创新BMW 2系运动旅行车经销商上市发布会产品讲稿-1225

创新BMW2系运动旅行车经销商上市发布会产品讲稿-12251.开场。大家好！我是XXX，今天很高兴在这里与大家一起欣赏并了解一下这款创新BMW2系运动旅行车。2.设计。它是一个大和小的矛盾体。为了确保它足够灵活，我们必须想办法在一个很小的尺寸上获得足够大的空间，它和我们之前设计过的小车完全不同。通常，BMW的小车是这样的：修长的引擎罩和低矮的车身。想要把它的空间变大有两种方式：第一种主要是加大轴距和整车尺寸，但这个变化往往意味着数十万的差价，它会让很多人离他们的BMW之梦越来越远，于是我们使用了第二种聪明的方式：增加车身高度、同时把驾驶舱前移。仅仅通过这个简化的轮廓大家就能直接看到我们得到了更多的头部空间，也得到了更多的行李箱空间，实际上，我们能得到的还有很多。比如其中一个最简单的例子：一个更宽阔，更方便出入的车门。尤其对家里的老人而言，每次省去一寸低头弯腰的麻烦，可能就意味着减少他们的劳累。对未来的大多数用户来说，可能永远都是出了家门走进车门，走出车门就进家门，所以车门就像另一扇家门。除了更大的空间之外，这辆车还保留了BMW经典的短前悬长轴距的比例，确保了它仍然是一辆转弯非常方便的车。当然，大家都还希望它是一辆漂亮的车。而BMW的设计之美，除了比例，另一个重要的因素就是光影效果。我们来看看侧面，不错吧？再看引擎罩上强劲的曲线，非常有力量！我们来看看前脸，这个大家再熟悉不过的双肾形进气格栅，让我们把标识挡住，怎么样？还能认出来么？它的辨识度是如此之高。更漂亮的是头灯：同样经典的双圆头灯加天使眼光环。从侧面看我们会发现它的前后圆环形成了独特的悬浮效果，并不是每一辆BMW都有这样的设计，奇妙的是我们现在看到的这双眼睛显得轻盈而专注，如果你以为这就是它所有的性格就错了，它也可以很凶狠哦。所谓金刚怒目菩萨低眉，琐碎生活中的我们何尝不是如此？它并不是一辆跑车，但它也曾在世界顶级的风洞中精雕细琢，比如大家看看它的尾部设计有什么特别之处？这样看可能会更清楚一些。没错，为了确保尾部视觉的完美，我们采用了隐藏式雨刷设计，它不仅美观实用，还能帮助减少空气阻力，我们再看一个更加细节的地方，这两个“风刃”式导气片能够减少尾部空气紊流的出现，同样可以减少空气阻力。而这些，只是遍布车身的空气动力学设计细节中的两个，实际上它的风阻系数已经达到了轿车的水准：0.26。或者可以这么说：它和一辆i8的风阻系数是一样的。所以2系运动旅行车的设计之美不仅在于动感的外观，更在设计背后的效用。小车也可以有大美和大空间。3.内饰。更高的车身使得我们有可能为大家提供另一样非常重要的东西，坐进驾驶舱你就会立刻感受的到，它就是：良好的视野。首先驾驶者几乎看不到长长的车鼻子，同时你会发现你坐在一个比X1更高的位置，因为我们把座椅位置在X1的基础上升高了两公分，这会让你感到像是在驾驶一辆SUV。我们可以对比一下和轿车的视野差别。这种视野的高度和宽度尤其会让您的妻子或父母在驾驶时感到安全。大家还能注意到A柱后方的小侧窗带来的额外视野，之所以说额外是因为同类型的旅行车并不一定会采用这种设计，我们可以看看如果这些区域被遮挡前排视野会受到什么样的影响。例如在某个时刻，只有通过A柱侧窗才能看到这个桩桶，试想如果这个时候我们需要向左转弯呢？可见这个额外的视角对于转弯和并线的安全来说至关重要。当然，除了视野，整个内饰最重要的应该是品质。我们可以看到它清晰的分层结构和BMW经典的驾驶者导向设计，我们也能看到一些巧妙的设计，比如这个位置更高的储物盒，但很遗憾我们很难只是看到这辆车内饰设计最新引人的地方：质感。所以我非常诚挚地想请大家等会一定亲自感受一下，你会发现在这一点上我们明显超越了这个级别的竞争对手。不过现在最起码让我们来看一样只用眼就能感到的质感：LED氛围灯。即使在白天它恰到好处的亮度也能为车内平添舒适氛围，而它也是这个级别所独有的，很难想象一个家没有了温馨的灯光会是什么样。当然，在白天，家里应该充满阳光，所以我们都需要足够大的窗，2系运动旅行就标配了一个很大的全景天窗，它让车内变得通透和愉悦。大家期望它能有多大呢？在这两个(X1,X3)里面大家觉得哪个更实际呢？看来大家都选最大的。但很抱歉，这个是X3的全景天窗，已经是最大的。我们来看看另个：是X1的天窗。这是2系运动旅行车的，它超过了所有SAV车型的面积！小车也可以有更大的视野、更大的天窗。4.高效。大家可以看到，这辆车确实充满了小和大的矛盾，包括它的动力。当我们把更大的空间留给大家，我们发现能够容纳发动机的空间变得非常小，这意味着我们需要用一个更小的发动去实现更大的动力。为此，工程师们面对一款经典的直列六缸发动机冥思苦想了很久，久到大家都变得很冲动，因为他们的方案是：把发动机切成两半！跟大家开个玩笑，但这个过程就很直观地告诉我们：在2系上我们使用了三缸发动机，但它和一款6缸发动机相比只是缸数上的变化，它继承了BMW发动机所有关键技术，比如：高精度燃油直喷，涡轮增压以及独一无二的电子气门技术。那么它到底能带来什么样的性能？以3系为例，0—100KM加速时间(7.4s)，与220i的加速时间相同，这个加速完全可以媲美一辆更高级别的轿车。更重要的是它的油耗。我们的目标是在这个级别树立全新的标准，这些是市场上我们所能看到的最主要的紧凑车型的油耗，甚至包括很多低级别车型。而218i的油耗是5.9升。可以说它不仅是同级别，甚至是同类型车里最快，最省油的车。可以说是小车、大动力、小油耗。5.实用。对于这辆小车，我相信大家对它的实用性寄予了很高的期望，让我帮大家总结一下：2系的后排座椅能够前后调节13厘米、调节角度、4:2:4折叠、电动按钮、同时提供.扶手，我们见过的所有后排座椅功能它全部都有；尾门：一键开闭、便捷开启及关闭；尾箱：平口易于装载、折叠式底板及70升隐藏空间。所谓实用性就是任何一个小的细节设计能够在不同情况下切实地帮到我们，使我们轻松，即使在很极端的情况下也能帮我们避免窘迫，正所谓小车有大用。6.互联驾驶在这款小车上我们还能看到很多非常实用的BMW互联驾驶功能，可以省去很多用车烦恼，例如车辆会自己检查保养需求，远程授权解锁，所以你可以完全根据自己的情况有针对性地进行保养，届时您授权的4S店也会致电提醒；例如你可以像在家里一样在车上查看天气、股票和新闻，更重要的是所有这些操作还能避免我们在驾驶中频繁的翻看手机。我们在家里不会中断和外界的联系，在车里同样能够保持信息的更新，正所谓小车也有大格局。7.安全。说到安全。听说法国人发明了一项能使交通事故减少80%的安全带技术。不过在我看来，父母妻儿的唠叨其实正是他们关心你的一种习惯，那个即使坐在你身旁还对你放心不下的不都是自己最亲的人吗？当然，在2AT里这件事完全可以通过选装驾驶辅助系统来代劳。它能够识别车辆与行人，能够提前预警并及时刹车，就像一位沉默的贴身保镖，时刻替你保持警惕，并且永远这危险发生前替你做出最冷静同时也是最正确的决定。我们还在这个级别首次提供了平视显示系统，使您的注意力始终保持在路面。我们也考虑到了那些经常独自驾车的女性车主，要永远避免自己半途更换轮胎，应该有三个选择：一个真的毫不费力就能操作的千斤顶(展示幽默图片)；一个身强力壮却永远不需要上班的贴身丈夫；或者最好的选择，一套不需要亲自更换的防爆轮胎。我们还考虑到了独自驾车出行的父母，在他们身体不舒服的时候其实最需要的是专业的医疗救助而非匆忙赶来手足无措的家人，在2系里只需要一个按钮就能实现。可以说，小车也是大靠山。8.驾驶。作为一辆旅行车，可以说2系能够提供舒适的乘坐感受和灵活的储物空间。那么现在问题来了，作为一辆宝马，它还能够提供足够的驾驶乐趣么？通常来讲影响一辆前驱车驾驶乐趣的最大障碍在于过弯时它们往往倾向于向外跑而偏离理想路线，也就是我们常说的推头。怎么样解决这个问题呢？大家只需要想想一个人在骑马转弯时如果马儿没有按照骑手的意愿向内转骑手会怎么做？很简单，把缰绳再向内拉就可以了。当我们驾驶一辆2系转弯时，在时速60公里以下，一套叫做驱动力分配的系统会根据情况对弯道内侧的车轮进行轻微制动，这样外侧车轮会获得更多的牵引力，从而帮助车辆更容易更准确地沿理想路线过弯，这套驱动力分配系统就像一根隐形的缰绳，它的力度则由一名资深的骑手控制，而我们所要做的就是转动方向盘，享受转弯的乐趣。同级别前驱车几乎没有这样的功能因为大家并不是那么看重驾驶的乐趣，而2AT全系标配了这套系统。其实在大家看不到的地方，BMW工程师们做了更多，这些工作让我们的双手握住方向盘时就能够感受熟悉的电动助力力度，我们的脚会踩在与3系同样的地板式油门上，而非传统紧凑车型常用的悬挂式油门上能够感受线性的油门反应，当我们踩下刹车也会有紧致的回馈。这些工作只有一个目的，那就是避免让我们的车主仅仅因为选择了一款前驱车就承受打折的驾驶感受。这也就是为什么我们在一款旅行车的名字里加上了运动两个字。对于BMW来说，小车也要有大乐趣。