UIC、欧盟铁路工程建设标准体系-尹20091118

铁道行业采用国际标准研究UIC及欧盟铁路工程建设标准体系1UIC及欧盟标准概况1.1UIC标准概况UIC规程按标准化对象分成第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ个分册，规程代号用3位数字表示，依次为第1册～第9册。截止2009年9月现行有效UIC规程总共有596项。UIC规程中，O为强制性，R为建议性，I为信息性。UIC规程的标准化对象和分册见下表。表UIC规程各分册规程简表规程编号标准化对象规程项数第Ⅰ册旅客和行李运输10分册国际联运运价312分册国内运价013分册旅行社114分册客运商业措施217分册列车上客运服务措施518分册和其他运输方式的联运0合计11第Ⅱ册货运20分册国际联运规程与协定321分册国际运价622分册国内运价125分册发展货运的措施226分册货物包装与标签27分册集装箱、托盘运输129分册联合运输4合计17第Ⅲ册财务、结算、成本、统计30分册货币和一般财务结算731分册一般经济核算532分册铁路生产率133分册标准化措施134分册135分册减轻客户经济负担036分册结算组织1规程编号标准化对象规程项数37分册成本138分册成本239分册统计12合计31第Ⅳ册运营管理40分册一般运营组织941分册旅客、行李、包裹运输442分册货物运输1543分册货运车辆1744分册客车245分册行车和安全规则646分册站内和列车上的公务147分册国境站和过境线路848分册信息交换系统249分册街接运输—附加服务、换装设备2合计66第Ⅴ册车辆50分册与线路设备有关的一般规定1451分册走行部和悬挂装置1852分册牵引和缓冲装置1253分册底架和车体1254分册制动机1955分册供电、照明、采暖1456分册客车、行李车规程20铁道行业采用国际标准研究规程编号标准化对象规程项数57分册货车结构型式和各种规程1458分册车辆统一符号和标志559分册集装箱、托盘和背负式运输10合计139第Ⅵ册牵引动力60分册电力牵引线路的一般规定761分册电力牵引1662分册内燃牵引1563分册其他牵引方式164分册各种牵引方式通用的规程965分册各种牵引方式通用的规程266分册高速列车1合计51第Ⅶ册线路固定设备70分册线路一般特性571分册线路铺设和维修1672分册线路铺设和维修773分册信号和联锁设备1174分册房建175分册长途通信1676分册平交道口377分册桥隧建筑物2278分册遥控设备279分册其他12合计95第Ⅷ册技术条件80分册材料选用表3281分册走行部1282分册悬挂、牵引和缓冲装置1683分册制动设备784分册非牵引车结构部件1385分册牵引车结构部件286分册轨道部件2087分册电力牵引的固定设备189分册其他22合计125规程编号标准化对象规程项数第Ⅸ册信息及其他90分册文件编制491分册数据远距离传输和处理2292分册编码1696分册员工1098分册材料采购499分册各种协议4合计60UIC规程总数596个铁道行业采用国际标准研究3UIC现行标准目录见附录A1.2欧盟标准概况在EN标准中“铁路应用”的标准情况见下表，与我们铁道行业基本对应的标准有217个。EN标准的语言为德语、法语、英语通用，具体取决于标准起草国，目前EN标准多数由德、法两国起草，原版为德、法文的居多。铁路应用的EN标准序号分类名称标准数序号分类名称标准数1铁路工程一般要求195铁路材料和部件152机车车辆综合426钢轨和轨道部件423机车（牵引车电力牵引）567桥梁标准及规范214车辆178通信信号标准5合计217欧盟工务标准（见附录B）、信号标准（见附录C）42中国-UIC及欧盟工程建设各专业主要标准对比2.1中国与UIC铁路路基专业标准主要指标对比表类别项目国标准UIC标准结论意见1路基设计使用年限钢筋混凝土支挡结构60年，排水设施30年。本次未搜集到UIC标准的具体规定。2路基设计荷载计算及其荷载组合荷载计算160km/h采用中－活载，200～250km/h及300～350km/h列车荷载采用ZK荷载。荷载计算采用轨道荷载和列车荷载换算为土柱高度的方法。动荷载一般采用71型荷载模型（即轴重25kN,间距1.6m）。基本等效荷载组合荷载主要由轨道荷载（静荷载）、列车荷载（动荷载）、冲击荷载构成。荷载分为主力、附加力、特殊力三种类型，视具体情况进行组合。荷载主要由静荷载、动荷载（侧向冲击力及离心力）、冲击荷载构成。组合一般分为三种情况。荷载组合1、荷载组合2、荷载组合3。荷载组合形式基本等效。3路基结构设计设计理论路基工程应按土工结构物进行设计。等同稳定检算方法稳定性检算包括支挡结构和路基整体稳定性检算两个方面。支挡结构从抗滑和抗倾覆两个方面检算其稳定性；路基整体稳定性检算常用的有圆弧滑动法、平面滑动法、折线滑动法、数值分析法等。路基的稳定性分析分稳定性和沉降两个部分。稳定性：根据土工技术和水文地质特性通过计算确定。沉降：沉降预测考虑施工速度和日常线路养护进行调整；如果沉降预测做不到这些，则通过换填、预压、垂直排水系统或桩基加固。等效安全系数选取路基的稳定安全系数不应小于1.15；支挡结构抗滑稳定系数不小于1.3，抗倾覆稳定系数不小于1.6。未见明确规定等同4路基填料规基床160km/hA组填料、级配碎石或级配砂砾石粒状水泥处理层或石灰处理层、沥青层、合成窄绝UIC标准中未明5定表层200~250km/h级配碎石或级配砂砾石缘板或隔霜板。渗透系数≤10-6m/s确填料与线路速度等级的关系，不好比较与中国高速铁路标准对比。300~350km/h级配碎石基床底层160km/hA、B组填料或改良土采用细粒土、软岩、中等硬度岩石及硬岩，最大粒径的尺寸应该是层厚的一半或0.2m。200~250km/hA、B组填料或改良土300~350km/hA、B组填料或改良土基床以下160km/hA、B、C组填料细粒土、砂土和粗砾土。颗粒径直不应该超过层厚的一半或0.6m200~250km/hA、B组填料、C组中的粗粒土或改良土300~350km/hA、B组填料、C组中的粗粒土或改良土5路基结构及组成边坡高度无碴轨道一般路堤填土高度不宜超过8米。有碴轨道通过耕地和林地时，路堤高度不宜超过8m；一般路堤边坡高度不宜大于15m，特殊路堤边坡高度不宜超过10m，路堤边坡高度大于上述数值时，应根据填料的性质由稳定分析计算确定。路堑边坡高度大于20米时边坡坡率和堑坡平台设置应结合边坡稳定性计算确定，最小安全系数1.15~1.25。未见明确要求坡率平台设置路堤：细粒土、易风化的软块石土；粗粒土（细砂、粉砂除外）、漂石土、卵石土、碎石土、不易风化的软块石土采用折线型，上陡下缓，坡率1:1.5~1:1.75；硬块石土采用直线型，坡率1:1.3~1:1.5.路堑：黏土、粉质黏土、塑性指数大于3的粉土1:1~1:1.5；中密以上的中砂、粗砂、砾砂1:1.5~1:1.75；漂石土、块石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土1:0.5~1:1.5；未风化、微风化硬质岩1:0.1~1:0.3弱风化、强风化硬质岩1:0.3~1:0.75全风化硬质岩1:0.75~1:1未风化、微风化软质岩1:0.3~1:0.75弱风化、强风化软质岩1:0.5~1:1全风化软质岩1:0.75~1:1.5路堑侧沟外设平台宽度不小于1m，较深路堑边坡中部或不同地层分界处设置平台，宽度不小于2m。路堤边坡坡率1.5~1:2；路堑边坡坡率黏性土根据边坡高度，标准坡率在1:1.5~1:1.2，同实在需要时设边坡平台；粒状土：坡率为1:1.5；岩质堑坡：不宜风化且无不良外倾结构面的完整岩石坡度在450～900之间。UIC标准较为粗略，中国标准详细、明确，两者基本等效66路基面形状宽度及曲线地段加宽方法无砟轨道直线地段路基面形状为梯形，有砟轨道路基面形状应为三角形。路基面宽单线：160km/h路堤7.8m，路堑7.7m，双线：路堤12.2m，路堑11.9m.200km/h客货共线单线：路堤（路堑）7.7m，双线：路堤（路堑）12.1m.200~250km/h客运专线单线：路堤（路堑）8.2m，双线：路堤（路堑）13.0m.350km/h客运专线铁路双线无砟轨道直线段路基面宽度13.6m，双线有砟轨道直线段路基面宽度13.8m。无砟轨道路基一般不考虑曲线加宽，有砟轨道正线曲线地段路基面应在曲线外侧加宽。曲线加宽值应在缓和曲线内渐变。只有一个横断面示意图，没有详细内容。从示意图大致可以看出，路基面呈三角形，有横坡，且在曲线地段仍保持三角形。间接提到路基面横坡应处于3%~5%之间。中国标准更为详细。路基压实指标及标准基床表层160km/h200km/h200~250km/h客专300~350km/h客专γd≥标准普氏密度的100～103％或经修正普氏密度的98～100％，具体取决于各个国家；EV2＞120MPa/m某些国家还包括EV2／EV1≤2.2，其中EV1小于EV2的规定最小值。等效有碴：K30≥150MPa/mn＜28%有碴：K30≥190MPa/mn＜18%有碴：K30≥190MPa/mEvd≥55MPan＜18%无碴：K30≥190MPa/mEvd≥50MPan＜18%Ev2≥120MPa有碴：K30≥190MPa/mEvd≥55MPan＜18%7基床底层K30≥120MPa/mn＜31%K30≥150MPa/mK≥0.95n＜28%有碴：K30≥150MPa/mEvd≥40MPaK≥0.95n＜28%无碴：K30≥150MPa/mEvd≥35MPaEv2≥60MPaK≥0.95n＜28%有碴：K30≥150MPa/mEvd≥40MPaK≥0.95n＜28%ρd≥100％干密度，根据普罗克特试验确定；或95％根据修改后普罗克特试验确定；EV2≥80MPa/mEV2／EV1≤2.2，其中EV1小于EV2的规定最小值基床以下K≥0.9K30≥80MPa/mK30≥130MPa/mK≥0.90n≤31%有碴：K30≥130MPa/mK≥0.90n≤31%无碴：K30≥130MPa/mEv2≥45MPaK≥0.92n≤31%有碴：K30≥130MPa/mK≥0.90n≤31%ρd≥95％干密度，根据标准击实试验确定；EV2≥细粒土为45MPa/m，砂土和砾质土为60MPa/mEV2／EV1≤2.2，其中EV1小于EV2的规定最小值等效过渡段基床表层K30≥150MPa/mn＜28%基床表层K30≥190MPa/mn＜18%基床表层K30≥190MPa/mEvd≥55MPan＜18%基床表层无碴：K30≥190MPa/mEvd≥50MPan＜18%Ev2≥120MPa有碴：K30≥190MPa/mEvd≥55MPa采用两次过度，首先在桥台后设置顶宽不小于1.5m的正梯形粗砾料掺2.5%~3%水泥的加强区，其后设置长度不小于20米的正梯形过渡段，采用粗砾料填筑。加强区压实度Dpr≥0.98，EV2≥80MPa/m；正梯形过渡段压实度Dpr≥1.00，EV2≥80MPa/m。等效8基床底层及以下K30≥120MPa/mn＜31%基床底层及以下K30≥110~150MPa/mK≥0.95n＜28%基床底层及以下K30≥150MPa/mEvd≥50MPaK≥0.95n＜28%n＜18%基床底层及以下无碴：K30≥150MPa/mEvd≥50MPaEv2≥80MPan＜28%有碴：K30≥150MPa/mEvd≥50MPan＜28%8过渡段设计路桥过渡段结构形式二次过渡或倒梯形二次过渡或倒梯形等同长度不小于20m不小于20m等同填料级配碎石掺3%～5%水泥水泥稳定粗粒料等同路涵过渡段结构形式二次过渡或倒梯形二次过渡或倒梯形等同长度不小于20m不小于20m等同填料级配碎石掺3%～5%水泥水泥稳定粗粒料等同路堑与隧道设置过渡段。未见明确规定填方与挖方设置过渡段未见明确规定半填半挖段设置过渡段未见明确规定9路基工后沉降限值300~350km/h客专有碴：一般≤5cm，台后≤3cm，沉降速率小于2cm/年。无砟：一般≤15mm，台后差异沉