公路工程管理与实务案例分析

公路工程管理与实务案例分析【案例1】路段土方路堤填筑，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。问题：(1)请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。(2)下列完全不能用于路堤填料的土有()。A．含草皮土B．含有腐朽物质的土C．强膨胀土D．碳渣E．煤渣(3)路基有哪几种干湿类型？根据什么指标进行划分？参考答案：（1）1）经野外取土试验测得原地土强度符合要求，合理；2）外运砂性土回填了三处墓穴，合理；3）清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，合理；4）最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制，不合理。因为当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；5）将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用，不合理。应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。（2）A、B、C。（3）路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。根据路基土的分界稠度确定。【案例2】建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+OOO—K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施二r方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0—80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。问题：(1)对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？(2)请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。(3)影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？为什么？(4)(4)你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因？参考答案：（1）地面横坡为1：5～1：2.5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时,可保留。地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤,必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性,抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。（2）1)强度较大的土应填在上层,强度较小的土应填在下层。2）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。3）不同土质混合填筑路堤时,以透永性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。（3）该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具,应该分三层或四层碾压。（4）不符合工序检查的要求。因为分层碾压时,每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格,因为存在漏项,漏了压实度和弯沉。【案例3】施工单位，承包了一条19.8km的三级公路，路面面层为水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K6+300—K6+800路段，地面横坡陡于1：5，填方平均高度为16m左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。路基填料采用土石混合料，土石混合料中石料含量55%左右，边坡为1：1.5。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1．Om范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。问题：(1)该路段路基是否属于高填方路堤？说明理由。(2)从提供的背景中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？(3)土石路堤施工时，对石料有何要求？参考答案：(1)该路段不属于高填方路堤。填土或填石路堤高度在20m以上时,才属于高填方路堤,而本路段填方平均高度为16m左右。(2)①原地基处理不合理。地面横坡陡于1：5,应挖台阶处理；②填筑方法不对。土石路堤不得采用倾填方法,土石混合料中石料含量小于70%时,可用推土机铺填,最大层厚40cm。(3)碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石碴。土石混合材料来白不同料场,其岩性或土石比例相差较大时,宜分层或分段填筑。填料由土石混合材料变化为其他填料时,土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm,该层填料最大粒径宜小于150mm,压实后,该层表面应无孔洞。中硬、硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌,码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。【案例4】岭重丘区高速公路K29+000—K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1—3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800立方米，土方2000立方米，石方11800立方米；K29+400～K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000立方米。由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。在施工过程中发现软石坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班长建议提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。问题：(1)请从施工角度简述药壶炮爆破法的特点。除药壶炮爆破法外，路基施工还有哪些爆破方法？(2)分析该工程土石路堤填筑施工的合理性？(3)工班长建议改用中型洞室爆破的建议是否可以采纳？为什么？答案：(1)特点：此法主要用于露天爆破,其使用条件是：岩石应在Ⅺ级以下,不含水分,阶梯高度(H)小于10～20m,自然地面坡度在70。左右。如果自然地面坡度较缓,一般先用钢钎炮切脚,炸出台阶后再使用。经验证明,药壶炮最好用于Ⅶ～Ⅸ级岩石,中心挖深4—6m,阶梯高度在7m以下。其优点是：装药量可根据药壶体积而定,一般介于10～60kg之间,最多可超过100kg。每次可炸岩石数十方至数百方,是小炮中最省工,省药的一种方法。(2)该工程土石路堤填筑施工不合理。首先用于土石路堤的石料除了检测强度外还应该检查粒径,只有两者都合格,经设计变更后方可进行。其次根据土石比例,松铺厚度应控制在40cm以内。(3)不能采纳。根据施工条件应改用猫洞炮爆破。【案例5】某区公路路基雨期施工过程中突遇冷空气气温下降，昼夜平均温度3℃以下，持续一个星期，然后气温回暖，未发生冻土现象。该路段有填有挖，且需以挖做填。土质为砂类土，施工方技术员提出为保证雨期和冬期施工质量应采用以下几条主要措施：(1)在填方坡脚外挖好排水沟；(2)分层填筑时，每一层表面做成2%~4%的排水横坡；(3)按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20%～30%；(4)挖填交界处、填土低于Im处停止填筑，待气温回暖后再实施。问题(1)请问上述4条措施哪些是针对雨期施工？哪些是针对冬期施工？(2)施工方技术员提出的4条措施是否合理？为什么？(3)针6]雨期路堤填筑除上述措施外还应采取哪些措施？参考答案(1)第(1)和(2)条是针对雨期施工提出的措施,(3)和(4)条是针对冬期施工提出的措施。(2)施工方技术员提出的针对雨期施工措施合理,针对冬期施工提出的措施不合理,因为该工程不属于冬期施工范畴。(3)1)雨期路堤施工地段除施工车辆外,应严格控制其他车辆在施工场地通行。2)保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填措施。3)当天填筑的土层应当天完成压实。4)雨期填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时,取土坑深度一般不宜大于1m。