多用途码头建设项目环境影响报告书(简本)(1)

1XX港南沙沙仔岛多用途码头建设项目环环境境影影响响报报告告书书简简本本2一、项目概况XX港南沙沙仔岛多用途码头是2003年经XX南沙开发区经济发展局穗南指经复[2003]54号文立项批复建设的项目，于2003年完成该项目的环境影响报告表，并取得XX市环境保护局的批复，批复文号为穗环南管影[2003]24号，批复内容为：拟建3个9000t级多用途泊位（水工结构按3万吨级），占用岸线长度623米，陆域纵深600米，港区陆域总面积423300m2；设计泊位年吞吐量为98万吨，其中集装箱56万吨（8万TEU），件杂货42万吨；泊位码头岸线长280m。XX港集团有限公司拟将2个多用途泊位更改为滚装汽车专用泊位，现根据码头更改功能编制此环评。本项目按原有设计建设3个多用途泊位，其中两个为滚装汽车专用泊位和一个多用途泊位，码头结构按3万吨级设计，设计年吞吐量为：滚装汽车33万辆/年（每辆汽车按1.5吨计，共49.5万吨/年），件杂货42万吨/年；码头泊位长度623米，港区陆域总面积423300m2，设计船型为载车量3000RT汽车滚装船和10000DWT杂货船；并配套相应的道路、堆场、辅助设施、供电照明、给排水和消防等工程。本项目雇员工85人，实行每天24小时三班制，全年工作天数为300天。码头区域设员工食堂。本项目建设规模和主要工程量见下表1，主要经济技术指标见下表2。表1工程建设规模和主要工程量序号项目单位数量1年吞吐量万t42万辆332泊位数及级别个3个3万吨级（其中：2个汽车滚装专用泊位、1个件杂货泊位）3泊位长度米6234年设计通过能力万t42万辆335设计代表船型在港停时ｈ件杂货船：72.2；汽车滚装船：206泊位利用率％件杂货：65小轿车：607件杂货堆场所需容量所需面积tm215167108348小轿车堆场所需容量所需面积辆m24370564829码头陆域占地面积万米242.3310陆域土石方工程量万m319011港池、航道疏浚工程量万m326612陆域吹填淤泥、沙万m376313码头顶标高米5.0（4.3）14码头水工结构型式重力式沉箱结构15码头水工结构底标高米-12.016码头前沿停泊水域水深米-9.817航道及掉头水域水深米-9.818进港支航道长度海里1.119进港支航道有效宽度米125表2码头建设主要经济技术指标项目单位数量小轿车吞吐量万辆/年33件杂货吞吐量万吨/年42汽车滚装泊位个2件杂货泊位个1码头总长度m623小轿车停放区m259400（预留59400）小轿车卸车及验车区m28040件杂货堆场m226400港区道路面积m2101600围墙m2010大门座2办公楼m22000配电房m2400（滚装泊位、件杂货泊位各一个）仓库m2960（滚装泊位）维修车间m2664工具、材料库m2300流动机械库m2350港区陆域用地总面积m2423300疏浚工程量万m2266绿化面积m294577二、执行的环境标准报告书采用的环境标准如下：4（1）《环境空气质量标准》(GB3095-1996)及其修改单所列的二级标准；（2）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准；（3）《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)中的2、4类标准。（4）广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）（第二时段）二级标准；（5）广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）（第二时段）一级标准；（6）《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）；（7）《港口工程环境保护设计规范》（JTJ231-94），疏浚区边界处的保护目标为水产养殖时，疏浚作业产生的悬浮泥沙对养殖区的增加量控制指标不应大于10mg/l；（8）《工业企业厂界噪声标准》（GB12348－90）Ⅱ、Ⅳ类标准，[Ⅱ类：昼间≤60dB(A)，夜间≤50dB(A)；Ⅳ类：昼间≤70dB(A)，夜间≤55dB(A)]；（9）《城市港口及江河两岸区域环境噪声标准》（GB11339-89）；（10）《XX市固体废弃物污染环境防治规定》，2001年6月；（11）《建筑施工场界噪声标准》（GB12523-90）；（12）《危险废物鉴别标准》（GB5085.1—5085.3，1996）；三、环境质量现状（1）水环境质量现状由于受流域内生活污水、工业废水、建设施工废水及船舶等的综合影响，狮子洋水道受到一定的石油类污染，而且DO也超过标准；项目附近水环境质量一般。（2）环境空气质量现状项目所在区域地面环境空气中，NO2、SO2的小时平均值和TSP日均值监测结果均符合国家《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准限值，拟建项目建设前周围环境本底空气质量现状较好。（3）声环境质量现状项目拟建厂址所在区域的声环境质量现状良好，各测点城市区域环境噪声测值满5足所属的功能区的声环境质量要求。四、项目营运期污染源分析（1）废水本项目营运期的水污染源包括机修车间机械及流动机械清洗水和办公人员生活污水。各类废水治理前后情况详见表3。表3本项目废水产生及排放一览表废水量污染物CODcrBOD5SS石油类动植物油氨氮机械清洗废水3m3/d产生浓度(mg/L)600300250100－－产生量（kg/d）1.800.90.750.3－－排放浓度(mg/L)9020605－排放量（kg/d）0.270.060.180.015－员工生活污水6.8m3/d产生浓度(mg/L)300150150－－15产生量（kg/d）2.041.021.02－－0.102排放浓度(mg/L)902060－－5排放量（kg/d）0.6120.1360.408－－0.034食堂废水12.75m3/d产生浓度(mg/L)600300200－10030产生量（kg/d）7.653.822.55－1.270.382排放浓度(mg/L)902060－55排放量（kg/d）1.150.2550.765－0.0640.064洗车废水80m3/d产生浓度(mg/L)30012025050－－产生量（kg/d）249.6204.0－－排放浓度(mg/L)9020605－－排放量（kg/d）7.21.64.80.4－－合计102.55m3/d产生量（kg/d）35.4915.3424.324.31.270.484排放量（kg/d）9.2322.0516.1530.4150.0640.098（2）废气本项目的大气污染物主要来自运营后进出港区的运输机动车尾气、装卸设备燃烧尾气和职工食堂油烟废气。机动车尾气和燃烧尾气排放量较少，经大气扩散后影响不大；食堂油烟废气废气量为45000m3/d；油烟浓度约为15mg/m3，产生的油烟量为0.675kg/d。（3）噪声本项目主要噪声源为各卸载机械、起重机、运输卡车等的噪声，各噪声源的源强6见表4所示。表4各噪声源的源强序号声源声级值dB（A）1卸载机械902起重机853运输卡车85（4）固体废弃物本项目产生的固体废弃物主要有两种类型：生产废物和生活垃圾。本项目固体废物产生情况见下表5。表5固体废弃物产生情况表序号固废类型产生量国家危废编号kg/dt/a1生活垃圾127.538.25——2废矿物油103HW083污泥0.30.094合计137.841.34——五、拟采取的主要环保措施（1）水环境保护措施本项目废水分为两个部分：○1洗车废水○2机械清洗废水、食堂废水、生活污水综合废水。洗车废水主要污染物为石油类和SS，建设单位建了一套处理能力为10m3/h的气浮处理装置处理这部分废水；机械清洗废水、食堂废水和生活污水综合采用生化处理设施处理，建设单位采用的是一体化废水生物处理装置，处理能力为15m3/h。废水处理工艺流程如下：○1洗车废水处理工艺流程（处理能力10m3/h）洗车废水隔油池预沉池调节池气浮池中间水池过滤器排放7○2械清洗废水、食堂废水、生活污水综合废水处理工艺（处理能力15m3/h）经上述处理后的废水能达到《广东省水污染物排放限制》（DB44/26-2001）第二时段一级标准（CODCr≤90mg/l，BOD5≤20mg/l，SS≤60mg/l，动植物油≤10mg/l，石油类≤5mg/l）。（2）大气环境保护措施本项目的大气污染物主要为进出港区的运输机动车尾气、装卸设备燃烧尾气和食堂油烟废气。本项目拟采取的废气防治措施还有：(1)运输车辆或作业机械选用低硫、无铅化的环保型燃料，减少大气污染物的排放。(2)对装卸机械、到港船舶和运输机动车进行定期保养，保证其处于良好的运转工况，可减少废气污染物的排放。(3)港区内布置达标面积的园林绿化，充分利用植物具有既美化环境又净化空气的作用。（4）食堂油烟废气经油烟净化器收集处理后可达《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）标准排放。（3）固体废弃物防治对策（1）危险废弃物：机修车间产生的废机油和污水站污泥属危险废物，分类收集后委码头含油废水初期雨水生活污水食堂废水格栅调节池沉淀池消毒池达标外排初沉池厌氧池接触氧化池8托有资质的单位收集处置。（1）生活垃圾：办公垃圾堆放在的指定堆放点，每天由环卫部门清理运走。六、环境影响分析（1）环境空气影响预测大气影响预测结果表明，由于本项目排放汽车尾气的排放强度都很小，废气污染物排放量较少，而且码头区域较空旷，挥发的少量机动车尾气、装卸设备燃烧尾气经大气扩散后对周围大气环境和大虎岛西面的军用锚地也不会产生明显影响。（2）地表水环境影响预测水环境影响预测结果分析表明，本项目建成后产生的废水经厂区自建污水站二级生化处理，处理达标后排入狮子洋水道，正常排放情况下，由于污水量及污染物排放负荷较少，不会对纳污水体水环境质量产生明显影响。当外排废水发生事故性排放情况下，将对受纳水体河段水质的影响不可忽视，要杜绝事故性排放。（3）厂界噪声影响预测声环境质量影响预测表明，本项目设备产生的噪声传到外边界时可达到相应评价标准的要求，则项目建成后对周围声环境不致造成明显影响。（4）固体废弃物固体废物环境污染影响分析表明，本项目的固体废弃物在码头区内将按不同性质、形态分别临时堆放在区内的固体废弃物临时堆场。一般固体废弃物和危险固体废弃物分开存放，危险废物最终由有资质的专业废物处理单位收集安全处置；生活垃圾等一般固废由环卫部门清运进行卫生填埋处理。七、项目建设的环境可行性（1）产业政策和规划符合性本项目的选址符合XX市城市建设战略规划；符合所在工业区的发展规划；符合所在地块及周边地块的发展规划；符合XX市环境保护规划；符合相关法律法规的要求，其项目的选址是合理而可行的。9（2）污染总量控制建议本项目的水污染物排放总量控制指标为废水：（1）包含项目排放的初期雨水：废水量3.466万t/a，CODCr：3.12t/a，石油类：1.45t/a，氨氮：0.029t/a。（2）不包含初期雨水：废水量3.0765万t/a，CODCr：2.77t/a，石油类：1.29t/a，氨氮：0.029t/a。另外，固体废弃物主要在处理方式上实行控制，即所有不能够进行综合利用的固体废弃物，必须清运到垃圾处理场集中处置，不得随意排放。七、结论本项目运营的货物决定了本项目属于轻污染类建设项目，其对环境的影响主要表现为：施工期疏浚作业、营运期废水排放对狮子洋水道水质和水生生态的影响；以及码头其余机动车尾气和装卸设备尾气的影响。通过本报告书的预测评价，这些因素对环境的影响是可以接受的。综上所述，项目建设单位对可能影响环境的污染因素采取了较为合理、有效的处理措施。项目建设单位应认真执行环保“三同时”管理规定，切实落实有关的环保措施，尤其是废水的处理措施必须尽快落实，相应的环保措施必需经当地环境保护部门验收后，整个项目方可投产使用；在项目建成投产后，建设单位要负责维持环保设施的正常运行，搞好防范措施，保证生产过程中的废气、污水能够达标排放，把项目对环境的影响控制在最低的限度。综合以上分析，本项目的建设从环保角度而言是可行的，本项目的投产使用将不致对周围环境产生明显影响。