2019-2020学年新教材高中地理 第四单元 环境与发展 第一节 交通运输与区域发展课件 鲁教版必

第四单元环境与发展第一节交通运输与区域发展教材预习纲要知识体系架构课程标准结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。预习导引1.主要运输方式有何特点？对区域发展有何影响？2.运输方式的发展变化对聚落发展有何影响？3.运输布局发展对区域发展有何影响？[自读教材·填要点]一、运输方式与区域发展1．现代交通运输方式(1)主要方式：包括铁路、公路、水路、航空和管道运输等。(2)发展特点：运输工具大型化、化、专业化，货物运输向多种运输方式、集装箱运输等方向发展。高速联运综合化2．对区域发展的影响(1)运输方式深刻地影响着聚落及其方向：水运为主时期聚落分布：沿、湖泊、海港、分布聚落形态：呈状(2)运输方式的发展变化加强了，推动了区域发展。(3)运输方式的发展和变化增强了的选择性，扩大了地区，推动了区域社会经济的持续发展。形态延伸江河海湾条带区际联系影响力客货运输二、交通布局与区域发展1．外部交通布局与区域发展(1)含义：联系不同城市之间的交通布局。(2)影响：科学合理布局有利于改善区域增强区域之间的提升区域社会经济加强和巩固国防发展条件交流合作活力民族团结2．城市内部交通布局与区域发展(1)特点：维持城市高效运行和健康发展的基础，是各类道路相互联系、相互交织而形成的路网。(2)发展需求：适应不断扩大的城市，形成运输速度快、运输量大、运输效率高的现代化交通。(3)城市交通问题的缓解措施：①合理道路、扩大。②加强交通。③调整优化城镇，促进土地利用结构的形成。④建立共享单车、共享汽车平台等。空间范围网络系统规划路网规模管理空间结构多核心三、案例：交通变化与扬州城市发展1．古代扬州——繁华都市(1)隋唐时期：因京杭大运河为大通道，扬州成为南北。(2)明清时期：扬州因水陆交通便利，形成全国最大的集散地。漕运水运中心海盐3．今日扬州——重新焕发活力2．近代扬州——逐渐衰落[教材图示·再发掘]教材图4－1－4“渝新欧”国际集装箱班列路线示意1．“渝新欧”班列起止点分别是哪里？途经哪些国家？提示：“渝新欧”从中国重庆出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡。2．从重庆运往西欧的商品，最可能属于哪一类商品？提示：劳动力指向型的商品。3．简述集装箱运输的优点是什么？提示：便于机械化装卸和多式联运，保证货物安全、节约包装材料、简化包装和理货手续、提高运输效率、加快货物中转等。主题探究(一)运输方式与区域发展[地理实践]2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投运。北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽，远期(2040年)按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端(2050年)旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。1．运用“综合思维”分析北京大兴国际机场对应的运输方式的主要特点是什么？提示：航空运输速度快，但运价高。2．运用“综合思维”分析建设北京大兴国际机场的主要原因是什么？提示：北京是我国的首都，是国际性大都市，航空运输需求巨大，且随着我国经济的快速发展，交通运输需求还会大幅增长。3．从“地理实践力”的角度出发，探讨北京大兴国际机场预留控制用地，主要是考虑了什么因素？提示：主要考虑了区域交通运输需求的增长。[知识生成]1．运输方式的特点及选择(1)运输方式的比较：水路铁路公路航空管道运量大→小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速慢→快运价低→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好投资投资少投资大、占地广投资较大投资大投资大(2)选择运输方式的原则：各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：2．运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响3．运输方式的发展、变化促进区域经济发展[素养落实]根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，我国将建成四纵四横铁路快速客运通道，以及三个城际快速客运系统。读三种运输方式旅程与耗时对比图，回答下题。1．图中属于高速铁路优势区间的是()A．AB区间B．BC区间C．BD区间D．DE区间解析：旅程在200km以下，高速公路拥有优势；旅程超过了1000km，客运飞机表现出快速、便捷的优越性；BD区间属于高速铁路的优势区间。答案：C读某地等高线地形图(单位：m)，完成2～3题。2．导致图中铁路线弯曲的主导因素是()A．避开河谷B．避开山脊C．联系居民点D．避开断层3．图中居民点的分布特点有()①沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布④聚落的规模与地形有关A．①②B．③④C．①④D．②③解析：第2题，从图中可以看出铁路弯曲是为了联系更多的居民点。第3题，由图可直接读出，居民点多是沿河和交通线分布。答案：2.C3.A4．下列关于运输方式变化对城市形态影响的叙述，不正确的是()A．水路交通时代，城市一般沿河流呈条带状发展B．公路、铁路运输时代，城市沿交通轴发展C．轮船时代改变了城市沿江河单一扩展的形式D．综合交通使城市多方向分散扩展解析：交通运输的发展变化具有很强的时代性，水路交通时代，城市形态受河流影响较大，多沿河呈条带状发展；随着多种交通方式的出现，城市的形态开始由单一形式向多元形式转变，综合交通更使城市多方向分散扩展。答案：C高铁的开通对城市产业布局具有一定的影响。下表示意高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变化情况(表中数字为各产业所占百分比，单位：%)。据此完成5～6题。行业500m(核心区)500～1500m(影响区)1500～2500m(外围区)开通前开通后开通前开通后开通前开通后批发和零售业25053.145.352.848.1住宿餐饮业002.44.82.75.2商务服务业05018.426.316.421.9交通运输业25500.81.60.83.8行业500m(核心区)500～1500m(影响区)1500～2500m(外围区)开通前开通后开通前开通后开通前开通后居民服务业2507.63.95.24.0计算机服务业004.77.57.35.2房地产业2501.62.54.63.8科技服务业0011.48.110.28.05．高铁开通后，在核心区拉动作用最大的企业是()A．商务服务业B．房地产业C．交通运输业D．居民服务业6．高铁开通后，站区批发和零售业变化的主要原因是()A．人口增长B．地租增加C．人工成本增加D．交通条件改善解析：第5题，读表可知，高铁开通后，8个行业中，核心区新增企业比重提升最大的是商务服务业。第6题，读表可知，高铁开通后站区批发和零售业比重下降，这主要是因为批发和零售业占地面积较大，而高铁开通后站区地租上涨，批发和零售业地租成本上升，需要重新进行区位选择，故选B。人口增长、交通条件改善对批发和零售业是有利的，不会导致站区批发和零售业比重下降，A、D错误；高铁开通对人工成本影响不大，C错误。答案：5.A6.B主题探究(二)交通布局与区域发展[地理实践]南昆铁路被称为“国家最大的扶贫项目”，是沟通西南与华南沿海的一条重要通道，也是云、贵、川出海的最佳捷径。我国西南地区资源丰富，发展潜力十分巨大，然而由于历史原因，特别是交通不便，严重制约了西南地区的发展，南昆铁路建成后，对促进西南地区乃至全国的经济发展和社会进步，加快扶贫开发，缩小东西部差距，造福西南各族人民，增进民族团结，都具有十分重要的意义。1．从“区域认知”的角度分析南昆铁路向北与哪些铁路线相连？提示：成昆线、贵昆线。2．结合图文材料，运用“综合思维”分析南昆铁路沿线有哪些资源优势？提示：①有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。②有丰富的农林资源。③沿途有著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。3．落脚于“人地协调观”，探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响？提示：南昆铁路的建设将促进沿线地区资源的开发，将资源优势转化为经济优势，促进西南地区的经济发展。[知识生成]1．区域交通布局的基本原则2．交通布局变化对聚落发展速度及形态的影响3．交通布局发展对区域发展的影响影响表现对自然环境的影响不合理的交通建设会影响地表水的分布，易形成洪涝灾害；山区不合理的交通建设会破坏山区的地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害频发对农业的影响商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了农产品的销售范围对工业的影响交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业主要布局在交通线附近对城市的影响重要的交通线可能成为城市轴线；交通线的交会处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点一般布局在重要的交通线附近对旅游业的影响交通通达度直接影响旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展4．区域发展对交通布局的影响(1)区域交通运输需求及其变化影响交通布局①看区域自然资源分布及开发状况：②看区域经济发展水平：③看区域人口、城市的分布：④看区域经济发展布局及其变化：(2)区域经济发达程度影响交通布局①影响交通运输线路、站点的建设：②影响交通运输建设的技术发展：③影响交通运输线路、站点的选择：[素养落实]墨脱县位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，位于喜马拉雅山脉东端南麓。2010年墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。结合下图回答1～2题。1．制约墨脱县修筑公路的最主要原因是()A．地处边疆，经济落后B．地质条件复杂C．人口稀少，运输需求少D．海拔高，降水多2．修建墨脱公路的主要目的是()A．改变墨脱的生态环境B．加强墨脱与外界的联系C．保持墨脱经济发展的特色D．促进墨脱的产业向外转移解析：第1题，墨脱县所处地区海拔高、高差大，且地质条件复杂，工程修建难度很大，因而制约了公路的修建。第2题，我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，交通不便，制约了其与外界的联系，是我国唯一不通公路的县城，修建墨脱公路的主要目的是加强墨脱与外界的联系。答案：1.B2.B2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，为京津冀协同发展提供新动力。下图为北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图。据此完成3～4题。3．北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是()A．政治职能B．居民出行C．历史背景D．地价高低4．北京大兴国际机场的建成，将()①促进京津冀地区的产业结构调整②极大缓解北京市交通拥堵状况③形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局④使首都的核心商贸区南移A．①③B．①④C．②③D．③④解析：第3题，市内交通主要是方便人们出行乘坐，北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是居民出行，B对。政治职能、历史背景、地价高低有影响，不是首要考虑因素。第4题，交通线路的变化，影响产业布局，北京大兴国际机场的建成，将促进京津冀地区的产业结构调整，①对。机场建设是航空运输，不能缓解北京市交通拥堵状况，②错。形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局，③对。不会导致首都的核心商贸区移动，④错。选A。答案：3.B4.A云桂高铁自昆明到南宁，如图所示，在扬美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案：方案Ⅰ客运线直达南宁站，方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成5～6题。5．选择方案Ⅱ的理由主要是()A．跨河桥梁较少B．沿途站点较少C．建设成本较低D．线路长度较短6．与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是()A．导致南宁站的负荷增加B．促进南宁城区向西北扩展C．导致南宁南站的地位下降D．促进南宁南站附近商业发展解析：第5题，由图可知，方案Ⅱ沿着河流修建，地势平坦，工程量较小，建设成本较低；方案Ⅰ和方案Ⅱ都有一处跨越河流；方案Ⅱ沿途站点更多；方案Ⅱ线路更长。第6题，方案Ⅱ途经南宁南站，修