2020春高中地理 第二章 城市与城市化 2.1 城市内部空间结构课件 新人教版必修2

第二章城市与城市化第一节城市内部空间结构学习目标思维导图1.了解城市土地利用的主要类型、城市地域结构的含义、模式。2．运用有关资料，分析城市三大功能区的布局、位置、特点。3．分析城市内部空间结构的形成原因。课前预习夯基础一、城市土地利用和功能分区1．城市土地的利用类型一般可以分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。2．城市功能分区(1)特点：功能区之间没有明确的界线，某一功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。(2)不同功能分区的特征。功能区形态特征位置商业区占地面积小，多呈点状或条状经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显的分区多在市中心、交通干线两侧或街角路口工业区集聚成片不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布市区外缘，交通干线两侧住宅区最为广泛的土地利用方式，是城市的主要功能区，工业化后出现分化建筑质量上，高级住宅区与低级住宅区分化；位置上，高级住宅区与低级住宅区背向发展高级住宅区：城市外缘，与高坡、文化区联系；低级住宅区：内城、工业区附近，与低地、工业区联系二、城市内部空间结构的形成和变化1．概念城市中不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫作城市地域结构。2．形成因素(1)经济因素主要因素影响地租高低的因素交通便捷程度距离市中心远近不同功能活动的付租能力(2)社会因素收入的不同知名度种族或宗教导致住宅区的分化(3)历史因素：早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响。3．形成和变化：随着城市的发展而逐渐形成和变化。课堂互动提知能知识点一城市土地利用和功能分区[情景导入]南京路是上海最知名的商业街区，素有“中华商业第一街”之美誉，其中南京西路是今天的上海最顶级也是最奢华的时尚商业街区，以奢侈品高端个性消费为主，商铺租金最高。(1)南京西路为什么能成为上海最顶级的商业街区？(2)为什么商业区往往是城市的核心？提示：(1)拥有高端的消费人群并且交通便捷。(2)人员流动大，地价高，土地利用集约。[要点透析]1．城市功能区的形成同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的，这就会导致同一类活动在城市空间上的集聚，形成集聚效应。通过集聚效应，功能区逐渐形成。如下图所示：功能区形态特征区位选择及原因商业区占地面积小，呈点状或条状商业活动繁忙，昼夜人口数量变化大，建筑物高大稠密市中心、交通干线两侧或街角路口处原因：①人口稠密、市场广阔；②交通便捷，便于商品流通工业区集聚成片不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布市区外缘、交通干线两侧原因：①减轻对市区污染；②交通便利，降低运输成本住宅区占地面积大，工业化后出现分化建筑质量上出现高级住宅区与低级住宅区；位置上高级住宅区与低级住宅区背向发展高级住宅区城市的外缘，与高坡、文化区相联系原因：①环境优美；②文化氛围浓，人口素质高低级住宅区内城、工业区附近，与低地、工业区相联系原因：①便于工人上下班；②收入低，文化教育程度低[学法点击]1．对比分析高级住宅区与低级住宅区高级住宅区低级住宅区收入阶层高收入阶层低收入阶层建筑质量面积大，质量高，有些是独立庭院面积狭小，质量低，拥挤、密集布局区位城市的外缘内城和工业区附近环境质量优美较差配套公共设施齐全(如学校、医院、商店和绿地等)不齐全入住阶层高收入阶层低收入阶层2.“六看法”判断城市三大功能区(1)看面积：住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。(2)看距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。(3)看形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。(4)看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。(5)看建筑物密度：商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。(6)看分布趋势：住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。[经典例析]1．某城市东西相距25km，甲、乙、丙、丁分别表示该城市不同的区域。下图为该城市沿东西方向人口密度与土地价格分布曲线图。读图完成(1)～(2)题。(1)该城市中心商务区可能位于()A．甲区B．乙区C．丙区D．丁区(2)若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是()A．甲区人口密度小，工业区位条件最差B．乙区土地价格高，以仓储和绿地为主C．丙区以住宅用地为主，人口密度大D．丁区基础设施完善，土地价格低解析：第(1)题，中心商务区建筑物高大稠密，经济活动繁忙，在城市中土地价格最高。第(2)题，甲区人口密度小和土地价格低，有利于工业布局；乙区土地价格高，以商业用地为主；丙区人口密度大，以住宅用地为主；丁区土地价格低，基础设施较差。答案：(1)B(2)C[对应训练]1．(2019·聊城高一检测)华北某城市市区人口约50万人，下图为该城市空间结构示意图，甲、乙、丙、丁为该城市主要土地利用类型。结合图文材料，完成(1)～(2)题。(1)甲、乙、丙、丁为居住用地的是()A．甲B．乙C．丙D．丁(2)为完善城市交通网，该城市迫切需要增建()A．环山公路B．城市环路C．滨河公路D．过河桥梁解析：第(1)题，甲位于市中心，紧邻主干街道，应是商业区，商业区外围面积较大的乙应是居住用地。第(2)题，城市只有一条过河桥梁，两岸联系不便，要完善交通网，首先需要增建过河桥梁。答案：(1)B(2)D知识点二城市内部空间结构的形成和变化[情景导入]2016年元月份，当北京市房山区拍出每平方米3万元的楼面地价时，预示着北京楼市呈现出六环内全城豪宅化，六环外泛豪宅化的局面，更为值得注意的是北京新建商品住宅市场进入郊区化，中高端住宅出现明显外溢……(1)北京的市中心交通便捷，但未形成商业街，而是保留了天安门广场，试分析原因。(2)北京市商品房价格高低与其位置有何关系？(3)北京市许多中高端住宅往往选址于近郊区的主要原因是什么？提示：(1)北京是中国的古都，应保留历史风貌，主要是历史因素的影响。(2)往往越靠近市中心，交通越便利的位置，商品房价格越高。(3)环境优美。[要点透析]1．影响地租高低的因素(1)距离市中心远近。城市地价随离市中心的距离增大而递减，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。地价随离市中心的距离增大而递减示意图各类土地利用付租能力随距离递减示意图区位市中心靠近市中心处远离市中心处功能区商业区住宅区工业区付租能力商业用地付租能力随距离递减最大，距离市中心远近对商业区影响最大住宅用地的付租能力随距离递减较小，距离市中心远近对住宅影响较小工业用地的付租能力随距离的递减最小，距离市中心的远近对工业的影响最小区位选择原因接近最大消费人群，商业付租最高既利于工人上下班，又方便购物工业生产占空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高(2)交通通达度。交通通达度越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地价格或地租越低。具体如下图所示：①市中心(O处)：因有多条道路穿过，通达度最高，故地租最高，形成地租最高峰。②从市中心延伸出来的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)两旁、公路交会处(如图中A、B、C、D、E、F)：通达度高，地租高，形成地租次高峰。③城市外环路及公路干线两侧(如图中G点)：通达度较高，地租较高。④远离公路或城市外缘(如图中M处)：通达度较低，地租较低。综合付租能力和地租两方面因素，一般在地租最高的市中心、地租次高的道路相交处形成商业区；在地租较高的道路两侧形成住宅区；在地租较低的其他地方则形成工业区。2．历史、社会、行政等因素对城市内部空间结构的影响[知识拓展]城市地域结构模式在不同的城市之间，城市功能区的空间分布与组合各不相同，形成了不同的地域结构模式，不同的城市有不同的城市地域结构特点。如下表所示：模式形成因素图示相同点不同点同心圆模式地租因素①城市中心均为中心商务区；②高级、中级和低级住宅区出现分化且背向发展各功能区呈同心圆状分布，自市中心向外缘扩展形成五个同心圆圈层扇形模式交通的发展各功能区沿交通线呈扇形或楔形向外扩展多核心模式地租因素、交通的发展、人口增多城市围绕不同的点，发展形成多核心模式◎误区警示城市地域结构、城市功能区与城市形态的区别城市地域结构是指在经济、社会、历史和政策等因素作用下，城市功能分区在空间上的分布与组合；而城市地域功能分区是指城市中各种经济活动之间发生空间竞争，会导致同类活动在空间上的高度集聚所形成的商业区、工业区、住宅区、行政区、文化区等；城市形态是指整个城市的外部形态。其关系如下图所示。城市功能区――→分布组合城市地域结构――→外部形态城市形态[方法技巧]合理布局城市功能区的方法(1)协调主要功能区和交通用地的相对位置：既要保证各功能区都有便捷的交通，又要在各功能区之间布置便利的交通，以方便各功能之间的联系。商业区除考虑交通因素外，还要考虑消费人群因素。(2)合理布局居住用地、工业用地的相对位置，可减少污染物对城市环境的污染：住宅区尤其是高级住宅区一般布局在城市主导风向的上风向，河流流经城市的上游环境优美位置；工业区则应布局在主导风向的下风向，河流流经城市的下游。(3)卫生防护带的设置：卫生防护带主要指设置在工业用地与住宅用地之间的城市绿地，带内可以植树造林，包括苗圃、花圃、果园、林场等，也可安排一些少数人使用、非长期停留的建筑物，如仓库和停车场等。这样既可起到防护作用，又可增加城市绿化面积，改善城市的环境。(4)占地面积大的功能区(尤其是工业区)要有充足的土地，土地租金低。(5)留有发展余地：目的是针对一些预想不到的情况，使各功能区有足够的“弹性”。[经典例析]2．(2017·全国卷Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成(1)～(2)题。(1)地铁站点综合服务等级的高低主要取决于()A．站点的用地面积B．周边的人流量C．站点的信息化水平D．周边的环境质量(2)根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为()A．中心商务区B．森林公园C．大型住宅区D．产业园区解析：第(1)题，地铁站点主要是供乘客上下车的地点，因而周边人流量的大小决定了地铁站点综合服务等级的高低，B对。A、C错：地铁站点等级决定了用地面积的大小和信息化水平的高低，B对。D错：周边的环境质量好坏与地铁站点等级高低关系不大。第(2)题，A对：甲、乙、丙位于城市中心附近，站点等级高，距离近，交通便利，应为人口最密集的中心商务区。B错：森林公园的人流量较小，附近站点的等级应较低。C错：大型住宅区占地面积大，一般不会布局在交通最为便利、地价高的城市中心。D错：产业园区一般位于市区外围、交通便利的地方。答案：(1)B(2)A[对应训练]2．下图为我国某中等城市常住人口数量与距市中心距离的关系图。读图，回答(1)～(2)题。(1)①区域常住人口数量较少的主要原因是该区域()A．环境极差B．地价太高C．交通不便D．设施不全(2)③区域可能属于()A．工业区B．住宅区C．商业区D．行政区解析：第(1)题，①区域位于城市中心，地价较高，为商业区，故常住人口少。第(2)题，③区域常住人口数量最大，为住宅区。答案：(1)B(2)B图表专攻培素养地租曲线图的判读[经典母图]地租曲线图是用来表示城市内部地租的空间分布和变化的图示，一般呈现从市中心向四周随距离变化而变化的规律。在判读地租曲线图时，注意抓住距城市中心的距离和交通的影响这两方面。从综合付租能力和地租水平两方面看，一般在地租最高峰处和次高峰处形成商业区，在地租较高的道路两侧形成住宅区，在地租较低的城市外围形成工业区。上图主要体现的是距离市中心的远近对城市地租的影响，距离市中心越近，地租越高，但距离市中心的远近与地租并不是正相关，地租又受到交通通达度的影响。[常见变式图]1．地租分布等值线图用地租等值线表示