第十章国际物流

第十章国际物流主要内容：第一节国际物流发展的背景第二节国际物流活动的基本特点第三节国际物流环境第四节国际物流业务第五节国际货物运输学习目的1.重点掌握国际物流的基本活动与特点2.掌握国际物流的相关业务3.了解国际物流货物运输方式国际物流的涵义：国际物流，也称之为全球物流，是世界范围内一种超越国界的物流方式，是全球贸易的必然组成部分，也是全球供应链的必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过全球物流来实现。国际物流是现代物流系统中的重要领域，是现代物流发展的最新进展。国际物流系统的运作模式组织货源出口方第三方物流货物集港出口报关海路空承运人国内运输或委托最终用户或配送中心进口方接货第三方物流接货保税库区进口报关海路空承运人国内运输或委托进口方提货第三方物流提货或委托国际运输国界国界物流商流（进出口合同）信息流（覆盖全面）第一节国际物流发展背景一、经济全球化二、全球供应链一体化三、区域经济一体化四、信息技术的迅猛发展五、国际标准化的推广六、跨国公司的全球扩张第二节国际物流基本活动和特点国际物流活动除了包含与国内物流一样的运输、保管、包装、装卸、流通加工和信息等克服时间和空间阻隔的活动之外，还有全球物流所特有的报关（包含检查、检疫等活动）和相关文书单据制成等克服国界阻隔的活动。一、国际物流的基本活动1.运输活动2.保管和流通加工3.包装4.装卸5.信息6.报关和相关文书单据制成国际物流活动的展开必然涉及到报关活动。这是国际物流活动区别于国内物流活动的明显特征。二、国际物流的典型特征全球物流就像一条章鱼，它涉及多方面，也受到多方面的影响和制约。1.国际性2.复杂性3.风险性4.响应时间更长5.订单完整性要求高6.运输条件严格3.风险性全球物流主要面对三大壁垒：（1）市场和竞争和壁垒;（2）金融壁垒;（3）配送渠道壁垒。4.响应时间更长有许多原因导致了全球物流的响应时间更长，更不稳定：（1）距离更长；（2）大量的国际货物运输通过海上进行，速度比较慢，不如陆运或空运一致性好；（3）通常需要更多的单证和手续，例如信用证和领事签货证，这可能会花费大量的时间。第三节国际物流环境企业经营环境中主要不可控因素包括：1.经济因素2.竞争3.技术4.地理环境5.社会和文化6.政治和法律第四节国际物流业务一、国际贸易术语二、进出口业务三、商检四、报关五、保险六、国际货运代理一、国际贸易术语1.有关国际贸易术语的国际惯例（1）《1932年华沙—牛津规则》（2）《1941年美国对外贸易定义修正本》（3）《国际贸易术语解释通则》2.《INCOTERMS2000》中的国际贸易术语（1）E组（起运术语）EXW（ExWorks工厂交货……指定地）（2）F组（主要运费未付术语）FCA（FreeCarrier货交承运人……指定地点）FAS（FreeAlongsideShip船边交货）FOB（FreeonBoard装运港船上交货）（3）C组（主要运费已付术语）CFR（CostandFreight成本加运费）CIF（CostInsuranceFreight成本保险费加运费）CPT（CarriagePaidto运费付至目的地）CIP（CarriageandInsurancePaidto运费、保险费付至目的地）（4）D组（货物到达术语）DAF（DeliveredatFrontier边境交货）DES（DeliveredExShip目的港船上交货）DEQ（DeliveredQuay目的港码头交货）DDU（DeliveredDutyUnpaid目的地交货关税未付）DDP（DeliveredDutyPaid目的地交货关税已付）贸易术语一览表E组(启运)EXW工厂交货适用于各种运输方式FCA货交承运人适用于各种运输方式FOB装运港船上交货适用海运FAS船边交货适用海运CFR成本加运费适用海运CIF成本加保险费及运费适用海运CPT运费付至适用各种运输方式CIP运费及保险费付至适用各种运输方式DAF边境交货适用陆运DES目的港船上交货适用海运DEQ目的港码头交货适用海运DDU未完税交货适用各种运输方式DDP完税交货适用各种运输方式F组(主运费未付)C组(主运费已付)D组(到达)二、进出口业务1.交易磋商2.签订合同3.合同履行（1）出口：备货、报检、催证、审证、租船订舱装运、制单结汇。）（2）进口：开立信用证、派船接运货物与投保、审单和付汇、报关、验收货物、办理交接手续、进口索赔（向卖方索赔、向轮船公司索赔、向保险公司索赔）。三、商检1.商品检验的作用2.实施商品检验的范围3.商品检验的时间和地点4.检验机构5.检验证书6.检验方法和检验标准四、报关所谓报关是指货物在进出境时，由进出口货物的收、发货人或其代理人，按照海关的规定格式填报《进出口货物报关书》，随附海关规定应交验的单证，请求海关办理货物进出口手续。1.海关海关是国家设在进出境口岸的监督机关，在国家对外经济贸易活动和国际交往中，海关代表国家行使监督管理的权利。中国海关按照《海关法》和其他法律、法规的规定，履行下列职责：2.报关单证和报关期限一般进出口货物须交验的单证进出口货物报关单（一式两份）进出口货物许可证或国家规定的其他批准文件提货单、装箱单或运单发票装箱单减免税或免检证明海关认为必要时应交验的贸易合同及其他有关单证3.进出口货物报关程序接受申报查验货物征收税费结关放行凭单取货交纳税费交验货物申请报关监管报关图10.1一般货物进出口监管程序4.关税计算基本计算公式：关税税额=完税价格x关税价格（1）完税价格①进口货物完税价格以CIF成交时，完税价格等于CIF价格以FOB或CFR价成交时完税价格=或完税价格=②出口货物完税价格完税价格=FOB价+运费1-保险费率CIF价1-保险费率离岸价1+出口税率（2）关税税率（3）进口货物关税减免关税减免项目有：海关法规定的减免经国务院特准的特定减免“海关总署”批准的临时减免（4）其他由海关代征的费用目前我国由海关代征的国内税费有：产品税、增值税、盐税、调节税和车辆购置附加费等。1.海洋运输货物保险关于风险地震船舶失踪洪水偷窃破碎罢工渗漏雨淋沾污锈损五、保险原因--关于风险意外事故特殊外来风险一般外来风险自然灾害船舶搁浅、触礁、沉没、船舶失踪、互撞、失火、爆炸等战争、罢工、交货不到、拒收货物等雷电、海啸、地震、洪水等偷窃、雨淋、短量、沾污、渗漏、破碎、串味、受潮受热、锈损、钩损等结果--关于损失推定全损单独海损共同海损实际全损避免实际全损所需施救费超过货物原值；修复、整理及运送货物于原目的地的费用超过该目的地货物价值；收加货物所有权的费用超过货物原值。损失未达到全损的程度，而且不属于共同海损的部分损失。全部灭失；完全损坏；无法复得；失踪一定时期。船方为维护船舶和所有货物的共同安全或为使航程继续完成，有意识地采取合理措施所作出的某些牺牲或支出某些特殊的额外费用。关于海上费用救助费用额外费用特别费用施救费用保险人和被保险人以外的第三方为减少或避免货物遭受灾害事故的破坏，采取抢救措施所支付的费用。为证明损失的成立而支付的费用。被保险人或其代理人等为避免或减少货物损失而组织的抢救所支付的费用。运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或是避难港把保险货物卸船、存仓及运送货物所产生的费用。风险外来风险海上风险特殊外来风险一般外来风险意外事故自然灾害损失部分损失全部损失单独海损共同海损推定全损实际全损海上费用额外费用特别费用救助费用施救费用总结：2.海洋运输货物保险条款（1）基本险I.平安险（F.P.A）F.P.A自然灾害造成的全部损失装卸时货物落海一件或数件的损失II.水渍险（W.P.A）=平安险+自然灾害造成的部分损失III.一切险（A.R.）=水渍险+一般附加险（2）附加险A.一般附加险（11种）偷窃、提货不着险淡水雨淋险短量险混杂、污染险渗漏险碰损、破碎险串味险受潮受热险钩损险包装破裂险锈损险B.特殊附加险（8种）交货不到险进口关税险舱面险拒收险黄曲霉毒素险出口到港后存仓火险战争险罢工险3.海洋货物运输保险的责任起讫仓至仓港至仓港至港4.海运货物基本险的除外责任（1）被保险人的故意行为或过失造成的损失；（2）属于发货人的责任引起的损失；（3）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短缺引起的损失；（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用；（5）中国人民保险公司海运战争险和罢工险条款规定的责任范围。ICC险别承保风险ABC1、火灾、爆炸ABC2、船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没、倾覆ABC3、陆上运输工具的倾覆或出轨ABC4、船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞ABC5、在避难港卸货ABC6、地震、火山爆发或雷电ABC7、共同海损牺牲（含救助费用）ABC8、抛货（含非共同海损的抛货）AB9、浪击落海AB10、海水、湖水或江河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存处所AB11、货物在船舶或驳船装卸时落海或跌落，造成任何整件的全损A12、由于被保险人以外的其他人（船长、船员等）的故意不法行为所造成的损失或费用A13、海盗行为A14、由于一般外来原因所造成的损失5.英国《伦敦保险协会货物保险新条款》2.陆上运输货物保险（1）陆运险和陆运一切险（2）陆运冷藏货物险（3）陆运货物战争险3.航空货物运输保险（1）航空运输险和航空运输一切险（2）航空运输货物战争险4.邮包运输货物运输保险（1）邮包险和邮包一切险（2）邮包战争险5.货物投保的做法货物运输保险基本程序办理投保交付保险费确定保险金额取得保险单据保险索赔选择保险险别1、保险利益原则2、投保手续投保单预约保险单（OPENPOLICY）--办理投保--选择保险险别货物的性质和特点货物运输的工具和路线国际上政局的变化货物的致损规律保险金额（InsuredAmount）：是被保险人对货物的投保金额，也是保险人据以计算保险费和承担赔偿的依据，是全部损失赔偿的最高限度。--确定保险金额CIF=1–［保险费率X（1＋投保加成）］CFR1–［保险费率X（1＋投保加成）］FOB+F=保险金额=CIFx投保加成保险费（InsuredPremium）：投保人向保险公司交纳的转移风险的代价，也是保险公司经营保险业务的基本收入和用作经济补偿的后备基金的主要来源。--交付保险费保险费=保险金额x保险费率=CIF价格x投保加成x保险费率例：某出口商品CFRXX港价格为800美元，投保一切险和战争险，总保险费率为0.15%，客户要求加一成投保，求保险金额和保险费？保险单（InsurancePolicy)保险凭证（InsuranceCertificate)联合凭证（CombinedCertificate)预约保单（OpenPolicy）批单（Endorsement）--取得保险单据6、保险单据1、与保险索赔相关的重要概念（1）保险索赔的含义（2）近因原则（3）委付和代位权--保险索赔向保险人发出损失通知向有关责任方提出索赔采取合理的施救、整理措施备妥索赔单证2、保险索赔的程序保险单据、运输合同商业发票、包装单据检验报告、海事报告摘录、货损货差证明、索赔清单……六、国际货运代理（TheFreightForwarder）国际货运代理协会联合会（FIATA）的定义：国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理也可以依这些条件，从事与运输合同相关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收和收款等。《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》的定义：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务费用的行业。1、国际货运代理的发展货主企业外贸公司进出口商货运代理人交通运输企业货主企业外贸公司进出口商纸运输合同契约承运人实际运输合同实际承运人企业