MHT 6093-2013 润滑油与弹性体相容性试验方法 重量法

ICS75.100E34MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T6093—2013燃气涡轮发动机润滑油与弹性体相容性试验方法重量法Assessmentofthecompatibilityofgasturbinelubricantswithelastomers－Gravimetricmethod2013-05-28发布2013-08-01实施中国民用航空局发布MH/T6093—2013I前言本标准按照GB/T1.1－2009给出的规则起草。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司提出。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本标准由中国民航科学技术研究院归口。本标准起草单位：中国民用航空局第二研究所。本标准主要起草人：柳华、陈凯、杨智渊、钱璟、夏祖西。MHMH/T6093—20131燃气涡轮发动机润滑油与弹性体相容性试验方法重量法1范围本标准规定了燃气涡轮发动机润滑油与弹性体相容性的试验方法－重量法。本标准适用于评估燃气涡轮发动机润滑油与弹性体的相容性。2方法概述2.1将弹性体试样完全浸入已加热到试验温度的待测润滑油中，在测试期间，待测润滑油与大气相通，并保持恒温。测试结束后，将弹性体试样置于未加热的润滑油中冷却。2.2测量弹性体重量的变化，然后对弹性体的脆化特征进行评估。3仪器设备本试验采用以下仪器设备：a)加热装置，见附录A；b)热风循环烘箱，温度应能控制在测试温度100℃、130℃、150℃、175℃、200℃，公差为±2℃范围内；c)试验装置，见表1，试验装置图见附录B；d)具有10倍放大倍数的放大镜；e)电子天平，精确到0.0001g。表1试验装置实验器材备注数量试管50ml处有水平刻线7玻璃棒一端呈挂钩状4软木塞大小与管口相符；中心钻孔使玻璃棒能穿过并不滑落；在锥形面上切出V型槽用以通气。44材料本试验采用以下材料：a)玻璃器皿清洗液：任何适用于实验室玻璃器皿清洗且能去除玻璃器皿中由上次试验遗留的污渍和沉积物的清洗液均可使用；b)蒸馏水或去离子水：满足GB/T66823级要求；c)石油醚（试剂级）：馏程范围为40℃～60℃或30℃～60℃；d)试样：所需试样的材料见表2，试样尺寸满足SAEAS568113号O形圈的要求；MH/T6093—20132e)需测试的润滑油：每组润滑油－弹性体试验需350ml润滑油。表2弹性体材料弹性体材料罗尔斯-罗伊斯公司材料规范硬度，IRHD值丁腈橡胶MSRR949570～80硅橡胶MSRR949265～75氟碳橡胶MSSR945070～80低压缩比（LCS）氟碳橡胶MSRR948275～855仪器装置的准备5.1按以下步骤清洗试管：a)用符合第4章中a）项规定的清洗液清洗玻璃器皿；b)用蒸馏水或去离子水彻底冲洗玻璃器皿，并将其在热风循环烘箱中干燥。5.2按以下步骤准备O形圈：a)用石油醚清洗O形圈；b)对不同的O形圈，根据表3设置相应的热风循环烘箱温度，并保持烘箱温度恒定。将O形圈置于烘箱加热托盘上，保持60min±5min；c)待干燥结束后，将O形圈从烘箱中取出，置于干燥器中储存，避免阳光直射。O形圈在干燥器中冷却至少3h。表3弹性体试样温度要求弹性体类型温度oC润滑油腈橡胶130±2所有润滑油硅橡胶100±2满足DefStan91-100的OX-26润滑油硅橡胶175±2除DefStan91-100的OX-26以外的所有润滑油氟碳橡胶200±2所有润滑油6程序6.1重量变化测试6.1.1总则每组润滑油与弹性体相容性测试需使用3个相同的O形圈进行试验。3个试样均应按6.1.2～6.1.5进行测试。6.1.2初始重量测试6.1.2.1按5.2准备测试试样。MHMH/T6093—201336.1.2.2在空气中称量试样重量，精确到0.0001g，并记录重量值（Wo）。6.1.3测试过程6.1.3.1按表3设置加热装置温度，使其逐步达到平衡。6.1.3.2将玻璃棒通过小孔穿过软木塞，使得软木塞位于试管管口时，玻璃棒低端的挂钩处于50ml刻度线与管底的中间位置。6.1.3.3取出软木塞及玻璃棒，将待测润滑油注入试管直至液面位于50ml刻度线处。6.1.3.4将O形圈挂在玻璃棒挂钩上，使其缓慢浸入润滑油中，浸入过程中应确保O形圈不从挂钩上脱落。待试样完全浸入润滑油后，把软木塞固定在管口处。6.1.3.5将试管置于加热装置中进行试验。6.1.3.6另取一个试管，在试管中加入待测润滑油直至液面位于50ml刻度线处，保持在室温，用于冷却6.1.4.2中所述的O形圈。6.1.424h重量测试6.1.4.1待试管加热24h后，将试管从加热装置上移走。6.1.4.2将软木塞和玻棒及O形圈快速移至按6.1.3.6准备的试管中，静置30min±5min。6.1.4.3将O形圈从试管中取出，用石油醚清洗。清洗后，室温干燥或用吸水纸或吸水布将其吸干。6.1.4.4在空气中称量O形圈重量，精确到0.0001g，记录重量值（Wi）。6.1.4.5将称量后的O形圈重新置于挂钩上，再次浸入6.1.4.1中所使用的待测润滑油的试管中。6.1.4.6将试管放回加热装置中，继续试验。6.1.4.7将按6.1.3.6准备的试管重新放置于阴暗处。6.1.5120h重量测试累积加热时间达120h后，将试管从加热装置上移走，重复6.1.4.2～6.1.4.3的操作。在空气中称量O形圈，精确到0.0001g，并记录重量值（Wf）。6.2脆化性能测试6.2.1将按6.1.5称量后的任意一个O形圈按以下步骤评估其脆化性能：a)将O形圈捏成数字“8”的形状，在10倍放大镜下观察5s，检测O形圈是否有裂纹；b)如果O形圈无裂纹，将该O形圈挂回挂钩，用软木塞塞紧试管，将其放回加热装置，进行6.2.2的操作，并记录该O形圈通过5d测试；c)如果O形圈有明显裂纹或断裂，按5.2的要求重新准备一个O形圈，进行6.1.3和6.2.2的操作。6.2.2每天按以下步骤检测O形圈是否有裂纹：a)将软木塞和玻棒及O形圈从试管中取出，用吸油纸或吸油布吸干油渍，将O形圈冷却至室温；b)重复6.2.1a)的操作；c)如果O形圈有裂纹，记录从试验开始到出现裂纹的天数；d)如果到试验第八天，O形圈仍无裂纹，将管内的润滑油倒掉，换用一支干净的试管，按6.1.3.2～6.1.3.4的要求进行操作，然后加热。每天进行6.2.2a)～6.2.2c)的操作。6.2.3重复6.2.2的操作直到O形圈出现裂纹或试验进行到第十五天。6.2.4如果O形圈经过15d后未出现裂纹，结束试验，记录出现裂纹时间大于15d。7计算MH/T6093—201347.1按下式计算每个O形圈浸泡24h和120h后重量的变化率（R）：i24hof120ho(1)100%(1)100%WRWWRW式中：R24h――24h重量变化率；Wi――24h样片重量值；Wo――样片初始重量值；R120h――120h重量变化率；Wf――120h样片重量值。7.2计算每次测试中3个O形圈重量变化率的算术平均值。8报告报告应包括以下内容：——用于测试的润滑油和弹性体；——24h及120hO形圈重量变化率，精确到0.5%；——O形圈出现裂纹的时间，以天(d)为单位（例如，如果第十四天O形圈出现裂纹，报告结果为14d；如果第十五天O形圈未出现裂纹，报告结果为大于15d）。9精密度9.1重复性同一实验室的同一操作者，使用同一仪器，对同一试样测得的两个试验结果之差应不大于0.5%。9.2再现性不同实验室的不同操作者，使用不同仪器，对同一试样测得的两个试验结果之差应不大于0.5%。MHMH/T6093—20135附录A（规范性附录）加热装置要求A.1加热装置任何满足A.2.1要求，且有空间放置附录B中测试器皿的装置均可使用。A.2温度控制及记录A.2.1电子控温仪应能保持待测润滑油的温度在规定温度的±1.0℃以内，并且任何两个待测润滑油之间的温差在2℃以内。A.2.2测试中宜使用适当的装置记录实时温度数据。MH/T6093—20136附录B（规范性附录）弹性体相容性试验测试装置单位为毫米MHMH/T6093—20137参考文献[1]DefStan91-1005cSt级气涡轮机用的OX-26合成润滑油[2]GB/T6682分析实验室用水规格和试验方法[3]MSRR9495腈橡胶[4]MSRR9492有机硅弹性体[5]MSSR9450氟碳弹性体[6]MSRR9482低压缩比氟碳橡胶[7]SAEAS568航空用O形圈尺寸标准_________________________________