公路网货运枢纽物流运作模式研究

重庆交通大学硕士学位论文公路网货运枢纽物流运作模式研究姓名：王雅蕾申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：许茂增20080401公路网货运枢纽物流运作模式研究作者：王雅蕾学位授予单位：重庆交通大学相似文献(2条)1.期刊论文韩林物流专用汽车的发展-中国军转民2006,(2)十五期间,我国公路交通条件发生了巨大变化.2003年全国公路通车里程达到181万km,其中高速公路近3万km.2004年全国公路通车里程达到188万km,其中高速公路近3.3万km.2005年,全国公路通车总里程达到195万km,其中高速公路达到3.5万km,二级以上公路达到30万km.路网密度达到20.3km/100km2.一个覆盖全国大部分地区的高等级公路网已初步形成.十一五期间,我国公路建设的重点是国道主干线、国家重点公路、路网改造、农村公路及客货运枢纽.目前,交通部已经确定了国家重点公路建设规划的13纵、15横,共28条路,规划总里程7.1万km.2.学位论文李双宝与交通网络一体化的公路货运枢纽规划方法研究2005公路货运枢纽是公路交通系统和综合交通系统的重要组成部分。本文在深入阐述公路货运枢纽与交通网络一体化内涵的基础上,构建了公路货运枢纽与交通网络的一体化结构体系。针对我国公路货运枢纽及其场站布局规划的现有方法所存在的问题,本文提出了与公路网络一体化的公路货运枢纽布局新思路:以公路网络的空间布局形态和容量规模为根本约束条件,首先利用经济学理论中的边际贡献函数确定公路货运枢纽内部场站的最佳个数,然后利用四阶段理论确定公路货运枢纽内部场站的合理规模,最后探索了公路货运枢纽内部场站的空间布局模式,并应用博弈理论进行公路货运枢纽内部场站空间位置布局方案的优选。同时,本文还站在发展综合交通体系的角度,深入研究了公路货运枢纽与综合交通网络的一体化衔接规划,从而最终确定出与整个交通网络一体化协调发展的公路货运枢纽布局方案,实现了对传统公路货运枢纽布局规划方法的改进和提高。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：699f261d-461b-4542-920d-9e0501026d5b下载时间：2010年10月4日