公路运输转型物流环境PEST模型分析

公路运输转型物流环境PEST模型分析公路运输转型物流环境PEST模型分析①政策因素政府为推进物流业的发展进一步加大了推动力度，加紧制定物流行业的政策、法规，中国成为全球政府推动物流业发展力度最大的国家，政府为物流业的发展做出了极大的努力，创造了必要的条件，为物流业发展[41]。2021年政府以落实《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发［2021］38号）为主线，颁布了许多促进物流业发展的政策，涵盖改善行业经营环境、支持转型融资等方面。2021年8月国务院印发《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》（国发〔2021〕39号），加快推进流通产业改革发展，并将支持物流业发展作为深化流通体制改革重要任务。2021年1月11日工信部印发《关于推进物流信息化工作的指导意见》，为物流现代化发展的关键环节——信息化建设提出了多项保障措施。有关政策都对传统运输企业转型起到了推进作用，提供了强有力的政策支撑。改革开放以来，我国政局稳定、经济繁荣，物流业也得到了空前良好的发展。可以预见，在今后相当长的时间内，政局平稳、经济快速发展的大好形势仍将继续，这是物流运输业长期稳定发展的重要推动力量。坚持改革开放不动摇的政策，政府支持各种企业特别是国企深化体制改革，不断转型以适应灵活多变的市场。由于传统的物流企业在计划经济时期在物资流通领域占有举足轻重的地位，同政府有着千丝万缕的联系，有些地方的政府甚至通过行政手段，保护和支持这些企业的转型发展，企业的政府背景和国际政策对转型的作用同样不可低估。②经济环境因素1）我国市场经济仍保持高速发展2021年至2021年国内生产总值增势如图3.2，2021年国内生产总值按产业划分如图3.3，各产业快速发展为物流业的发展提供了极好的大环境，2021年上半年国内生产总值248009亿元，同比增长7.6%[42]。2021年至2021年.消费品零售总额增势如图3.4。2021年前三个季度.消费品零售总额168817亿元，扣除价格因素后实际增长11.3%，增速比上半年加快0.2个百分点[42]。2021年全年货物进出口总额38668亿美元，比上年增长6.2%，2021年至2021年我国进出口总额增势如图。2021年上半年我国进出口总值12.51万亿元，同比增长8.6%，呈现企稳回升态势[43]。图3.22021-2021年国内生产总值及其增长速度Fig.3.22021-2021GDPanditsgrowthrate按产业划分的2021年国内生产总值18622.0117037.012350.0第一产业增加值第二产业增加值第三产业增加值图3.3按产业划分的2021年国内生产总值Fig.3.32021GDPdividedbyindustrial2021-2021年国内生产总值及其增长速度3140453409034015134731045193229.210.49.37.89.650000100000150000202100250000300000350000400000450000500000550000600000202120212021202120215101520253035国内总产值比上一年增长亿元%图3.42021-2021年.消费品零售总额及其增长速度Fig.3.4Totalretailsalesofsocialconsumeranditsgrowthrateduring2021-2021过去五年中，中国物流行业年均增长速度为14%。2021年物流行业贡献的总价值为人民币3.5万亿元，占中国GDP的6.8%；2021年中国物流的成本占GDP的比例却达到18%，是发达国家物流成本的一倍，表明国内整个物流行业的低效率[45]。中国的物流发展非常不成熟，这既是问题所在，也是希望所在，对每个企业是挑战与机遇同在。由如3.5所示马斯洛的需求层次理论可以解释随着人均国民收入的逐步提高，人们的需求不断进步，消费行为已不仅是甚至主要不是为了满足第一二级需要，而是逐渐为了满足高层次的需要，即消费需求多层次性；从横向上来看，顾客所要求的运输需求也不同，必须满足客户个性化、多样化需求。2021-2021年.消费品零售总额及其增长速度11483013267815699818391921030722.715.518.317.114.34000080000120210160000202100240000202120212021202120215101520253035404550国内总产值比上一年增长亿元%图3.5马斯洛需求层次图Fig.3.5Maslow'shierarchyofneedsdiagram据中国仓协第六次物流调查，客户需求个性化、多样化的增值服务增多，同时对服务质量的要求越来越高。从单一关注运价变为对准时到达率、货损率、全程跟踪、服务以及企业规模等关注，如图3.7和图3.8所示[46]。图3.6客户对物流的服务需求情况[46]Fig.3.6Customerdemandforthelogisticsservices33%64%67%41%30%30%26%37%0%10%20%30%40%50%60%70%80%仓储保管干线运输市内配送物流系统再设计开发物流信息系统代为报关物流总代理物流咨询与管理49%27%26%18%8%8%4%0%10%20%30%40%50%60%货物及时到达率服务态度好货运价格低廉货损率低企业规模大服务范围广提供货物跟踪信息图3.7客户对物流企业的关注点[46]Fig.3.7Customersconcernsoflogisticsenterprises③文化环境因素物流越来越受到国家有关部门的重视，物流专业人才的数量也随需求的不断增加而增加。大众也逐渐意识到发展物流业的必要性，物流在老百姓心中不是单一的送快递的形象，而是整个.不可或缺的大动脉。越来越多的企业接受先进的物流管理，纷纷将自营的物流外包，为第三方物流公司提供了源源不断的业务。④物流信息与物流技术因素确保物流系统快速、精准运作的关键因素之一就是先进的信息技术。近年来，智能标签、条形码、仓储管理系统（WMS）、射频识别（RFD）、销售时点信息管理系统（POS）、电子数据交换系统（EDI）、运输管理系统（TMS）、电子订货系统（EOS）等先进信息技术的普及率加大。企业多年来形成了自己的业务网络和业务关系，借助于先进的信息和技术，是业务转型的有力保障[48]。通过对运输企业业务转型外部宏观环境的PEST分析，不难看出国家对物流行业的重视和政策的大力支持，国家经济的快速稳定发展，以及科学物流理念的深入人心，物流人才培养系统的完善，和物流信息与物流技术的广泛普及都为传统运输企业向现代物流转型提供了良好环境。3.2.3重庆市经济发展状况及其对运输业的影响对运输企业而言，不断腾飞的经济在增加需求的同时也加剧了竞争。重庆已发展为我国西部重要的经济中心，经济增长率年均约10％，地区生产总值增势如图3.5。2021年上半年重庆地区生产总值5840.51亿元，同比增长12.4%。2021年，重庆全年进出口总额超过500亿美元，达到532.04亿美元，增长82.2%，高出全国平均水平76.0个百分点[44]。截止2021年末，重庆对外出口和进口的国家和地区已扩展到200多个，2021年上半年重庆进出口总额301.6亿美元，预计到2021年底，重庆进出口总额将突破600亿美元并将持续大幅度增长[44]。作为老工业城市，重庆的制造业发达，规模日益扩大，需要保证原材料供给及时、大宗商品销售畅通，相应的物流市场十分广阔。5096.76741.67894.210011.111459020214000600080001000012021生产总值2021年2021年2021年2021年2021年年份重庆生产总值（单位：亿元）图3.8重庆地区生产总值增势图Fig.3.8Chongqing'sGDPgrowthmomentumdiagram公路运输方面，重庆市高速公路通车总里程达到2150公里，重庆市主城在7小时内能直接抵达所有周边省的省会城市。2021年上半年，重庆市货车数量接近30万辆，公路货运量达到4.2亿吨、货物周转量达到206亿吨·公里，重庆市现有经工商登记注册的物流企业800多家，货运户超过5万家，货代企业1300多家，国际货代企业近100家，物流业发展趋势明显[47]。3.3本章小结本章承上启下，总结了发达国家的运输企业转型经验，结合我国实情总结出值得我们借鉴的经验；分析了当前国内和重庆地区运输行业现状，从政治、经济、文化和技术方面分析运输企业转型环境，为下文的研究做好铺垫。