凝汽器液位高造成丙烯压缩机停车

凝汽器液位高造成丙烯压缩机停车凝汽器液位高造成丙烯压缩机停车一、事故经过某1996年底投料的乙烯装置，丙烯压缩机的驱动为中间抽汽、凝汽式汽轮机，利用开工锅炉产生的4.2MPa、435℃的次高压蒸汽驱动，并抽出0.35MPa的低压蒸汽进入低压蒸汽管网。，在装置开车初期，整个系统操作不稳定，低压蒸汽压力波动较大，造成压缩机透平的抽气量变化较大，导致真空度降低，极易造成凝汽器高液面停车。经过一段时间的稳定操作和对工艺条件的摸索，通过适当降低低压蒸汽管网压力，并稳定抽汽量使得该问题得到了解决。凝汽系统原设计真空度为-72kPa，实际操作在-65kPa左右，但从1998年底开始只能维持在-35～-40kPa，一旦遇到蒸汽系统尤其是低压蒸汽压力发生波动，极易导致压缩机因凝汽器高液面而停车。针对这一问题，对压缩机真空系统所有法兰进行查漏和紧固，并对真空喷射泵逐个进行清理但均无明显效果。后经对压缩机凝汽器的冷凝水进行水质分析，发现冷凝水中SiO2含量非常高。通过对锅炉给水的水质分析及对压缩机冷凝水的水质监测数据的对比，判断为凝汽器列管漏。1999年7月份，停车大检修时对凝汽器列管进行检查，共发现有11根列管漏，其所堵列管占列管总数的6.63%。经处理后开车真空系统恢复正常，真空度基本达到设计值(-68kPa)左右，因而再未发生因蒸汽波动而造成凝汽器高液面停车的事故。二、原因分析1、原操作经验影响对新出现问题的判断：a)对中间抽汽的汽轮机来说，抽汽量波动对凝汽系统的真空度影响较大，0.35MPa外管网压力波动对真空度影响则相对来说较小。b)98年后真空度上升到-35～-40kPa后，在这种情况下，0.35MPa蒸汽外管压力波动对真空度的影响上升为主要因素，成为跳车事件的首要表象。c)对另一表象凝汽器液位高没有进行客观分析，在抽汽量与正常运行状态相当的情况下，应优先考虑造成凝汽器液位高的原因。d)从上述情况来看，并不是真空度低导致的跳车，而是凝汽器液位高高导致的跳车。2、技术管理缺失，没能对透平凝结水进行数据分析。三、防范措施1、严格化验分析检验项目和频次。2、技术管理部门按时开展数据统计分析总结。3、定时或大中修时检查凝汽器换热管束是否内漏，检查凝汽系统真空度下降速率。从期刊论文中编的工艺事故案例，有些原理不通，凝汽器漏水并不导致真空度下降啊，真相？工业技术(182～183)丙烯制冷压缩机运行状况分析黄开炳,苏海潮(中国石油兰州石化公司石油化工厂,甘肃兰州730060)摘要:对丙烯制冷压缩机运行状况进行了分析,认为复水器蒸汽波动、吸入罐液面高是造成压缩机非计划停车的主要原因,通过采取相应的改进措施,提高了丙烯制冷压缩机的长周期运行。关键词:丙烯制冷压缩机;运行分析;改进中图分类号:TQ051.01文献标识码:B文章编号:1009-0045(2021)03-0182-02中国石油兰州石化公司石油化工厂烯烃装置设计乙烯生产能力16万t/a,自1996年12月31日投料开车以来,由于各种原因造成丙烯制冷压缩机多次非计划停车,造成系统物料大量排放“火炬”,不仅损失巨大,而且严重影响了装置的长周期运行。为此,分析非计划停车的原因,采取技术改进措施,避免或减少丙烯制冷压缩机的非计划停车及其频次,对于稳定生产、提高生产效益具有重要意义。1工艺简介及停车原因分析丙烯制冷压缩机是乙烯装置关键机组之一,该机及其控制系统系从意大利新比隆公司成套引进。蒸汽透平为抽汽凝汽式,利用开工锅炉产生的4.2MPa、435℃的次高压蒸汽驱动,并抽出0.35MPa的低压蒸汽进入低压蒸汽管网。该丙烯制冷压缩机为闭式循环制冷系统,可给分离系统各冷剂用户提供-40、-23、0、18℃4种规格的冷剂,单缸四段压缩。其工艺流程简图见图1。1—丙烯制冷压缩机;2,3,4,5—一段～四段吸入罐;6,7,8,9—丙烯用户;10—丙烯贮罐;11—丙烯泵;12—水冷却器;13—一段防喘振阀;14—一段温控阀图1丙烯制冷压缩机工艺流程简图据统计,该压缩机共发生各类停车事故44起。对造成压缩机停车的原因进行统计分析,结果表明,造成压缩机停车主要是由于工艺方面的原因,另外还有仪表等方面的原因。而工艺停车收稿日期:2021-11-12;修回日期:2021-03-13作者简介:黄开炳(1963-),男,湖南祁东人,化工技师。第20卷第3期2021年5月石化技术与应用PetrochemicalTechnology&ApplicationVol.20No.3May.2021中,以蒸汽波动造成复水器高液面而停车和因二段吸收罐高液面导致的停车次数最多,均占停车总数的35.7%。2改进措施及效果2.1改进措施(1)蒸汽波动及复水器高液面停车因复水器高液面造成丙烯制冷压缩机停车,首先是由于在装置开车初期整个系统操作不稳定,低压蒸汽压力波动较大,造成压缩机透平的抽汽量变化较大,导致真空度降低,极易造成复水器高液面停车。经过一段时间的稳定操作和对工艺条件的摸索,通过适当降低低压蒸汽管网压力,并稳定抽汽量,使得该问题得到了解决。其次,由于压缩机复水器列管漏,影响复水器的换热效果,导致压缩机真空系统真空度较低。原设计真空度为-72kPa,实际操作在-65kPa左右,但从1998年底开始一般维持在-35～-40kPa,一旦遇到蒸汽系统尤其是低压蒸汽压力发生波动,极易导致压缩机因复水器高液面而停车。针对这一问题,对压缩机真空系统所有法兰进行查漏和紧固,并对真空喷射泵逐个进行清理,但均无明显效果,后经对压缩机复水器的冷凝水进行水质分析,发现冷凝水中SiO2含量非常高。通过对锅炉给水的水质分析及对压缩机冷凝水的水质监测数据的对比,判断为复水器列管漏。经1999年7月份停车大检修时对复水器列管进行检查,共发现有11根列管漏,其所堵列管占列管总数的6.63%,经处理后开车,真空系统恢复正常,真空度基本达到设计值(-68kPa)左右,因而再未发生因蒸汽波动而造成复水器高液面停车的事故。(2)吸入罐高液面停车造成吸入罐高液面停车的主要原因,除了工艺操作方面外,主要是由工艺流程所决定的(见图1)。在装置低负荷运行或压缩机自身循环时,由于各冷剂用户所需冷剂量少甚至不用丙烯,造成系统丙烯循环量增加;而压缩机一段由于丙烯蒸发量少,造成一段吸入流量降低,为确保压缩机的正常运行,防止压缩机喘振,需打开一段防喘振阀,同时,需打开一段温控阀控制一段温度,以保证压缩机各段的吸入温度。调节过程中,当一段吸入罐有液面后,通过丙烯泵送入二段吸入罐中;当罐中液面上升时,因冷剂用量少,如果处理不及时,则极易造成因液面高而联锁停车。此外,在原设计中,未考虑压缩机停车时的丙烯外送(回收)问题,故在实际操作中,极易造成吸入罐高液面停车。解决这一问题的关键在于随时将压缩机系统内的丙烯外送(回收)或接入。为消除因吸入罐高液面而联锁停车的现象,同时解决正常停车检修时压缩机系统内大量的丙烯回收问题,根据在实际操作中易发生因二段吸入罐液面高而停车的问题,在罐底部增加了一个10m3的丙烯回收罐,即当二段吸入罐液面较高,且仍有上涨趋势时,立即将罐中液体丙烯排入回收罐中,并经丙烯回收泵加压后送往丙烯贮罐或作为停车时的回收丙烯送往罐区。2.2改进效果该改造项目已取得了明显的经济效益。在开车过程中曾多次出现二段吸入罐液面高的情况,通过将罐中的液相丙烯排入新增加的丙烯回收罐,再用泵送往丙烯贮罐中,从而多次避免了压缩机停车事故的发生。据测算,一次回收丙烯约4.672t,按丙烯3500元/t计算,共回收丙烯8次,可增加经济效益13.12万元。以往发生二段吸入罐高液面时,曾通过罐底部管线排放“火炬”,损失了部分丙烯;如果发生因二段吸入罐高液面停车,则丙烯损失更多,不但系统丙烯通过“火炬”排放,而且在开车时还需从外界补充丙烯约50t。这还不包括其他岗位因压缩机高液面联锁停车系统放“火炬”所造成的损失。所以,避免压缩机高液面停车一次即可减少丙烯损失87.376t,增加经济效益约30.58万元,其经济效益则更为可观。3建议(1)由于新增加的丙烯回收泵属于高速泵,丙烯在泵内易汽化,导致泵运行状况不佳,泵出口压力低,无法满足回收丙烯的要求,故需增加冷却装置或将原泵更换。同时,应增加一条丙烯回收泵出口去脱丙烷塔的管线,作为开车初期向脱丙烷塔填充丙烯的补充线。(2)截至目前,发现压缩机复水器有45根列管漏,占列管总数的13.86%,严重影响到复水器的换热效果,应立即更换。ableforthewatersupplyfromupperreachesofHuangheRiver.Keywords:circulatingcoolingwater;concentrationmultiple;crustpreventionandcorrosionsuspension;bactericide;watertreatmenttechnologyIndustrialapplicationofNSguidingstripperplateDONGJun-yi1,YEZhi-gang1,TIANYuan-yu2(1.ShenghuaRefineryofChinaUniversityofPetroleum,Dongying,Shandong,257062,China;2.StateKeyLaboratoryofCarbonChemistryandChemicalEngineering,TaiyuanScienceandTechnolo2gyUniversity,Taiyuan,030000,China)Abstract:TheapplicationofNSguidingstripperina150000t/adistillationcolumnofShenghuaRefinerywasintroduced.There2sultsshowedthatthecontentofcomponentinraffinatewasreduced,theconsumptionofvaporandenergydeceased.Keywords:NSguidingstripperplate;normalpressuredistilla2tion;industrialapplicationAnalysisonproblemsofcutter-shaftbackstrokingindicercutteranditscountermeasuresZHANGBo-song,SONGJian-qiang(PetrochemicalPlantofLanzhouPetrochemicalCom2pany,PetroChina,Lanzhou,730060,China)Abstract:Theproblemsoncutter-shaftbackstrokingindicercutterwereanalyzed.Thereasoncouldbeimputedtolowaccu2racyoftemplateandcutter’sinstallation,thecoarsenessontem2plate,andthechangesoffeed’sproperty.Thekeysakewasfoundthatthepushfrommaterialagainstcuttershaftbackforwardswasgreaterthanthatfromcuttershaftagainsttemplateforwards.Theproblemwassolvedbyimprovementofinstallationaccuracy,adjustmentofcutter’srotatespeedandcylinder’sbackpressure,andstrictcontroltotechnicalrequirements.Keywords:dicercutter;cutter-shaftbackstroking;reasonanalysisStudyonprolongationof