汽车玻璃升降故障检修过程分析

精品WORD文档下载可编缉使用汽车玻璃升降故障检修过程分析汽车玻璃升降故障检修过程分析故障现象：年前，因客户扎堆检修，此车没能安排上时间，前几天才开始接手。电门钥匙打到ON(此时仪表灯亮)时，左前门的玻璃升降是正常的，但是当启动发动机后，玻璃升降就无法正常，玻璃有时能升不能降或能降不能升，甚至既不能升也不能降。检修过程：既然升降电机能动作，我们的维修思路就首先跳过电机这机械故障;同理，既然正常升降时，升降支架没卡滞现象，同样说明升降支架的故障可以排除。检查左前门开关总成的电路板，没发现烧焦、糊味、变形之异常;通电后用万用表检测整块版的各种输入状态、以及相对应的各种输出，皆符合理论值;开关总成插头的针脚没松动、氧化症状;检查电机插头，同样没发现异常情况。影响玻璃升降的，除了上述原因外，现在看来只剩下升降电机了，而且毕竟我们一开始对电机的检修，只停留在理论分析而已，还没得真正拆检过。拆检电机，发现接触碳刷的转子换向器，其弧形铜片与弧形铜片之间的U型槽里，堆了一些碳刷粉。我想，至此玻璃升降故障原因，应该明朗起来了：两块弧形铜片，是通过接触碳刷来通电的，它们本身就不接触，现在因为机械磨损出的碳粉，让两块本不接触的弧形铜片接触连接起来，那么，当碳刷通电精品WORD文档下载可编缉使用时，电流本应该通过线圈而产生旋转磁场的，就大部分不通过了，转而通过碳粉(碳粉是导电体)让两块弧形铜片短路起来，电机就无法旋转了。但是，纳闷的问题又来了：为什么不启动时(此时的电压是12伏)，电机是可以完成升和降功能的，但是启动后(此时的电压是14V)，电机的电压更高了，电机却反而是升降不正常甚至不工作了?其实，细细分析，答案也不难找。根据欧姆定律：I=U/R，电压越高，通过的电流，也越大，所以，当电机有碳粉的存在后，没启动时电瓶电压是低的，才12伏上下，那么通过碳粉短路的电流就比较小，换向器里的线圈电流，还能勉强克服短路带来的静止惯性，电机也就勉强能转起来，所以玻璃升降也基本能维持正常。但是当发动机启动后，发电机就介入工作，电瓶开始充电，电压随之升高，此时的电压，基本可达到14伏以上，那么，而根据上述的分析：此时这么高的电压，就会让通过碳刷的短路电流，就明显大起来，而通过换向器里线圈的小电流，也就无法产生足够大的扭矩，去克服此时转子的静止惯性，电机无法转动去带动玻璃的升降，但是，急病乱求医的心理，会让客户反复按升降开关，而每次的按键动作，都会让电机震动一次，而正因为恰恰是这种震动，让碳粉产生位移，这位移也许就使得换向器的两片弧形铜片，可以正常分离了，在这时，电机便暂时正常工作，可是，一旦按键多次，碳粉也精品WORD文档下载可编缉使用许又再次产生位移，换向器的两弧形铜片又连接起来，这样，短路又来了，电机又暂时不工作了。吹干净碳粉，准备装好电机交车时，师傅却说了一句话：我们不更换新电机?，呵呵，真是一语道醒梦中人!。想想这么新的车，就辣么的容易磨出碳粉，也说明汽车生产厂家寻找的电机配套厂家质量有问题，我们最后还是果断更换新的算了。但是，通过这次的检修，也收获不少心得体会：社会上老是说4S点修车的返修率怎么怎么低、质量怎么怎么好，我终于明白了：修理厂以维修为主，4S店以换新配件为主，质量与价格就不明而喻了