中远集团战略管理研究报告

中远航运股份有限公司——企业战略分析公司简介企业战略扫描企业战略规划企业战略实施公司简介：中远航运股份有限公司（简称：COSCOL）成立于1999年12月8日，2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市，成为中远集团航运主业在国内资本市场的第一家上市公司。目前，中远航运是中国乃至世界最大的以特种专业船为主的多用途船运输公司之一，公司拥有和控制半潜船、重吊船、多用途船、汽车专用船、滚装船和杂货船等各类型船舶近百艘，形成了以中国本土为依托，以香港、韩国、东南亚、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等为辐射点的全球业务经营服务网络，在远东至地中海、远东至欧洲航线、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线上，形成了稳定可靠的班轮运输优势。公司简介：多年来，中远航运着力从事包括钻井平台、舰艇、火车头、挖泥船、桥吊、成套设备等远洋运输市场中超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载、装卸要求的货载运输，努力打造国际特种船运输的领先者。中远航运培育了一个懂技术、善管理、会经营的精英管理团队，拥有一支特别能战斗、特别能吃苦的优秀船员队伍，他们有着良好的教育和培训，具有丰富的航海经验，能操纵半潜船、汽车船、多用途船、集装箱船、散装船、杂货船、木材船和滚装船等各类型船舶，在满足自身业务需要的同时，还向境外开展船员输出业务，成为国际海员劳务市场上一支举足轻重的重要力量。国内产业迅速发展，国际行业间竞争激烈管理方针环境保护方针安全方针质量方针经济危机余波还在倡导环保、低碳生活国家支持航运事业复苏人才培养条件充足物联网产业链发展企业内部与外部环境的关系中远航运是以特种专业船为主的多用途船运输公司，主要的业务是多用途船和特殊船，和散杂货船，中海集团主营是油运和散货，业务范围集中在沿海和亚洲，与中远航竞争最激烈。中远航运主要从事“特种远洋运输业务”。中海与JUMBO公司在重大件运输方面的合作，规模经济大，资金多，中远航其起吊能力就比不上中海了，其次JUMBO公司30年来在海上重大件运输市场上的历史、经验和品牌优势，有一定的知名度，再加上中海集团多年来在我国沿海和内地形成的不亚于中远的运输网络、物流体系和揽货渠道，有一定的销售渠道，因此具有较大的威胁【弱】石油是被垄断的新造船舶所需的生产要素(制造过程和产品质量)对买方来说是很重要的，收购船舶的质量也同样重要【弱】货物对运输的质量较高，一般都是散装货物，不会采用后向一体化亚欧大陆桥的形成，多种联运方式的运输,空运，管道运输新加入者的威胁供应商讨价还价的能力购买商讨价还价的能力替代产品的威胁波特的五种竞争力模型分析宽产品线窄高度纵向一体化纵向一体化装配C集团D集团A集团B集团中远集团以特种专业船为主，高技术，高质量，高价。长航集团经营干散货业务，以及大件、液气话、散装水泥等特种运输业务。产品线中等规模，中等质量。广东省航运集团包括海、陆、空的人、货运输。产品线宽，价格相对低。广东省湛江航运集团经营内河的货物运输，船舶代理，技术含量低，价格较低，服务水平低。战略集团分析点此添加文本直属于中远总公司的中远造船工业公司，是中远打造各种船舶包括特种船在内的技术支持，一流的造船技术与优秀的船员队伍是是中远开发与获取特种船运输市场的核心竞争优势。截止2008年，中远船队规模中国第一，世界第二，有着持久的竞争优势。中远航运在今年新建了两艘半潜船，以及3月份签下10艘新型多用途船订单，整体提高了核心能力。↓随着全球石油消费快速增长和中国海洋工程设备制造业的大发展，必然会带动相关产业的发展，海上工程运输成为一个新的利润增长点，中远狂下特种船订单，也为填补这一市场空白，扩大市场份额抢占先机。拥有和控制半潜船、重吊船、多用途船、汽车专用船、滚装船和杂货船等各类型船舶，是中国乃至世界最大的以特种专业船为主的多用途船运输公司之一，伴随中国“走出去”的步伐，在杂货运输，特殊货物运输有着稳定的市场，着力打造国际特种船运输的领先者。↓第一层次第二层次第三层次第四层次↓核心能力竞争层次图Ⅱ十年后领先发展重大件货物，特殊货物，以及汽车船的运输与服务，并致力于运输服务质量的提升，能保持并扩大现有的市场份额。Ⅰ大商机加大力度发展现公司的海上工程运输服务，抢先拿下海上工程运输的市场份额。Ⅲ填补空白在公司的规划中，汽车船的运输与服务有待进一步的提高，，要继续抢占市场份额。Ⅳ空白领域在现有的特殊货物的服务经验上，进一步对LNG（冷链船）船队的建设以及市场的开发。新的现有的核心能力现有的新的市场核心能力矩阵分析优势(Strengths)：1.船队和公司规模大2.完善的上下游产业链及全球网络3.经营及应变能力强4.建立了完善的可持续发展管理体系5.积极承担企业公民责任劣势(Weaknesses)：1.面对全球经济危机的严峻挑战，航运主业尤其是集装箱经营出现困难2.与产业集群领导者相比，经营管理水平还有待提升3.还没有完全实现从周期性发展向可持续发展的根本性转变机会(Oportunities)：1.航运市场需求旺盛2.世界经济发展进入后危机时期，总体形势在波动中向上发展3.从中长期来看，世界经济有望保持基本平稳持续增长。4.2020年全面建设小康社会的宏伟目标决定了中国航运、物流及相关业需求依然会保持较快的增长速度。SO战略：1.抓住后危机时代及中长期发展机遇，调整优化船队和产业结构，保持和发展规模、产业链及网络优势2.打造“双百中远”，建成具有重大品牌影响力、世界一流的跨国公司3.要善于开拓其他相关的业务，并且把其他运输服务也扩大市场份额WO战略：1.重点发展国际特种船运输，增强竞争力2.抓住后危机时代航运市场回升机遇，全面改善集装箱经营困难局面3.从软硬件并重、以硬件为主向软硬件为主转变，重点从加强全面风险管理和加大经营模式创新力度两个方面来推进经营管理水平提升威胁(Threats)：1.全球经济危机并未完全过去，世界经济和贸易发展依然存在较大的波动和不确定性2.国际航运市场依然处在供大于求的不稳定回升期3.从中长期来看，国际国内资本、金融市场、资源、能源价格依然会剧烈波动4.低碳经济时代来临，航运业节能减排压力加大5.安全、环保成本上升ST战略：1.经营多元化，提供增值服务2.从拥有、控制资源向同时配置社会资源转变，一是进入资源能源经营领域，建成资源能源全球配置人；而是加快对内重组整合和对外联盟并购，建成国际航运物流产业集群的领导者3.从以生产经营获取收益为主向生产经营和资本经营并重获取收益转变4.积极履行企业公民责任，打造资源节约型、环境友好型企业WT战略：1.应对挑战，规避劣势，做强国际航运业，拓展物流码头业，优化修造船业2.从周期性发展向可持续发展转变:一是在发展内容上，注重反周期业务的发展；而是在发展方式是，注重实施反周期操作；三是在发展特点上，注重绿色发展中远航运SWTO分析基本活动支持性活动企业基础设施（财务、计划等）人力资源管理技术开发采购进料后勤生产发货后勤销售售后服务边际利润2.2.9核心竞争力分析环境、能力与战略的匹配关系选择环境动荡程度名称扩张的（等级3）对未来事件的熟悉程度运用经验可以推断未来的可预测性通过推断可以预知战略类型名称预见的（等级3）创新攻势向相关市场扩张，以熟悉的技术开发相关产品市场攻势扩大市场占有率能力开发性名称战略的（等级4）开放性寻求有关的转换，总体的海上工程汽车船运输重大件货物运输危险品货物运输航线及货物运输服务企业宗旨：打造全球特种船运输领域最强综合竞争力推进科技创新不断增强企业核心竞争力企业哲学：安全第一优质服务守法经营回报股东以人为本保护环境持续发展回馈社会项目开发、设计、实施及后续服务，重视客户和消费者的安全和健康，与客户共建诚信守法的生产和消费环境。在未来10年，船队规模发展到4000万载重吨。市场目标流程目标建立和运行可持续发展管理体系和全面风险管理体系，对影响客户健康安全的可能加以消除或者控制在最小程度。人员目标设立培训专项，通过各种培训方式，将产品和服务所涉及的客户健康安全内容，法律法规要求等对员工进行培训。实行中期激励，约束基金发放，激发员工动力。财务目标面对金融危机，航力剩余，劳动力成本持续上升1、积极推动运价上涨，使BDI平均上涨15%左右。2、开展精益推广降低成本，降低财务成本和汇率损失，加大运费回收力度，运费回收率达99%以上。3、增加人员培训投入，提高管理及产品质量。企业战略目标企业发展战略：发展成立之初专注于发展航运主业，以特种杂货运输为主现在以多用途船、滚装船、半潜船等特种船为主，一定规模的普通杂货船作为必要配套的船型结构将能够很好地满足客户的运输需求。市场生命周期阶段兴起成长成熟衰退行业实力低中高特种船运输重大件运输海上工程汽车船运输物流码头危险品运输LNG(冷链船)运输瘦狗幼童危险品货物运输明星汽车运输物流码头金牛海上工程特种船运输重大件货物运输投资、扩大清算、放弃改进、维持维持、收获高低1.5低市场增长率10%相对市场占有率LNG（冷链船）强劲地位主导地位有利地位可维持地位软弱地位竞争地位行业成熟度孕育期发展期成熟期衰退期特种船运输海上工程危险品运输LNG（冷链船）物流码头重大件货物运输生命周期矩阵汽车船运输行业吸引力特种船运输重大件货物运输物流码头海上工程汽车船运输危险品货物运输LNG（冷链船）高中低高中低经营单位的竞争能力通用矩阵市场增长迅速市场增长缓慢竞争地位弱竞争地位强第Ⅱ象限战略第象Ⅰ限战略第Ⅲ象限战略第Ⅳ象限战略专业化专业化规模化行业吸引力特种船运输（差异化战略）重大件货物运输（差异化战略）物流码头海上工程（差异化战略）汽车船运输危险品货物运输（价格化战略）LNG（冷链船）（价格化战略）高中低高中低经营单位的竞争能力市场竞争战略公司战略：通过如下措施实现经营现有业务；谨慎地选择多样化经营领域，采取“现金为主”策略，控制投资的规模，注重投资的风险LNG（冷链船）经营单位战略：特种船运输和重大货物运输进行集中；维持和有选择地扩张全国性的领先地位，为公司利用多元化机遇提供正现金流量职能战略：营销拥有和控制并举，稳定扩大船队规模，科学调整船队结构，大力发展特种船和沿海散货运输船队，提高企业持续创效能力职能战略：经营做大物流，做精船队，做强货运，以国内市场为基础，扩展海外物流业务，打造中远码头品牌汽车船运输职能战略：财务合理扩大修船和造船产业规模，提高竞争优势和创利能力，优化发展金融和IT产业，使成为主业发展的重要支援职能战略打破原有的行为模式成本控制能力薄弱以生产经营为核心业务流程无法满足现代航运企业的竞争要求船舶开发的技术性研究投入不足实施变革经营管理体制的变革，设立独立核算单元企业内部资源，组织结构和业务流程的调整在分配制度上实行企业年薪制强化、支持新的行为模式落实执行力以战略决策和职能管理为核心确保生产的安全稳定资本运作的方式从拥有向控制转变处理好局部与整体的关系整体利益最大化核心技术和核心能力的进一步加强总结经验，将优秀的文化融入到企业文化中树立紧迫感建立指导联盟制定远景和战略沟通变革图景广泛的授权运动取得短期胜利巩固成果，产生更多的变革将新方法融入文化中海与JUMBO公司在重大件运输方面的合作各个部门团结一致从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变，从拥有向控制转变的经营战略公司得发展船员得实惠各部门产业的授权抢占特种船运输、重大件货物运输、海上工程市场份额继续抢占特种船运输、重大件货物运输、海上工程市场份额，开发和提高汽车船运输、危险品货物运输、LNG（冷链船）的优势和能力不同层次的资源配置公司层的资源配置经营层的资源规划职能战略资源配置123公司层的资源分配对变革的感觉上的需要集中指导的程度低高高低公司层的资源分配公开竞争自由讨价还价指定优先级公式化汽车船的运输与服务重大件货物，特殊货物经营层的资源规划资源确认性与现有资源的一致性资源间的一致性●详细的资源要求●资源构成●新资源●变动原有资源●重新安排资源●一致性●联系职能战略的整合1资源确认选择混合型战略技能：中远拥有“产品”设计能力，良好的营销，创造性，研究能力，公司形象构成：有形