刘汉明物流城项目建议书 34

1冷水江市三立物流城项目建议书冷水江市三立物流有限公司编2011年3月5日2项目名称：冷水江市三立物流城主办单位：冷水江市三立物流有限公司建议书编制单位：冷水江市三立物流有限公司编制负责人：刘汉明法定代表人段红福主要投资人之一编写人：喻国英高级工程师3目录第一章概述一．项目简要说明二．投资方说明第二章项目的必要性与依据一．项目的必要性二．项目的依据第三章市场分析与项目定位一．项目市场分析及需求预测二．项目的定位及功能规划第四章项目建设内容、规模、地点与进度计划一．建设内容与规模二．建设地点与进度计划第五章投资估算与资金筹措一．投资估算三．资金筹措第六章经济效果与社会效益的初步估计一．经济效果初步估计二．社会效益初步估计第七章环境影响与其他说明一．环境影响评价二．其他说明与结论4冷水江市三立物流城项目建议书第一章概述一、项目简要说明。本项目计划投资3000万元，用地100亩，建设15000平方米的仓储中心一座，占地40000平方米配送中心一座，并配套建筑面积6000平方米办公楼及服务设施。物流城包括存储、运输、配送、采购、包装、装卸、流通加工和信息等多种功能，计划立足为本地企业服务，采用联盟战略延伸到全国各地。项目分三期进行，三期工程全部竣工投入正常运营后，计划实现年产值4亿元，公司年总利润1000万元，年税金2000万元。二、投资方说明。投资方为冷水江市三立物流有限公司，注册资金2000万元，法定代表人刘汉明。公司只从事物流经营，以“三立”即立足于延伸到全国各地，立足于物流综合服务，立足于提高顾客满意度为宗旨，争创物流著名品牌。第二章项目的必要性与依据一、项目的必要性。冷水江市目前的物流现状，严重影响着商品的托运流通，因托运商品须经长沙、娄底中转延长了运期，增加了不便，对托运出市和来市的产品销售企业和5采购企业，极为不便，增加了经营的难度与成本，制约了企业的发展。现代物流随着我国经济大发展，逐步更加完善。在西方发达国家，物流公司已经是现代物流产业的主体，欧洲的大型企业，使用物流公司的比例高达76%。欧洲各国物流公司所占市场份额都在23%~34%。美国、日本使用物流公司的比例都在30%以上。目前我国的物流在物流市场中所占的比例仅为10%，不到日本的三分之一，这是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约着我国经济的发展。据美国权威机构统计，通过物流公司的服务，企业物流成本会下降11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。由此可见，我国的物流市场是一个潜在着的大市场，我们兴建物流城，是为了急本市物流发展之所急，更是我国经济发展之所需。二、项目的依据。在《国家院关于加快发展服务业的若干意见》国发（2007）7号文件中明确指出：“到2020年，基本实现经济结构向以服务经济为主的转变，服务业增加值占国内生产总值的比重超过50%。”、“优先发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流”。第三方物流即物流公司被国务院列为大力发展的产业。国家发改委等9部委《关于加快我国现代物流发展的若干意见》6和湖南省政府《关于进一步加快现代物流业发展的若干意见》中，更明确了发展物流业的相关政策法律依据，省委、省政府发布了《湖南省加快现代物流业发展，放宽市场堆入条件》，为物流业指明了方向。同时，交通部单独发布了《交通部关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见》，商务部单独发布了《商务部关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》，都是本项目建议书的编写依据和本项目的立项依据。第三章市场分析与项目定位一、项目市场分析及需求预测。国家发政委在3月1日发布的《2010年全国物流运行情况通报》显示，2010年中国社会物流总额125.4万亿元，按可比价格计算，同比增长15%，增幅比上年提高3.7个百分点。其中工业品物流总额113.1万亿元，同比增长14.6%，占总社会物流总额的比重为90.2%。进口货物物流总额9.4万亿元，同比增长22.1%。农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物流总额同比分别增长4.3%、39.5%和14.7%。2010年中国社会物流总费用7.1万亿元，同比增长16.7%，其中运输费用3.8万亿元，占总费用的比重为54%，保管费用2.4万亿元，占总费用的比重为33.9%，管理费用0.9万亿元，占总费用的比重为12.1%。2010年物流业增加值为2.7万亿元，占GDP的比重7为6.9%，占服务业增加值的比重为16%。根据国家发改委、国家统计局的统计调查，提出了“2010年中国物流企业50强”排名，排名第一名的营业收入超千亿元，排名第50名的营业收入达到12.2亿元。据市场分析，我国物流公司市场规模在600万亿元至700万亿元，也就是说物流业尚潜在的市场巨大。从国际范围来看，我国已成为第二大经济体，与第三大经济体日本比较，我国的物流业也潜在着可发展3倍的市场。从本地来看，本市物流公司规模太少，散、小、弱、差是目前物流业的主要特点，与本市经济发展极不相适应，急需物流业的提档升级。兴建物流城确是最佳之选择。二、项目的定位及功能规划。项目定位为以存储、运输为主的综合型物流城，这是根据市场调查分析及需求预测后作出的决定。对物流城功能规划为五大中心：一是仓储中心，二是联运配送中心，三是运输中心，四是信息中心，五是服务接待中心。摒弃低价竞争，定位于服务水平和品种的性价比上。第四章项目建设内容、规模、地点与进度计划一、建设内容与规模。征地100亩，约6.67万平方米，在规划的仓储中心建高标准仓库15000平方米，规划联运配送中心用地40000平方米，配套兴建其他合作进城物流公司8办公用房3000平方米，规划运输中心用地15000平方米的大坪，规划500平方米作为信息中心用房，规划2500平方米的办公生活用房。二、建设地点与进度计划。建设地点为禾青镇杨坪村、双星村与禾青加油站连为一体，也就是娄新高速冷水江唯一出入口处，交通极为便利，距娄新高速不到1公里，距沪昆高铁不到10公里。进度计划是：2011年3月底前组建注册公司并经市发改委立好项；2011年五月底前征好地，做好规划设计，进一步开展市场调查，进行可行性研究；2011年六月底前完成物流城总图设计与单栋或单项工程施工图设计，并落实供排水、供电、环保、电信等设施。2011年七月初正式破土动工，争取一期工程在2012年底竣工交付使用。第五章投资预算与资金筹措一、投资估算。征地100亩投资500万元，基础设施即水、电、路等投资200万元，房屋建筑共21000平方米投资1100万元，购置运输工具即各类汽车500万元，建设信息中心和服务接待设施200万元，建设办公生活设施与其他及流动资金500万元。投资估算总额为3000万元。以上投资在三期工程中分别到位。9二、资金筹措。计划全为股东投资，法定代表刘汉明出资1530万元，占股51%，股东段红福出资1470万元，占股49%。分别以现有流动资金和自有其他企业的抵押贷款为各自出资的来源。第六章经济效果与社会效益的初步估计一、经济效果初步估计。三期工程投入使用后，收入情况如下：一是仓储面积15000平方米，年租金每平方米按100元计时年仓储中心收入150万元，联配中心按年联运100万吨，每吨按200元计时收入20000万元，运输中心按年运输量200万吨，每吨按100元计算时收入20000万元，共计营业收入为40150万元，公司年利润可达1000万元。二、社会效益初步估计。每年可增加GDP20000万元以上，税金2000万元以上，安排就业人员300人以上。促进禾青镇和冷水江市发展，促进经济发展的价值，就更大了。值得一提的是：本项目的成功可为本地服务业的迅速发展，特别是为物流业的提档升级创出一条新路。第七章环境影响与其他说明一、环境影响评价。本项目对环境可能造成的影响有生10活废水、汽车尾气、生活煤渣和噪声。生活废水采取鱼塘处理方式得到有效处理，尽量不直接外排。汽车尾气尽量采取措施予以控制。生活煤渣与其他废弃物集中运输到垃圾场处理。噪声主要是夜间城内车辆起动造成，对城外居民一般不会造成影响。但对居住在城内的人员也需采取有效措施控制。建设过程中，对进城公路需采取减少污染的措施。二、其他说明与结论。禾青已为重工业基地，华新水泥、宜化、金信复肥、耀华冷耐等企业和禾青市场为本项目提供着巨大的市场。有意新成立物流公司进入物流城的意向谈判已开展多次。计划将货物存储物流城的谈判也进行了多次。三立物流城这一本地本市的新生事物，在其筹划之时，已开始实施之实。鉴于以上所述，显而易见，三立物流城项目是顺应历史发展潮流，符合国家产业政策，促进低碳经济发展，实现国家经济结构调整，面向民生面向市场的服务产业，是一个利国利民的好项目。存在的主要问题是投资人与经营者必须首先学习熟练物流专业知识、专业技能。必须采取自学与培训提高投资人的职业道德与专业知识。采取请进来送出来与从专业学院招聘毕业生把好用人关，总经理及业务骨干均需任人唯贤，对外招聘，这个问题也会得到解决。为此，请求市发改委批准立项。