第十章城市物流经济(城市经济学-徐航)

第十章城市物流经济主要内容物流与城市物流城市物流系统城市物流政策体系物流管理自古就有一骑红尘妃子笑无人知是荔枝来——古典物流的经典原始的物流与供应链农夫裁缝客官织女棉花布匹衣裳自从有了商品交换，供应链就在无形中形成了。各个交换实体联接在一起，形成最原始的供应链。HP打印机的物流与供应链分销中心(欧洲代理商)总机装配(通用打印机)（FAT）印刷电路板组装与测试（PCAT）集成电路制造消费者供应商消费者消费者分销中心(亚洲代理商)美洲经销商欧洲经销商亚洲经销商打印机箱制造供应商供应商供应商在温哥华完成物流——第三利润源降低物耗——第一利润源提高劳动生产率——第二利润源现代物流——第三利润源据美国的一份调查报告表明，产品制造成本己不足总成本的10%；产品的加工时间只占总时间的5%（储存、搬运、运输、销售、包装等作业占95%的时间）。各国日益重视物流产业欧美国家社会物流总成本一般相当于GDP的12%；随着物流管理的现代化和合理化，这个比例还有下降趋势。以美国为例，1980年物流成本相当于GDP的17.2%，1989年则为12.1%，到1995年则降低到9%。我国物流成本占GDP比例高达20%！！！我国发展现代物流的重要举措在《中共中央关于十五计划的建议》中提出着重发展物流配送。国家经济贸易委员会等六部委2001年3月下发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，明确要加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的物流服务网络体系。2001年6月27日国务院6部委又联合主办“全国现代物流工作座谈会”。各地方政府对物流高度重视上海、天津、北京、深圳、青岛、成都等城市都纷纷提出要大力发展现代物流产业。上海市政府提出以“不求所留，但求所流”作为上海新一轮发展的重要思路，将现代物流列为四个重点培育新兴产业之一。上海宝山、闵行、南汇等区都重视发展现代物流产业，普陀区政府更将现代物流作为第一支柱产业。2001年12月上海市政府发布《上海市“十五”现代物流产业发展重点专项规划》。2010年，上海航运人才的需求将达30-40万人次，而上海对各类物流人才的需求总量将达到100-120万。2001年，上海首次颁布人才开发专业目录，现代物流人才被列为上海急需引进的12类紧缺人才之一。现代物流人才成为“黄金白领”黄金白领物流的内涵2001年8月正式颁布实施的中国国家标准（《物流术语》GB/T18354-2001）：物流是指物品从供应地向需求地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。理解物流概念，应当注意以下基本点：1、物流是物品物质实体的流动。物品的物质实体的流动是物流，物品的社会实体的流动是商流。商流是通过交易实现物品所有权的转移，而物流是通过运输、储存等实现物品物质实体的转移。2、物流是物品由供应地流向接收地的流动，即它是一种满足社会需求的活动，是一种经济活动，不属于经济活动的物质实体流动，不属于物流的范畴。3、物流包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能活动。物流是集成性活动，是多种活动的统一。4、物流包括空间位置的移动、时间位置的移动以及形状性质的变动，因而通过物流活动，可以创造物品的空间效用、时间效用和形质效用。5、物流最基本的特性是它的普遍性。6、按其活动范围分，物流有两大类：企业内部物流和社会物流。物流概念剖析——物流与流通生产消费流通1、流通的作用2、流通的内容商流：对象物所有权转移的活动，或称为贸易或交易。商流中既有贸易决策，又有具体业务和财物的处理，具体包括市场需求预测、计划分配与供应、货源组织、订货、采购调拨、销售等。物流：对象物从供应方向需求方的转移活动。不同于加工活动，物流不改变物的形质效用，但能创造时间和空间价值。物流概念剖析——物流与流通3、商流与物流分离进行商品交易活动的地点，往往不是商品实物流通的最佳路线必经之处。工厂A工厂B总公司批发站与零售店工厂A工厂B总公司批发站与零售店配送中心物流概念剖析——物流与流通3、商流与物流分离进行商品交易活动的地点，往往不是商品实物流通的最佳路线必经之处。工厂A工厂B总公司批发站与零售店工厂A工厂B总公司批发站与零售店配送中心物流概念剖析——物流与生产原材料等投入加工制造装配制造原材料/毛坯/辅料库半成品/在制品库成品库零部件库产品库用户用户厂外物流直送加工分放分放直送装配暂存直销外销供应物流生产物流销售物流物流内部物流厂内物流/物料搬运供应者物流概念剖析——物流与储运物流储运活动内容运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及相关信息运输、保管、包装、装卸、流通加工等活动的基本点内容全面储存和运输侧重点系统化的整体优化达到存货、运货的目的概念物流是一个系统化、集成、学科交叉的概念，它依托相关的学科发展而发展的储运是一个十分古老的、传统的概念物流活动的构成要素:物流活动的构成要素主要包括包装、装卸搬运、运输、储存活动、流通加工、配送、信息管理等七个方面。具体内容：1、包装。包装分为工业包装和商品包装、2、装卸搬运。3、运输。运输的任务是将物资进行空间移动。4、储存活动。也称为保管，包括堆存、管理、保养和维护等活动。目的是克服产品生产与消费在时间上的差异。5、流通加工。6、配送。是按照用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好的货物送交收货人的物流活动。7、信息管理。现代物流的分类：分类标准物流种类其他名称空间范围国际物流、国内物流、区域物流、城市物流、企业物流物流主体生产企业物流、流通企业物流、专业化物流、消费者物流制造商物流、批发商物流、零售商物流、第三方物流、第四方物流物流业种铁路物流、公路物流、航运物流、航空物流、邮政物流行业物流物流阶段供应物流、销售物流、生产物流、退货物流、回收物流、废弃物流采购物流、厂内物流物流客体生产资料物流、消费品物流、散装货物流、包装货物流其他宏观物流、中观物流、微观物流城市物流的主要特征城市物流是在市场经济的框架下综合交通环境、交通阻塞、能源消耗等因素，由个体企业全面优化城市区域物流和交通行为的过程，是城市功能得以发挥的有力支柱，是城市资源合理配置和有效利用的基础。对城市物流的理解：1、城市物流介于宏观物流和微观物流之间的中观层次。与平常提到的物流相比，城市物流多了一个边界，需要在物流涉及的诸多方面加上地域限制，并要考虑到城市的属性。2、从城市物流的功能看，城市物流主要包括生产功能、生活功能和社会功能。3、从城市物流的主体看，城市物流主要由货主、物流事业者、消费者及城市政府等四大相关主体构成。城市物流的组成要素：1、从城市物流所需要的物质要素看，城市物流主要由道路、物流设施与网点、物流设备与工具以及各种物流信息系统构成。2、从城市物流的运营看，城市物流系统主要由节点物流与路线物流构成。城市物流的特殊性：1物流密度高。物流密度是指单位面积内所拥有的物流业务、物流设施、物流设备、物流组织等的数量。密度高是指在相对较少的空间内拥有较大的物流量和较多的物流设施、物流设备、物流组织。与其他区域相比，城市的物流密度比较高，特别是大城市，其物流密度更高。2、与企业关系密切。城市物流与企业内部的微观物流有着千丝万缕的联系。3、制约因素多。由于城市既是生产、流通、消费中心，也是政治、经济、文化中心。在有限的城市空间内高密度地分布着各种交通设施、商业旅游设施、文化体育设施、教育医疗设施、园林绿地、工厂、机关团体、居民住宅等建筑物及生产与生活区域，同时，还有大量的人员流动。从某种意义上讲，这些要素都是城市物流的障碍物。4、以城市道路系统和短途运输为主。不论是哪种形式的城市物流，其主要载体或手段都是公路与卡车，因此，城市物流的最大特点就是以公路物流为主，而且是短距离的公路物流。城市物流系统对城市经济的影响一般来说，现代物流对城市经济发展有以下各方面影响：1、城市作为工业集中地，物流业发展可以降低生产成本，提高市场竞争力。2、城市物流环境优劣是引进内外资的重要条件，是能否进入全球采购系统的重要条件。3、城市作为一个人口居住的集中地，物流水平是人们生活质量的重要标志之一。4、城市物流的发展，可以起到对周边城市的辐射作用和对农产品物流的带动作用。5、物流业作为一个新兴的服务业，可以带动产业结构调整，增加就业，提高初始化率。6、城市物流发展是进出口贸易能否正常进行与加速发展的重要条件。7、降低物流成本在城市GDP中的比重，是这个城市综合势力、竞争力、经济效率与宏观调控力的体现。上述影响的具体分析可以概括为以下两个方面：1发展城市物流系统对城市宏观经济的影响优化升级产业结构全面拉动城市经济发展促进城市发展环境的改善2发展城市物流系统对企业的影响有利于解决企业之间的供应链博弈问题有利于企业管理的制度创新企业市场创新的重要推动力为企业提高运行效率创造条件有利于培育企业的核心竞争能力城市物流系统的基本框架从形态上看，城市物流的基本框架结构：城市外围区布置大型的物流园区；中心区以配送车辆运行为主；在此两者中间布置各类的物流中心和配送中心。其各部分功能如下：1、物流园区。物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成，具有产业组织、经济运行等的物流组织功能的规模化、功能化物流组织区域，其功能除了一般的仓储、运输、加工等功能外，还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等服务项目。2、物流中心。凡从事大规模、多功能物流活动的场所即可称为物流中心。3、配送中心。是从事货物配备和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。城市物流网络的形成与变迁从本质上说，物流是企业生产和销售活动的附属行为。城市物流网络主要来源于工业物流和商业物流的需求，城市物流网络的形成和变迁随着城市中工业设施和商业设施的空间变迁而发生城市工业物流网络的形成与变迁在城市发展的早期，企业在城市聚集所形成的物流网络相对简单而固定，其基本特点是：地理跨度不大；运行具有规律性；公路运输是主要运输手段。但是，随着企业生产条件的不断变化，城市工业物流网络也在不断地发生变迁。1、生产企业郊区化的影响2、企业生产柔性化的影响3、生产制造社会化城市商业物流网络的形成与变迁：1、百货商店业态下的物流网络体系2、连锁超市业态下的物流网络体系3、便利店业态下的物流网络体系4、购物中心业态下的物流网络体系5、电子商务业态下的物流网络体系城市物流平台的结构物流活动所需要的基础条件为物流平台。它是把物流作为一种新兴的业态、一种先进的组织方式和管理技术，使之在城市经济运行中充分发挥其效用的基础环境和基本条件。城市物流平台的层面：1、物流概念平台2、物流基础设施平台、物流信息平台和物流技术研发平台3、物流发展政策平台我国城市物流系统建设中存在的问题1、物流系统的协调性问题2、物流环节的兼容性问题3、城市物流平台的结构性失衡问题物流线路与节点的失衡中心城市与卫星城市物流节点的失衡物流市场与制度的失衡城市物流的市场和行业规范化管理的政策政府需要建立完善的市场体系及市场管理机制，形成公平开放竞争有序的市场环境，保证市场机制的正常运行，促进物流资源的有效配置，保证物流业的健康发展。1、市场管理原则坚持以市场为资源配置的基本手段，鼓励物流业的充分竞争管理政策的制定要符合WTO规则和国际惯例防止垄断同时反之过度竞争有利于市场的稳定2、市场管理的内容政府对市场管理主要是通过制定市场制度来进行。市场制度包括充分发挥作用的市场机制、严密完整的市场法规体系、严格的市场管理制度。3、行业规范化管理通过规范技术和服务标准提高物流企业的竞争能力。支持城市物流业发展的产业政策我国的城市物流产业政策应从以下几个方面进行考虑：1、促进市场拓展的产业政策2、构筑物流服务圈的产业政策3、引进大型物流企业的产业政策城市物流管理协调机制政府管理机制物流行业协会城市物流的基础设施和信息平台建设的保障政策基础设施平台建设的保障政策物流园区政