MHT 3023-2011 推进系统中保险钢索、保险丝、止动垫片和开口销的一般应用方法

ICS21.06.01J13MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T3023—2011推进系统中保险钢索、保险丝、止动垫片和开口销的一般应用方法Generalpracticesforuseofsafetycable,safetywire,keywashers,andcotterpinsforpropulsionsystems2011–08–15发布2011–12–01实施中国民用航空局发布MH/T3023—2011I目次前言.................................................................................II1范围...............................................................................12规范性引用文件.....................................................................13术语及定义.........................................................................14保险钢索或钢丝.....................................................................25止动垫片..........................................................................106开口销............................................................................15MH/T3023—2011II前言本标准依据GB/T1.1-2009的规则起草。本标准由中国民用航空局飞行标准司提出。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本标准由中国民航科学技术研究院归口。本标准由中国民航大学航空工程学院起草。本标准主要起草人：王辉、皮骏、谭娜、侯立国、邢忠庆、闫国华、彭捷。MH/T3023—20111推进系统中保险钢索、保险丝、止动垫片和开口销的一般应用方法1范围本标准规定了推进系统中使用保险钢索、保险丝、止动垫片和开口销给紧固件打保险的方法。本标准适用于推进系统中使用保险钢索、保险丝、止动垫片和开口销给紧固件打保险。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。AMS5687合金钢钢丝，74aNi15.5Cr8.0Fe，退火处理AMS5689钢丝，18Cr10.5Ni0.40Ti，固溶热处理AMS7210开口销，18Cr9.5Ni，不锈钢AMS7211开口销，18Cr10.5Ni0.40Ti，耐热不锈钢AS4536保险钢索要求使用的规格AS123751～AS123850开口销-抗腐蚀MS9245销，开口和抗腐蚀AS462用于球轴承锁紧扳手螺母和键垫圈的轴AS919用于轴承锁紧扳手螺母的浅槽轴和锁紧装置AMS5510抗腐蚀和抗热不锈钢MS9276止动垫片，防锈钢键片，AMS5510，180°，锁紧MS9581止动垫片，防锈钢键片，AMS5510，90°，锁紧MS9582止动垫片，防锈钢键片，AMS5510，270°，锁紧3术语及定义3.1保险钢索、保险丝safetycable/safetywire用钢索缆绳或金属丝把两个或多个零件安全可靠地连接在一起，防止零件松脱的一种安全装置。3.2磨损abrasion由于摩擦力的作用，导致材料缺损或从表面脱落。3.3打结kinkMH/T3023—20112结的半径小于或等于保险丝的直径并且局部形成小于160°的永久变形。见图1。图1打结3.4刻痕nick底部尖锐、凹口深度大于0.076mm的表面压痕。3.5划伤scratch深度小于0.076mm的表面压痕。3.6端头pigtail保险丝的末端。4保险钢索或钢丝4.1安装保险丝的基本规则4.1.1应依据图纸标明的件号选择合适的保险丝。对于一般用途，应按表1所列尺寸选择合适的保险丝，如没有特殊要求因零件太小或空间限制不能采用优选尺寸时，可使用较小直径的保险丝。在强度要求较高的位置，可采用较大尺寸的保险丝。4.1.2在温度不大于649℃时，可采用符合AMS5689要求的不锈钢；在温度不大于982℃时，应采用符合AMS5687要求的耐热防腐合金。在使用AMS标准或其他材料规范时，应用表1中规定的直径范围替代材料规范中的直径范围。MH/T3023—20113表1保险丝以及保险丝孔的尺寸保险丝直径mm(in)推荐的每25.4mm缠绕数推荐孔径a,bmm(in)推荐的倒角直径（90°±5°倾角），使边折向下0.13mmmm(in)0.381～0.431(0.015～0.017)10～150.94～1.44(0.037～0.057)1.78～2.28(0.070～0.090)0.483～0.533(0.019～0.021)8～140.94～1.44(0.037～0.057)1.78～2.28(0.070～0.090)0.610～0.660(0.024～0.026)8～141.53～2.03(0.060～0.080)2.29～2.79(0.090～0.110)0.770～0.860(0.030～0.034)6～111.53～2.03(0.060～0.080)2.29～2.79(0.090～0.110)0.970～1.070(0.038～0.042)6～111.53～2.03(0.060～0.080)2.29～2.79(0.090～0.110)1.250～1.340(0.049～0.053)4～91.53～2.03(0.060～0.080)2.29～2.79(0.090～0.110)1.550～1.650(0.061～0.065)4～91.78～2.28(0.070～0.090)2.54～3.04(0.100～0.120)2.270～2.360(0.089～0.093)4～82.54～3.04(0.100～0.120)3.56～4.06(0.140～0.160)a在螺纹零件上固定槽型螺母的地方使用保险丝，应根据开口销要求选择零件保险丝孔直径。b当组件不足以容纳推荐孔尺寸，只要保险丝与孔之间最小直径间隙保持在0.08mm，就允许采用较小的孔径，除非它们处于最大尺寸处。4.1.3安装保险丝的常用方法是：——双捻法：用两股保险丝相互捻转缠绕将零部件连接在一起，每缠绕180°为一捻转。——单股法：只用一股保险丝将零部件连接在一起。单股法一般用于分布呈三角形、正方形、矩形、圆形等紧密且封闭排列的小零件，或电气系统的小零件。4.1.4保险丝的最大跨度不应超过152mm，并应按4.3.5的要求拉紧。4.1.5紧固件打保险时，每组紧固件打保险的保险丝的长度不应超过609mm。4.1.6在缠绕操作过程中应注意保持保险丝处于拉紧状态，应对钳子的夹持面的边缘进行充分的倒圆，以避免产生压痕。4.1.7在相对运动的零件上安装保险丝时，应注意保险丝不会因运动被擦伤，或由于振动出现疲劳，不应安装半径小于0.13mm的保险丝，不应为了防止松动而施加保险丝张力以外的附加张力。4.1.8在任何情况下，保险丝应穿过保险丝孔。如果没有保险丝孔，在不影响紧固件功能的情况下，应将保险打在临近的部件上，绕线应使配件更加紧固。实施方法见图2、图3。在图3～图20中，标注“”的部分的要求见4.3.3和4.3.5，不适用于上下线圈的方向。图2保险丝缠绕的螺栓和右倾斜角的支架MH/T3023—20114图3无保险凸耳时的绕线4.1.9每次都应使用新的保险丝。4.1.10图4～图23是保险丝安装示例，图13为单股法，在实际中可以将绞编端头弯向孔内侧来绕线，避免阻碍和可能伤人。图4安装图例（a）图5安装图例（b）图6安装图例（c）MH/T3023—20115图7安装图例（d）图8安装图例（e）图9安装图例（f）图10安装图例（g）图11安装图例（h）MH/T3023—20116图12安装图例(l)图13安装图例（j）图14缠绕连接杆及在柔性与刚性管连接的接头螺帽上绕线的正确方法图15带保险凸耳的接头绕线方法图16小的联接螺母或者那些用柔软材料制成的零件的绕线MH/T3023—20117图17对所有连接在直接头上，且螺帽的六角头是接头整体的一部分的螺帽的绕线方法图18T形接头上的绕线图19直管接头（堵头型）图20防松螺帽单独缠绕标准配件的绕线4.1.11关键调节部位的保险丝应打铅封。铅封应打在保险丝的承载部位或端头，并按图21、图22和图23所示压封在保险丝上。图22和图23显示的是在保险丝端头打铅封，应将铅封后的端头扭转成螺旋状并固定到零件之间的保险丝上，或固定到最后一个零件未使用的保险丝孔内。当对单股法保险丝铅封时，应将铅封打在保险丝的端头，并将铅封后的端头固定在零件之间的保险丝上，如图22所示。保险丝应穿过铅封两侧，两侧双绞线的方向应相同，铅封后的保险丝应符合端头的要求。MH/T3023—20118说明：1——铅封。图21保证重要调整的铅封保险方法（1）说明：1——铅封。图22保证重要调整的铅封保险方法（2）说明：1——铅封。图23保证重要调整的铅封保险方法（3）4.1.12应按给管路接头螺母打保险的方法给软管和电器接头螺母打保险。4.2安装保险丝4.2.1在打保险之前，应确保将打保险的紧固件已拧紧至所要求的扭矩值，不应为调整保险丝孔的位置使紧固件的扭矩值超出规定的范围。如果在规定的扭矩值范围内无法获得适当的调整，应拆下紧固件并重新安装、更换其他紧固件或采取其他打保险的方法。4.2.2对具有相同保险丝孔并相邻的右旋螺纹紧固件，见图4～图7，保险丝应穿过保险丝孔，顺时针方向拉紧以防止紧固件松动。左旋螺纹紧固件与此相反。打保险时，从紧固件保险丝孔中穿出的保险丝应压在缠绕于紧固件外的保险丝上面，以防止线环自身移动所导致的保险丝松动，见图24和图25。MH/T3023—20119a线环固定。图24上下线环的走向(可接受的形式)a下线穿过孔，上线围绕着紧固件，线环易于松开。图25上下线环的走向(不可接受的形式)4.2.3采用双捻法时，应在捻转的同时拉紧保险丝，直到其中一股接近保险丝孔。4.2.4按照4.2.3的方法（见图5中间的紧固件），将位于上方的保险丝穿过第二个紧固件的保险丝孔。如果串接两个以上的紧固件，重复该步骤，或按4.2.7操作。端头也应符合要求。4.2.5当保险丝穿过最后一个紧固件后，继续捻转保险丝形成端头。在临近部件表面或区域向内弯曲端头，以避免对人员造成伤害。剪断多余的保险丝并妥善处理，以免造成危害。端头可以水平或垂直弯折，其末端也可折向紧固件的中空部分，并应低于其顶部，见图26。图26端头的终点和走向4.2.6打保险时，应按图8～图12所示将保险丝穿绕紧固件，或按图6和图22所示跨过螺栓顶部。4.2.7应按4.1.11的方法将铅封安装在保险丝上，并且距离紧固件应不小于一个捻转。4.3保险丝的检查4.3.1完成工作后，应目视检查所有的保险丝是否符合要求。应检查：a)断丝；b)保险丝的方向；c)总的挠度；d)端头长度；e)端头位置；f)被保险的紧固件是否松动。MH/T3023—2011104.3.2紧固件之间的保险丝不应有断丝、刻痕，以及打结。4.3.3每25.4mm（1in）长度上的捻转数应符合表1中捻转数的要求。如果保险丝平均捻转数符合要求，允许出现非捻转部分或不连续捻转部分。4.3.4对于右旋螺纹紧固组件，保险丝应顺时针缠绕紧固件，以保持紧固件顺时针方向旋转。对于左旋螺纹紧固组件，则相反。4.3.5当手指轻压（约9N）捻转保险丝的中点时，保险丝的总挠度不应超过表2的限定值，表2中的A、B、C标示在