高装卸搬运活性装卸搬运活性的含义是指把物品从静止状态转变为装卸搬运状态的难易程度。如果很容易转变为下步的装卸搬运而不需要做过多装卸搬运前的准备工作，则活性高；反之就是活性不高。为了区别活性的不同程度，可用“活性指数”表示。装卸搬运活性指数放置状态需要进行的作业活性指数架起要要要要要要要要要不要不要不要不要不要不要要不要不要不要不要0级1级2级3级4级整理提动拖动散放地上放置在容器内集装化在无动力车上在传送带或车上（二）防止无效装卸无效装卸具体反映在以下几个方面：1.过多的装卸次数2.过大的包装装卸3.无效物资的装卸（二）充分利用重力或消除重力影响，减少装卸的消耗三、装卸方法（一）单件作业法（二）集成作业法（三）重力倾翻作业法（四）流水连续作业法第四节包装及其合理化（一）合理设置包装方式合理设置包装方式要考虑的因素：1.考虑装卸2.考虑保管3.考虑运输一、包装合理化原则（二）合理选用包装材料与技术包装材料与包装技术涉及包装成本与包装效应，这是一个二律背反的问题。（三）方便物流的回收利用，实现物流资源再循环具体措施有：1.采用通用的包装外形2.梯级利用3.多用途、多功能的外形设计二、包装的材料.纸质包装材料.木质包装材料.金属包装材料.纤维包装材料.陶瓷玻璃包装材料.合成树脂包装材料.复合包装材料第五节流通加工及其合理化一、流通加工的意义（一）弥补生产加工的不足通过流通加工使生产供应更加接近消费需求，也可以根据供方或需方的委托代为完成加工。（二）提高劳动生产率与物料利用率由于流通加工的专业化和规模化，使加工成本降低、劳动生产率提高、并且提高了原材料利用率和加工设备利用率。（三）方便配送流通加工是配送的前提，并使物流全过程顺利进行。二、流通加工的形式.剪板加工.集中开木下料.燃料掺配加工.分选加工.精制加工.分装加工.组装加工.定造加工三、流通加工的合理化要求配送作为运输过程中的中转，应利用这次中转进行加工，提高物流速度。并要求结合配送合理设置流通加工地点。（一）加工与配送相结合（三）避免盲目设置流通加工流通加工不是对生产加工的代替，而一种补充和完善。（二）加工与配套相结合“配套”是指对使用上有联系的用品集合成套地供应给用户使用。通过流通加工有效地促成配套，大大提高了流通作为供应需桥梁与纽带的能力。第六节配送的概念及类型一、配送的概念与特点（一）配送的概念国家物流术语对配送做如下描述：在经济合理区域内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。关于配送概念的几个要点：配送的资源配置作用。配送是接近顾客的配置。配送的实质是送货。配送是现代送货。配送是“配”与“送”有机结合的形式。配送是市场经济形式。配送以用户要求为出发点。配送是按时送达指定地点的物流活动。（二）配送的特点1.配送不仅仅是送货；2.配送是送货、分货、配货等活动的有机结合体；3.配送的全过程有现代化技术和装备的保证；4.配送是一种专业化的分工方式。二、配送的分类（一）按配送组织者不同分类1.商店配送2.配送中心配送3.仓库配送4.生产企业配送（二）按配送商品种类及数量不同分类1.单（少）品种大批量配送2.多品种少批量配送3.配套成套配送（三）按配送时间及数量不同分类1.定时配送2.定量配送3.定时定量配送4.定时、定线路配送5.即时配送（四）按加工程度不同分类1.加工配送2.集疏配送（五）按经营形式不同分类1.销售配送2.供应配送3.销售--供应一体化配送4.代存代供配送三、配送的作用1.完善了输送及整个物流系统2.提高了末端物流的经济效益3.通过集中型库存可使企业实现低库存或零库存4.简化手续，方便用户5.提高了供应保证程度