赤大高速公路某合同段(投标)施工组织设计_secret

内蒙古自治区赤大高速公路XX合同施工组织设计文字说明目录第一章工程概况第二章编制依据第三章施工总体部署第四章进场准备及施工安排第五章主要技术措施及施工方案第六章各分项工程的施工顺序第七章工程质量和工期的保证措施第八章冬、雨季施工措施第九章安全目标及安全保证措施第十章道路保畅、环境保护及文明施工第十一章其他应说明的事项内蒙古自治区赤大高速公路XX合同施工组织设计文字说明第一章工程概况1.1工程概况内蒙古自治区赤大高速公路XX合同位于赤峰市北部，地处燕山北麓，大兴安岭南段与内蒙古平原向辽河平原过渡地带，属温带半干旱大陆性气季风气候区，春季干旱少雨，冬季寒冷漫长，年平均降水量为300~509毫米，降雨多集中在6-8月份，年平均气温摄氏2~7°C，施工期5-10月份，最大冻深1.8米。路线起点位于赤峰松山区玉龙大街，末点位于少郎河南岸山咀字收费站附近，全长75.152公里，其中XX合同自KXXX-KXXX，全长11公里。1.2主要工程数量项目单位3备注桩号位置KXXX-KXXX里程长度Km11路基土方万m394石方m3防护m3路面m2排水工程m桥梁涵洞涵洞m789通道道9天桥座1小桥米/座38.4/2大桥米/座167/11.3设计技术标准公路等级公路—I级设计车速100km/小时路基宽度26m桥涵设计洪水频率大、中、小桥涵1/1001.4工期要求本合同段工期为7个月，开工日期为2005年4月1日，竣工日期为2005年10月30日。第二章编制依据2.1交通部2003版《公路工程国内招标文件范本》2.2内蒙古自治区赤大高速公路XX合同合同公路招标文件2.3内蒙古自治区赤大高速公路XX合同合同工程施工图设计2.4招标文件补遗书2.5采用的技术规范和标准本工程涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的省、国家标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。第三章施工准备及组织部署3.1施工组织机构接到中标通知后，我公司将成立项目经理部，负责组织施工。经理部按投标书承诺四大责任人即项目经理、项目总工程师、质检工程师、实验工程师到位。并下设4部4室8个职能部门，即总工程师室、行政办公室、中心试验室、安全环保办公室、工程质检部、经营部、材设部、劳资财务部。为确保工程顺利进展，项目经理部成立工程质量管理小组、安全领导小组和环保、文明施工小组，对施工质量、施工安全、文明施工进行有效监督管理。根据总工期及工程规模和工程量，划分三个工程段，即路基段、排水附属工程段、桥涵段。本标段设立的组织机构如下：项目经理安全环保文明办总工程师室行政办公室工程质检部中心试验室经营部材料设备部劳资财务部排水附属段桥涵段项目副经理项目总工程师路基段3.2.施工场地布置本合同段施工场地根据工程需要架设水泥砼拌和站2座，分别设在空心板预制场内和箱梁预制场内；详见施工平面布置图。3.2.1施工便道筑路机械进场后，将对现有施工便道进行维修，加以利用。3.2.2预制场本标段的所有预制空心板及小型构件都将在空心板预制场统一预制，预制场设大型常用砼拌和站；大桥箱梁利用路基单独设立预制场。3.2.3拌和站水泥砼拌和站场地进行硬化处理，位置详见施工平面图。3.2.4生活区生活区的布设本着交通便利、设施齐备的原则。设食堂、澡堂、娱乐室等公用设施。3.2.5供电、供水工程用电、用水将利用现有电网、现有机井水源及自然河流。将在砼拌和站设500千瓦变压器一座，箱梁预制场设300千瓦变压器一座，满足生产和生活用电，同时为防止停电，经理部配备相当功率的发电机以备急用。3.2.6通讯架设有线电话线路，经理部设程控电话2台，管理人员均配无线电话对外联系。现场施工负责人及测量队均配备手持式对讲机，确保及时联系，提高效率。3.3人员、机械设备及物资进场3.3.1参加本标段施工的设备人员将分批进场，首批人员和设备在合同协议书签署5日内进驻工地。主要从事清理场地，临时工程和施工驻地的修建；导线点复测定线测量工作；以及建筑材料的选购和定货等。3.3.2第二批人员和设备将在正式开工日以前进驻工地。这批人员和设备将从事材料运输，路基、桥涵工程的施工。3.3.4设备、人员、材料进场方法（1）投入本工程施工机械，将采用货车、平板车运往工地。（2）施工材料采用汽车运输的方式运往施工场地。（3）施工人员将用自备车辆及乘列车前往施工现场。3.4技术准备（1）土工及材料试验项目经理部建立工地试验室，试验设备由当地计量部门标定认证、质量监督站认可、并能满足本工程需要。设备进场后及时组织试验人员对各种来源的材料（包括土样）进行试验，并进行配合比的设计，报请监理工程师批准，取得必要数据，为施工和材料部门提供有关信息，以便有关部门办理定货、采购和使用手续。（2）恢复定线在有监理工程师在场的情况下，按设计单位提供的控制点、水准点进行复测，成果报监理工程师认可。控制点、水准点复测无误后，进行中桩放设，补测原地面高程及横段面图，并将所有资料提交监理工程师审核批准。（3）编制开工报告申请开工在人员、机械设备、材料、试验、测量复核等各项准备工作完成后，编制开工报告，申请正式开工，并积极配合各专业管线管理部门，做好拆迁改移工作。第四章施工组织重点及总体计划4.1总体安排根据本工程工程量和工期情况，施工安排抓住以下要点：（1）组织强有力的工程管理机构，配备技术经验丰富、施工管理能力强的技术人员。（2）施工以控制软基处理、路基填筑、大桥为本工程的主要工序和控制要点。（3）制定科学的施工方案和完善的保障措施，严格按施工进度计划合理组织施工，确保工程质量并按期完工。4.2施工技术方案编制重点根据本工程特点，结合以往施工经验分析，从保证工程工期的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑，选择以下几个施工环节作为本工程的主要技术控制点。作为编制施工方案及施工过程中动态管理的控制重点，以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。（1）软基处理软基处理是工期控制点之一，同时软基处理的质量将直接影响整个公路的使用寿命及质量，控制好软基处理的质量是本工程的质量控制点之一（2）路基填筑施工路基填筑施工质量要求高，将直接影响工程进度，如何控制好路基填筑的进度和质量是保证整个工程能否按合同要求完成的重点。（3）大桥施工大桥施工要求速度快，质量高，箱梁预制、安装工艺较复杂。因此要求制定详细的施工组织设计，确定施工方案，大桥施工是本工程的质量控制点之三。4.3施工总体计划本标段计划开工日期：2005年4月1日计划竣工日期：2005年10月30日工程总工期为7个月根据本标段施工项目、工程量、合同工期要求和现场实际情况将工程施工划分为四个施工阶段：第一阶段：2005年4月1日至2005年4月30日主要施工项目有临建搭设、施工准备、材料储备和清理掘除、监理工程师批准的软基处理施工、路基施工。本阶段施工进度控制重点：作好各分项工程的准备工作；清理掘除、软基处理施工，土石方开挖。第二阶段：2005年5月1日至2005年6月30日主要施工项目有土石方开挖、路基填筑施工、桥涵施工及各附属工程的施工。并保证K13+500~K16+500段路基达到交验要求。本阶段施工进度控制重点：路基施工、桥涵施工。第三阶段：2005年10月1日至2005年10月30日主要施工项目有上路床处理交验、桥面系施工、排水工程、防护工程及其他收尾工作。。本阶段施工进度控制重点：排水工程、防护工程、上路床处理、桥面系施工。第五章主要技术措施及施工方案5.1施工测量方案5.1.1施工测量依据（1）根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构图、有关技术核定单以及业主提供的有关测量资料及实物进行计算和放样。（2）以《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定作为精度标准。5.1.2测量仪器的选用及鉴定情况名称规格型号鉴定情况产地单位数量全站仪TOPCONIII-05合格日本套2水准仪DS3合格北京套3钢尺50m合格哈尔滨把3钢尺30m合格哈尔滨把3塔尺5m合格哈尔滨把3盒尺5m合格北京只6袖珍计算机PC-E500合格日本套2对讲机健伍合格日本只85.1.3复测以业主单位提供的现场点位及书面成果为定线依据。接桩后，立即对所接点位进行复核。将复核结果整理成书面材料上报监理工程师复测，差值大于规范要求的，应再次复查，若情况属实，则在征得监理及业主同意情况下，修正数值或将其作废。核对完毕，根据现场情况护桩，并引出拴桩，作好拴桩图，以便日后桩点破坏后再恢复。5.1.4平面控制点加密拟定采用二级附合导线作平面控制，每边平均边长设为200m，点位要求在路两侧交错埋设。内业计算使用计算机，采用工程附合导线近似平差程序，结果打印并保存。其它技术指标见下：导线等级测角中误差″测距中误差mm测距相对中误测测回数方位角闭合差全长相对闭合差二级815≤1/14000116√n≤1/100005.1.5高程控制点加密在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点,采用四等附合水准方法。内业计算应用PC-E500采用工程附合水准近似平差程序，成果打印保存。技术指标见下：5.1.6施工测量放线（1）平面定位平面定位采用极坐标测设,应用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线数据，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于加密控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。平面相对关系校核完毕后，将全站仪置于另一加密控制点，实测桩点中相距最远的两点坐标，同设计值比较，此方法可确定本次放桩全部点位的平面绝对位置关系，若不符设计，立即复查重测直至合格。所有放线数据以书面形式保存。（2）高程测设高程测设由一施工水准点测出各桩点高程,并尽可能减少转站次数,再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符,最后以另一施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线数据、验测值均以书面形式保存。5.2软基处理施工根据合同规定对局部湿陷性黄土地基进行强夯处理。等级每千米高差全中误差仪器型号水准尺观测次数附合闭合差四等10DS3双面往返一次20√L5.2.1施工准备及实验（1）材料准备：换填用砂砾，并提供有关规格等试验报告。（2）机械准备：强夯机、运输车、振动压路机、推土机、装载机。5.2.2施工方法5.2.2.1强夯施工采用锤重100KN，落距10~15米，强夯遍数为3遍。第1~2遍按3~6米中距，梅花形间隔跳夯，各夯位连续夯15次，最后一遍满夯，各夯位连续夯6次，并相互搭接1/2~1/3夯痕，并夯平地基表面。夯击下沉厚度，回填至基底标高，压实度达到95%以上。夯打中观测各夯位每击沉降量，最后两击平均夯沉量不大于5厘米，两遍夯击时间间隔为1天。强夯结束后用静力触探仪进行试验，保证满足合同要求。5.2.2.2砂砾换填施工（1）砂砾垫层采用运输车辆运到现场，推土机和平地机配合施工。正式施工前，作好试验段指导施工。（2）在铺筑垫层前，将路基一定深度和范围内的软土挖除，并满足图纸及监理工程师的要求。（3）摊铺厚度每层不大于20cm，并宽出路基边角0.5-1.0米，摊铺后的砾石垫层应无明显离析现象，离析处用细集料作嵌缝处理。（4）碾压时，在全宽范围内用振动压路机均匀碾压，压实度达到96％以上。压路机无法压实的地方用机夯压实。碾压后，表面应平整密实，边线整齐，无松散现象。5.3路基填筑（挖）施工5.3.1施工准备5.3.1.1测量准备（1）、路基开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测、增设水准点等。（2）、路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定确定出路基用地界桩和路堤坡脚、边沟、取土坑、弃土坑等的具体位置桩。在距路中心一定的保证距离处设立控制桩，其间隔不大于50米，桩上标明桩号及填挖高度。（3）、放完边桩后，进行边坡放样，填至变坡高度处，复测中线桩，测定其标高及