高铁连续梁施工方案

1出入段左右线大桥连续梁施工方案一、编制依据1、新建铁路广深港客运专线PJ标段施工总承包招标文件、出入段大桥设计图纸及答疑书、补遗书等；2、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》；3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设（2005）160号)；4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)；5、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)；6、《铁路桥涵施工规范》TB10203－2002；7、我项目对当地环境及现场调查所获取的有关资料；8、我项目的机械设备、施工技术、管理水平及类似施工经验；9、其它有关技术规范、规程及技术文件。二、工程概况(一)梁部工程简介1、本桥孔跨布置：本桥小里程侧为两幅单线桥，单线桥为主跨23.5m的五孔刚构连续梁，左右线各两联。大里程侧为一座双线连续梁，主梁跨度48m。2、左幅桥孔跨布置：左一联0＃～5＃墩（22.55＋3×23.5＋22.55）m刚构连续梁＋左二联5＃～10＃墩（22.55＋3×23.5＋22.55）m刚构连续梁＋10＃～14＃墩（28.13＋2×48＋28.13）m连续梁，中心里程ZDK0+830.08,桥全长：L＝405.36m。3、右幅桥孔跨布置：右一联0＃～5＃墩（22.55＋3×23.5＋22.55）m刚构连续梁＋右二联5＃～10＃墩（20.55＋3×23.5＋13.966）m刚构连续梁＋10＃～14＃墩（28.13＋2×48＋28.13）m连续梁，中心里程YDK1+028.808,桥全长：L＝400.476m。4、线路平、纵断面条件：单线桥位于半径R＝400m的圆曲线上，竖曲线半径R＝5000m。10＃～14＃墩箱梁位于直线的水平线上。25、0＃～10＃墩单线桥实体梁结构尺寸：梁体为变高度实体板梁。梁顶宽760cm，梁底宽499cm，梁高为149～219cm。两侧均设置人行道，曲线外侧悬臂长度为170cm，曲线内侧悬臂长度为91～11.6cm，悬臂板端部厚度20cm，外侧悬臂根部厚度45cm。无遮板侧设滴水槽。6、10＃～14＃墩双线桥箱梁结构尺寸：梁体为变高度单箱单室梁，箱梁中支点梁高为4.0m，跨中梁高为2.8m，边支座中心线至梁端0.73m。标准桥宽13.4m，为单箱单室箱梁结构，顶板厚0.39m，底板厚0.35～0.65m，腹板厚0.4～0.65m。中支点横膈版宽度为2.0m，边支点横膈版宽度为1.2m。箱梁梁底按照折线变化，底板下缘变厚坡度为1：10，在折角处倒半径为15cm的圆弧，底板上缘变厚坡度为7：100。边跨梁端水平直线段长15.13m，中跨跨中水平直线段长22.0m。为便于检查，中横隔墙设有过人孔，梁端底板设有进人孔。7、10＃～14＃连续箱梁预应力设计：梁体采用纵、横向预应力体系。纵向预应力束顶板束及临时索采用15－φS15.2mm钢绞线；腹板束全部采用15－φS15.2mm钢绞线；底板束采及临时索采用12－φS15.2mm钢绞线.所有纵向预应力束均采用两端张拉。横向预应力束采用4－φS15.2mm钢绞线，采用交替单端张拉。8、实体梁支座设计：每联梁的两个次中墩上设置CKPZ盆式橡胶活动支座，两个正中桥墩与梁体固结形成刚构梁桥，墩身为混凝土实体板，板厚为160cm。9、箱梁支座设计：梁部采用CKPZ盆式橡胶支座。每个支点设两个支座，中支座为20000KN和24000KN级，端支座采用5000KN级，固定支座设于本联梁3号墩即全桥的第12＃墩上。其余各墩均设纵向活动支座，在设置支座处梁体局部加宽，中支点两侧各加宽40cm，端支点两侧各加宽20cm。中支点支座中心距5.9m，端支座中心距6.1m。10、线路等级：双线客运专线，有渣轨道。11、设计时速：120km/h。12、连续梁所用材料如下:1）混凝土:单线桥实体梁采用C40高性能混凝土，双线桥箱梁采用C50高性能混凝土,管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M40,封端采用C50混凝土。2）预应力体系（箱梁部分）:预应力钢绞线采用φS15.2mm高强度、低松3弛钢绞线,其技术条件符合GB4224标准；波纹管采用金属波纹管,锚具应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB-T14370-2000)标准。3）普通钢筋:Q235钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91),HRB335钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)。4）支座:主梁采用CKPZ系列盆式橡胶支座。5）桥面泄水管及管盖采用UPVC-GZ系列泄水管。(二)工程数量具体见表1。三、施工组织安排（一）施工管理组织机构为确保工程优质高效、进展顺利，我项目将组建以项目经理为领导的专业连续梁施工队，由具有丰富施工经验的人员担任班长。根据工程内容施工队下设木工班（负责施工脚手架搭设及拆除，模板安装、拆除及倒运）、钢筋班（负责钢筋制作及安装）、砼灌注班（负责连续梁混凝土浇筑及混凝土养护工作）、预应力张拉班（负责连续梁预应力束张拉与灌浆工作）。具体见图1：施工管理组织机构框图。在施工过程中应严格贯彻执行新建铁路、客运专线质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理对工作的指导和监督，确保工程质量和工期。（二）主要劳动力配备具体见表2。（三）主要施工机械设备配备考虑本工程工作量、场地及工期等因素，投入的主要设备详见表3：连续梁施工机械设备配备表。所有设备根据施工进度情况陆续进入施工现场，并设专人负责组织，进入现场的设备应符合有关设备的管理规定，确保施工机械满足工程需要。4全桥连续梁主要工程数量表表1序号项目说明单位合计1C40混凝土现浇实体梁m340932C50混凝土现浇箱梁m320393C50无收缩混凝土预应力封锚m317.34M50水泥浆预应力管道压浆m337.35φS15.2预应力钢索t118.5136OVM15－15锚具纵向预应力锚具套1347OVM15－12锚具纵向预应力锚具套648BM15－4锚具横向预应力锚具套3049BM15－4P锚具横向预应力锚具套30410φ内90mm金属波纹管纵向预应力钢索管道m6302.211φ内70×20mm金属波纹管横向预应力钢索管道m3982.712HRB335级钢筋梁体、齿块以及封锚等钢筋t119013Q235级钢筋梁体、定位筋t2314CKPZ-P3000ZX±100纵向活动支座套815CKPZ-P3000DX±100多向活动支座套816CKPZ-P7000ZX±100纵向活动支座套817CKPZ-P7000DX±100多向活动支座套818CKPZ-P5000ZX±100纵向活动支座套219CKPZ-P5000DX±100多向活动支座套220CKPZ-P20000ZX±100纵向活动支座套221CKPZ-P20000DX±100多向活动支座套222CKPZ-P24000HX±100横向活动支座套123CKPZ-P24000GD固定支座套15图1：施工管理组织机构框图钢筋班木工班试验室鲜勇军拌合站于海洋物设部骆汉民工程部赵江涛安质部洪广州总工程师：裴贺元副经理：李铁军混凝土班张拉班项目经理：张同伟现浇梁施工1队现浇梁施工2队现浇梁施工3队连续梁施工主要劳动力配备表表2工种人员工作内容钢筋工90普通钢筋及预应力钢筋加工制作成型、绑扎混凝土工36混凝土振捣、养护木工48安装、拆除模板架子工90负责施工支架的搭设与拆除普工30接茬处理、材料倒运电工6保证施工用电司机925T吊车、场内运输车、混凝土运输车维修工6振动棒、抽水机、车辆简单维修人员合计3156连续梁施工主要机械设备配备表表3名称规格型号数量状态场内拖拉机东风2501良好汽车吊QY251良好汽车吊QY501良好混凝土搅拌机HZS50B1良好混凝土搅拌机JS7502良好混凝土运输车北方奔驰3良好电焊机BX1-40015良好钢筋弯曲机ROGOL26良好钢筋切断机RSGOL26良好插入式振捣器ZB110-5024良好张拉千斤顶QYDC270-2002良好张拉千斤顶YDC650-2002良好四、现浇梁施工方案、工艺与质量控制(一)现浇梁施工总体流程1、实体梁施工流程：0＃～5＃以及5＃～10＃墩的实体梁钢筋一次绑扎到位，混凝土一次浇筑到位。具体施工步骤作如下安排:（1)支架基础处理；（2)搭设施工碗扣支架或钢管立柱贝雷梁支架，铺设安装底模与侧模；（3)对施工支架进行预压,消除非弹性变形；（4)制作安装梁部钢筋；（5)浇筑梁部混凝土，及时养生;（6)拆除支架模板;（7)施工桥面系。2、箱梁施工流程：7出入段左右线大桥10＃～14＃四跨现浇连续箱梁分两次浇筑,第一次浇筑底板腹板混凝土，第二次浇筑顶板和翼缘板混凝土。具体施工步骤作如下安排:（1)支架基础处理；（2)搭设施工碗扣支架或钢管立柱贝雷梁支架、铺设安装底模与侧模；（3)对施工支架进行预压,消除非弹性变形；（4)制作安装底板腹板钢筋，安装底板、腹板波纹管和钢绞线；（5)腹板内模安装；（6)浇筑底板与腹板砼，及时养生;（7)安装箱梁顶板、翼缘板模板，制作安装顶板与翼板钢筋、波纹管和钢绞线；（8)浇注顶板与翼板砼，及时养生；（9)等强张拉纵向预应力束，48小时之内管道压浆并及时封锚；（10)张拉横向预应力束，并压浆封锚；（11)拆除支架模板;（12)施工桥面系。(二)现浇梁落地式碗扣支架基础处理（5＃～7＃、8＃～13＃墩）按照以下步骤进行基础处理：1、首先对10＃和12＃墩前后原有排水沟位置的地基土进行片石换填。2、用推土机将原地面推平，然后用25t震动压路机碾压夯实。之后分层铺设50cm厚度建筑砖渣，分层整平时仍然采用25t震动压路机碾压夯实，确保压实度不低于95％，地基承载力不低于130kPa。3、在完成的建筑砖渣地基上，铺设10cm厚4％水泥石粉水稳层,压实度不得低于95％。表层设置1%的横坡，确保水稳面层不积水，且在基础四周做好临时排水沟槽。4、采用C20混凝土进行局部硬化（主要针对原有水沟范围地面），保证基础稳定。(三)现浇梁施工支架设计和搭设1、支架设计（1)0＃～5＃、7＃～8＃以及13＃～14＃半跨（该处存在正在施工的10m8左右宽的高填方电缆沟），采用钢管立柱贝雷梁支架方案进行梁部施工，其中，钢管立柱贝雷梁支架和梁底390cm范围内，也采用碗扣架搭设，以便于调整支架预拱度和将来拆除贝雷架。（2)5＃～7＃、8＃～13＃、13＃～14＃半跨，采用搭设落地式碗扣架的方案进行梁部施工。（3)底腹板模板：1.8cm混凝土木胶合板。（4)碗扣架小横梁：模板下横向为10cm×10cm油松方木的小横梁。全桥小横梁顺桥向间距为30cm。（5)碗扣架小纵梁：方木下方为由3根并列的φ48mm×3mm钢管组成的小纵梁。其中，在10＃～14＃箱梁翼缘板范围内，小纵梁采用10cm×10cm方木。（6)大小横杆步距：。碗扣架横杆步距为180cm。。。（7)碗扣架立杆：立杆即支架系统由LG碗扣架组成。①0＃～10＃实体梁：墩柱前后各3m范围内底板（梁高变化段）：立杆纵向×横向间距为60cm×60cm；跨中标准梁高底板范围内：立杆纵向×横向间距为60cm×90cm；内外侧翼缘板范围内：立杆纵向×横向间距为120cm×90cm；②10＃～14＃箱梁：墩柱前后11m范围内（梁高变化段）：腹板位置立杆纵向×横向间距为60cm×30cm，底板位置立杆纵向×横向间距为60cm×60cm。跨中标准梁高范围内：腹板位置立杆纵向×横向间距为60cm×60cm，底板位置立杆纵向×横向间距为60cm×90cm。全跨度翼翼缘板位置：立杆纵向×横向间距为90cm×90cm。（8)立杆顶底处设置顶底托。（9)钢管立柱贝雷梁支架的纵向贝雷架：在0＃～5＃和7＃～8＃的每跨断面上，贝雷架为17根，其中外侧翼缘板下2根（间距90cm），内侧翼缘板下1根，底板下14根（两根贝雷架一组，每组间距60cm）。13＃～14＃的箱梁处，一个断面上铺设贝雷架17根，其中翼缘板下各4根（间距90cm），两个腹板下各2根（间距30cm），底