DB11 120-2000 摩托车、轻便摩托车排气污染物排放标准

摩托车、轻便摩托车排气污染物排放标准Emissionstandardforexhaustemissionsfrommotorcyclesandmopeds2000-08-23发布2001-01-01实施北京市质量技术监督局发布DB11/120-2000前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,控制机动车排气污染，改善北京市大气环境质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》第七条的规定，制定本排放标准。本标准对在北京市销售和使用的摩托车排气污染物提出了严于国家标准的排放标准，对在北京市销售和使用的轻便摩托车排气污染物首次提出了排放标准。本标准中的轻便摩托车排气污染物测量方法引用了欧盟97/24/EC指令，部分排放限值参照了台湾1996年发布的“机器脚踏车排气管排放一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）之标准”中第2阶段和第3阶段的排放限值。本标准由北京市环境保护局提出。本标准起草单位：北京市汽车研究所。本标准主要起草人：肖亚平、刘宪。本标准由北京市环境保护局负责解释。摩托车、轻便摩托车排气污染物排放标准Emissionstandardforexhaustemissionsfrommotorcyclesandmopeds1.1.范围本标准规定了摩托车和摩托车用发动机、轻便摩托车和轻便摩托车用发动机排气污染物排放标准。本标准适用于装用二冲程及四冲程发动机的摩托车（包括二轮、正三轮和侧三轮摩托车）和轻便摩托车（二轮、三轮轻便摩托车，包括残疾人专用车和助力车）。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T5466-1993摩托车排气污染物的测量怠速法GB/T14622-1993摩托车排气污染物的测量工况法97/24/EC关于两轮或三轮摩托车某些部件和特性的指令3.3.定义本标准采用下列定义。3.1排气污染物指摩托车、轻便摩托车发动机排气管排出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）及颗粒物。氮氧化物以二氧化氮（NO2）当量表示。3.2最大总质量指制造厂规定的技术上允许的最大质量。3.3新生产车指制造厂合格入库或出厂的摩托车、轻便摩托车。3.4在用车指上牌照以后的摩托车、轻便摩托车。3.5摩托车指装用四冲程或二冲程汽油发动机，最大总质量小于或等于400kg，最大设计车速大于50km/h，和/或发动机排量大于50ml的二轮、三轮车辆。3.6轻便摩托车指装用四冲程或二冲程汽油发动机，最大总质量小于或等于400kg，最大设计车速小于或等于50km/h，发动机排量小于或等于50ml的二轮、三轮车辆。3.7怠速法测量指车辆停止，发动机保持怠速运转状态，测量排气管排放的排气污染物浓度。3.8工况法测量指车辆在排放用底盘测功机上按照规定的工况运转，测量排气管排放的排气污染物质量。4.4.排放限值4.1工况法试验排放限值。工况法试验排放限值见表1。表1工况法试验排放限值排放限值（g/km）车别排气污染物第一阶段自2001年1月1日起第二阶段自2004年1月1日起CO4.53.5新生产摩托车及轻便摩托车1）HC+NOx3.02.0耐久性里程2）6000km15000km注：1）新生产残疾人专用车第一阶段排放标准值放宽到CO：6.0g/km，HC:4.0g/km。2）耐久性里程，即要求车辆行驶里程在6000km（15000km）内时，仍符合本标准限值。4.2怠速法试验排放限值怠速法试验排放限值见表2。表2怠速法试验排放限值排放限值HC（ppm）车别及实施日期CO(%)四冲程二冲程新生产车1.530030002001年1月1日以后生产的摩托车及轻便摩托车在用车2.050035002001年1月1日以前生产的摩托车及轻便摩托车在用车4.5220080004.3在任何工况下均不得排放可见颗粒物。5试验方法5.1工况法试验：摩托车工况法排放测量采用GB/T14622-93规定的方法，轻便摩托车工况法排放测量采用欧盟97/24/EC指令附件1附录1“Ⅰ类试验棗在拥挤的市区行驶时气体污染物的平均排放量测定”中规定的方法。5.2怠速法试验：摩托车和轻便摩托车怠速法排放的测量均采用GB/T5466-93规定的方法。5.3颗粒物检测：经环境保护行政主管部门认可的汽车烟度监测人员，可采用目测法测量，车辆不许有明显的可见烟度。6工况法测量次数与测量结果的判定6.1工况法排放测量次数及测量结果的判定按GB14621-93附录A中A3的规定执行。