第9章 汽车电子电器常见故障与排除

第9章汽车电子电器常见故障与排除第9章汽车电子电器常见故障与排除9.1电子电器单元电路常见故障及其部位9.2检修汽车电子电器故障常用的方法9.3检修汽车电子电器故障应注意的问题第9章汽车电子电器常见故障与排除本章重点1.电子电器单元电路常见故障及其部位2.电子电器单元电路常见故障的检查方法3.对电子电器单元电路常见故障检查时应注意的事项4.电子电器电路拆装方法及应注意的问题5.更换常见电器元件应注意的问题第9章汽车电子电器常见故障与排除第9章汽车电子电器常见故障与排除汽车中的电子电器是故障的易发部位，各种单元电路出现的故障，一般都有其规律性，掌握了汽车电子电器常见故障的部位，学会各种故障的判断检测方法，再加上检修经验的积累，故障就会得到排除。第9章汽车电子电器常见故障与排除•9.1电子电器单元电路常见故障及其部位1.断路故障断路故障是汽车电子电器中最常见的故障，因为某根导线或连接点断开，电流没有回路，从而导致设备不工作。搭铁线松动导致接触不良，使设备工作时好时坏。导线折断，这个故障部位一般发生在导线弯曲处，要仔细寻找才行。再一个常见的故障部位就是接线柱。主要有:蓄电池的接线柱因锈蚀而接触不良，尤其是在蓄电池负极接车身（搭铁）的地方最容易锈蚀;起动机的接线柱和电流表的接线柱接触不良;总熔断器断路;起动继电器触点烧蚀。第9章汽车电子电器常见故障与排除充电系统发生断路的部位有:机械式电压调节器的触点烧蚀;电流表的接线柱接触不良;保险丝断路。熔断器发生断路的部位一是接触不良，二是熔丝断路。熔断器接触不良会导致电压降低和熔断器发热，应对熔断器座进行修理。熔丝断路，一般是由于大电流或电路短路所致。必须排除•故障后，才能接通电路。•更换熔丝时，应使用同种规格并截取同样长度，安装必须牢固可靠。熔断器的拆装必须使用专用工具。点火系统发生断路的常见部位是触点烧蚀，放电间隙不正常，正常间隙应为0.35～0.45mm。照明系统发生断路的常见部位是断线，还有线束插接器的插件内触片接触不良。第9章汽车电子电器常见故障与排除2.短路故障短路＿电源的两极不经负载而构成回路．短路时，外电路电阻等于零，因电源的电动势会全部降落到内电阻上，所以会产生巨大的电流，不仅使电源过载、导线过热而导致绝缘层破坏，严重时还可能引起火灾。短路是一种严重的事故，应该尽力防止。但是有时为了某种需要，也常常人为地将电路中某一部分短路，以便检查、分析故障所在。这就是检修时常用的“电源短路法”。产生短路故障的原因有:导线绝缘破坏并相互接触造成碰线;开关、接线盒、灯座等外接线螺丝钉松脱造成两线相碰;接线时操作不慎使两线接头相碰，或火线线头直接搭铁。发生短路时，必然伴随着熔断器的断路，所以当发现熔断器断路时，一定要先找到短路故障点，对其排除后，才能对熔断器进行修复或更换。第9章汽车电子电器常见故障与排除•各种短路故障的示意图图9-1各种短路故障的示意图（a）表示的是电源内部短路，比如导线的绝缘层破坏而搭铁，这种故障不会对用电器造成损坏，熔丝也不会断路，但会损坏电源。（b）表示的是负载发生短路，当用电器要工作时，一合上开关，就会造成熔丝断路。（c）表示的是负载内部搭铁，这种故障除了造成熔丝断路外，用电器内部的元件也会因为短路而烧毁。第9章汽车电子电器常见故障与排除3.漏电故障漏电故障是最令人头痛的故障，因为它既不像短路故障那样剧烈，又不像断路故障那样容易寻找。漏电故障在汽车故障中的发生率较高，和天气阴晴还有关系，受雨雪及氧化程度的影响比较大，故障时好时坏，时有时无，不好查找。漏电严重时，不仅会使导线发热，耗电量增加，而且还会造成机体带电，人体接触会产生发麻的感觉。如果是点火系统的高压部分漏电，则会引起火花塞断火，导致发动机不能正常工作。漏电故障的主要原因是:车用电器的绝缘不良;连接导线受潮，绝缘层老化，局部破损。漏电故障在农用车及各种货车中出现的几率较大，这主要是这些汽车的特殊工作环境所致。第9章汽车电子电器常见故障与排除•9.2检修汽车电子电器故障常用的方法检修汽车电子电器故障的方法很多，最常用而且有效的有以下几种方法。1.询问用户法2.直观检查法3.温度检查法4.清洁检查法5.震动检查法6.电阻测量检查法7.电压测量检查法8.电流测量检查法9.电源短接检查法10.脱开支路检查法11.元件代换法12.碰铁刮火检查法13.试灯检查法14.重接或重焊检查法15.比较法第9章汽车电子电器常见故障与排除1.询问用户法在检修故障之前，要先向用户询问和了解故障车的使用情况、故障现象以及故障产生和发展的过程，并将用户提供的情况做好记录，认真进行分析和研究。询问用户的内容包括以下几个方面:•（1）了解汽车使用年限•（2）了解故障产生的过程•（3）了解此故障是否请人修理过•（4）了解车主有无故障汽车的有关资料•（5）核实故障现象第9章汽车电子电器常见故障与排除•2.直观检查法直观检查法就是不借助仪器和仪表，仅凭眼睛或其他感觉器官检查:眼看、耳听、鼻闻、手摸或拨动，或利用简单的工具，例如螺丝刀等，对汽车电子电器的部件进行外观检查，从而发现损坏的部位，找出故障的原因。这种检查方法十分简捷，对检修汽车电子电器的故障十分有效。直观检查法包括：（1）眼看（2）耳听（3）手摸或拨动（4）鼻闻第9章汽车电子电器常见故障与排除•3.温度检查法•（1）加热检查法加热检查法适用于那些车起动一会儿以后才能够正常工作或经过一段工作时间后才出现故障的情况。这种故障大都是因为有关零部件或传感器受热以后特性才发生变化而引起的。•（2）冷却检查法冷却检查法适用于电器工作一段时间后出现异常的情况。•（3）水淋检查法当某些电器的故障是在雨天或高湿度的环境下才产生时，可用水喷淋在车辆上的相关部位，检查是否发生相同的故障。采用此法时应注意，一是不可将水直接喷淋在发动机的电控部件上，而应喷淋在散热器的前面，以此间接改变电器的温度和湿度;二是不可将水直接喷射到各种电器的电子元器件上。第9章汽车电子电器常见故障与排除4.清洁检查法由于汽车经长期使用以后，就会使电器中电子元件表面的灰尘增多。尤其是当电路中有些部位受潮或灰尘增多时，会形成具有一定阻值的导体，破坏了电路的正常工作，从而造成了各种奇怪的、特殊的软性故障。对于这类故障，检修时可先采用清洁法，即首先用毛刷刷净电器内部电子元件上的灰尘，再用无水酒精（含量95%以上）将电路板或导线接头处的污垢清洗干净。等清洗和除过灰尘的电路干燥后，许多故障就会自动消失。第9章汽车电子电器常见故障与排除5.震动检查法•人为地对电器中的某些元件或零部件、配线等加以震动，可以发现由于虚焊、接触不良、导线断裂等原因而产生的故障部位。（1）用震动检查法检查连接器•可在垂直和水平方向轻轻摆动连接器对其进行检查，观察有无故障出现或消失。（2）用震动检查法检查配线在垂直和水平方向轻轻拽动配线对其进行检查，尤其是对连接器的接头、支架和穿过开口的连接器等部位都应仔细地进行检查，观察有无故障出现或消失。（3）用震动检查法检查传感器用手轻拍装有传感器的部件，观察故障是否出现或消失，进而判断传感器是否失灵，但须注意不可用力拍打继电器。第9章汽车电子电器常见故障与排除6.电阻测量检查法电阻测量检查法，就是用万用表的欧姆挡测量电路中的连接线、接插件和电子元件的直流电阻，以此来判断连接线是否断路、接插件是否接触不好、电子元件是否开路、短路和漏电等。电阻测量检查法有两种:（1）在路电阻测量法直接在汽车电器的线路上测量元器件的电阻值，以此来判断故障元件。由于被测的元器件接在整个电路之中，所以用万能表的欧姆挡所测得的数值受到了其他相关支路的影响，不一定是元件真实的电阻值，这在分析测试结果时应予注意。•（2）开路电阻测量法开路电阻测量法是将被测元器件的一端或整个元器件从电路上脱开，再进行电阻测量。开路电阻测量法比较麻烦，但由于这种测量方法排除了元件外围电路的影响，免除了在路测量的不准确性，测量的结果准确、可靠。将测量的结果与新元件的数值进行对比，往往会很快确认故障的原因。第9章汽车电子电器常见故障与排除7.电压测量检查法测量有关电路的直流电压来查找故障所在，是最常用也最有效的方法之一。尤其是对以微电脑为主组成的电子控制单元组件，主要是采用测量各组件引出脚上直流电压的方法来判断微电脑系统工作情况的好坏，因为控制系统内部损坏情况，一般总能在其相应的引出脚的直流电压上反映出来。电压测量法还经常用来测量用电器的供电电压和各种插接件上的电压，查找电路断路或短路故障。有电压表明测量点之前电路与电源是接通的，无电压表明测量点与电源之间的电路有断路故障。第9章汽车电子电器常见故障与排除8.电流测量检查法电流检查法就是通过观察在正常工作电压下车上的电流表或串接的电流表所指示的耗电量的大小，来判断被测量的用电设备是否存在断路或短路故障的一种简易方法。使用电流检查法检查故障比较麻烦，一般都是在用电阻法和电压法检查无效的情况下才使用。比较适用的情况时:•（1）在检修过程中，若检查电器的电源电压正常，但电路仍有故障，这时就可以用电流法检查该用电器的电流。•（2）在检修过程中，若检查电器的电源电压正常，故障存在于电路的某一个支路中，则可使用电流法，依次断开电器的各个支路，观察电流的变化情况。若断开某个支路后，电流趋于正常，则故障就存在于刚被断开的那个支路。第9章汽车电子电器常见故障与排除•9.电源短接检查法电源短接检查法是指将导线的一端接在电源的正极，即蓄电池的正极接线柱上，用手拿着导线的另一端用碰触的方式去接触用电设备的某一接线柱，观察有无火花发生。图9-2电源短接法示意图第9章汽车电子电器常见故障与排除•10.脱开支路检查法将车上的某一部分电路断开，用万用表测量电压、电阻或电流，以此来判断故障范围。适用于整车电流变大、电源电压变低故障的检查。当某一部分电路出现短路性故障时，流过它的电流就会大大增加，导致整车的电流增加。若采用其他方法检查，时间一长可能会导致其他故障的产生。使用脱开法，即将一部分电路断开，观察总电流的变化，就可判断出故障的大概部位，而不至于损坏其他电路或零部件。采用脱开支路法检查故障时动作要迅速，因为过大的电流很可能会引起新的损坏故障。当断开的线路不是故障所在的电路时，总电流仍会很大，故这时应立即断电，重新对其他电路进行脱开检查。一旦故障部位找到后，可以用电阻法测量该电路电源线对地间的电阻，以此来进一步寻找故障的零部件。第9章汽车电子电器常见故障与排除•11.元件代换法用已知正常的元件替换电路中可疑的元件，以观察原故障有无变化。这个方法对一些软故障非常有效，有些元件的特性在用万用表检查时看不出有问题，而在电路中使用时就会出现故障，这是因为万用表的电源电压比较低，能提供的电流也有限，达不到元件在电路中实际使用的情况。但是元件代换法对电路中出现元件漏电和电路有短路的故障无效。第9章汽车电子电器常见故障与排除•12.碰铁刮火检查法碰铁刮火检查法是指将导线的一端接到用电设备的接线柱，而用导线的另一端与车体或发动机缸体进行刮火试验。碰铁刮火的顺序可以从前向后，也可以由后往前，均能找出断路所在。如在图9-3中a、b、c三个位置处刮试有火，而在图9-3中d的位置处刮试无火，则说明断路故障出在c、d两者之间。同理，也可找出其他线路中的断路故障所在。第9章汽车电子电器常见故障与排除图9-3碰铁刮火法检查故障示意图第9章汽车电子电器常见故障与排除•13.试灯检查法试灯检查法是指用试灯的亮与灭来代替导线进行刮火试验。实际测试时，接上试灯，接通点火开关，若试灯点亮，表明回路接通;若试灯不亮，表明回路断路，在图9-3中，如用试灯检查图9-3中a、b、c三个位置时试灯点亮，而在图9-3中d的位置时试灯不亮，则表明故障在c、d两点之间。第9章汽车电子电器常见故障与排除•14.重接或重焊检查法适用于故障时有时无、且在震动时故障现象较明显的电器故障。主要是线路中存在虚焊点或虚接件第9章汽车电子电器常见故障与排除•15.比较法通过比较故障车与同类型的正常车来判断故障的一种方法。这种方法