项目论证评估作业

曹妃甸煤码头工程环境影响评估报告小组成员：周旭（087212）张耿源（087209）霍巨（087202）提要1.工程概况2.环境保护目标和评估重点3.环境影响评估——水环境4.环境影响评估——空气5.环境影响评估——噪声6.环境影响评估——生态7.事故风险影响分析8.拟采取的环境保护措施9.综合结论曹妃甸工程简介《曹妃甸新港工业区城市总体规划》（2004~2020）曹妃甸地处唐山南部的渤海湾西岸，位于天津港和京唐港之间，“面向大海有深槽，背靠陆地有滩涂”，是曹妃甸最明显的特征和优势，为大型深水港口和临港工业的开发建设，提供了得天独厚的条件。总体规划范围：东到青龙河，西至唐海县域边界并南下至海堤，北至唐海县城，南至曹妃甸工业区南边界，规划范围1000平方千米。发展规划：2020年曹妃甸新港工业区将建成深水矿石、原油码头和北煤南运码头以及首钢钢铁基地。曹妃甸煤码头曹妃甸煤码头工程建设概况工程范围：本工程水工建筑物主要包括码头、防波堤、南护岸、北护岸、码头施工临时围堰。南护岸北护岸北防波堤南防波堤翻车机房工程建设概况主体工程2个10万吨级泊位、1个7万吨级泊位、1个5万吨级煤炭泊位及1个7万吨级待泊泊位，通过能力5000万t/a。堆场面积69万㎡，堆存量381万t。辅助工程疏浚量1654万m³，吹填造陆1620万m³，护岸及围堰工程5390m，防波堤工程1150m,翻车机房前后500m铁路。配套工程翻车机房、地下廊道、供电、给排水及消防、供热通风及空调、控制系统、通信系统等。项目组成表工程建设概况建设规模及主要技术经济指标（略）装卸工艺及主要施工方法（略）工程土石方平衡分析环境保护目标和评估重点环保目标方位距本工程最近距离概况介绍环境保护控制要求渔业捕捞区W1.5㎞曹妃甸沙岛南侧深槽海域附近的渔业捕捞区，主要种类有鳀鱼、梭鱼、琵琶虾等，评估中重点关注项目施工期疏浚吹填、陆域回填及风险事故对其影响。《海水水质量标准》中一类标准滩涂养殖区NW1.0㎞曹妃甸沙岛与大陆岸线之间滩涂养殖区的养殖品种主要为文蛤、青蛤等，评估中重点关注施工期疏浚吹填、陆域回填及风向事故对其影响。《海水水质量标准》中二类标准盐田区N12㎞南堡盐场为全国最大的海盐生产基地，其距拟建工程位置较远。但评估中仍应关注项目施工期对盐田取水口水质及取水能力影响。《海水水质量标准》中二类标准环境保护目标环境保护目标和评估重点环境关心点方位距本工程最近距离环境保护控制要求林雀堡N19.2《环境空气质量标准》中得二类标准咀东NW16.8高尚堡NNE22.8综合服务区NNE6.5《环境空气质量标准》中得二类标准、《城市区域噪声标准》三类标准生活区NW7十里海养殖场NNE22.5《海水水质标准》二类标准环境关心点工程施工期主要污染物排放情况种类污染源发生情况主要污染物排放排放方式废水挖沙SS(250~500mg/L)2.25kg/s间断自然排海吹填溢流SS(1000mg/L)0.42kg/s沉淀处理后排放陆域生活污水8m³/dCOD(2.8kg/d)厕所、竣工后掩埋船舶含油污水2m³/d0唐海县油污水处理站船舶生活污水12.8m³/dCOD(4.48kg/d)蒸发池收集蒸发环境空气陆域回填、施工粉尘0.12~0.79㎎/m³TSP(距施工现场100m处检测值)自然排放噪声打桩机95dB等级声效自然传播挖掘机91dB搅拌机87dB自卸卡车88dB固体废物施工场所、施工船舶340kg/d施工人员生活垃圾、船舶生活垃圾唐海县城市垃圾处理场统一处理营运期污染物排放状况环境影响评估——水环境1.水动力条件影响分析评估工程建成后原东西大堤之间的海湾水流通道进一步缩窄，海湾形态得以加强，海湾的口门处水流流态有较大范围改变。2.对盐场取水口的影响分析评估随着工程的建设，在沿西大堤方向由北向南泥沙淤积厚度将逐渐增加，在南堡盐业取水口位置淤强增加厚度为1cm/a，淤积厚度约为10cm，说明该工程将对取水口长期取水功能有一定影响。环境影响评估——水环境3.疏浚吹填作业悬浮物影响预测无论是涨潮还是落潮，悬浮物扩散范围仅局限于港湾内。小潮期大于10mg/L悬浮物最大影响影响距离为1.8km，大于100mg/L的为0.3km。因此，疏浚吹填作业不会对附近环境保护目标产生直接影响。4.营运期污水处理主要污染物：含尘雨污水、机舱及机械维修油污水、生活污水。但该时期内，污染物均送至污水处理站处理，所以工程营运期不会影响水质。环境影响评估——空气1.施工期环境空气影响分析施工扬尘对500m以外的环境空气影响微小，施工期环境空气关心重点咀东距工程现场16.8km，因此工程施工对环境关心点基本没有影响。2.煤炭粉尘影响预测a)常年气象条件下：无环保措施时，4000~4500m，2841万㎡；采取环保措施时，1200~2000m，417万㎡。全部达标，对环境关心点影响微小。环境影响评估——空气b)典型日气象条件下：无环保措施时，2400~3600m，511万㎡；采取环保措施时，1000~1400m，162万㎡。c)不利气象非正常工况时，超标距离接近下风向5500m，常风向SSW，综合服务区处于下风向，影响浓度达标。d)选取多年常见风速，场界处（6.5km）浓度值为0.0252mg/m³，远小于《大气污染物综合排放标准》1.0mg/m³标准。……(PM10的扩散、SO2、NO2均达标。)环境影响评估——噪声施工作业噪声据施工现场，白天36m，夜间200m外即可满足《建筑施工场界噪声限值》。咀东居民居住区距现场16.7km，不会受影响。营运期满足《工业企业场界噪声标准》中三类要求。环境影响评估——生态环境1.施工期生态影响分析占用滩涂面积290公顷，将有122.67t底栖生物损失，预计工程建成后恢复；挖泥作业面积420公顷，177.8t损失。数据监测结果显示，工程将对渔业捕捞区产生轻微影响，对养殖区无不良影响。2.营运期生态影响分析只会对南堡渔港产生较大影响，可使原来港口功能区和滩涂养殖区适宜养殖的浅滩淤出水面。届时将同政府协商补偿问题。事故风险影响分析1.风险事故：船舶石油的跑冒滴漏；船舶碰撞翻船油类溢出。2.第一类风险环境影响较小。第二类风险事故风险预测：溢油时，油膜漂移最大距离7.4~8.4km(6h)，对捕捞渔业产生直接影响，对生态环境产生直接影响。拟采取的环境保护措施1.施工期a)防止疏浚吹填工程污染水域的措施：先围堰后吹填。b)防止施工废水及施工队伍生活污水等污染水域环境的措施：设移动厕所；送污水处理站。c)路面硬化，洒水，施工场地洒水清扫减少扬尘。d)选取低噪声施工设备机械。e)做好交通疏导工作，禁止车辆在不必要的地方鸣笛拟采取的环境保护措施2.营运期a)生活污水、机修油污水、含尘污水经污水管道送至污水处理站；船舶油污水和生活污水分仓接受送至污水处理站；压舱水不得在港池内排放。b)环境空气保护措施：转接机房的干式除尘系统、洒水除尘系统；移动装卸机械的防尘及洒水系统；翻车机卸车的防尘除尘；锅炉烟气的脱硫除尘。（略）拟采取的环境保护措施c)补充措施：堆场设水喷淋系统；洒水车；造雪机造雪覆盖煤堆……等等等等d)噪声治理对策：火车限制鸣笛，并且改用风笛；建隔声墙；加强绿化。e)生态补偿：针对水域生态资源损失，在西大堤两侧放养优势贝类和经济鱼。综合结论工程采取了较为清洁的生产工艺措施，采取了各项环保措施可使工程对空气、水、声、生态等要素带来的环境污染控制在较低范围内，各项环保措施经济上合理技术上可行。在落实环境保护措施后，正常生产情况下对环境目标的污染影响很小。码头投产后要提高管理人员安全意识和管理水平，注意设备维护保养，避免事故漏油。综上所述，本工程从环境保护的角度评价是可行的。参考资料《交通建设项目环境影响评价》蔡志洲化学工业出版社《曹妃甸新港工业区城市总体规划》（2004~2020）《海水水质量标准》《环境空气质量标准》《城市区域噪声标准》