沈阳市城市边缘区域开发战略与模式研究

东北大学硕士学位论文沈阳市城市边缘区域开发战略与模式研究姓名：杨大方申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：韩颖20030201沈阳市城市边缘区域开发战略与模式研究作者：杨大方学位授予单位：东北大学相似文献(10条)1.期刊论文赵维良.纪晓岚区域城市化:辽宁老工业基地城市化的现实选择-辽宁师范大学学报(社会科学版)2004,27(4)区域城市化已成为世界城市化进程中的一个重要趋势,由于大城市群的作用日益显现,其在世界各主要国家都呈现出快速发展的态势.辽宁作为老工业基地,其区域经济发展水平差异很大.城市化应充分体现区域特色,可通过区域城市化道路来实现城市化总体战略目标.2.学位论文刘洪涛城市化进程中的区域力量整合研究——以河南省为例2005本文主要从区域发展力量要素及其整合的角度，研究新的历史时期和全球化形势下的城市化战略道路选择，以及城市化发展中的区域力量整合问题。并具体以河南省为例，围绕全省城市化进程中出现的矛盾和问题，在国外及我国发达地区发展力量整合的实践经验、区域城市化的空间组织、区域城市化发展的经济力、社会力、资源环境力、空间支撑力、政策力、行政力及其整合等方面开展研究，探讨了新时期城市化的动力机制及战略道路的选择，提出了依托河南省构建中原大都市区，在大都市区框架下整合区域发展力量。论文共分五个部分，11个章节。第一部分即第一章是绪论。主要论述论文选题的理由，以及有关城市化与区域发展关系研究的文献综述。从城市化、区域发展等方面的相关概念及理论研究，引出区域力量整合理念及其意义，剖析区域力量整合的一般内涵和整合重点。第二部分即第二章，主要研究区域力量的要素构成，区域力量整合的类型，以及区域力量整合和区域空间组织的关系，并从中外国情及发展对比的角度，论述美日等发达国家以及我国珠江三角洲地区城市化进程中区域协调与力量整合的实践经验，进一步论证区域力量整合对于城市化的的意义，并对城市化进程中区域力量整合的方法途径进行初步探讨。第三部包括第三、四、五章。第三章主要内容是结合全国城市发展布局和空间集聚特征，研究全球化背景下我国城市化的道路选择，并着重分析区域力量整合对我国城市化道路的影响。第四章分析河南省城市化现状、面临的问题，从城市化综合评价指标体系，对河南区域城市化发展进行综合评价，揭示影响现代河南城市化发展的主要因素及其一般规律。并由此论证通过区域力量整合推进区域城市化道路的必要性。第五章内容是研究为了实现较好的城市化发展效果，河南省城市化道路的选择及区域力量整合的总体思路。首先从提高区域竞争力和寻求符合河南发展实际的城市空间组织规律入手，论述新的历史时期河南省城市化的总体战略框架，包括全省城市化发展战略方针、发展目标及空间策略。认为要快速缩小和发达国家和地区城市化的差距，真正实现中原崛起的宏伟目标，就必须调整发展思路，改变以往的发展模式，进一步扩大现状“中原城市群”的范围，整合全省发展力量，把全省作为一个大城市地区来规划、建设、经营和管理，营造中原大都市区。在此基础上，详细分析了影响河南省城市化的主要区域力量组成要素，提出了整合河南省区域力量的总体思路。第四部分包括六、七、八、九、十共五个章节。详细研究了为实现河南省城市化总体战略目标，进行区域力量整合的主要措施，包括整合城市化的经济力、社会力、空间支撑力、自然环境资源理、区域政策和政府行政力等方面。在整合城市化的经济力，推动工业化进程，实现区域产业系统升级方面，分析了影响城市化的区域经济发展规律，河南工业化发展前景及发展模式，以及河南产业系统及其城市经济时代特征。从区域经济及城市化的发展阶段发展规律着手，探讨河南产业系统升级和空间结构优化的途径。在整合城市化的社会力，统筹城乡社会协调发展方面，从推进农村劳动力转移和城市就业空间拓展的角度，首先分析了河南省人口数量和空间变化特征，农业产业化发展和实现农村劳动力有效转移的制度变革。其次分析了河南城市人口就业的现状及其社会背景，探讨新时期城市产业发展及就业变化的一般规律，为河南省城市就业空间拓展寻求可行的对策。在整合城市化的空间支撑力，发展现代化的综合交通体系方面，通过对现代化交通与城市化关系的分析，针对河南实际和未来发展需要，探讨了未来河南省道路交通体系发展目标和措施。主要观点有：城市化必须坚持基础设施先行，适当超前规划和建设；城市交通问题必须从交通政策、交通结构、道路和停车场建设等方面，将交通问题综合彻底地解决。在我国城市化和机动化同步发展的背景下，城市交通工程建设要充分考虑到将来小汽车数量的快速增加对于道路及停车场的需求。要结合各地发展实际，建设主次有序、和两侧用地功能相协调、合理疏导内外交通的城市道路体系，尤其要适当增加道路网密度，而不是片面地增加道路宽度。要树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位，优先发展由大运量的快速公交、公共汽电车、出租汽车等交通方式组成的城市公共交通。在整合城市化的自然环境资源力，建设可持续发展的生态区域和生态城市方面，结合河南省的自然条件和人地关系显示，提出河南城市化一定要走可持续发展的生态城市发展道路，城市建设应进一步增加绿化和景观建设的投入，在保护城市河湖水系及大气质量的基础上，着重提高城市的绿化效果，最大限度地改善生态环境。要坚持中原特色的城市绿化模式。搞有中原特色的生态环境整治和城市园林绿化，建设人口密集但生态良好、环境优美的城市。充分利用众多的风景名胜资源，改善人们的居住生活环境，提高环境质量。应追求符合省情的城市舒适度，河南城市规模的扩张要以节约用地、集约发展为前提，尽可能集中连片，内涵扩张，必须限制城市布局过度扩散和城市郊区化。要尽可能在节约资源的基础上，提高城市的现代化水平和人民的生活质量。在人口高密度、低工资水平地区追求我们城市生活的舒适。应适当利用政策、法律手段和经济杠杆，适当限制人均住房面积，杜绝资源能源的浪费。在整合城市化的政策力和行政力，推行区域协调和空间管理方面，分别就区域政策和政府行政对城市化和区域发展的正反两方面的影响进行了分析，提出了促进河南省城市化快速、健康和可持续发展的基本政策体系和政府行政的主要原则和措施。认为河南省应尽快走出走出行政区经济的误区，在充分发挥市场机制作用的基础上，制定切实可行的区域发展政策，积极发挥政府行政的作用。从区域发展中政府行政和规划管理相结合的角度，提出了以空间管治的方法手段，推行有效的城市化空间管理的主要思路。第五部分是结合前述五个方面的区域力量整合，和河南省的实际地域空间相结合，以中原大都市区的构建为主体，研究全省区域空间的整合，把城市化的经济力、社会力、自然环境资源力、空间支撑力、区域政策和政府行政力等落实在全省地域空间上。从省域整体发展的角度研究了全省城市体系的空间发展特征、现状存在的问题及其成因。从大都市区的发展分区、城乡空间结构、空间组织等方面，以全新的思路对全省城镇体系(中原大都市区)一体化的功能体系重新构架，对都市区的空间结构与功能进行重组。并从产业发展、快速交通体系、土地水资源利用、生态环境、规划管理等方面进行分析，提出区域力量整合的基本内容，研究全省都市区一体化发展的空间协调机制和操作措施。文章最后对全文进行了总结，论述了在城市化进程中进行区域力量整合，对于河南省全面建设小康社会，构建全省和谐社会，以及对于实现省委省政府提出的中原崛起战略目标的重要意义。关键词：区域力量整合，城市化，河南省3.期刊论文韩剑萍.李秀萍.杨德刚.HANJian-ping.LIXiu-ping.YANGDe-gang乌鲁木齐区域城市化特征及其动力机制-干旱区资源与环境2005,19(5)城市化的动力机制是城市化研究的核心问题.本文从西北内陆城市区域--乌鲁木齐区域城市发展的实际出发,并结合与我国发达地区城市化状况的比较,指出乌鲁木齐区域城市化具有城市化速度加快、聚集规模水平低、空间差异大、腹地基础薄弱、非农化进程严重滞后于城市化进程等的特征.在此基础上,采用多因素的灰色关联分析,对区域城市化动力机制作了进一步的探索研究.发现:区域产业结构的升级转换、特别是第三产业的发展,农村剩余劳动力的增加以及人口密度与区域城市化进程关系最为密切,对区域城市化进程具有很大的促进作用;而区域农村经济基础条件(如农牧民人均纯收入、劳动力人均产值、非农劳动力比重等)、区域城市经济集聚规模和水平(如工业总产值、社会商品零售总额、人均GDP)以及建城环境(如固定资产投资)等对区域城市化的作用较小,在一定程度上制约着区域城市化的发展;各因素对城市化的影响力因城市的规模和发展水平的不同而有所区别,城市规模越小、发展水平越低,影响越大.最后,文章提出了区域城市发展的思路与对策建议,为合理引导和有效推进乌鲁木齐区域城市化进程提供参考依据.4.学位论文胡彬区域城市化的发展模式与演进机制研究20052003年，尽管中国的城市化比重首次超过40％，但是从总量上看仍然有近8亿的农民身处农村，城市化的道路还相当漫长。这意味着未来的几十年中，都将继续延续着由城市化带来的巨大的社会、经济与环境的综合影响。改革开放的20多年以来，中国区域发展差距呈日益扩大之势，并通过城乡二元结构转型与城市化之间形成了相互交织的复杂关系，其中尤以东部地区最为典型。因此，从理论角度探索区域城市化模式的演进机制与组织路径，并从实证角度分析与比较发达区域的城市化发展模式，对于把握处于宏观、微观及中观机制作用焦点的城市化与区域发展命题，具有极其重要的理论与现实意义。为了有助于研究这一命题，本文确立了地理-制度-社会的三维区域研究视角。在论证区域空间的可组织性和明晰组织化微观作用路径的前提下，给出了区域城市化的内涵与一般演进机制的理论表述。本文认为，区域城市化体现为城市化在结构转型方面的区域特征，在中观方面则表现出城市之间的联系机制，在经济发展背景下空间联系的组织演进成为广义区域城市化的抽象内涵。按照宏观层面的工业化、微观方面的组织模式以及中观方面的区域一体化效应的实证分析框架，本文最先分析了工业化的区域城市化效应，将地理层面上的城市化差别归因于历史、经济与社会共同作用的结果。尽管如此，由城乡制度分割造成的二元结构差异却是在各个区域中都存在的普遍现象。因此，审视结构转变的区域发展效应有利于清晰地认识各地区城市化发展的结构特征。为此，本文选取了几个典型的区域城市化模式，并对其城市化的发展机制与演变特征进行了深入的探讨。本文认为，由于城市公共品投资主体长期缺位，再加上城乡要素流动的制度壁垒，使得城镇化成为中国城市化的普遍模式。在那些市场化进程相对落后的区域，城市化对工业化战略的路径依赖要更显著一些。要改变这种状况，离不开制度的创新和政府职能的转变，当然更需要市场化的进一步推动。在另一方面，随着区域经济的一体化发展，空间外部性收益与内在化成本却在经历着一个集量变与质变为一体的同步变化过程，多个城市化空间再组织过程的集合优势促使区域发展进入一个超常规的加速发展的阶段。此时，继续推动区域城市化的进程对城市政府间的博弈均衡，如确立有效的协调机制和实现动态的竞争与合作等都提出了要求。因而，不论是哪一种类型的区域城市化模式，保证地区政策的充分弹性化都是必需的。5.期刊论文解令运.汤剑平.路屹雄.占小红.XieLingyun.TangJianping.LuYixiong.ZhanXiaohong城市化对江苏气候变化影响的数值模拟个例分析-气象科学2008,28(1)利用MM5模式对2003年夏季6、7两个月典型区域气候极端事件进行数值模拟,研究城市化急剧扩张对区域气候极端事件的影响和可能机制.研究发现:苏南及邻近地区城市化区域的扩张,会引起区域降水分布的变化.在城市化区域,降水将减少,而在城市化的下风区会有局地的降水增加;同时,在苏南城市化区域中,太湖等湖泊的影响也很重要,会加强其邻近地区局地降水强度.城市化区域的地面气温有明显的上升,对高温天气的作用更大.城市化也会影响地面风场,阻挡穿越城市化区域的风;苏南沿海城市化区域扩张,会使海陆风环流增强,加大了海面向陆面的风.城市化区域的潜热通量明显减少,而感热通