QCT 29117.12-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验 减震器质量评定方法

中华人民共和国行业标准摩托车和轻便摩托车产品质量检验减震器质量评定方法 QC/T29117.12—93主题内容与适用范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车减震器产品检验的抽验规定，检验项目和内容，检验方法、质量分等原则和评定计算方法。本标准适用于摩托车和轻便摩托车减震器的检查、考核、抽查、检验、监督管理、等级评定和新产品鉴定。引用标准 QC/T63—93摩托车减震器台架试验方法 QC/T62—93摩托车减震器通用技术条件 QC/T29117.3 摩托车和轻便摩托车产品质量检验整车外观质量评定方法抽样抽样对象业经正式定型已批量生产并经企业检查部门验收合格的本评定周期内生产的成品减震器，或被鉴定样机。抽样方式：随机抽样。抽样周期及数量质量监督部门或行业抽样检查时，每次对每一种型号的后减震器抽取样品六支，其中三支用于作温度特性检测，前减震器不做温度特性检测，抽取的样品数为三支。抽样评定周期一般为二年，或按需由组织单位规定。企业自检时，可参考以下（表1）周期、数量抽样。每次抽样数/抽样周期序号评定内容年产量 5 万支以上年产量 5 万支以下 1 总成主要性能 6 支/半年 6 支/年 2 加工装配质量 10 支/半年 10 支/年 3 外观质量 10 支/半年 10 支/年 4 耐久性 3 支/半年 3 支/年抽样基数在生产厂产品库抽样时，前减震或后减震器的抽样基数不应少于 300 支。在用户单位抽样时，抽样基数不应少于 150 支，突出抽样时，抽样地点、抽样基数均不限。在评定周期内，遇有质量监督部门组织的抽查检验，生产单位可减少一次同样内容的检查试验。加倍抽样规定除工厂自检不合格允许加倍抽样外，其余各类检查均不允许加倍抽样。检验项目和内容减震器的主要性能示功特性：考核规定速度下液压减震器的复原阻力与压缩阻力以及示功图形的正常与否。按QC/T62《摩托车减震器通用技术条件》、产品图样及有关技术文件。温度特性：考核规定速度下后液压减震器 100℃时的阻力相对于 20℃时的阻力的衰减率。缓冲弹簧静特性：考核指定高度时的弹簧负荷偏差。液压缓冲阻力：考核立柱式前液压减震器在压缩行程时的液压缓冲阻力。减震器的加工装配质量外部尺寸检查：检查减震器最大长度、最小长度、外径、缓冲弹簧外径（或内径）。按产品图样考核。连接部位尺寸检查：检查两端耳环衬套孔径、宽度、按产品图样考核。零件相对位置精度检查：检查两端耳环的对称度和垂直度、防尘罩的直径，圆柱度和同轴度。按产品图样考核。零件漏装、错装检查。按产品图样考核。减震器的外观质量油漆涂层外观质量：检查评定有无缺漆、生锈、起泡、裂纹、脱落、露底、麻点、颗粒、流痕、针孔、起皱、杂漆、划伤等缺陷，以及涂层光滑平整度、色泽均匀度和装饰线条的平直度等。电镀层和化学处理层外观质量：检查评定有无锈蚀、露底、鼓泡、剥落等缺陷及表层的光亮色泽均匀度。焊接件焊点、焊缝外观质量：检查评定有无漏焊、夹渣、气孔、咬边、焊瘤、烧穿、凹坑、未焊滿、塌焊、裂纹等缺陷。减震器的耐久性耐久性试验后性能稳定性检查：检查液压减震器阻力变化率和缓冲弹簧永久变形量。耐久性试验中渗、漏油检查。后减震器拉伸强度检查。按产品技术要求考核。检验方法主要性能减震器示功特性、温度特性、缓冲弹簧静特性的检测，需在相应的专用性能试验台上进行。试验方法和试验规范依据 QC/T63—93《摩托车减震器台架试验方法》，并应符合产品图样和有关技术文件规定。试验台的运行精度，试验用仪器的测量精度也应符合上述标准。示功测试时，若阻力偏差超出合格品的极限，允许再次进行测试，但重复测试试件的该项最高质量等级只能是合格品。温度特性测试时，在炉温升至 100℃后，需保温半小时。立柱式前液压减震器液压缓冲阻力的检测规范与示功试验相同，但需改变试验的安装条件，使活塞运行于缓冲器位置处，发挥缓冲器的作用。加工装配质量依据产品图样和技术要求，采用通用量具，对规定部位进行检测，同时检查零件的错、漏装情况。外观质量依据 QC/T29117.3。表 2 后减震器质量指标与评分标准序号检测项目与内容达到的指标等级记分备注液压减震器复原阻力极限偏差±16%；压缩阻力极限偏差±20% 示功图正常优等 15 各款均达到方能得分液压减震器复原阻力极限偏差±20%；压缩阻力极限偏差±25% 示功图正常一等 12 各款均达到方能得分主要性能 1 示功特性：阻力值示功特性液压减震器复原阻力极限偏差±25%；压合格 9 各款均达到方能得分序号检测项目与内容达到的指标等级记分备注缩阻力极限偏差±30% 示功图正常阻力极限衰减率 25% 优等 7 阻力极限衰减率 30% 一等 6 2 温度特性阻力极限衰减率 45% 合格 5 弹簧负荷极限偏差±0.05P （n≥3～10）弹簧负荷极限偏差±0.04P （n＞10）优等 12 弹簧负荷极限偏差±0.07P （n≥3～10）弹簧负荷极限偏差±0.06P （n＞10）一等 10 3 缓冲弹簧静特性弹簧负荷极限偏差±0.10P （n≥3～10）弹簧负荷极限偏差±0.08P （n＞10）合格 8 P—产品指定高度下的负荷n—弹簧的有效圈数优等＞ 9.5～10一等≥ 8.5～9.5加工装配质量 4 外部、连接部位尺寸及相对位置精度零件错、漏装符合产品图样的尺寸、精度及装配要求合格≥7～8.5 1、满分为 10 分 2、每出现一个超差项扣去一分 3、零件错、漏装时扣 10 分。 4、扣分总和不超过 10 分优等＞ 9.5～10一等≥ 8.5～9.5外观质量 5 油漆、电镀、焊接质量按 QC/T29117.3 整车外观质量评定方法合格≥6～＜8.5满分为 10 分液压减震器复原阻力极限变化率在原阻力 15%，压缩阻力极限变化率在原阻力的 20%以内，示功图正常，缓冲弹簧永久变形量小于极限工作负荷下弹簧变形量的 3%。优等 12 耐久性 6 耐久性试验后的性能稳定性（1×10 6 次循环后）液压减震器复原阻力极限变化率在原阻力 25%，压缩阻力极限变化率在原阻力的 30%以内，示功图正常，缓冲弹簧永一等 10 各款均达到方能得分序号检测项目与内容达到的指标等级记分备注久变形量小于极限工作负荷下弹簧变形量的 4%。液压减震器复原阻力极限变化率在原阻力 25%，压缩阻力极限变化率在原阻力的 30%以内，示功图正常，缓冲弹簧永久变形量小于极限工作负荷下弹簧变形量的 5%。合格 8 1×10 6 次循环中密封良好，无渗油现象优等 24 1×10 6 次循环中，无渗油现象一等 20 7 渗、漏油 1×10 6 次循环中，无漏油现象合格 16 耐久性 8 拉伸强度在产品技术要求之拉伸载荷下，未出现影响正常的变形、拉脱、断裂等现象。合格 10 注： 1、活塞杆、密封部位或其它部位无肉眼可见之油膜者为密封良好。运动部位有轴向下淌之油迹者判断为渗油，停机后五分钟内油液下滴者判为漏油。 2、耐久性试验中若零件损坏（或脱落）导致试验无法继续进行，则 6、7、8、项均记 0 分；如仅弹簧断裂，则 6 项记 0 分。 3、结构上单向作用或图样技术要求上无压缩阻力要求之液压减震器，在示功特性和耐久性试验后性能稳定性检测中，不作压缩阻力检测。 4、与后减震器结构相同的前减震器，其质量指标与评定标准按本表执行。 5、无液压减震器的轻便摩托车后减震器，质量评定可参照本表，评定项目为缓冲弹簧静特性、加工装配质量、外观质量、耐久试验后弹簧永久变形量、拉伸强度。表 3 前减震器质量指标与评分标准序号检测项目与内容达到的指标等级记分备注液压减震器复原阻力极限偏差±16%；压缩阻力极限偏差±20% 示功图正常优等 12 各款均达到方能得分液压减震器复原阻力极限偏差±20%；压缩阻力极限偏差±25% 示功图正常一等 10 各款均达到方能得分主要性能 1 示功特性液压减震器复原阻力极限偏差±25%；压缩阻力极限偏差±30% 合格 8 各款均达到方能得分序号检测项目与内容达到的指标等级记分备注示功图正常 2 液压缓冲特性液压缓冲阴力为示功特性检验值的 200%以上合格 8 弹簧负荷极限偏差±0.05P （n≥3～10）弹簧负荷极限偏差±0.04P （n＞10）优等 14 弹簧负荷极限偏差±0.07P （n≥3～10）弹簧负荷极限偏差±0.06P （n＞10）一等 12 3 缓冲弹簧静特性弹簧负荷极限偏差±0.10P （n≥3～10）弹簧负荷极限偏差±0.08P （n＞10）合格 10 P—产品指定高度下的负荷n—弹簧的有效圈数优等＞9.5～10一等≥8.5～9.5加工装配质量 4 外部、连接部位尺寸及相对位置精度零件错、漏装符合产品图样的尺寸、精度及装配要求合格≥7～8.5 1、满分为 10 分 2、每出现一个超差项扣去一分 3、零件错、漏装时扣 10 分。 4、扣分总和不超过 10 分优等＞9.5～10一等≥8.5～9.5外观质量 5 油漆、电镀、焊接质量按 QC/T29117.3“整车外观质量评定方法”合格≥7～＜8.5满分为 10 分液压减震器复原阻力极限变化率在原阻力 20%，示功图正常，缓冲弹簧永久变形量小于极限工作负荷下弹簧变形量的 3%。优等 12 各款均能达到方能得分液压减震器复原阻力极限变化率在原阻力 25%，示功图正常，缓冲弹簧永久变形量小于极限工作负荷下弹簧变形量的 4%。一等 10 各款均能达到方能得分 6 耐久性试验后的性能稳定性（1×10 6 次循环后）液压减震器复原阻力极限变化率在原阻力 30%，示功图正常，缓冲弹簧永久变形量小于极限工作负荷下弹簧变形量的 5%。合格 9 各款均能达到方能得分耐久性 7 渗、漏油 1×10 6 次循环中密封良好，无渗油现象优等 28序号检测项目与内容达到的指标等级记分备注 1×10 6 次循环中，无渗油现象一等 23 1×10 6 次循环中，无漏油现象合格 18 注： 1、无液压减震器的轻便摩托车前减震器，质量评定可参照本表，评定项目为缓冲弹簧静特性、加工装配质量、外观质量、耐久试验后永久变形量。 2、可参照表 2中注1～注4内容执行。由检查单位指定三人组成检查组，以目测及通用量具，对同一减震器进行检查评分，然后取三人评分值的算术平均值为该减震器实得分值。耐久性耐久性试验按 QC/T63《摩托车减震器台架试验方法》中有关规定，在专用试验台上进行。试验循环数为 1×10 6 次，试验过程中记录渗漏油情况，零件异常及损坏情况。试验循环完毕并降温至 20℃后，保温二小时是，再次检测缓冲弹簧和液压减震器的示功特性，检验其永久变形量和阻力变化率。前减震器耐久试验时加侧向力按产品技术要求和相应的试验方法进行。拉伸强度检验在通用或专用的拉力设备上进行，逐渐增加拉伸载荷至产品规定值，观察减震器的异常情况，如早期出现断裂，拉脱等情况，记录当时的载荷。质量水平分等三支前减震器均按表 3 完成各项检测。对于后减震器，则任选二支组成一个子样，共组成三个子样，每个子样中的一支减震器作温度特性检测，另一支作其它项目检测，共同完成表2中全部检测项目，三个子样均需按表 2完成各项检测。用记分法评定减震器子样的质量和等级。检测项目中每一个项目，按其质量优劣，均可根据表2、表3，判定其等级和记分值。这些分值的总和构成减震器子样的总计分 df。该减震器子样的总体质量则根据总计分的高低而定，分为优等、一等、合格、不合格四个等级，总计分与该子样质量等级的对应关系如表4。表4 减震器子样质量等级表质量等级优等一等合格不合格总计分 df df＞95 95≥df＞85 85＞df≥70 df＜70 用记分法评定减震器质量等级在各项指标的评定中，均先对单一子样评定计分，然后求三个子样得分的算术平均值，以该算术平均值记为总计分Df ，总计分与减震器质量等级的对应关系如表5. 表5 减震器质量等级表质量等级优等一等合格不合格总计分 Df Df＞95 95≥Df＞85 85＞Df≥70 Df＜70评为优等品的产品，只能有一个子样是一等品，其余子样必须都是优等品。评为一等品的产品，只能有一个子样是合格品，其余子样必须都