集装箱正面吊运机现状与发展研究

集装箱正面吊运机现状与发展研究作者：苏国萃，刘晋川，李海波，SuGuocui，LiuJinchuan，LiHaibo作者单位：交通部水运科学研究所刊名：港口装卸英文刊名：PORTOPERATION年，卷(期)：2005，(5)被引用次数：3次相似文献(10条)1.期刊论文真虹.ZhenHong从中美两国外贸与港口集装箱吞吐量比较中反思我国港口物流发展-水运管理2005,27(8)采用比较研究的方法,从数据统计和分析中得出中国和美国在每万美元外贸进出口额所产生的港口集装箱吞吐量指标上存在着明显差异,由此提出我国高速增长的港口集装箱吞吐量是否存在着物流绩效较差的疑问;并从集装箱中转与直达运输所造成的港口吞吐量差异、追求超大规模中心港口所产生的港口不平衡发展、集装箱化比率问题以及港口与供应链之间关系问题等方面分析产生这种差异的原因.2.期刊论文全国港口至各地铁路集装箱包干运费价格调查表(部分)/全国港口至各地公路集装箱包干运费价格调查表(部分)/大连港铁路集装箱班列运行表-中国港口2009,(8)3.期刊论文史宏达.刘芸港口集装箱物流的流体力学模拟研究初探-海岸工程2004,23(2)港口集装箱物流在国民经济发展中的作用日益凸显,许多国家对此进行了深入研究,但多未涉及到物流过程的自然规律.受到近年来应用广泛的遗传算法、神经网络和水电比拟等方法的启示,注意到港口集装箱物流与自然界的流体运动具有相似性,故可采用流体力学方法来模拟港口集装箱物流的运动过程,以揭示港口集装箱物流的内在运动规律,找到物流过程中的敏感环节,最终达到优化物流过程的目的.对利用流体力学对港口集装箱物流进行模拟的研究方法进行了初步探讨.4.学位论文蔡芸港口集装箱物流系统仿真和优化方法的研究及应用2005港口集装箱物流系统是由集装箱、集装箱船舶、港口装卸搬运设备、泊位、堆场、通信设施以及人员等若干相互制约的动态要素构成的，具有特定功能的有机整体。由于港口在现代物流节点上提供了最少的间断和最大的增值，其在现代国际贸易和运输系统中的战略地位正在逐步加强，并发挥日益活跃的作用。近年来全球集装箱运输业的迅猛发展，更是给港口集装箱物流业带来了前所未有的机遇和挑战。面对日益增长的港口集装箱吞吐量，如何对港口集装箱物流系统进行更加合理有效的规划，最大限度地发挥其作业能力，是目前急需解决的问题，开展这方面的研究势在必行，具有重大意义。针对港口集装箱物流系统的特点，本文对港口集装箱物流系统的仿真和优化技术进行了研究和应用。本文以仿真贯串全文，按仿真建模、仿真应用、仿真优化的顺序对研究内容作了介绍，全文共分八章。第一章论述了研究的目的和意义，介绍了仿真建模技术的研究现状，并综述了仿真技术、优化技术以及仿真优化技术在港口集装箱物流系统中的研究现状，此外，简要介绍了论文的主要内容及结构。为了掌握港口集装箱物流系统的动态性能，并为以后的系统仿真和自动监控研究打下基础，第二章针对以往港口集装箱物流系统建模中对系统的动态行为描述不够的问题，分析了集装箱码头的作业流程，在对港口集装箱装卸系统的建模中，利用改进的面向对象Petri网(Object-orientedPetriNet，OPN)方法，划分出集装箱装卸系统涉及的对象类，并简述了它们的属性和方法，建立了它们的OPN静态模型及信息传递关系网。第三章在第二章内容的基础上，构建了系统的基本OPN模型，并利用不变量分析法对其进行了性能分析(死锁、有界、守恒)。然后，对OPN模型内的冲突进行了分析并制定了冲突的解决方案。在考虑了冲突控制机制后，利用仿真的方法，以面向对象的仿真软件eM-Plant为平台，验证了OPN模型的可靠性。第四章讨论了仿真技术在港口集装箱物流系统中的两个应用实例。第一个实例研究了从集装箱码头装卸系统的OPN模型到eM-Plant仿真模型的转化方法，采用该方法仿真了某现有集装箱码头的生产过程，并把仿真结果和生产结果进行了比较，进一步验证了OPN模型的可靠性。第二个实例根据第六章布局优化实例的优化结果，运用最优生产技术和仿真技术，对优化方案进行生产瓶颈分析后，获得了合理的码头前沿布局优化方案。为了寻求离散系统仿真建模和分析的新方法，第五章根据集装箱物流系统的离散特点，提出了基于数字电路的仿真建模方法，分析了集装箱码头卸船作业中工序的逻辑关系。采用基于数字电路建模仿真的方法，建立了卸船作业的数字电路模型，并采用电路仿真软件验证了该方法的可行性。据此，提出了采用硬件编程语言HDL，实现系统的数字电路仿真建模的理论方法。集装箱码头的建设投资大、周期长，其规划和设计牵涉技术、经济、社会环境等多方面的因素，另一方面，码头的船舶装卸作业具有离散、随机及动态性的特点，因此给码头布局及其设备配置的科学决策带来一定的难度。为此，第六章依据集装箱码头前沿布局规划具有多目标及其受随机因素影响的特点，建立了以综合成本最少、泊位平均利用率和岸桥平均利用率最高为优化目标的多目标随机规划模型，研究了仿真、人工神经网络、遗传算法相结合的求解方法，并对其中的关键技术进行了讨论。最后，将该方法应用于某集装箱码头前沿布局规划问题，得到了满意的方案优化结果。要想提高港口的竞争力，一个很重要的手段就是合理配置现有资源来提高码头的装卸效率。在所有资源中，泊位是最重要的资源。因为，相对于其它设施的投资来说，建造一个新的泊位的费用是非常昂贵的，所以，在原有的泊位数量的基础上，合理的分配泊位对一个港口来说是非常重要的。为此，第七章研究了泊位分配问题。为了比较客观地反映港口实际运行状况，并且考虑到岸桥调度等随机因素对泊位分配的影响，第七章建立了以所有船舶的总在港时间最短为目标的优化模型，论述了泊位分配问题的求解方法，介绍了其中的关键技术——泊位分配的仿真优化模型的建立、遗传算法的实施、仿真模型和优化模块数据交换的实现。最后，把某港的人工泊位分配方案与仿真优化产生的方案相对比，验证了仿真优化方法的快速性和有效性。第八章对全文进行总结，展望了未来的研究内容。5.期刊论文张勇.关伟.董军.ZHANGYong.GUANWei.DONGJun港口集装箱吞吐量时间序列的分形分析-物流技术2009,28(10)针对港口集装箱吞吐量的非线性特征,引入非线性理论中的分形时间序列分析方法,通过关联维定量表示港口集装箱吞吐量的复杂性,通过hurst指数研究港口集装箱吞吐量的长程相关性.以深圳港的集装箱吞吐量时间序列为例,计算的关联维为2.1543,hurst指数为0.9367,说明深圳港的集装箱吞吐量存在分形特征和长程相关性.6.期刊论文曾小彬.ZENGXiao-bin广东省港口集装箱吞吐量及增长速度预测-广东商学院学报2005,(1)集装箱生成量及其增长速度决定着集装箱港口业的市场需求环境.国民生产总值及进出口贸易总额、产业结构与进出口商品结构、每亿美元外贸适箱货、适箱货物的集装箱化运输程度是影响区域集装箱生成量的四大因素.集装箱生成量的大小与进出口贸易总额增长率、外贸适箱货率、每亿美元外贸适箱货、适箱货物装箱率的高低正向变动.经预测,广东港口集装箱吞吐量2005年将达到2200万TEU,2003年～2005年均增长率为28.8%;2010年将达到3900万TEU,2005年～2010年均增长率为12.5%,呈先快速增长,后速度趋缓的变动趋势.7.期刊论文王坚.WANGJian基于地下集装箱运输系统的港口总体规划研究-水运工程2010,(1)立足于地下物流运输系统理论,研究通过对港区平面和工艺布置的调整和优化,实现地下集装箱运输系统与港口终端的高效连接,并与港口作业紧密结合.结合洋山深水港区东西港区集装箱转运方式分析,提出了地下集装箱输送系统的应用案例,可作为解决跨区域集装箱集疏运问题的一种新思路.8.学位论文魏丹基于立体自动化仓储技术的港口集装箱装卸工艺系统研究2009由于我国经济发展与对外贸易交流的不断扩大以及集装箱在运输中的广泛应用，我国港口吞吐量在不断地增长，集装箱船舶也朝着大型化方向发展，目前港口集装箱量急速增长，港口现有的吞吐能力已是制约港口生产的瓶颈。目前国内各大港口正掀起新一轮港口建设的热潮，而进一步合理优化利用现有的资源来改善港口的吞吐能力及集装箱物流系统也在进一步的研究和实践。此外，航运技术的发展也带来了运输船舶大型化。因此，合理规划设计集装箱码头和不断提高港口集装箱自动化仓库系统的管理技术已成为港口设计者和经营者必须解决的问题。本文的第1章是在基于国内外前辈研究的基础上对港口集装箱堆场进行了介绍以及对港口集装箱堆场未来的需求进行了分析。第2章主要介绍说明了立体自动化仓储技术在港口集装箱码头中的应用，提出了自动化集装箱装卸系统，以及这一系统中的设备及各设备环节之间的衔接。第3章则是对系统作了整体的规划设计，包括立体集装箱仓库的尺寸设计、动力驱动系统的设计等。第4章则是着重对提出的方案建立了Flexsim仿真模型，并对该方案的仿真模型建立过程中的各参数设置和遇到的问题进行了细致的说明。文章第5章的重点首先是对该仿真模型的几种方式进行了数据分析，并计算出仓库中设备的利用率和作业效率等，接下来则介绍说明自动化集装箱装卸系统较传统的港口集装箱堆场有何优缺点以及在港口码头堆场中如何应用。文章的最后则对本文作出了小结以及在以后需要更进一步研究的问题。本文的研究重点是将立体自动化仓储技术应用于港口集装箱堆场，并对自动化集装箱仓库的设计和仿真中一些关键技术进行研究，在建立了仿真模型后，通过Flexsim仿真软件对模型进行了数据分析，将其与传统的集装箱堆场进行比较分析各自的优缺点。作为提高仓储效率进而提高企业竞争力和潜在市场的关键因素之一，自动化立体仓库是现代物流系统的一个重要组成部分，其广泛地运用于各行各业中，并受到企业、科研院校和机构的广泛关注。9.期刊论文崔英会.李伟.CuiYinghui.LiWei基于组合模型的港口集装箱吞吐量预测方法-中国水运(学术版)2007,7(10)以某港1990～2003年集装箱吞吐量为实测数据,建立其集装箱吞吐量的和灰色系统等预测模型.对比该港2004～2006年集装箱吞吐量各模型预测值与实际值的差异,分析了差异产生的原因及其单一预测模型的局限性,提出了基于组合预测的港口集装箱吞吐量预测法.对港港口集装箱吞吐量发展趋势进行预测,作为未来对港口岸线资源有效的开发利用,基础设施的合理规划、建设以及港口功能拓展的依据是很有必要的.10.期刊论文周尧章武汉港口集装箱产业竞争力跃迁研究-中国水运（上半月）2008,(10)基于产业经济的角度研究了武汉港口集装箱产业,结合钻石体系分析了武汉港口集装箱产业的竞争力状况,并提出其发展目标的市场定位,最后利用产业的空间整合提出武汉港口集装箱产业竞争力跃迁的路径,为该物流服务业在武汉地区的发展提供一条新思路.引证文献(3条)1.许传艺浅谈集装箱正面吊液压系统设计[期刊论文]-中国科技博览2009(19)2.贾志平.周赣集装箱正面吊运机液压系统研究[期刊论文]-港口装卸2009(3)3.贾志平关于集装箱正面吊运机技术参数的讨论[期刊论文]-港口装卸2008(2)本文链接：授权使用：西安交通大学(wfxajd)，授权号：737f9e96-4a04-4a9e-a85f-9e0f011d7d3d下载时间：2010年10月14日