参考论文

精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜参考论文篇一：论文参考文献中J、M、D等是什么意思毕业论文参考文献中的[J]、[M]等都是指代什么？根据GB3469-83《文献类型与文献载体代码》规定，以单字母标识：M——专著（含古籍中的史、志论著）C——论文集N——报纸文章J——期刊文章D——学位论文R——研究报告S——标准P——专利A——专著、论文集中的析出文献Z——其他未说明的文献类型电子文献类型以双字母作为标识：DB——数据库CP——计算机程序EB——电子公告非纸张型载体电子文献，在参考文献标识中同时标明其载体类型：精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜DB/OL——联机网上的数据库DB/MT——磁带数据库M/CD——光盘图书CP/DK——磁盘软件J/OL——网上期刊EB/OL——网上电子公告一、参考文献著录格式1、期刊作者．题名〔J〕．刊名，出版年，卷(期)∶起止页码2、专著作者．书名〔M〕．版本(第一版不著录)．出版地∶出版者，出版年∶起止页码3、论文集作者．题名〔C〕．编者．论文集名，出版地∶出版者，出版年∶起止页码4、学位论文作者．题名〔D〕．保存地点．保存单位．年份5、专利文献题名〔P〕．国别．专利文献种类．专利号．出版日期6、标准编号．标准名称〔S〕7、报纸作者．题名〔N〕．报纸名．出版日期(版次)8、报告作者．题名〔R〕．保存地点．年份9、电子文献作者．题名〔电子文献及载体类型标识〕．文献出处，日期二、文献类型及其标识精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜1、根据GB3469规定，各类常用文献标识如下：①期刊〔J〕②专著〔M〕③论文集〔C〕④学位论文〔D〕⑤专利〔P〕⑥标准〔S〕⑦报纸〔N〕⑧技术报告〔R〕2、电子文献载体类型用双字母标识，具体如下：①磁带〔MT〕②磁盘〔DK〕③光盘〔CD〕④联机网络〔OL〕3、电子文献载体类型的参考文献类型标识方法为：〔文献类型标识/载体类型标识〕。例如：①联机网上数据库〔DB/OL〕②磁带数据库〔DB/MT〕③光盘图书〔M/CD〕④磁盘软件〔CP/DK〕⑤网上期刊〔J/OL〕⑥网上电子公告〔EB/OL篇二：参考文献精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜参考文献[1]C.H.汉森，S.D.斯奈德.噪声和振动的主动控制[M].北京：科学出版社，2002.[2]YunheYu.NagiG.Naganathan,RaoV.Dukkipati.ALiteratureReviewofAutomotiveVehicleEngineMountingSystems[J].TheU.S.A.：MechanismandMachineTheory，2001.[3]郑瑞卿，智能型电致伸缩液压悬置隔振特性研究[D].长春：吉林大学汽车工程学院，2004。[4]Seung-bokChoi,Hyun-JeongSong.VibrationControlofaPassengerVehicleUtilizingaSemi-ActiveEREngineMount[J].VehicleSystemDynamics,2002,37(3).[5]TakaoUshijima,SyoichiKumakawa.ActiveEngineMountwithPiezo-ActuatorforVibrationControl[C].SAEPaper930201.[6]A.J.Hillis,A.J.L.Harrison,D.P.Stoten.AComparisonofTwoAdaptiveAlgorithmsforTheControlofActiveEngineMounts[J].JournalofSoundandvibration,286(2005):37~54.[7]K.Aoki,T.Shikata,Y.Hyoudou,T.HiradeandT.Aihara.ApplicationofanActiveControlMount(ACM)forImprovedDieselEngineVehicle精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜Quietness[C]，SAETechnicalPaperSeries,1999-01-0832.[8]YoshikaruNaka,ShigekiSatoh.DevelopmentofActiveControlEngineMountSystem[J],VehicleSystemDynamics1999,(32).[9]史文库.轿车动力总成液压悬置隔振性能及对整车舒适性影响的研究[D].长春：吉林工业大学，1996.[10]孙国春，田彦涛，欧云，史文库.汽车发动机主动隔振系统自适应控制[J].2004，1:38-41.[11]闵海涛，史文库，林逸.汽车发动机主动悬置模糊PID控制策略研究[J].汽车工程2007，11:988-990.[12]史文库，孙国春，田彦涛.汽车发动机主动隔振系统最优控制[J].车辆与动力技术,2004,2：01-04.[13]孙国春.汽车动力总成振动主动控制关键技术研究[D].长春：吉林大学2007.[14]肖勇，靳晓雄，蔺玉辉.AMESim与MATLAB\Simulink联合仿真技术及在发动机主动隔振中的应用[J].振动与冲击2007，8:148-149.[15]蔺玉辉，靳晓雄，肖勇.振动主动控制技术的研究与发精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜展趋势[J].上海汽车2006，7：22-24.[16]蔺玉辉，靳晓雄，肖勇.发动机振动主动控制联合仿真及神经网络自适应控制技术的研究[J].汽车技术2007，8：15-18.[17]王向阳.内燃机振动主动控制的应用研究[D].苏州：江苏大学硕士学位论文，2003.[18]ChiharuTogashi,KenIchiryu.StudyonHydraulicActiveEngineMount[J].SAEPaper2003-01-1418.[19]孙建民,王芝秋,张新玉.车辆主动悬架系统的LMS自适应控制[J].汽车工程2003，4:360-363.[20]蔡俊.主动控制式电磁液压悬置隔振特性研究[D].长春：吉林大学汽车工程学院，2005.[21]严济宽.机械振动隔离技术[M].上海，上海科学技术文献出版社，1985.[22]ClaesOlsson.ActiveAutomotiveEngineVibrationIsolationusingFeedbackControl[J].JournalofSoundandVibration294(2006)：162–176.[23]YWLee,C-WLee.DynamicAnalysisandControlofanActiveEngineMountSystem[J]AutomobileEngineeringPartD2002,Vol216.精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜72[48]Shoureshi,R.A.,R.Gasser,J.Vance.Automotiveapplicationsofahybridactivenoiseandvibrationcontrol[C].ProceedingsoftheIEEEInternationalSymposiumonIndustrialElectronics.Guimaraes,Portugal,1997:1071-1076.[49]AL.Demmler.Fuzzycontrollerforvehicledynamics[J].AutomotiveEngineeringinternational1998(6):84-91.[50]SooYeongyiMyungJinchung.Robustnessoffuzzylogiccontrolforanuncertaindynamicsystem[J].IEEETransactiononFuzzySystems,1998,6,(2):200-208..71[24]RHCabell,CRFuller.APrincipalComponentAlgorithmforFeedforwardActiveNoiseandVibrationControl[J]，SoundandVibration,1999(227):159-181.[25]SouheiMatsuyama,ShinichiMaruyama.BoomingNoiseAnalysisMethodBasedOnAcousticExcitationTest[C]，SAETechnicalPaperSeries980588.精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜[26]RatneshwarJhaandChengliHe.Acomparativestudyofneuralandconventionaladaptivepredictivecontrollersforvibrationsuppression[J].SmartMaterialsandstructures.13(2004)811–818.[27]刘叔军，盖晓林，樊京等.MATLAB7.0控制系统应用与实例[M].北京：机械工业出版社，2005.[28]W.Z.Qiao,M.Mizumoto.PIDTypeFuzzyControllerandParametersAdaptiveMethod[J]，FuzzySetsandSystems1996(78):23-35.[29]徐建明.PID控制器及其设计方法研究[D].浙江：浙江工业大学硕士学位论文2002.[30]Miller.L.Retc.ModelingandPerformanceofanExperimentalActiveVibrationIsolator[J].ASMEDSC_Vo1.38:157-163.[31]冀杰，李以农，郑玲，罗铭刚.汽车主动悬架几种控制策略的比较研究[J].机械科学与技术2006，6:45-49.[32]MullerMichael.Reductionofnoiseandvibrationinvehiclesbyanappropriateenginemountsystemandactiveabsorbers[J].SAESpecial精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜Publications,1996:1-6.[33]黄承修，许沧粟，楼少敏.半主动控制电流变液压悬置隔振性能仿真研究[J].功能材料2006，5:840-843.[34]SalemAl-Assadi.NeuralNetwork-BasedModelReferenceAdaptiveControlforElectronicThrottleSystems[J].SAETechnicalpaperseries.2007-01-1628[35]Choi,Seung-Bok.Vibrationcontrolofapassengervehicleutilizingasemi-activeERenginemount[J].VehicleSystemDynamics,2002(37):193-216.[36]陈苏.电磁液压悬置设计及性能仿真长春：吉林大学汽车工程学院2007.[37]ZhengGeng,S.H.Leonard.SixDegreeofFreedomActiveVibrationIsolationUsingaStewardPlatformMechanism[J].RoboticSystems,1993(10):725-744.[38]Sakamoto,KosukeDevelopmentofsimulationmodelforactivecontrolenginemount[J].ReviewofAutomotiveEngineering,2006(27)1:155-157.[39]Nakaji,YoshiharuDevelopme