地铁铺轨各主要工序质量标准

地铁铺轨各主要工序质量标准1.铺轨基标质量标准(1)基标分为控制基标和加密基标，基标测设应在正式施工前完成；(2)曲线五大桩、道岔前后及岔心桩均应设置基标，并应长期保留；(3)加密基标在直线段设置间距6m，曲线段5m；(4)基标允许偏差：方向为±1mm，高程±2mm，直线地段距离为±5mm，曲线段3mm。2.整体道床质量标准(1)混凝土强度符合设计标准，无蜂窝、麻面和漏振等缺陷；表面平整度允许误差3mm；变形缝直顺，在全长范围内允许误差10mm。(2)预埋件位置准确。(3)水沟直顺，坡度与线路坡度保证一致，排水畅通，允许偏差位置±10mm，垂直度±3mm。(4)道床顶面宽度±2mm。(5)道床面与支承块顶面的相对高差±2mm。(6)承轨台间伸缩缝±3mm。3.轨道几何状态质量标准(1)轨道中心线：距基标中心线允许偏差±2mm。(2)轨道方向：直线用10m弦量，允许偏差1mm，曲线段用20m弦量，允许偏差符合下表的规定：轨道曲线正矢调整允许偏差值（mm）曲线半径（m）缓和曲线正矢与计算正矢差圆曲线正矢连续差圆曲线正矢最大最小差值251～350357351～450245451～650234〉650123(3)轨顶水平及高程：高程允许偏差±1mm，左右钢轨轨顶水平允许偏差1mm，在延长18m的范围内无大于1mm的三角坑。(4)轨顶高低差：用10m弦量不大于1mm。(5)轨距：允许偏差为-1～+2mm，变化率不大于1‰。(6)轨底坡按1/30～1/50设置。(7)轨缝允许偏差0～+1mm。(8)钢轨接头：轨面、轨头内侧平直，允许偏差0.5mm。4.道岔铺设质量标准(1)里程位置：允许偏差为±20mm。(2)导曲线和附带曲线：导曲线支距允许偏差2mm，附带曲线用10m弦量连续正矢差允许偏差2mm。(3)轨顶水平高程：全长范围内高低差不大于3mm；高程允许偏差±2mm。(4)转辙器必须扳动灵活，曲尖轨动程不小于152mm，尖轨与基本轨密贴，其间隙不大于1mm，尖轨尖端处距允许偏差±1mm。(5)护轨头外侧至辙岔心作用边的距离为1391mm；允许偏差0～+3mm，至翼轨作用边的距离为1348mm，允许偏差为0～-2mm。(6)轨面平顺，滑床板在同一平面内，轨撑各基本轨密贴，其间隙不大于0.5mm。(7)其他精度要求与普通轨道要求相同。5.钢弹簧浮置板整体道床质量标准(1)隔振器外套筒位置公差±3mm。(2)剪力铰安装位置公差±5mm。(3)每块浮置板长度±12mm。(4)每块浮置板宽度±5mm。(5)浮置板高度±5mm。(6)浮置板接头之间的间隙±3mm。(7)浮置板顶升总高度30mm，允许误差±5mm。(8)浮置板位置的基底混凝土要求平整：垂直方向公差为-5mm、+10mm。(9)其他按《地下铁道工程施工及验收规范》的标准。6.钢轨焊接质量标准(1)钢轨轨头应纵向打磨平顺。不得有低接头。用一米直尺测量钢轨焊头的不直度应符合规范要求。(2)钢轨焊头轨顶面及侧面应预打磨。轨头及轨底上圆角在1m范围内应用圆顺。不允许横向打磨，母材打磨深度不超过0.2mm。(3)接触焊焊头在轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各为35mm的范围内应打磨平整。表面粗糙度Rα的最大允许值为12.5μm。(4)焊缝两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤缺陷。焊头不得有电击伤。7.无缝线路质量标准(1)锁定轨温：锁定轨温及长轨节始端、终端落槽时的轨温均在设计中合轨温以内，左右两股长轨节锁定轨温差不超过5℃。(2)长轨节轨端相错量：长轨节轨端相错量不超过40mm。(3)联合接头距轨枕边缘距离：工地焊接联合接头，有焊瘤情况，距离轨枕距离不得小于40mm。(4)位移观测桩：埋设齐全、牢靠，观测标记清楚。(5)无缝线路位移量：铺设后，5天观测无缝线路纵向位移，伸缩区两端位移量不大于20mm，中桩处位移量不大于5mm。(6)钢轨硬弯：钢轨硬弯经过矫直，矫直后用1m直尺测量矢度不超过0.5mm。(7)缓冲区钢轨接头：缓冲区钢轨接头轨面及内侧要求平齐，误差不得超过0.5mm。(8)缓冲区轨缝：在中和温度范围内测量，缓冲区钢轨接头的轨缝在2～9mm以内。(9)缓冲区钢轨接头螺栓：缓冲区钢轨接头螺栓使用φ24-10.9级螺栓和平垫圈，数量6个齐全，螺栓涂油，螺母扭矩达到900KN.m。(10)扣件：扣件的轨距挡板、挡板座顶严格靠压紧，不密贴（缝隙大于2mm）的数量不超过6%。检查扣件螺母拧紧程度，要求弹条扣件“三点接触”（相应螺母扭矩为100～150N.m），不良者不超过6%。股垫无缺损，歪斜量大于5mm者不超过8%，螺母涂油。(11)轨枕位置：轨枕方正、均匀，误差不超过40mm。(12)道床：道床断面符合规定尺寸，且整洁、均匀、密实。(13)焊接接头符合验收标准。(14)线路几何状态符合验收标准。